Что означает кнопка lock на хендай ай икс 35

Включение режима полного привода

• При движении по асфальтированной дороге выключайте режим блокировки полного привода с помощью кнопки

“4WD LOCK” (при этом индикатор отключается). Движение по асфальтированной дороге в режиме блокировки
полного привода (в особенности на поворотах) может сопровождаться механическим шумом и вибрацией. При
отключении блокировки полного привода (кнопка “4WD LOCK”) шум и вибрация прекращаются. Длительная
эксплуатация автомобиля при наличии шумов и вибрации может привести к повреждению деталей силовой
передачи.

• При отключении блокировки полного привода (4WD LOCK) может произойти рывок автомобиля, обусловленный

подачей полной мощности двигателя на передние колеса. Это не является признаком неисправности.

• Этот режим используется при движении вверх и вниз по

наклонной поверхности, по бездорожью, по песчаным и грязным
дорогам и т.п. для максимального сцепления колес с дорогой.

• Этот режим автоматически начинает отключаться на скоростях

свыше 30 км/ч (19 миль в час) и сменяется на автоматический
режим полного привода (4WD AUTO) при скоростях свыше 40
км/ч (25 миль в час). Впрочем, если скорость снижается более
чем до 30 км/ч (19 миль в час), снова включается режим
блокировки полного привода (4WD LOCK).

• При движении в автоматическом режиме полного привода (4WD

AUTO) автомобиль действует аналогично переднеприводным
моделям при обычных условиях. Впрочем, если система
определяет необходимость включения полного привода,
мощность двигателя автоматически распределяется на все
четыре колеса без каких-либо действий со стороны водителя.

• При движении по обычным асфальтированным дорогам

автомобиль действует аналогично переднеприводным моделям.

Источник

Функция экономии заряда
аккумуляторной батареи

• Эта функция предназначена

для предотвращения разряда
аккумуляторной батареи. Система
автоматически выключает стоя

ночные сигнальные огни, когда
водитель вытаскивает ключ из замка
зажигания и открывает дверь со
своей стороны.

• Благодаря этой функции стояночные

огни автоматически выключатся,
если водитель поставит автомобиль
на стоянку на обочине ночью.
При необходимости поддержания
осветительных приборов во
включенном состоянии после
извлечения ключа из замка
зажигания сделайте следующее:
1)

Откройте дверь со стороны
водителя.

2) Выключите и повторно включите

стояночные огни при помощи
переключателя, расположенного
на рулевой колонке.

Система освещения фарами
пути в дом после оставления
автомобиля (при наличии)

Если повернуть ключ зажигания в
положение ACC или OFF при
включенных фарах, последние (и/или
задние фонари) продолжат гореть в
течение примерно 5 минут. Однако
после открытия и закрытия двери
водителя фары выключатся через 15
секунд.
Фары можно выключить двойным
нажатием кнопки блокировки на
брелоке (или смарт-ключе) или
поворотом переключателя освещения
в положение OFF или Auto.

Функция огней приветствия
(при наличии)

Если выключатель фар находится в
положении ON или AUTO, а все двери
(и крышка багажника) закрыты и
заблокированы, при нажатии кнопки
разблокирования на брелоке (или
смарт-ключе) фары загораются
примерно на 15 с.
Если выключатель фар находится в
положении AUTO, данная функция
работает только ночью.
Если в этот период на брелоке (или
смарт-ключе) нажать кнопку
разблокировки (повторно) или
блокировки дверей, фары погаснут
немедленно.

Если водитель выходит из
салона автомобиля через другие
двери (кроме двери водителя),
функция энергосбережения
аккумулятора не работает и
функция выключения света фар
с выдержкой времени не
выключит их автоматически.
Таким образом, это приведет к
разрядке аккумулятора. В таком
случае нужно обязательно
выключить освещение перед
выходом из автомобиля.

Источник

Вопрос по 4WD

Hyundai ix35 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 8

ах вон оно как)))а я уж начал переживать что у меня че то сломалось)))))

ESP не дает колесам свободно вращаться, его следует отключать, если надо взять препятствие с ходу, на скорости, например в горку. В остальных случаях, не дает сильно зарыться.
Работа полного привода: при прямолинейном равномерном движении муфта разомкнута — вся мощность передается на колеса передней оси. Если одно из них начинает проскальзывать, диски муфты сжимаются, и часть тяги реализуется через задние колеса.
Lock, правильно, работает до 40 км/ч, потом многодисковая фрикционная муфта работает в автоматическом режиме. а индикатор так и будет гореть, скорость упадет до 40-ка он опять включится. Помогает избежать раннего перегрева муфты на сложных участках.
А твое застревание связано с простым вывешиванием, шлифовали одно переднее и одно задние колеса, крутящий момент на стоящие колеса не передается в таком случае. У нас же не внедорожник, это следует понимать)

Спасибо, внимательно прочитала, теперь буду знать.
Вообще вопросов возникает много, но спрашивать и допытываться как-то стесняюсь…

Тогда надо много читать. Так проще)

🙂 Я теперь знаю, кто расскажет:)

ESP не дает колесам свободно вращаться, его следует отключать, если надо взять препятствие с ходу, на скорости, например в горку. В остальных случаях, не дает сильно зарыться.
Работа полного привода: при прямолинейном равномерном движении муфта разомкнута — вся мощность передается на колеса передней оси. Если одно из них начинает проскальзывать, диски муфты сжимаются, и часть тяги реализуется через задние колеса.
Lock, правильно, работает до 40 км/ч, потом многодисковая фрикционная муфта работает в автоматическом режиме. а индикатор так и будет гореть, скорость упадет до 40-ка он опять включится. Помогает избежать раннего перегрева муфты на сложных участках.
А твое застревание связано с простым вывешиванием, шлифовали одно переднее и одно задние колеса, крутящий момент на стоящие колеса не передается в таком случае. У нас же не внедорожник, это следует понимать)

Как раз если модель 4WD с ESP то при диагональном вывешивании висящие колёса подтормаживаются и крутящий момент передаётся на колёса которые имеют сцепление с дорогой, просто системе нужно несколько секунд для это и газ надо держать и не отпускать секунд 5-7 …проверено на своём авто!

Источник

Автоклуб Hyundai ix35

Форум клуба владельцев Hyundai ix35

Принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение bestavto » 04 янв 2014, 01:24

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение Andrew’s » 04 янв 2014, 04:49

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение Продавец кукол » 04 янв 2014, 07:04

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение Продавец кукол » 04 янв 2014, 07:06

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение Толька » 04 янв 2014, 08:05

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение Bombardier » 04 янв 2014, 11:24

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение bestavto » 05 янв 2014, 23:45

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение bestavto » 05 янв 2014, 23:51

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение RuVBob » 05 янв 2014, 23:53

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение Dementor » 06 янв 2014, 02:10

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение Sobak70 » 06 янв 2014, 02:30

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение Taraskin » 06 янв 2014, 03:12

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение RuVBob » 06 янв 2014, 08:54

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение RuVBob » 06 янв 2014, 09:05

Дифференциал есть, без него задние колёса не смогут вращаться с разной скоростью, а это необходимо для прохождения поворотов например. Вот его код в Экзисте 53000-3B600. А вот полноценной блокировки действительно нет, есть только упомянутое выше подтормаживание, именуемое красиво «электронная блокировка».

Re: принудительная блокировка диффиренциалла

Сообщение romaialena » 06 янв 2014, 09:38

Источник