Чем измеряют длину дороги
Как измерить расстояние кривой линии дороги: обзор популярных дорожных курвиметров
Курвиметр – механизм, который используется для измерения расстояния прямых или извилистых линий. Без такого прибора практически невозможно качественно оценить расстояние с длительностью в несколько сотен метров. Он является универсальным механизмом, так как используется во многих сферах деятельности. К выбору этого устройства нужно подойти как можно внимательнее, поэтому в данной статье рассмотрим основные нюансы и особенности, касающиеся курвиметра.
Для чего используются курвиметры
Курвиметры могут использоваться в различных целях. Однако вот наиболее способы применения этого механизма:
Дорожные курвиметры предназначены специально для измерения длительности дороги
Виды дорожных курвиметров
Дорожные курвиметры предназначены специально для измерения длительности дороги. Они имеют в своей конструкции колесо для более удобного передвижения. Все модели данных механизмов можно условно поделить на 2 типа:
Видео — Обзор Курвиметр GEOBOX КД-190
Топ-13 лучших дорожных курвиметров
В этой статье рассмотрим курвиметры, которые являются лидерами в своей категории. В начале разберём механические модели, а после перейдём к электронным механизмам. Все приборы мы расположили в порядке увеличения их стоимости.
Какой бы вы выбрали дорожный курвиметр или посоветовали?
Лучшие модели механических дорожных курвиметров
8. Matrix 36001
Механизм универсален в использовании. Курвиметр может применяться как для измерения кривой линии у дороги, так и при фиксации дорожных транспортных происшествий. Рукоятка очень удобна при работе, имеет три секции и выполнена из алюминиевого сплава. Она имеет телескопическое строение – может раздвигаться. Модель может измерять расстояния до 1 километра. Шины прибора обрезинены.
Стоимость: 1.500–1.700 рублей.
Видео — Измерительное колесо Matrix 36001
7. RGK Q8
Модель оснащена информативным, удобным счётчиком, который может фиксировать расстояние до 10.000 метров. Корпус модели выполнен из качественного, прочного пластика, однако при падениях краска может быстро стираться. Диаметр колеса у прибора составляет 31,8 см. Механизм имеет отличное сцепление с дорогой (качество асфальта не будет влиять на удобство передвижения). Также курвиметр оснащён специальной, встроенной подножкой, благодаря которой присутствует возможность оставлять прибор в вертикальном положении.
Стоимость: 2.800–3.000 рублей.
6. МЕГЕОН 80910
Может применяться как для измерения расстояния на шоссе или трассе, так и возможно использование на лугу или в поле. Корпус выполнен из прочного, качественного материала, который отлично переносит любые механические повреждения. Однако, курвиметр не предназначен для работы в сырую, дождливую погоду. Из-за проникновения влаги внутрь конструкции прибор может выйти из строя. Механизм имеет высокую точность измерения. В комплект входит сумка для хранения курвиметра.
Стоимость: 3.100–3.300 рублей.
5. RGK Q16e
Эта модель имеет механический счётчик, поэтому у механизма минимальная погрешность измерения. При помощи данной модели может происходить разметка дороги или измерение периметра садового участка. Прибор универсален, так как имеет колесо с диаметром 16 см, осуществляющее отличное сцепление с поверхностью дорожного покрытия. Рукоятка имеет удобное, телескопическое строение – в нужный момент она легко складывается.
Стоимость: 3.200–3.400 рублей.
4. BOSCH GWM 32
Модель обладает эргономичным дизайном и повышенным качеством. Конструкция настроена на долгий срок эксплуатации. Диаметр колеса составляет 318 миллиметров, благодаря чему курвиметр имеет высокую проходимость. Погрешность измерения у этого инструмента всего 0,5%. Предусмотрена в конструкции также и откидная подножка. Благодаря ней модель может спокойно находиться в вертикальном положении. Предел измерения составляет 10 километров.
Стоимость: 6.100–6.700 рублей.
Видео — Курвиметр Bosch GWM 32
3. RGK Q32E
Модель отлично работает на любой поверхности: будь то асфальтовая дорога или каменная кладка. Прибор функционирует без проблем также и при запылённости или состоянии переувлажнения. Шина курвиметра сделана из полиуретана. Механизм имеет сравнительно небольшие габариты и маленький вес, благодаря чему легко переносится и транспортируется. Несложный в понимании счётчик значительно облегчит весь процесс работы.
Стоимость: 6.500–7.000 рублей.
2. Nestle 12014000
Несмотря на высокую стоимость прибора курвиметр имеет отличное сцепление м дорогое и небольшую погрешность измерения. Модель легко складывается и транспортируется. Рукоять телескопическая, поэтому может подстраиваться под рост человека. Длина окружности колеса составляет 50 сантиметров. За 2 оборота прибор преодолевает один метр. Весит изделие всего 1.300 грамм, а предел измерения у данной модели составляет 10 километров.
Стоимость: 12.000–13.000 рублей.
1. Росдортех КП-230М
Эта модель русского производства выполнена из качественных материалов, не ломающихся при падениях или прочих механических воздействиях. Механизм выдерживает резкие перепады температур и не требователен к условиям окружающей среды. Спицы колеса выполнены из пластика, обод же резиновый. На рукояти имеется кнопка для экстренного торможения. Прибор удобен при переноске и транспортировке, имеет высокую точность измерения.
Стоимость: 16.000–17.000 рублей.
Лучшие электронные курвиметры
5. RGK Q159
Модель имеет небольшую погрешность – обладает высокой точностью показаний. Колесо с диаметром 159 миллиметров отлично справляется с передвижением по дороге любого типа. На рукояти имеется специальная панель для управления. Высоту рукояти можно отрегулировать под нужный размер. Она может складываться и фиксироваться. Полученные результаты можно сохранить – в приборе имеется встроенная память.
Стоимость: 3.800–4.000 рублей.
4. RGK Q318
Механизм имеет достаточно большие габариты. Диаметр колеса составляет 318 миллиметров. Само колесо надёжно зафиксировано на оси с подшипниками. Курвиметр имеет хорошее сцепление с дорогой, поэтому может подходить и для измерения кривых линий на «побитой» местности. У модели имеется удобный, информативный дисплей, на котором отображается вся нужная информация. На случай работы в тёмное время суток предусмотрена и подсветка.
Стоимость: 4.800–5.000 рублей.
3. ADA Wheel 1000 Digital
Модель этого курвиметра имеет небольшую погрешность измерения. Прибор имеет функцию запоминания данных. Механизм может сохранять на накопитель до 5 измерений. Ручка имеет рельефное строение, отлично ложится под пальцы рук, что облегчает работу. Также огромным преимуществом этого курвиметра является его высокий предел измерения (прибор может измерять расстояния до 100 километров).
Стоимость: 5.500–6.000 рублей.
ADA Wheel 1000 Digital
2. NEDO 703113
Модель имеет высокую точность измерения и предел 10 километров. Шина из полиуретана отлично сцепляется с дорожным покрытием при работе. На всякий случай в конструкции предусмотрен тормоз. Также курвиметр запоминает все ранее полученные данные. При необходимости некоторые из них можно стереть, а сам счётчик обнулить. При работе механизм практически не вибрирует, что отлично сказывается на производительности. Ручка может складываться и раскладываться.
Стоимость: 11.000–12.000 рублей.
1. RGK Q64
Модель с высокой точностью измеряет длину кривых линий и дуг. Прибор может использоваться как при дорожных работах, так и в других целях. Курвиметр имеет высокий срок эксплуатации – прослужит своему хозяину в течение нескольких лет. У механизма предусмотрена световая подсветка для более удобной, плодотворной работы в ночное время. В конструкции присутствует откидная подножка, позволяющая прибору стоять а вертикальном положении.
Стоимость: 14.000–15.000 рублей.
На что обратить внимание при выборе курвиметра: советы и рекомендации
При выборе модели курвиметра следует обратить внимание на некоторые нюансы:
Видео — Колёсный измеритель расстояния своими руками
Как правильно измерить расстояние кривой линии дороги
Разберём основные моменты, которые необходимо соблюдать при использовании курвиметра. Они помогут вам более качественно измерять кривую линию дороги:
Сравнительная таблица моделей
Чтобы вам было легче совершить выбор курвиметра, мы расположили в одной сравнительной таблице все рассмотренные в статье модели:
| Название | Погрешность измерения (%) | Вес (кг.) | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|---|
 Matrix 36001 | 0,5 | 1,07 | 1.500–1.700 |
 RGK Q8 | 0,5 | 1,6 | 2.800–3.000 |
 МЕГЕОН 80910 | 2 | 1,2 | 3.100–3.300 |
 RGK Q16e | 0,5 | 0,518 | 3.200–3.400 |
 BOSCH GWM 32 | 0,5 | 1,4 | 6.100–6.700 |
 RGK Q32E | ± 5 см/100 м | 1,37 | 6.500–7.000 |
 Nestle 12014000 | 0,1 | 1,3 | 12.000–13.000 |
 Росдортех КП-230М | 0,5 | 2,5 | 16.000–17.000 |
 RGK Q159 | 0,5 | 1,4 | 3.800–4.000 |
 RGK Q318 | 0,5 | 3 | 4.800–5.000 |
| ADA Wheel 1000 Digital | 1 | 2,8 | 5.500–6.000 |
 NEDO 703113 | 0,1 | 1,2 | 11.000–12.000 |
 RGK Q64 | 0,5 | 2,5 | 14.000–15.000 |
Голосование за лучший дорожный курвиметр
Какой бы вы выбрали дорожный курвиметр или посоветовали?
Дорожный курвиметр. Точно измерит расстояние!
Точное измерение расстояний, и особенно не прямых участков, необходимо во многих областях деятельности. Строительство гражданских и производственных объектов, дорожные работы и даже оценка расстояний на топографической карте ведется с помощью специального измерительного прибора – курвиметра.
Виды и принцип работы прибора
Общий вид изделия – колесо на длинной ручке, напоминает детскую игрушку. Несмотря на свой несерьезный вид, прибор является точным, надежным и в некоторых случаях незаменимым измерительным прибором.
Курвиметр-дорожное колесо используется чаще всего для измерения протяженного расстояния, к которому относится замер участков с неоднородным рельефом. Такой прибор предоставляет более точные результаты обмеров, чем современный дальномер, работающий на основе лазерных технологий. Различают курвиметры дорожные и топографические.
Топографический курвиметр
Как видно из названия – топографические приборы предназначены для оценки расстояний по карте. Соответственно размеры и вес изделий, небольшие и могут оформляться в виде брелоков или ручек.
Механические топографические измерительные приборы обладают рядом преимуществ для использования в полевых условиях. Это простота конструкции, независимость от источников питания, стойкость к погодным ситуациям.
Для работы в помещениях применяют измерители с электронной начинкой и программным обеспечением.
Дорожный курвиметр
Незаменимый измерительный инструмент для производства дорожных работ и обмеров параметров строящихся объектов, определения криволинейных или протяженных прямолинейных участков. Также, как и в случае с топографическими измерителями, могут быть механическими или электронными.
Основное различие в принципе измерений – это точность на единицу расстояния. Механические курвиметры могут накапливать ошибку при больших расстояниях, поэтому рекомендуется разбивать протяженные участки на небольшие отрезки.
Электронные приборы не склонны к накоплению погрешностей, но требуют бережного отношения и точного соблюдения правил эксплуатации. Цифровое дорожное колесо позволяет производить максимально точные расчеты при измерении участка. При проведении подготовительных строительных работ это очень важно, так как от точности замеров будет зависеть качество и безопасность возводимого объекта.
Изготавливают цифровые или компьютерные курвиметры из высокотехнологичных материалов, повышающих износостойкость прибора. Они могут иметь еще ряд полезных функций, которые необходимы при осуществлении замера участка. Использование бортового компьютера позволяет запоминать несколько замеров, сохранять произведенные вычисления и предыдущие замеры.
Принцип действия прибора
Основным рабочим органом прибора является дорожное колесо, которое прокатывают по измеряемому пути. Рабочее колесо тарируется, оборот колеса регистрируется счетчиком. Далее – количество оборотов умножается на длину окружности колеса и вычисляется пройденное расстояние.
Для удобства пользования, прибор снабжается удобной ручкой, подстраиваемой под рост оператора. Счетчик может быть механическим или электронным. Электронные счетчики, снабженные элементарными или продвинутыми вычислителями, сразу показывают величину пройденного пути, конвертируют единицы измерения, сохраняют промежуточные и конечные результаты.
Выбор дорожного курвиметра и порядок работы
Используется курвиметр, того или иного вида, при строительстве дорог, при проведении инвентаризации сельскохозяйственных угодий, садов, виноградников, полей и выпасов. С помощью такого колеса упрощается задача инвентаризации линейных участков в различных сферах производства и транспорта.
В зависимости от целей использования подбирается измерительный прибор с необходимыми параметрами:
Для суровых полевых работ, лучше подойдет курвиметр с колесом большего диаметра и надежной шиной. В таких условиях, главное, чем проще конструкция, тем лучше. В парковых, дизайнерских работах и в городских условиях, обосновано применение прибора с электронным вычислителем и дополнительными функциями.
Применение «дорожного колеса» в прокладке и контроле качества автомобильных дорог
Курвиметр будет незаменимым помощником в проведении работ по строительству и реконструкции любого вида автомобильных и железных дорог. Метод амплитуд, применяемый в вычислителях таких приборов, позволяет с высокой точностью определить следующие параметры:
Параллельно идет обработка геометрических параметров пути и регистрация информации. Дополнительно такие курвиметры снабжаются устройством пространственной ориентации, аккумулятором и карманным ПК.
Преимущества использования
Прибор прост и удобен в использовании. «Дорожное колесо» позволяет производить измерения высокой точности там, где местность имеет достаточно сложный рельеф. Стоит прибор дешевле другой измерительной аппаратуры, а результаты дает достоверные.
В отличие от рулетки или дальномера, курвиметр позволяет произвести замеры больших участков за короткое время и с минимальными усилиями. Наличие счетчика освобождает от необходимости все время делать записи о полученных результатах, как это бывает при использовании рулетки.
Чтобы правильно подобрать подходящий тип прибора, нужно исходить из того, для каких целей нужен дорожный курвиметр. Аналоговые модели стоят дешевле, а цифровые помогают облегчать работу замерщика. Кроме счетчика, цифровой курвиметр имеет дисплей, отражающий производимые компьютером действия и расчеты. Прибор может производить измерение не только при движении вперед, но и назад. Выбор вида курвиметра зависит от стоящих задач и финансовых возможностей покупателя.
ОДМ 218.3.005-2010 Методические рекомендации по измерению протяженности автомобильных дорог
ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ИЗМЕРЕНИЮ ПРОТЯЖЕННОСТИ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
(РОСАВТОДОР)
1 РАЗРАБОТАН ООО «РостДорСервис».
2 ВНЕСЕН Управлением эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Федерального дорожного агентства.
3 ИЗДАН на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 30.12.2011 № 1042-р.
4 ИМЕЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР.
ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ
Методические рекомендации по измерению
протяженности автомобильных дорог
1 Область применения
1.2 Положения настоящего методического документа распространяются на эксплуатируемые и сдаваемые в эксплуатацию автомобильные дороги федерального значения и рекомендуются для применения на всех дорогах общего пользования Российской Федерации.
2 Нормативные ссылки
В настоящем методическом документе использованы ссылки на следующие документы:
ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения
ГОСТ 30412-96 Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий
ГОСТ 30413-96 Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием.
ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования
ОДН 218.0.006-2002 Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог
ВСН 1-83 Типовая инструкция по техническому учету и паспортизации автомобильных дорог общего пользования.
ВСН 37-84 Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ
Федеральный Закон от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
Постановление Правительства Российской Федерации от 11 апреля 2006 г. № 209 «О некоторых вопросах, связанных с классификацией автомобильных дорог в Российской Федерации»
3. Термины и определения
В настоящем методическом документе применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 диагностика автомобильных дорог: Обследование, сбор и анализ информации о параметрах, характеристиках и условиях функционирования дорог и дорожных сооружений, наличии дефектов и причин их появления, характеристиках транспортных потоков и другой информации, необходимой для оценки и прогноза состояния дорог и дорожных сооружений в процессе дальнейшей эксплуатации.
3.2 протяженность автомобильных дорог: Расстояние между начальной и конечной точками дороги, определенное как полусумма длин пространственных траекторий движения автомобиля в прямом и обратном направлениях.
3.3 транспортно-эксплуатационное состояние автомобильной дороги (ТЭСАД): Комплекс фактических значений параметров и характеристик технического уровня и эксплуатационного состояния автомобильной дороги на момент обследования и оценки, обеспечивающих ее потребительские свойства.
4 Общие положения
4.1 Цель определения протяженности автомобильных дорог состоит в определении соответствия длины автомобильной дороги и линейных сооружений на ней, а также в оценке соответствия расположения в продольном направлении элементов дорожного обустройства и объектов обслуживания установленным техническим (паспортным) данным.
4.2 Основными задачами определения протяженности автомобильных дорог являются:
— получение информации о протяженности дорог и их отдельных участков, в том числе о расстоянии между километровыми знаками;
— определение мест дислокации дорожных знаков, дорожных ограждений, других объектов дорожного обустройства и объектов обслуживания.
4.3 Определение протяженности автомобильных дорог проводится в отношении всех автомобильных дорог Российской Федерации независимо от их форм собственности и значения.
4.4 Определение протяженности автомобильных дорог и их участков производят:
— при сдаче дороги в эксплуатацию после строительства с целью определения фактической протяженности (приемочная диагностика);
— периодически в процессе эксплуатации при контроле ТЭСАД, а также при паспортизации и инвентаризации автомобильных дорог;
— периодически в процессе эксплуатации для контроля за соблюдением норм и правил, принятых в отношении установки элементов дорожного обустройства и объектов обслуживания (периодическая диагностика);
— при разработке плана мероприятий или проекта реконструкции, капитального ремонта или ремонта для определения ожидаемых объемов строительно-монтажных работ;
— после выполнения работ по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту на участках выполнения этих работ с целью определения фактического объема выполненных работ и соответствия дислокации элементов обустройства дороги проекту (приемочная диагностика).
5 Организация работ при определении протяженности автомобильных дорог
5.1 Определение протяженности автомобильных дорог и отдельных участков производится специализированной организацией, имеющей комплекс необходимого оборудования, прошедшего соответствующее метрологическое освидетельствование.
5.2 Работы по определению протяженности автомобильных дорог включают три этапа:
— камеральную обработку полученной информации.
В зависимости от используемого оборудования допускается совмещение отдельных этапов (подготовительных работ и полевых обследований, полевых обследований и обработки полученной информации и т.д.).
5.3 Подготовительные работы включают подготовку и тарировку приборов и оборудования, комплектование бригад, составление графика работ, схем обследуемых дорог, определение мест дислокации полевых бригад, заготовку, в случае необходимости, соответствующих форм, журналов и таблиц, сбор необходимой информации из технических паспортов на обследуемые дороги, анализ проектной, исполнительской документации, материалов предыдущих обследований и другой необходимой информации, предусмотренной техническим заданием.
5.4 На основе анализа исполнительской документации на построенные, отремонтированные и реконструированные участки дорог предварительно устанавливают адреса и протяженность этих участков. В первую очередь определяют и согласовывают с организацией, эксплуатирующей дорогу, адреса начала и конца участков дороги.
5.5 Полевые обследования проводят при отсутствии на дорожном покрытии снежно-ледяных и водно-грязевых отложений преимущественно в теплый период года.
5.6. Работы по определению протяженности автомобильных дорог относятся к категории опасных. Все лица, участвующие в этой работе, должны соблюдать действующие Правила охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог (утверждены Минтрансстроем, Минтрансом России 27 декабря 1991 г., ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Российской Федерации), а также другие ведомственные правила и инструкции. При выполнении работ по обследованию непосредственно на дороге должны соблюдаться требования ВСН 37-84.
В случае использования новых приемов труда и передвижных лабораторий, для которых требования техники безопасности еще не разработаны, следует соблюдать требования специально разработанных для таких случаев инструкций и указаний.
5.7 В случае необходимости выхода людей на проезжую часть, работу следует производить под защитой автомобиля, располагающегося так, чтобы знаки «Дорожные работы» и «Объезд препятствия слева» были обращены навстречу движению.
6 Применяемое оборудование и требования к нему
6.1 В зависимости от решаемых задач рекомендуется применять следующее оборудование:
— передвижные дорожные лаборатории;
— мерные ленты или рулетки;
— мерные колеса (курвиметры);
— спутниковые навигационные системы или геодезические приборы;
Все применяемое оборудование рекомендуется освидетельствовать в соответствии с действующим законодательством о техническом регулировании и обеспечении единства измерений.
6.2 Передвижные дорожные лаборатории применяют при обследовании протяженных участков дорог, как правило, более 1 км. Если погрешность измерителя расстояния, установленного на дорожную лабораторию, не превышает величины, указанной в таблице 1, допускается измерять протяженность участков длиной от 20 м.
Протяженность участков автомобильных дорог
Допускаемая погрешность измерения
при диагностике автомобильных дорог
при паспортизации автомобильных дорог
6.3 Передвижные дорожные лаборатории должны быть оборудованы механическими датчиками с приводом от колес (колеса) автомобиля или бесконтактными приборами. Механический измерительный датчик рекомендуется устанавливать на левом неведущем колесе передвижной дорожной лаборатории. Не допускается использовать дорожные лаборатории с датчиками, установленными на ведущем колесе или на коробке передач автомобиля, при измерениях на скользком покрытии, где возможно пробуксовывание колес.
6.4 Бесконтактные приборы следует использовать в строгом соответствии с инструкцией по их эксплуатации. Оптические бесконтактные измерители расстояния допускается применять только при отсутствии осадков. Указанные приборы оснащаются системой контроля работоспособности, исключающей пропуск регистрируемых данных или ложное срабатывание прибора.
6.5 Пределы допускаемой погрешности измерения протяженности дороги с помощью передвижной дорожной лаборатории не могут превышать значений, указанных в таблице 1.
6.6 Мерные ленты и мерные колеса применяют при обследовании участков дорог, как правило, протяженностью не более 1 км. Указанное оборудование необходимо привести в соответствие с техническим паспортом на прибор.
6.7 Используемая мерная лента не должна иметь вмятин и перегибов. Разматывание и наматывание ленты на барабан производится без заеданий. Все деления на ленте должны быть видны и однозначно считываться.
6.8 Мерным колесам необходимо иметь ровную беговую дорожку без повреждений и деформаций. Колесам необходимо свободно вращаться при движении по дорожному покрытию, радиального и осевого биения колеса не допускается.
6.10 Спутниковые системы могут обеспечивать возможность измерения длины траектории движения подвижного объекта (например, автомобиля) с погрешностью не более, указанной в таблице 1.
6.11 Оптические дальномеры допускается использовать только для определения расстояний в пределах прямолинейных участков дороги.
7 Методика выполнения измерений
7.1 Измерения передвижными лабораториями
7.1.1 Измерения на двух- и трехполосных дорогах производятся по основным полосам в прямом и обратном направлениях. На дорогах с многополосной проезжей частью измерения следует производить по крайней левой полосе движения каждого направления. За протяженность автомобильной дороги (участка) принимается полусумма протяженности дороги, измеренная в двух направлениях.
7.1.2 Не допускается проводить измерения в условиях ограничения видимости, а также в случае невозможности движения дорожной лаборатории по заданной траектории, например, при сильном порывистом ветре или плотном тумане.
7.1.3 В случае, если привод измерительного датчика передвижной лаборатории связан с ведущими колесами автомобиля, не допускается движение автомобилей со значительными продольными ускорениями.
7.1.4 Для обеспечения требуемой точности измерений следует ежедневно контролировать давление воздуха в шинах колес, на которых установлены датчики.
7.1.5 Отметки промежуточных объектов, например, километровых знаков, производят в соответствии с инструкцией к соответствующим средствам измерений.
7.2 Измерения мерным колесом и мерной лентой
7.2.1 При измерении мерным колесом протяженности дороги с единой проезжей частью и отсутствии движения следует перемещать его строго по оси проезжей части. При наличии движения по дороге, а также на дорогах с разделительной полосой мерное колесо допускается перемещать по правому краю проезжей части как в прямом, так и в обратном направлениях. Измерения выполняют в соответствии с руководством по эксплуатации мерного колеса. В процессе движения следует не допускать виляния колеса. Не допускается применение мерного колеса при наличии на покрытии выбоин и значительных неровностей.
7.2.2 За протяженность участка автомобильной дороги принимается полусумма протяженности этого участка, измеренная в двух направлениях в соответствии с п. 7.2.1.
7.2.3 Измерения мерной лентой производят по аналогии с методикой, изложенной в п. 7.2.1. Точки, соответствующие концам ленты, при каждом измерении следует отмечать на покрытии дороги краской или мелом. При измерениях не допускается провисания ленты. В полевом журнале отмечают количество приложений ленты и ее длину.
7.3 Измерения с помощью спутниковых систем
7.3.1 Для измерений общей протяженности автомобильных дорог допускается применять спутниковое оборудование, обеспечивающее точность измерений, соответствующую требованиям технического задания на выполнение работ и разд. 6 настоящего методического документа.
7.3.2 При измерениях следует руководствоваться методикой, изложенной в руководстве по эксплуатации используемого спутникового оборудования.
7.3.3 В случае необходимости корректировки расстояния, измеренного с помощью дорожных лабораторий, например, с целью приведения в соответствие расстояния и географических координат, следует сравнить расстояние, полученное с помощью лаборатории, с расстоянием, определенным с помощью спутникового оборудования, и определить поправочный коэффициент. На указанный коэффициент следует умножить длину участка, измеренную с помощью дорожной лаборатории.
7.3.4 Корректировку расстояния рекомендуется выполнять по данным спутниковых систем на участках протяженностью не менее 50 км.