Чем можно смазать вилку на велосипеде
Как смазать вилку велосипеда? Чем можно смазывать вилку велосипеда?
Как смазать вилку велосипеда?
Чем можно смазывать вилку велосипеда?
Смазывать вилку велосипеда необходимо один раз в год при каждом, так сказать, открытии сезона. Но это только в том случае, если велосипед используется в обычном режиме. Если велосипед используется очень часто и интенсивно, то смазку нужно проводить регулярно и постоянно контролировать состояние вилки.
Смазка самой вилки делается в двух местах: внутри, где находится эластомер (сама пружина с ограничителем хода вилки) и снаружи (ноги вилки), если объяснить просто, то это то место, где втулки вилки входят в корпус вилки. Эластомер смазывается вводом смазки через шприц под сальник на втулке или вносится в специальные отверстия, предназначенные для смазки, которые закрыты колпачками или пробками с резьбой. Перед самой смазкой необходимо тряпкой удалить старую смазку, на которой налипла грязь, пыль и песок.
Для смазки вилки лучше всего использовать тефлоновую смазку (сейчас она продается даже в виде аэрозоля). Есть также хорошие по своим физическим и защитным свойствам силиконовые и прозрачные густые консистентные смазки. Качество и стоимость смазки, которую Вы хотите использовать для обслуживания велосипеда, зависит от степени Вашей любви к велосипеду.
После смазки необходимо следить за чистотой ног вилки, так как попавшая пыль, песок и грязь могут царапать ее рабочую поверхность.
Если велосипед используется редко, то можно обойтись и недорогой смазкой. Такой, например, как автол или солидол. Она долго держится и ее не так просто сработать.
В принципе, ничего сложного в смазке вилки велосипеда нет. Просто это нужно делать своевременно и не лениться это делать вовремя.
Как и чем смазать вилку для велосипеда?
Велосипедная вилка выполняет амортизационные функции, сглаживает толчки, уменьшает нагрузку на руки велосипедиста, снижает износ рамы и остальных элементов байка. Периодически она нуждается в проведении ремонтно-профилактических мероприятий: нанесении новой смазки, замене подшипников, сальников или других износившихся элементов, выравнивании рулевой трубы и выполнении подобных работ. Перед тем, как смазать амортизационную вилку на велосипеде или заменить изношенные компоненты, ее предварительно нужно демонтировать и разобрать на элементы.
Смазывать сальники рекомендуется приблизительно через 700 км пробега, минимум – ежесезонно, а перебирать и обрабатывать смазочным составом всю вилку – с периодичностью в 4000 км. Если же транспортное средство эксплуатируется в условиях повышенного воздействия песка и других абразивных материалов, смазывать его вилку придется чаще. О необходимости профилактики или ремонта вилки говорят: скрипы, стук и остальные подозрительные звуки в процессе езды, заклинивание, нерегулируемость, люфт, провороты или затрудненное передвижение руля, возникновение трещин на штанах или ногах и другие подобные дефекты.
Алгоритм снятия вилки
Для демонтажа передней вилки электровелосипеда следует:
Алгоритм разборки вилки
Алгоритм разборки вилкиПеред тем, как смазать вилку велосипеда, нужно тщательно убрать с элементов отработанную смазку и осуществить разборку. Новая смазка будет нанесена позже, перед обратным монтажом вилки в стакан. Чтобы разобрать вилку, следует:
После проведенных процедур велосипедная вилка готова к нанесению новой смазки.
Чем и как правильно смазать переднюю вилку велосипеда?
В целом выбор велосипедных смазок очень широк, но все их можно разделить на 3 группы:
Теперь рассмотрим, как смазать вилку электровелосипеда, разобрав ее. Нужно обильно нанести смазку на пружину, втрамбовывая состав между ее колец. Излишки смазки выйдут через отверстие под шток и сальниковые уплотнения. Дополнительно нужно нанести смазочный состав в пазы манжет и штаны. Все трущиеся элементы необходимо смазать тонким слоем. По завершению процесса смазки остается собрать и установить вилку назад.
Сборка и монтаж вилки после смазки
Чтобы собрать и поставить вилку назад, нужно произвести описанные выше действия в обратном порядке:
После установки смазанной вилки обратно через манжеты ее штанов будет выделяться смазка, и это нормально. Постепенно излишки смазки выйдут, и ее выделение прекратится. Но некоторое время после смазывания придется после каждого проката вытирать выступившие излишки нанесенного состава.
Как смазать вилку электровелосипеда, не разбирая?
Для полноценной смазки вилку необходимо разбирать. Без разборки можно только очистить ее, используя силиконовую смазку или индустриальное масло. Достаточно капнуть немного масла в месте вхождения ножек вилки в штаны, надавить на руль и выполнить движения вверх-вниз, чтобы масло проникло глубже. После этого остается протереть излишки масла и вернуть защитные пыльники на место. Ноги вилки после этой операции остаются практически сухими, с тонким слоем смазки. Грязь к маслу прилипает слабо и без проблем счищается пыльниками.
Выводы
Техобслуживание амортизационной вилки велосипеда – непростая процедура, выполнение которой желательно доверить компетентным механикам. Их помощь особенно актуальна в ситуациях, когда амортизационная вилка работает с определенными сложностями, и нужно выяснить причину неполадок. Но при наличии свободного времени, навыков и инструментов техобслуживание амортизационной вилки можно выполнить собственноручно в домашних условиях.
Помимо этого, нужно регулярно проводить профилактические мероприятия – рекомендуется перед каждым прокатом смазывать ноги вилки силиконовой смазкой. Она не вредит резине, не притягивает пыль, отлично справляется со своими задачами и не вызывает трудностей при вытирании излишков.
В нашем предыдущем материале представлены дельные советы для новичков и бывалых велосипедистов на тему, как ездить на электровелосипеде, чтобы получить новые ощущения от катания.
Чем можно смазать вилку на велосипеде
Привет!
Можете посоветовать, чем можно смазать вилку велосипеда? (Suntour xcm) 80mm Желательно простые аналоги. (Специализированные смазки не интересуют)
купи силиконку в автомагазине в спрее и пшикай на ножки
осторожно! не попади на диск тормоза (не будет тормозить)
Привет!
Можете посоветовать, чем можно смазать вилку велосипеда? (Suntour xcm) 80mm Желательно простые аналоги. (Специализированные смазки не интересуют)
У этой вилки пластиковые башинги, их можно смазать недорогой консистентной смазкой. Например Литол-24.
купи силиконку в автомагазине в спрее и пшикай на ножки
осторожно! не попади на диск тормоза (не будет тормозить)
Вообще, силиконовый спрей содержит в составе растворитель, который разъедает резинку и пыльники (делает их хрупкими). Но для сантура наверное это не актуально. Вилка помрёт быстрее.
Рациональнее набить пыльники какуй-нибудь грязеудерживающей и водоотталкивающей смазкой, типа кальциевой или тупо вазелином. Тогда при работе ног место трения будет смазано, грязь не так сильно пройдёт в штаны. Я набиваю кальциевой motorex 2000.
господа, силиконовым спреем брызгают резиновые уплотнители на дверях авто, там резина не маслобензо-стойкая, а на веле резина находится в контакте со смазками она стойкая, вы чего?
капельница или спрей, вопрос религиозный, я за первое, но что спросили, то и ответил.
Что?
Проходили это уже. Их что мажь, что не мажь, что в штаны залей толка ноль. Ну не работает эта вилка, никак.
Что?
Проходили это уже. Их что мажь, что не мажь, что в штаны залей толка ноль. Ну не работает эта вилка, никак.
Мне главное чтоб вилочка жила подольше, а ее работа меня не интересует, т.к езжу по асфальту в основном
Мне главное чтоб вилочка жила подольше, а ее работа меня не интересует, т.к езжу по асфальту в основном
а вы точно на работающей пробовали кататься?
если нет, то попробуйте, может и заинтересуетесь.
Ездила на каком-то дорогом велике (канондойл), там конечно намного комфортнее, небо и земля. Но ведь моя вилочка хоть как-то слегка амортизирует, мне этого хватает. А смазать хочу, чтоб она не издавала скрежет, при ее работе. Месяца 3-4 назад разобрали с папой, почистили, залили машинное масло, через месяц стало вытекать снизу, т.е теперь штаны снизу жирные в масле:unsure:
Ездила на каком-то дорогом велике (канондойл), там конечно намного комфортнее, небо и земля. Но ведь моя вилочка хоть как-то слегка амортизирует, мне этого хватает. А смазать хочу, чтоб она не издавала скрежет, при ее работе. Месяца 3-4 назад разобрали с папой, почистили, залили машинное масло, через месяц стало вытекать снизу, т.е теперь штаны снизу жирные в масле:unsure:
В эту вилку только консистентную смазку, а не жидкую. Если уж залили в ноги, то нужно было прокладки на болты либо на герметик.
У меня велосипед начального уровня. Не вижу смысла покупать дорогие вилки, по цене моего лясика 🙂 пока с этой обойдусь, пусть даже слегка пружинит, но хотя бы по рукам не бьет на кочках и то хорошо. Я прекрасно понимаю, что это не вилка, а «говно». Вот, хотелось бы смазать, чтоб она продолжала пружинить и не вышла из строя раньше времени
Мне главное чтоб вилочка жила подольше, а ее работа меня не интересует, т.к езжу по асфальту в основном
замени на жесткую, коли по асфальту
а вообще вот мануал по обслуживанию
можно превратить в конфетку, обточив пружинку под правильную жесткость, подобрав эластомер для демпфирования, подправив геометрию, если чет подклинивает, правильно почистив и смазав.
Только это еще должен кто-то сделать и сколько-то за это взять денег.
И с родными башингами и пыльниками это всё равно полутруп, разве что пробеги очень маленькие.
Своими глазами видел сантурку xcm с вкоряченными алю башингами, турнкеем и каким-то воздушным самосбором вместо стальной пружины. Зачем только?
Вот, хотелось бы смазать, чтоб она продолжала пружинить и не вышла из строя раньше времени
Разобрать, вычистить, и на башинги намазать какую-нибудь не сильно густую мазюку, ну и ноги регулярно брызгать хоть бы и силиконкой из баллончика и протирать тряпочкой.
Чтобы жидкое масло в ногах работало, нужно вел регулярно переворачивать, ну и течет оно, без уплотнений. Если это не для зимы, то незачем.
Только это еще должен кто-то сделать и сколько-то за это взять денег.
И с родными башингами и пыльниками это всё равно полутруп, разве что пробеги очень маленькие.
Своими глазами видел сантурку xcm с вкоряченными алю башингами, турнкеем и каким-то воздушным самосбором вместо стальной пружины. Зачем только?
Разобрать, вычистить, и на башинги намазать какую-нибудь не сильно густую мазюку, ну и ноги регулярно брызгать хоть бы и силиконкой из баллончика и протирать тряпочкой.
Чтобы жидкое масло в ногах работало, нужно вел регулярно переворачивать, ну и течет оно, без уплотнений. Если это не для зимы, то незачем.
Можно просто смазать солидолом?:rolleyes: а то силиконовой смазки у меня нет. Это прям обязательно пшикать силиконкой?
Ремонт велосипеда: Как ухаживать за вилкой
Навигация по статье:
Внутренняя конструкция вилки
Не вдаваясь в подробности скажем, что современные вилки представляют из себя конструкцию «труба в трубе». Между этими трубами находится проставка (башинг) который уменьшает люфт между трубами и снижая трение позволяет им скользить друг в друге. Всё это обильно смазывается маслом, а от окружающей среды закрыто сальниками и пыльниками. Также, рядом с сальниками и пыльниками может быть поролоновое колечко, пропитанное маслом. Это позволяет обильнее смазывать башинги и уменьшать трение.
Из-за чего ухудшается работа
Вопреки распространенному мнению качество работы вилки ухудшается не из-за деградирования каких-то смазывающих свойств масла, а именно из-за попадания грязи и пыли внутрь вилки. Грязь, вперемешку с маслом образует абразив, который начинает медленно, но верно сдирать защитное покрытие с ног и башингов вилки. Если вы хотите, чтобы ваша вилка вам служила долго и качественно, то необходимо, чтобы внутрь вилки не попадала грязь.
Как следить за вилкой
Первое правило – никогда не мойте вилку мойкой высокого давления.
Поддерживать велосипед в чистоте – это правильное и хорошее занятие, но не стоит мыть вилку, и ноги с пыльниками в частности, мойкой высокого давления. С грязных пыльников под напором воды грязь может попасть внутрь вилки, да и вода внутри ничего хорошего вам не сулит! Поэтому будьте предельно аккуратны, когда моете велосипед после серьезной грязевой покатушки.
Второе правило – удаляйте грязь с пыльников при помощи ткани.
Просто оберните кусочек кистой ткани вокруг ноги вилки и движениями вправо-влево протрите грязь с пыльника и не забудьте проверить нет ли грязи между гориллой и ногой вилки.
Третье правило – никакой наружной смазки!
Если вы дополнительно смазываете ноги вилки перед покатушкой, то это только вредит вилке. К смазке хорошо липнет грязь и в конечном итоге эта грязь окажется внутри вашей вилки. Если вилке вовремя проводили ТО, то вся необходимая смазка уже есть внутри. Если вы хотите, чтобы смазка добралась к башингам и сальникам, то просто переверните велосипед вверх-ногами и дайте ему так постоять 5-10 минут. Смазка гарантированно стечет вниз и смажет все необходимые узлы. А во время активного катания смазка сама будет попадать на башинги.
Четвертое правило – используйте защитную плёнку
Использование защитной плёнки, что-то типа антигравийной плёнки из соседнего автомагазина, позволит защитить вашу вилку от наружных повреждений вроде сколов от камушков или при падении. Такая плёнка стоит недорого и с помощью обычных ножниц легко принимает любую форму. Также существуют готовые решения типа AMS Fork Guard, где нужно только выбрать подходящую модель для вашей вилки и наклеить её. Не забывайте про места соприкосновения кабелей и гидролиний, их тоже лучше проклеить, чтобы во время катания они не терлись об вилку.
Пятое правило – своевременный сервис
Точный период замены масел можно узнать в инструкции к вашей вилке. Если мануала в комплекте не было, то просто поищите его в интернете. Чем больше изношены сальники и пыльники, тем больше грязи попадает внутрь и тем чаще вам придётся менять масло для сохранения качественной работы вилки. Так что не стоит забывать и про их периодическую замену.
Стоит отметить, что закрытые картриджи вилки (когда масло изолировано внутри специального контейнера) или закрытые масляные ванны (когда масло в ноге не смешивается с маслом в штанине вилки) можно обслуживать реже, а вот чистить от грязи штаны вилки и менять в них масло нужно чаще. Это продлит общий межсервисный период и не сильно ударит по карману, ведь в штанах обычно используется не более 15-20мл масла.
Вывод
В завершении статьи хотим вам напомнить, что экономия на сервисе и безалаберное отношение к состоянию компонентов вашего велосипеда влечёт за собой серьезные финансовые потери. Новые железки стоят несравнимо больше регулярного ТО, не забывайте это!
Как и чем смазать вилку для велосипеда?
Каждая деталь велосипеда имеет свое функциональное значение. Вилка предназначена для сглаживания толчков и минимизации нагрузки на руки. Выполняя амортизационную задачу, она продлевает срок пригодности рамы. Вилка — достаточно прочная деталь, но она нуждается в периодических профилактических мероприятиях. Эта статья рассказывает, как смазать переднюю вилку велосипеда.
Признаки дисфункции
Для того чтобы вилка работала долго, владелец велосипеда должен время от времени выполнять обслуживание этого важного узла.
К необходимым профилактическим работам относится:
Смазке уделяется особое значение. Она обеспечивает качественную амортизацию и сокращает срок износа компонентов. Ее выполняют через каждые 400 км пробега. Если велосипед эксплуатируется не так интенсивно, то один раз за сезон данную процедуру выполнить все равно необходимо. Отдельно сальники смазываются через 700 км пробега.
Это очень усредненные рекомендации. Все зависит от характера использования велосипеда. Если он ежедневно выводится на сложные маршруты, то смазка должна выполняться чаще.
Срок службы узлов велосипеда сокращает некачественное покрытие или рельефная трасса. Особенно быстро он изнашивается при езде по песку и абразивным материалам. Опытные велосипедисты определяют дисфункцию вилки по характерным звукам. Необходимость отладки или замены обветшалых элементов определяется по стуку или скрипу во время катания.
Кроме того, типичными симптомами износа являются:
Наконец, в результате ежедневного визуального осмотра можно обнаружить видимые дефекты. При обнаружении трещин на ногах или штанах необходимо срочно принимать меры.
Правила снятия
Вилка — многокомпонентный элемент. К ней прикрепляются датчик скорости, калипер тормозной системы, гидролиния, крыло, V-brake.
Для того чтобы ее снять, необходимо последовательно выполнить следующие шаги:
После этого ослабляется эксцентрик и снимается само колесо.
У владельца велосипеда должен быть полный набор отверток. Например, чтобы снять направляющую гильзу, понадобится максимально компактная из них. Только ею можно поддеть гильзу в области пропила.
Рекомендуется все демонтированные элементы разложить последовательно — как они снимались. Испытанный прием — фотографировать каждый этап работы. Это позволит осуществить обратный монтаж безошибочно.
Правила разборки
До начала процедуры смазки еще далеко. Она выполняется в самом конце, когда снятые и очищенные детали проинспектированы на пригодность и дефекты.
А пока следует освободить все демонтированные составляющие от наслоения. Отработанная смазка имеет свойство спрессовываться или ссыхаться. Этот этап потребует усилий. Разборка начинается только после полной очистки.
Извлеченные детали также освобождаются от старой смазки. Для этого необходимо заранее запастись большим количеством ветоши и пластмассовым скребком. Нежелательно использовать металлические предметы для чистки.
Наконец, вилка полностью подготовлена к процедуре смазки.
Чтобы ответить на вопрос, чем смазывать вилку горного велосипеда необходимо ознакомиться со всеми предложениями специалистов. Это даст возможность выбрать оптимальный вариант.
Все виды велосипедных смазок классифицируются следующим образом:
Итак, процедура начинается с нанесения средства на пружину. Смазка должна быть буквально втрамбована между кольцами. Не стоит беспокоиться, что образуются излишки. Они просачиваются сквозь отверстия под сальниковые уплотнения. Желательно нанести еще один слой во все пазы манжет.
Элементы, находящиеся в движении (трущиеся), требуют нанесения особенно тонкого слоя. Когда процедура окончена, начинается монтаж вилки в обратном порядке.
Владельцы велосипедов часто спрашивают, как смазать амортизационную вилку велосипеда, не разбирая ее? Можно использовать индустриальное масло, поскольку оно обладает негустой консистенцией. Однако это будет частичная смазка. Получится только смазать ноги вилки велосипеда.
Масло вносится капельно в точке вхождения ножек внутрь штанов. Затем выполняется несколько возвратно-поступательных движений для проталкивания масла дальше. Излишки средства убираются.
Итак, процедуру вполне можно провести самостоятельно при наличии качественной смазки и комплекта инструментов.