Что означает первый нуль в индексе экскаваторов эо 0000
Что означает первый нуль в индексе экскаваторов эо 0000
Основные параметры. К основным параметрам одноковшовых экскаваторов относятся эксплуатационная масса, вместимость ковша, мощность силовой установки, продолжительность рабочего цикла, производительность, рабочие размеры при различных видах рабочего оборудования. Экскаваторы подразделяют на размерные группы.
Эксплуатационная масса экскаватора — масса машины с рабочим оборудованием, противовесом и полной заправкой горючесмазочными материалами, рабочей (для гидравлических систем) и охлаждающей (для двигателей) жидкостью. Конструктивную массу экскаватора определяют, исключая заправку.
Геометрическая вместимость ковша— ограниченный объем между внутренними поверхностями стенок, днища и поверхностью, образованной перемещением прямой, перпендикулярной к продольной плоскости ковша, по профилю открытых его сторон. Различают также номинальную вместимость ковша, которая равна сумме геометрической вместимости и дополнительного объема разрыхленного грунта (так называемой шапки), удерживающегося над открытой поверхностью ковша.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Мощность силовой установки — мощность устанавливаемого на машине двигателя внутреннего сгорания или питаемого от внешней электросети электродвигателя (одного или нескольких).
Рабочий цикл состоит из пяти освоения операций; копание грунта, перемещение заполненного грунтом ковша к месту разгрузки путем вращения поворотной платформы с рабочим оборудованием, разгрузка грунта из ковша в отвал или в транспортное средство, поворот платформы с порожним ковшом к забою, опускание и установка ковша для следующего копания. Время выполнения всех этих операций называют продолжительностью рабочего цикла. Для ее сокращения обычно совмещают четвертую и пятую операции, а при работе в отвал — вторую и третью.
Рис. 1. Рабочие размеры канатных и гидравлических (г, д) экскаваторов а, б, д — с прямой лопатой; в, г — с обратной лопатой
Производительность экскаватора (теоретическая) — произведение вместимости ковша на максимально возможное число рабочих циклов, выполняемых экскаватором за час работы. Чем меньше продолжительность рабочего цикла, тем выше производительность экскаватора.
Основные рабочие размеры определяют возможность экскаватора вести разработку и перемещение грунта с одной стоянки.
Наиболее важными рабочими размерами для прямой лопаты являются радиус и высота копания и выгрузки, для обратной лопаты — глубина копания: радиус копания R — расстояние от оси вращения поворотной части до наиболее удаленной точки режущего контура ковша; высота копания Я — расстояние от уровня стоянки экскаватора до режущего контура ковша при копании выше уровня стоянки; радиус выгрузки Rв — расстояние от оси вращения поворотной части до вертикальной линии, проведенной через нижнюю точку ковша или его открытого днища при разгрузке; высота выгрузки #в — расстояние от уровня стоянки экскаватора до уровня нижней точки ковша или его открытого днища при разгрузке; кинематическая глубина копания Нк обратной лопаты — расстояние от уровня стоянки экскаватора до режущего контура ковша при копании ниже уровня стоянки.
Размеры ходовых устройств экскаваторов характеризуются колеей К и базой В.
Колея — расстояние между продольными осями, проходящими через середины опорных поверхностей ходового устройства.
База колесного экскаватора — расстояние между вертикальными осями передних и задних ходовых тележек или колес.
База гусеничного экскаватора—расстояние между вертикальными осями передних и задних колес или катков ходового устройства, участвующих в передаче нагрузок на грунт.
Система индексации (маркировки). До 1986 г. в индексе отечественных экскаваторов указывались только вместимость наименьшего для данной машины ковша и порядковый номер модели. Такие индексы не давали представления ни о типе ходового устройства, ни об исполнении рабочего оборудования, что важно для характеристики конструкции машины и ее эксплуатационных возможностей.
В настоящее время индекс экскаватора состоит из четырех цифр, соответственно обозначающих; размерную группу машины, тип ходового устройства, конструктивное исполнение рабочего оборудования и порядковый номер модели данного типоразмера. Кроме того, используются дополнительные буквенные обозначения порядковой модернизации данной машины и ее климатического исполнения. После буквенного обозначения через тире ставят цифры, которые означают модификации данной базовой модели.
Например, индекс ЭО-3322АТ обозначает: экскаватор одноковшовый универсальный третьей размерной группы, на пневмоколесном ходовом устройстве, с жесткой подвеской рабочего оборудования, второй модели, прошедшей первую модернизацию, тропического исполнения; индекс ЭО-5113БХЛ — экскаватор одноковшовый универсальный пятой размерной группы, на гусеничном ходовом устройстве, с гибкой (канатной) подвеской рабочего оборудования, третьей модели, прошедшей вторую модернизацию, для районов с холодным климатом.
Рис. 2. Колея (я) и база экскаваторов; I, II — пневмоколесных; III — гусеничных
Рис. 3. Структура индексов одноковшовых уннверсальных экскаваторов
Одинаковое число основных цифр в индексе для экскаваторов всех типов и размеров создает удобство для машинной обработки статистических данных при планировании и учете выпускаемых машин.
В справочнике рассмотрены экскаваторы второй — шестой размерных групп, наиболее распространенные в строительстве.
В нашей стране в настоящее время не выпускают экскаваторы первой размерной группы, поэтому их параметры не указаны в стандартах, так же как и полноповоротных экскаваторов второй размерной группы, производство которых на базе тракторов осуществляется по отдельным техническим условиям.
Параметры гидравлических экскаваторов седьмой размерной группы также не стандартизованы, вследствие чего они на рис. 3. приведены условно.
Спецтехника
Каждый экскаватор установленным образом маркируется. Это дает возможность его идентифицировать и обозначить основные параметры функционирования. Прежде техника отечественного изготовления индексировалась указанием объема рабочего органа. Если указывалось, что экскаватор марки Э-723Б, то это значило, что емкость ковша равна 0,72 кубометра, что это третья модель (3), которая второй раз (Б) модернизирована. Есть производимая до сегодняшнего дня экскавационная техника, на которой сохранились подобные индексы. В такой индексации не содержалась информация о способе передвижения и варианте исполнения. Нельзя было получить представление о том, какие главные эксплуатационные параметры имеет экскаватор.
Развернутая маркировка экскаваторов ЭО
Такая маркировка дает возможность правильно учитывать технику, организовать ее эффективную эксплуатацию.
Условные обозначения отечественных экскаваторов (1-851)
Экскаватор – землеройное устройство, отличающееся тем, что выемка материала производится подвижным ковшом, который перемещается независимо от шасси экскаватора. По принципу работы экскаваторы подразделяются на следующие виды:
одноковшовые циклического действия;
непрерывного действия;
вакуумного или вакуумно-всасывающего действия.
В зависимости от ГОСТа предусмотрены несколько видов индексации отечественных экскаваторов. Главные из них два: из семи значений по ГОСТ 30067-93 (для экскаваторов одноковшовых ЭО) и из пяти значений по ГОСТ 26980-95. Для правильной ориентации в обозначении отечественных экскаваторов необходимо знать примерную их индексацию.
В ГОСТ 26980-95 первый индекс (всегда буквенное обозначение) обозначает классификацию экскаваторов:
ЭГ – карьерный гусеничный с гидравликой ковша;
ЭГО – ЭГ, но с обратной лопатой;
ЭДГ – гусеничный с драглайном;
ЭКГ – карьерный гусеничный с канатом ковша;
ЭШ – шагающий с драглайном.
Для экскаваторов типа ЭКГ предусмотрены дополнительные модификации, которые имеют следующие буквы в конце условного обозначения: В – активный ковш; Г – грейфер; Д – дизель; К – кран; У и Ус – удлиненное оборудование погрузки.
Численный индекс №1 – размер ковша в метрах кубических, численный индекс №2 – длина стрелы в метрах для экскаваторов ЭШ.
Примеры:
ЭШ-20-90-Т60 – шагающий, ковш объемом 20 м3, длина стрелы – 90 метров, климатическое исполнение Т60 по ГОСТ 15150;
ЭКГ-8-Ус – карьерный гусеничный с ковшом 8 м3, с удлиненным оборудованием для погрузки;
ЭДГ-3,2-30 – гусеничный с драглайном, ковш 3,2 м3, длина стрелы 30 м;
ЭГ-12Б – гидравлический, ковш 12 м3, модификация Б;
ЭГО-8 – гидравлический с обратной лопатой, ковш 8 м3.
По ГОСТ 30067-93 условное обозначение экскаватора «Индекс», выглядит следующим образом:
1, буквенное обозначение ЭО – одноковшовый экскаватор;
2, размерная группа: 1 – до 6,3 т, 2 – до 10 т, 3 – до 18 т, 4 – до 32 т, 5 – до 50 т, 6 – до 71 т;
3, тип ходового движителя: 1 – гусеничный, 2 – с утолщенной гусеницей, 3 – колесный;
4, подвеска рабочего органа или оборудования: 1 – гибкая, 2 – жесткая;
5, порядковый номер модели в серии изготовителя;
6, модификация модели;
7, климатическое исполнение: ТВ, ТС или ХЛ.
Что означает первый нуль в индексе экскаваторов эо 0000
Индексация одноковшовых экскаваторов определена ГОСТ 30067-93 «Экскаваторы одноковшовые универсальные полноповоротные. Общие технические условия».
Заводы-изготовители иногда используют собственную маркировку (например, ЕТ, ЕК, ЕА и др.) Индекс одноковшовых универсальных экскаваторов согласно ГОСТ состоит из букв и цифр. Буквы ЭО означают «экскаватор одноковшовый».
Башенные краны
Общие сведения
Башенные краны являются ведущими грузоподъемными машинами в строительстве и предназначены для механизации строительно-монтажных работ при возведении жилых, гражданских и промышленных зданий и сооружений, а также для выполнения различных погрузочно-разгрузочных работ на складах, полигонах, и перегрузочных площадках. Они обеспечивают вертикальное и горизонтальное транспортирование строительных конструкций, элементов зданий и строительных материалов непосредственно к рабочему месту в любой точке роящегося объекта. Темп строительства определяется производительностью башенного крана, существенно зависящей от скоростей рабочих движений.
Устройство башенных кранов
Существует множество типов башенных кранов. Они нашли широкое применение при строительстве зданий и сооружений в производстве погрузочно-разгрузочных работ. Башенный кран состоит из следующих основных узлов: башня, ходовая рама с колесами, опорно-поворотное устройство, поворотная платформа с грузовой и стреловой лебедкой, с противовесом; механизм поворота и электрооборудования, механизм подъема груза, механизм для изменения вылета, механизм передвижения крана и т.д.
Преимущество подъемных стрел заключается в сравнительно малом их весе и размерах, меньшей трудоемкости монтажа и перевозки. Краны с подъемными стрелами наиболее распространены в строительстве. Недостатком подъемных стрел является то, что для изменения вылета крюка нельзя горизонтально переместить груз, поэтому необходимо производить поворот и передвижение крана: Стрелы бывают подвесные, подвесные с гуськом, подвесные со стойками, молотовидные. Больше всего из них распространены подвесные подъемные стрелы. Так же, как и башни, стрелы изготовляют из уголков или труб большого диаметра. Решетчатые конструкции из труб легки, прочны, способны выдерживать большие ветровые нагрузки. Балочные стрелы бывают подвесные и молотовидные. Последние менее распространены из-за довольно значительного веса и больших габаритов. Нижний пояс подвесной балочной стрелы представляет собой двутавровую балку, по которой перемещаются катки грузовой тележки, необходимой для подвешивания и перемещения грузов.
Применяемые для оснастки башенных кранов стальные канаты должны обладать прочностью, долговечностью, не сплющиваться и не раскручиваться во время работы. В обязанности машиниста башенного крана входит постоянный контроль за состоянием канатов и браковка их при увеличенном числе обрывов проволок, приходящихся на один шаг сивки. Для определения шага свивки на поверхность одной пряди (в месте наибольшего числа обрывов проволок) наносят метку, от которой отсчитывают по длине каната число прядей по сечению каната (обычно равно 6), на следующей пряди (седьмой по счету) наносят вторую метку. Расстояние между метками равно шагу свивки. Стальной канат подлежит браковке, если: число обрывов проволоки, приходящееся на один шаг свивки, превышает значения, установленные нормами (10% общего числа проволок); оборвана одна из прядей; в результате защемления или удара на нем образовались смятые участки.
Механизмы поворота для вращения поворотной части крана бывают с горизонтальным расположением двигателя (кран БКСМ-5-5а) и вертикальным (кран МСК-5-20). Лебедку выбирают в зависимости от параметров башенного крана, и, прежде всего, его грузоподъемности. Лебедки при всем их разнообразии имеют единую конструктивную схему и состоят из электродвигателя, редуктора, тормоза и барабана. Лебедки более совершенных конструкций обеспечивают несколько скоростей подъема и опускания груза, плавную его посадку. На некоторых башенных кранах большой грузоподъемности устанавливают две грузовые лебедки: для тяжелых грузов и для легких и средних. Стреловые лебедки предназначены для изменения угла наклона и вылета крюка и имеют ту же конструкцию, что и грузовые лебедки. Унифицированные лебедки на кранах серии КБ используются и как грузовые, и как стреловые. Они отличаются друг от друга размерами двигателя и барабана, на котором крепится стальной канат.
Тележечные лебедки служат для перемещения грузовой тележки по балочной стреле. Все механические части башенного крана имеют электрический привод. К оборудованию электропривода крана относятся асинхронные электродвигатели, аппараты управления электродвигателями, регулирования их скорости, управления грузами, электро- и механической защиты, различные приборы для переключений и контроля в силовых цепях и цепях управления. Кроме того, на башенных кранах установлено многочисленное вспомогательное оборудование: светильники, прожекторы, приборы для электрообогрева, звуковой сигнализации. Электрический ток подается к электрооборудованию крана по кабелю и приводам. Управляют электродвигателями крана (включают, регулируют скорости, останавливают, изменяют направление движения) с помощью силовых и магнитных контроллеров. Силовые контроллеры (непосредственного управления) через контактные устройства (контакторы), имеющие ручной привод, замыкая и размыкая силовые электрические цепи, управляют работой электродвигателя.
Линейный контактор позволяет мгновенно останавливать электродвигатели всех механизмов: только после его включения можно привести в действие электродвигатели башенного крана. На башенном кране установлены многочисленные приборы и устройства для обеспечения его безопасной работы: ограничители конечных положений стрелы, крюковой подвески, грузовой тележки, поворотной части относительно неповоротной, а также ограничители грузоподъемности, указатели вылета крюка, анемометры для измерения ветровых нагрузок, рельсовые захваты, световые указатели крайних положений рабочих органов крана. Эффективность работы башенного крана во многом зависит также и от состояния крановых путей.
ИНДЕКСАЦИЯ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ
ОДНОКОВШОВЫЕ ЭСКАВАТОРЫ
ЛЕКЦИЯ № 9.
Одноковшовые экскаваторы являются универсальными машинами многоцелевого назначения. Их широко применяют на различных земляных работах для разработки карьеров строительных материалов, на погрузке в транспорт кусковых материалов, а с помощью сменного оборудования ими осуществляют различные строительные операции.
Следует отметить, что универсальные одноковшовые экскаваторы унифицированы со стреловыми кранами по отдельным элементам ходового оборудования, трансмиссии и рабочему оборудованию.
Одноковшовые экскаваторы до 1968 года обозначали буквой “Э”, а цифра указывала вместимость ковша, наименьшего для данной модели и порядковым номером модели.
Например, Э-301А – экскаватор с ковшом вместимостью 30 дм3(0,03 м3), первая модель, первая модернизация.
С 1968 года одноковшовые универсальные экскаваторы обозначаются буквами ЭО и 4-мя цифрами.
После цифр указана очередная модернизация и климатическое исполнение.Основное, исполнение для климатических районов с умеренным климатом, в индексе не отражено.
Характеристика размерных групп Таблица № 1
Пример, ЭО 5123 БТ – экскаватор одноковшовый универсальный, пятой размерной группы, на гусеничном ходу, с жесткой подвеской, третья модель, вторая модернизация, для тропических районов.
Одноковшовые экскаваторы бывают универсальными строительными (вместимость ковша 0,15-2,5 м3), карьерными(2,5-4 м3) вскрышными(6 и более м3) и туннельными. В дорожном строительстве применяют в основном универсальные экскаваторы с ковшом вместимостью до 3,2 м3
По ходовому оборудованию одноковшовые экскаваторы разделяют на гусеничные, пневмоколесные на специальном шасси, на шасси грузовых автомобилей массового производства, на тракторах (навесные) и на плашкоутах для гидротехнических работ, проводимых на плаву.
По возможности вращения поворотной части экскаваторы бывают полноповоротными с вращением поворотной части вокруг вертикальной оси и неполноповоротными, угол вращения которой ограничен (для навесного оборудования, смонтированного на тракторах).
По типу привода механизмов экскаваторы разделяют на одномоторные и многомоторные. У одномоторных экскаваторов все рабочие механизмы приводятся в движение обычно от одного двигателя и имеют механический привод. Если механический привод включает гидродинамическую передачу (гидротрансформатор), то такую машину называют экскаватором с гидромеханическим приводом.
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
7 Экскаваторы одноковшовые (Строймашины)
Экскаваторы одноковшовые (ЭО)
Рабочий цикл: копание грунта; перемещение к месту отсыпки; разгрузка ковша; возвращение на исходную позицию.
По вращению поворотной части: полноповоротные, неполноповоротные;
По числу двигателей:
одно- и многомоторные;
По выполняемым работам: универсальные,
Просмотр содержимого документа
«7 Экскаваторы одноковшовые (Строймашины)»
ГПОУ «Читинский техникум отраслевых технологий и бизнеса»
Лекция – презентация по строительным машинам
Разработал: Батуев Б. Н. – преподаватель
Рабочий цикл: копание грунта; перемещение к месту отсыпки; разгрузка ковша; возвращение на исходную позицию.
По вращению поворотной части: полноповоротные, неполноповоротные;
По числу двигателей:
одно- и многомоторные;
По выполняемым работам: универсальные,
где: первый ноль обозначает размерную группу машины по массе (или объему ковша в м³): 1 – масса машины до 6,3 тонн (объем ковша 0,15…0,20 м³); 2 – 6,3…10 т (0,25…0,30 м³);
3 – 10…18 т (0,40…0,50 м³); 4 – 18…32 т (0,65…0,8м³) ;
5 – 32…50 т (1…1,25м³); 6 – 50…71 т (1,6…2,0м³); 7- более 71 т (2,5…4м³).
второй ноль — тип ходовой части:
третий ноль — тип подвески рабочего оборудования: 1 – гибкая (канатная); 2 — жесткая (гидрав-лическая); 3 — телескопическая гидравлическая;
четвертый ноль — номер модели ЭО (1; 2; 3 и т.д.).
или: б) климатическое испол-нение: ХЛ–северное; Т–тропиче-ское; ТВ–тропическо-влажное.
Например, ЭО-4123А или ЭО-4123ХЛ означает: экскаватор одноковшовый, массой 18…32 тонны; с гусеничным ходовым устройством; гидравлической подвеской ковша; третьей модели; модернизации А или: предназначенный для эксплуатации в холодных климатических условиях.