Чем мыть гбц после шлифовки

Чем мыть гбц после шлифовки

Хондавод

Подскажите, есть разница в шлифовке ручным способом на плите и на станке? Знакомый моторист сказал, что клиентам шлифует вручную на плите, а у меня сомнения можно ли там соблюсти качество и снять сотую долю.

Есть ванна для мойки с компрессором, но не могу решить чем мыть. Вроде бы щелочной состав должен быть, но есть видео на ютубе, где не советуют это делать, якобы происходит химреация с аллюминием. http://www.youtube.com/watch?v=5RvUC-3uY6c
С кислотой та же история.

Извини за любопытство, а зачем бы голову притираешь? перегрел? распредвалы затирает?

Хондавод

Собственно я ее еще не отмыл, поэтому не знаю состояние и спрашиваю заранее. Перегрева не было, оборвало ремень при езде.

Хондавод

для начала нужно было поставить новый ремь и проверить может эти процедуры и не к чему загинает клапана не всегда Вот вот. если ремень оборвало, а зубья все целы, то вполне возможно, что клапана не загнуло. Их как правило загибает когда зубья на ремне отрываются штук несколько подряд. Машина глохнет, а ты не понимая, что произошло начинаешь крутить стартер, ну и как результат пара клапанов оказавшихся в открытом положении, встречаются с поршнем.)))
Так что, с начало проверь, может и голову снимать не придется.
А уж шлифовать то, точно не надо.

Хондавод

Поясняю. Мотору 24 годика и у него уже давно был жор масла, ну и лет 10 назад было масляное голодание, был стучок на холодную. Свечи последние годы все были в масле, я просто не представляю как он еще работал. Мотор уже давно просился на ремонт и слава богу что произошло это недалеко от дома. Ремень естественно другой ставил, заводки нет. Кстати хона на цилиндрах как вроде бы нет, не берусь утверждать 100%.

Ну и кто из практиков ответит на вопросы в начале топика?

Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)

в точности плиты я сильно сомневаюсь. но в теории она позволяет снять необходимый минмум материала

ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их «обойти»! (c) darkwish

Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня

Хондавод

Мыльным с помощью зубных щеток конечно помою, подготовил также Санита-гель. После грязной мойки промыть чистой водой? И как следом быстро просушить, если нет компрессора? На плитке нагреть до 100 гр?

Насчет шлифовки на плите подумаю, хотя на ютубе мужик шлифкругом вручную делал.

А вот насчет хона, если его нет, это конечно засада.

Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)

щеткой можешь почистить каналы

потом просто мыльной водой (это я сам керхером поливаю). Считается, что после мех обработки всякую металлическую пыль лучше всего смывают не растворители/сольвенты, а именно мыльный раствор.

После я обычно сушу воздухом и сразу же смазываю. чтобы не ржавело.

Сольвентом (точнее ацетоном) пользуюсь для обесжиривания перед установкой всего этого дела на мотор чтобы убрать уже конкретно масло. Прохожу блок, Саму прокладку ГБЦ и бошку. После этого в кратчайший срок ставлю все это и притягиваю.

ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их «обойти»! (c) darkwish

Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня

Хондавод

KOCMOC,
После мойки смазать обычным моторным маслом и в пакет до установки?

Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)

Да, обычным моторным маслом. и в чистоту, чтобы грязи не наприлипало.

Стоимость ремонта зависит от глубины кармана. и от того, что будешь ставить
Расточка

3-4круб
Перепрессовка поршней 1.5-2круб
Кольца по любому новые

ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их «обойти»! (c) darkwish

Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня

Хондавод

Все таки не разобрался до конца. Допустим риски у поршневых пальцев есть, туда я еще не добрался. А остальной цилиндр лысый.
1.Но ведь наличие хона важно именно в лысой области, как определить есть он там или нет? Глянуть через микроскоп с большим увеличением?
2.Если цилиндры по диаметру входят в допуск, надо ли наносить новый хон?
3.Решение о расточке принимается когда нет хона или только когда диаметр вышел за пределы допуска?

ps:
кстати, на тоетовском движке 2y заводской хон видел через эндоскоп безо всякого увеличения.

Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)

По науке решение принимается по замерам, по факту люди с опытом и без замеров видят состояние цилиндра

ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их «обойти»! (c) darkwish

Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня

Хондавод

Знакомый моторист пощупав цилиндры сказал, что состояние нормальное. Если в допусках, то нанести немного хона и всё. Но окончательные промеры будут после демонтажа поршней.
Смотрел на одном сайте движки на продажу D13B,D15B. Указаны кузова хонд не моей модели. Как по чужому кузову узнать подходит или нет мотор не представляю. Думаю отличие по 3-м параметрам : трамблер, карб (если инжектор то там другая конструкция входного коллектора?), и крепление к кузову.

Источник