Что обозначает масленка с волнами желтая
Подскажите по пиктограммам
Обратил внимание на приборку. Стало интересно что есть, искал пиктограмму Птф передней.
Увидел HOLD…на механике, ну ладно. Допустимая…значек давления масла и…ещё одни значек с масленкой?но у него волны снизу…что это Значит? Идём дальше и видим значек 120км/ч
Это что ещё за пиктограмма?
Chevrolet Aveo 5-door 2009, двигатель бензиновый 1.2 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 12
У меня на 1.4 и мкпп жёлтая маслёнка загорелась однажды, когда масло прошло около 15т.км, после замены масла и фильтра потухла и больше ничего подобного не было
Желтая масленка с «волнами» внизу это сигнализатор низкого уровня моторного масла
А без волн внизу что тогда за сигнализатор?
Красный и без волн — это низкое давление в масляной системе двигателя. Этот значек должен гаснуть при запуске мотора
значёк 120км/ч можно включить через OBD, он загорается когда ты превышаешь скорость 120км/ч. маслёнка с волнами это перегрев масла в АКПП.
Ахаха))))для нас смысла нет от 120)))) на трассе она набирает эту скорость тяжеловато, полезнее было бы 110 чтобы штрафы не ловить)))
тяжеловато? ну незнаю, у меня спокойно набирает 120. не напрягаясь.
Ну нет. После машины с 1.6 л мотором динамика двигателя 1.2л явно тяжеловатая)))может это норм для него, но по мне по сравнению тяжело идет
Ну да, если сравнивать с моторами другими. А если сравнивать с такими же союратьями 1.2, то авео очень резво набирает 120 и далее
Я думаю что это более дорогие комплектации маслека с волнами наверное вебаста, 120 круиз контроль, hold не знаю
Я ДУМАЮ ЧТО ЭТО ПРИБОРКА ДЛЯ МАШИНЫ С АВТОМАТОМ. ХОЛД ЭТО РЕЖИМ НА АВТОМАТИЧЕКОЙ КОРОБКЕ. МАСЛЕНКА С ВОЛНАМИ СОГЛАСНО ДРУГИМ МАШИНАМ ОБОЗНАЧАЕТ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ АВТОМАТИЧЕСКОЙ. НАВЕРНО И ЗНАЧЕТ 120КМ\Ч ТОЖЕ СВЯЗАНО С АВТОМАТОМ. ТОЛЬКО ЧТО ОН СИГНАЛИЗИРОВАТЬ ДОЛЖЕН ИНТЕРЕСНО ТЕПЕРЬ.
Желтая масленка с волной.
Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Желтая масленка с волной. ⇐ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы
Модераторы: ka750, Эдисон
Сообщение Никитося » 10 ноя 2012, 00:53
Сообщение юрий и к » 10 ноя 2012, 07:48
Сообщение Никитося » 11 ноя 2012, 22:04
Сообщение REX 1 » 11 ноя 2012, 22:06
Сообщение Никитося » 11 ноя 2012, 22:15
Сообщение surprise » 11 ноя 2012, 22:37
Сообщение REX 1 » 11 ноя 2012, 23:20
Всем привет. Утром, после запуска двигателя, не погасла желтая масленка. На щупе максимум. Вчера был сильный дождь, погонял по лужам, может чтото залил или это совпадение? Снимал фишку с датчика, который на поддоне, все сухо и чисто. Мотор BJL. Куда можно еще заглянуть? Или это датчик уровня накрылся?
Всем привет парни, такая же проблемка меня настигла, кто как лечил подскажите плизз.
Что делать, если на приборной панели горит лампа давления масла (красная масленка)?
На приборной панели любого автомобиля имеется множество индикаторов или лампочек, как их называют в народе, которые указывают на сбой в работе, неисправность того или иного узла автомобиля. Индикаторы по важности делятся на первостепенные (красного цвета) и второстепенные (желтого цвета). Наша задача сегодня рассмотреть одну из самых важных лампочек машины, которая именуется, как давление масла. Когда на приборной панели загорается «красная масленка», то она сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе внутреннего сгорания. При ее появлении становится ясно, что в автомобиле появился явный признак той или иной неисправности и при этом высокого уровня сложности, первостепенной важности. А теперь давайте подробно рассмотрим, что делать, при появлении лампы давления масла в двигателе на приборной панели автомобиля и как решить проблему или неисправность.
1. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НЕ ГАСНЕТ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА?
Когда загорается на панели приборов индикация в виде масленки красного цвета, то это в первую очередь означает, что давление масла в двигателе недостаточное. В большинстве случаев такая лампочка появляется только на пару секунд и не несет никакой угрозы для двигателя и его основных узлов. Как правило, лампочка в виде «красной масленки» появляется при повороте ключа зажигания и сразу же пропадает. Кроме того, такой индикатор может загораться при наличии сильного крена автомобиля в повороте, а также когда осуществляется холодный запуск двигателя зимой.
При появлении индикатора в виде «красной масленки», первоначально необходимо проверить наличие и уровень моторного масла в двигателе при помощи щупа. Если уровень масла находится на отметке ниже минимально допустимого значения, то в этом случае допускается появления такого индикатора на панели приборов в красном цвете. Такую проблему решить довольно просто – нужно осуществить, долив моторного масла до оптимального уровня по щупу.
Если индикатор давления масла погаснет, то ничего страшного не произошло, мы ликвидировали проблему. В таком случае мы просто отделались легким испугом и просто не нужно забывать доливать моторное масло в двигатель, а также время от времени его проверять при помощи специального щупа и уровня на нем. Напомним, что оптимальным показателем уровня моторного масла в картере двигателя является отметка, которая расположена по центру щупа, между рисками «Min» и «Max». Кроме того, при игнорировании уровня масла в двигателе и индикатора в виде «красной масленки» на панели приборов автомобиля, мы рискуем получить в будущем серьезные проблемы с мотором и его узлами.
Отметим, что в некоторых случаях лампочка в виде «красной масленки» может загораться тогда, когда меняется старое моторное масло на новое, а затем после первого запуска мотора, индикатор появляется на несколько секунд и исчезает. В том случае, если моторное масло высокого качества и правильно заменено, то индикатор должен погаснуть в среднем через 15 секунд. Если же лампочка не гаснет по истечении этого времени, тогда возможная причина заключается в некачественном масле, масляном фильтре или неправильной замене. В этом случае моторное масло и фильтр нужно заменить на новые, более качественные. Кроме того, замену необходимо произвести в соответствии с регламентом или технической документацией, которая идет к тому или иному автомобилю.
2. ПОЧЕМУ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПОЧТИ ВСЕГДА ТОЧНО СИГНАЛИЗИРУЕТ О ПРОБЛЕМАХ?
На исправном двигателе на холостом ходу при 750 – 950 оборотов в минуту, давление масла не должно превышать 0,5 технических атмосфер на квадратный сантиметр. На разных моделях автомобилей устанавливаются датчики, которые измеряют аварийное давление масла с различным диапазоном срабатывания, как правило, от 0,3 до 0,9 технических атмосфер на квадратный сантиметр.
В том случае, если на транспортном средстве установлен датчик, который начинает срабатывать при величине от 0,7 технических атмосфер на сантиметр квадратный, то отметим, что даже при показателе в 0,6 технических атмосфер на сантиметр квадратный он будет включать индикатор давления масла (контрольную лампу) на приборной панели. Как мы описывали выше данный индикатор будет сигнализировать о том, что как бы произошло аварийный падение уровня давления масла в двигателе.
Так как зачастую вместе с лампой давления масла загорается «Check Engine», причина может крыться не только в датчике давления масла. Для более детальной диагностики рекомендуется воспользоваться диагностическим сканером, к примеру недорогим мультимарочным устройством Rokodil ScanX Pro.
На проблему с датчиком давления масла после диагностики укажет один из следующих кодов: P0520 — P0524, после чего уже можно приступить к непосредственному осмотру самого датчика.
Также с помощью данного сканера можно в режиме реального времени проверить показания давления масла и другие эксплуатационные характеристики авто.
Чтобы точно быть уверенным в том, что датчик давления масла в двигателе виноват или нет в срабатывании индикатора на приборной панели автомобиля, необходимо увеличить обороты коленчатого вала до 1050-1100 оборотов в минуту на холостом ходу. Если в этом случае контрольная лампочка погаснет, то можем быть уверенны, что моторное масло в моторе у нас в норме. Если же наоборот, индикатор будет непрерывно гореть красным цветом, то нужно срочно направиться на станцию технического обслуживания для измерения давления масла специальным манометром. Данное устройство подключается вместо вышеописанного датчика масла и делается контрольный замер.
Отметим, что для того, чтобы датчик давления масла ложно не срабатывал, необходимо провести прочистку элемента измерения и некоторых выходных каналов двигателя. Для этого нужно открутить датчик давления и внимательно произвести прочистку всех масляных каналов, так как причина обманных срабатываний данного элемента измерения может крыться именно в засорах.
3. ПРИЧИНЫ СРАБАТЫВАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. НЕИСПРАВНОСТИ И ПОЛОМКИ
Для того, чтобы наверняка установить причины загорания контрольного индикатора давления моторного масла, первоначально необходимо достать масляный щуп и проверить не стал ли уровень жидкости больше показателя прошлой проверки. Далее нужно убедиться не пахнет ли от масляного щупа топливом или чем-либо еще посторонним, так как может возникнуть ситуация, когда в мотор проникает антифриз или бензин.
Чтобы определить наличие бензина в моторном масле, необходимо достать щуп двигателя и опустить в чистую емкость с водой. Если в воде остаются бензиновые разводы или капли охлаждающей жидкости, то нужно срочно направляться к специалистам на станцию технического обслуживания, так как возможно понадобится серьезный ремонт двигателя или его элементов. Если же в воде не будет посторонних капель и топливных разводов, то причина проблемы кроется не в этом.
При возможных неисправностях с двигателем, что привело к появлению индикатора контрольной лампочки давления масла – данные проблемы довольно просто заметить. Как правило, неисправности мотора сопровождаются повышенным расходом топлива, существенной потерей мощности, а также довольно часто из глушителя выхлопной системы автомобиля начинает выходить дым синего (сизого) или черного оттенка с четкими контурами.
Кроме того, отметим, если показатель моторного масла в двигателе находится в норме, то не нужно переживать за то, что контрольная лампа низкого давления довольно долго не гаснет, например, при запуске в холодную погоду. Заметим тот факт, что при прогреве автомобиля в зимнюю погоду при низких температурах на улице, данный момент является вполне нормальным эффектом, в отличие от летней погоды и высоких температур.
В заключении отметим, что при регламентной проверке уровня моторного масла на щупе, правильной и своевременной замене расходных деталей двигателя, довольно редко у автовладельцев загорается на приборной панели индикатор в виде «красной масленки».
ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА — НАШ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН
Кому желтая масленка мешает, смотреть сюды.
Сообщение admin » 29 сен 2008, 03:13
Сообщение lsx » 29 сен 2008, 23:05
Сообщение admin » 30 сен 2008, 01:31
Сообщение Серега » 30 сен 2008, 04:28
Сообщение admin » 30 сен 2008, 08:05
Сообщение Серега » 30 сен 2008, 10:37
Всем привет. Утром, после запуска двигателя, не погасла желтая масленка. На щупе максимум. Вчера был сильный дождь, погонял по лужам, может чтото залил или это совпадение? Снимал фишку с датчика, который на поддоне, все сухо и чисто. Мотор BJL. Куда можно еще заглянуть? Или это датчик уровня накрылся?
Всем привет парни, такая же проблемка меня настигла, кто как лечил подскажите плизз.
Хочу снять поддон, глянуть на состояние вкладышей. так как появилась стружка в фильтре. вот наткнулся на такое сообщение
Изменение геометрии постели и вала уже есть,следов контакта вала с вкладышами ещё нет.Диагностировать это состояние без разборки нет возможности.Авто по сути исправно.Но если по какой-то причине открутить коренные крышки( скажем проверить состояние вкладышей ),а потом.
Горит масленка (желтая), что она хочет от меня?
Estima, Emina, Lucida, Previa. Электрика, оптика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Горит масленка (желтая), что она хочет от меня? ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Электрика, оптика
Модератор: Jhonny
Сообщение Белый » 05 окт 2009, 09:58
Сообщение TripliX » 05 окт 2009, 10:05
Белый, низкий уровень масла. 1) Проверь уровень масла, если надо, долей 2) залезь под машину, посмотрив каком состоянии поддон, не замят ли. 3) Проверь провода датчика уровня масла на обрыв.
У меня поддон был замят прям под датчиком уровня масла, и на приборке постоянно горела лампа, пока не снял поддон и выправил.
Сообщение Белый » 05 окт 2009, 10:13
TripliX: Белый, низкий уровень масла. 1) Проверь уровень масла, если надо, долей 2) залезь под машину, посмотрив каком состоянии поддон, не замят ли. 3) Проверь провода датчика уровня масла на обрыв.
У меня поддон был замят прям под датчиком уровня масла, и на приборке постоянно горела лампа, пока не снял поддон и выправил.
Сообщение Ромарио-177 » 05 окт 2009, 13:11
Сообщение Mrr » 05 окт 2009, 13:27
Сообщение kairbulat62 » 21 ноя 2009, 19:58
Сообщение NickOld » 24 ноя 2009, 05:57
Сообщение sw56 » 24 ноя 2009, 08:07
НИССАН-СЕРЕНА 95г.4вд,LCD, диз.СД20T.мкпп.правый руль.
Почему проблемы, от которых болит голова, называют геморроем?
Сообщение TripliX » 24 ноя 2009, 14:02
Сообщение DYK » 01 фев 2010, 22:21
Сообщение Юрец_Не _Местный » 09 апр 2019, 12:59
Всем привет. Утром, после запуска двигателя, не погасла желтая масленка. На щупе максимум. Вчера был сильный дождь, погонял по лужам, может чтото залил или это совпадение? Снимал фишку с датчика, который на поддоне, все сухо и чисто. Мотор BJL. Куда можно еще заглянуть? Или это датчик уровня накрылся?
Всем привет парни, такая же проблемка меня настигла, кто как лечил подскажите плизз.