Чем красить двигатель мотоцикла

Покраска двигателя (да-да, вам не приглючилось)

термостойкая краска, градусов 300 пойдет. я последний мотор красил 150 градусов. рублей 300 балон! на мотор 2 баллона

это типо черного цвета краска.

типо черная, красная, серебро

я думал серебром сделать (ну под хром ессесно не получится, просто обновить).

да, недешёвая красочка, но на что ж не пойдёшь ради. =)

лучше подходит краска для каминов(печей), но эт если цвет особо вычурный не нужен. После покраски двиг лучше не мыть безконтактной мойкой и всякими гсм.

в общем, сделал всё проще, но, к сожалению немного колхозно((( убрал только самые крупные задиры, мелочи оказалось просто туева хуча, у меня на такое сил просто не хватит:) но даже так стало симпатичнее по крайней мере;)

Я когда двиг готовил. Разобрал. Отмыл что отмылось. (Ванну только загадил). Потом шлифмашинкой убрал круные раковиныи отливы. И просто так аккуратно прошелся. Потом у меня диск такой был он из много много шкурок набран. На нем довел почти до блеска. В труднодоступные места вообще особо не совался. По той простойпричине что не ставил задачу отполировать двиг. Да и времени особого не было. Когда двиг собрал. Все места труднодоступные скрылись их и не видно теперь из-за цилидров.

Может кто подскажет? У меня на картере глубокая царапина(бывший хозяин двигло балгаркой зачистил), можно ли ее как бы зашпатлевать чем-нибудь, или надо заваривать?

порошок нормально ложится и держится на двигле.. только ударов и царапин боится..

А если хромировать двигатеть. что скажите?

Попробуй вместо шкурки апильник, веселей дело пойдет. Алюминий мягкий, для начала можно взять напильник с крупной насечкой, а начисто уже с мелкой. А потом и шкуркой не повредит.

Надо бы тоже попробовать на чем-нибудь. вдруг красиво и не очень сложно получится. вот здорово-то будет!

полировка долго все равно не держится, аллюминий окисляется мгновенно, так что через неделю все равно потускнеет и будет пох. полированый-неполированый. А каждую неделю тряпочкой с пастой гои натирать, это лично мне терпения не хватит. Свой движек тоже полировал сначала, сейчас выглядит как будто и не полировал, так что пустое это занятие.

Металлическую щетку не юзай. Я такой днепроступицу пытался обработать, херня получилась. Эта щетка раковины довольно глубокие оставляет.

Я, например, его полировал. Но не до зеркала, а так, чтобы имел более-менее нормальный вид. Да и времени особо не было.
Здесь фотки
http://blackdiamond.hotmail.ru/Moto/IMG_6211.JPG
http://blackdiamond.hotmail.ru/Moto/IMG_6407.JPG

Заезжаешь на мойку и гришь им типа чтоб двигло было «как котовские яйцы» полчасика куришь и забираешь чистый движок.

народ!! у меня вопрос: полная покраска движка в какую сторону повлияет на охлаждение движка (цилидров, головок)??

Не кто не пробывал двиг из нутри закрасить?,как на Триумфах,Говорят охлаждается лучше?

Источник

Депо Анальгин

Ремонт и обслуживание мототехники, кастомайзинг

Окраска мотоциклетного ДВС. Собственный опыт

Как и любое другое дело, окраска мотоциклетных ДВС имеет свои нюансы. Поскольку скромность – это практически визитная карточка нашей мастерской, мы не будем утверждать, что являемся экспертами в данном вопросе, но определенный опыт накоплен (в том числе и на ошибках, увы!) и грех им не поделиться.

Внимательно изучив вопрос, мы пришли к выводу, что для того, чтобы не нарушить условия охлаждения ДВС, окраска должна быть двухкомпонентной: картер красим порошковой эмалью, цилиндр и ГБЦ – термостойкой силиконовой эмалью (слой 15-45 мкм).

Процесс окраски любой детали неотделим от процесса подготовки поверхности, и эта самая подготовка зачастую отнимает гораздо больше времени и усилий, нежели непосредственно нанесение эмали. Цель подготовки – обеспечить надлежащую шероховатость и чистоту от различных загрязнений. Для мотоциклетного ДВС со сложной формой поверхностей, кучей посадочных мест и каналов, из множества возможных вариантов оптимальным и доступным остается только пескоструйная обработка (космические технологии в расчет не берем).

Но и здесь есть своя специфика, к пескострую ДВС также придется, в свою очередь, готовить, ведь вполне понятно, что корундовый песок под давлением 8 – 12 атм, если он попадет «не туда», вполне способен нанести движку непоправимый ущерб.

По этим причинам при подготовке ДВС к окраске и пескоструйной обработке приходится решать одновременно целый комплекс задач:

Как у нас это получилось, представлено в фотогалерее ниже на примере ДВС воздушного охлаждения Suzuki Savage LS650. Если у кого-либо возникнут конструктивные замечания и предложения по оптимизации этой работы, будем рады комментариям.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Красить цилиндр и ГБЦ порошковой эмалью недопустимо, поскольку нарушаются условия охлаждения. Поэтому используем силиконовую эмаль, предназначенную для окраски термонагруженных (до 400 град.) поверхностей.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Для защиты цилиндра от пескоструйной обработки приходится изощряться с изготовлением фанерных модельных заглушек. В качестве шаблона удобно использовать прокладку ГБЦ.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Для защиты цилиндра от пескоструйной обработки приходится изощряться с изготовлением фанерных модельных заглушек.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Как показала практика, силикон прекрасно переносит нагрев до 200 град., для герметизации «самое то». Для цилиндра в качестве заглушки идеально подошла канализационная прока 100мм.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Цилиндр окрашен черной матовой Tikkurila termal 400. Красноватый оттенок — странный глюк фотоаппарата.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

После цилиндра настал черед окраски ГБЦ. Все детали ЦПГ мы красили поочередно, т.к. для защиты сопрягаемых поверхностей использовалась одна и та же оснастка (способ ее изготовления представлен на фото). Клапана, маслосъемные колпачки и декомпрессор демонтированы.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Клапана, маслосъемные колпачки и декомпрессор демонтированы. Заглушены камера сгорания, выпускной тракты с учетом участков, которые останутся непрокрашенными.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Заглушена полость распредвала, впускной тракт.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ГБЦ окрашена черной матовой Tikkurila termal 400.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Оснастка, использованная при подготовке ГБЦ к пескострую и окраске.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Крышка ГБЦ. У Саважа она выполняет функцию постели распредвала и рокеров.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Рокера демонтируем, их валы уплотняются резиновыми кольцами, нагрев до 200 град. им неполезен, да и песок может попасть.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Заглушены посадочные места валов рокеров, вала и сальника декомпрессора, патрубок вентиляции картерных газов, резьбы.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Оснастка, использованная при подготовке крышки ГБЦ к пескострую и окраске.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Крышка ГБЦ окрашена черной матовой Tikkurila termal 400.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чтобы покрасить картер двигателя порошковой эмалью, его необходимо предварительно подвергнуть пескоструйной обработке, иначе не будет достаточной адгезии краски. Для пескоструя используется корундовый песок, обработка происходит при давлении 8-12 атм. Если он попадет внутрь, ДВС помрет сразу. Поэтому движок приходится полностью разбирать и тщательно глушить все отверстия, через которые песок может попасть внутрь.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Из половинок картера и из крышек ДВС удаляем все подвижные детали с резиновыми уплотнениями. Порошковую эмаль «сушат» при 200 град., резине это неполезно. Естественно, появившиеся отверстия придется «глушить»

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Порошковая эмаль дает слой порядка 0,2-0,4 мм мм, поэтому при силовой разборке сопряженных плоскостей краска трескается по линии разъема.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чтобы избежать этого, между половинками картера устанавливаем две картонных прокладки, которые аккуратно срезаем канцелярским ножом после разъема половинок.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Крышки ДВС также устанавливаем на место через двойные картонные прокладки.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Заглушки установлены на места установки цилиндра, стартера, привода сцепления и спидометра.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Сальник вала переключения КПП меняем. Посадочные места сальников приходится защищать особенно тщательно, поскольку в противном случае достаточно толстый слой порошковой краски станет препятствием для установки сальника. А идеальная заглушка в этой ситуации — старый сальник, который мы меняем после окраски детали.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Тоже самое относится к сальнику вторичного вала, который выполнил свое предназначение по защите ДВС от песка, геройски погиб и был заменен на новый.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Вот так защитили от песка индикаторное окошко уровня масла.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

После окраски ДВС приходится разбирать повторно, чтобы тщательно помыть-продуть, благо порошковая окраска совершенно не боится бензина. Левая половинка.

Источник

Как покрасить двигатель мотоцикла урал

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла
Периодическая покраска двигателя мотоцикла является одним из главных правил эксплуатации мототехники, поскольку рано или поздно возникает необходимость в восстановлении лакокрасочного покрытия. Устранить все дефекты и вернуть байку эффектный внешний вид могут только квалифицированные специалисты.

Мастера сервисного центра Pm-moto располагают современным оборудованием и лакокрасочными материалами высокого качества, поэтому покраска мото двигателя обеспечивает долговечный и эстетичный результат.

Задачей лакокрасочного покрытия является не только придание технике привлекательного вида, но и защита металлических элементов от коррозии. Особенно это касается мотора и других открытых деталей, ведь на них постоянно воздействуют негативные атмосферные факторы. Поэтому покраска двигателя мотоцикла требуется даже при мелких дефектах покрытия. Следует помнить, что их устранение обойдется значительно дешевле, чем ремонт вышедшей из строя силовой установки.

Чем покрасить двигатель?

Прак­ти­че­ски все внеш­ние поверх­но­сти дви­га­те­ля и его ком­по­нен­тов мож­но покра­сить. Обыч­но окра­ши­ва­ют кла­пан­ную крыш­ку, пла­сти­ко­вый кожух, но мож­но так­же покра­сить блок цилин­дров, впуск­ной кол­лек­тор и защит­ный кожух выпуск­но­го кол­лек­то­ра. Каче­ствен­но окра­шен­ный дви­га­тель улуч­шит внеш­ний вид под­ка­пот­но­го про­стран­ства. Кро­ме того, есть несколь­ко прак­ти­че­ских пре­иму­ществ. К при­ме­ру, блок цилин­дров, кото­рый сде­лан из чугу­на, крас­ка защи­тит от обра­зо­ва­ния ржав­чи­ны. На дви­га­те­ле, окра­шен­ном в свет­лый цвет, будут хоро­шо вид­ны какие-либо протечки.
В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, чем покра­сить дви­га­тель, как пра­виль­но под­го­то­вить дви­га­тель и его ком­по­нен­ты к покраске.

До какой температуры нагревается двигатель?

Для боль­шин­ства авто­мо­би­лей нор­маль­ная тем­пе­ра­ту­ра рабо­та­ю­ще­го бен­зи­но­во­го дви­га­те­ля состав­ля­ет от 90 до 105 гра­ду­сов по Цель­сию. Когда тем­пе­ра­ту­ра пре­вы­ша­ет 110 гра­ду­сов, дви­га­тель пере­гре­ва­ет­ся. Выше 120 гра­ду­сов могут про­изой­ти повре­жде­ния. Мас­ло в дви­га­те­ле может нагре­вать­ся от 150 до 200 градусов.

Тем­пе­ра­ту­ра дви­га­те­ля на при­бор­ной пане­ли отно­сит­ся к охла­жда­ю­щей жид­ко­сти, а внеш­няя поверх­ность дви­га­те­ля и его ком­по­нен­тов име­ют совер­шен­но дру­гую тем­пе­ра­ту­ру. Нагрев может быть раз­ный. Зоны, отда­лён­ные от выпуск­но­го кол­лек­то­ра будут иметь тем­пе­ра­ту­ру, близ­кую к тем­пе­ра­ту­ре охла­жда­ю­щей жид­ко­сти, что око­ло 100 гра­ду­сов. Кла­пан­ная крыш­ка может нагре­вать­ся до 65–120 гра­ду­сов по Цель­сию, в зави­си­мо­сти от обо­ро­тов дви­га­те­ля. Обла­сти рядом с выпуск­ным кол­лек­то­ром зна­чи­тель­но горя­чее, око­ло 200 гра­ду­сов (сам кол­лек­тор нагре­ва­ет­ся око­ло 500 гра­ду­сов по Цель­сию и выше). Так­же мно­гое зави­сит от типа дви­га­те­ля и погод­ных усло­вий. Мощ­ный V‑образный дви­га­тель на авто­мо­би­ле, дви­жу­щем­ся по ско­рост­ной трас­се в жару, может нагре­вать­ся сна­ру­жи гораз­до боль­ше, чем мало­мощ­ный дви­га­тель на авто­мо­би­ле, дви­жу­щем­ся мед­лен­но по город­ским ули­цам зимой. Жар от дви­га­те­ля рас­се­и­ва­ет­ся охла­жда­ю­щей систе­мой и воз­ду­хом, про­хо­дя­щим через мотор­ный отсек.

Таким обра­зом, мож­но сде­лать вывод, что авто­мо­биль­ные бен­зи­но­вые дви­га­те­ли не нагре­ва­ют­ся слиш­ком силь­но, за исклю­че­ни­ем зоны вокруг выпуск­но­го кол­лек­то­ра. Итак, чем покра­сить двигатель?

УСТАНОВКА ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ

Наименование работЦена, рубПримечание
Установка ксенонаот 1000
Установка сигнализацииот 1500
Установка кофра с креплениемот 800
Установка слайдераот 500
Установка дуг классик,чопперот 800
Установка ветрового стеклаот 500
Замена глушителяот 500

Чем покрасить двигатель?

Тер­мо­стой­кие крас­ки могут быть на базе сили­ко­на или эпок­сид­ной смо­лы, могут быть муль­ти­по­ли­мер­ны­ми и вклю­чать тот и дру­гой ком­по­нент. Неко­то­рые крас­ки содер­жать кера­ми­че­ские части­цы, кото­рые при­да­ют крас­ке жаро­проч­ность и изно­со­стой­кость (выдер­жи­ва­ю­щая 1000 гра­ду­сов). Такой крас­кой мож­но кра­сить выпуск­ной кол­лек­тор или защит­ный кожух кол­лек­то­ра или даже выхлоп­ную тру­бу. Порош­ко­вые крас­ки мож­но счи­тать наи­бо­лее тер­мо­стой­ки­ми, но для их нане­се­ния тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ный крас­ко­пульт и после­ду­ю­щая высо­ко­тем­пе­ра­тур­ная сушка.

Мно­гие высо­ко­тем­пе­ра­тур­ные крас­ки тре­бу­ют акти­ва­ции нагре­вом («запе­ка­ния»). Нуж­но уточ­нять необ­хо­ди­мость это­го про­цес­са в инструк­ции к кон­крет­ной крас­ке. Это улуч­ша­ет внеш­ний вид и акти­ви­ру­ет все уни­каль­ные защит­ные свой­ства крас­ки. Про­цесс отвер­жде­ния (активации/ запе­ка­ния) дол­жен про­ис­хо­дить медленно.

Это мож­но сде­лать ИК-суш­кой, в духов­ке (если раз­мер дета­ли поз­во­ля­ет), стро­и­тель­ным феном, про­па­но­вой горел­кой или за счёт есте­ствен­но­го нагре­ва двигателя.

Нагрев нуж­но про­из­во­дить после высы­ха­ния крас­ки (обыч­но через сут­ки, луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей). Если нагре­вать пла­ме­нем про­па­но­вой горел­ки, то не нуж­но крас­ку силь­но нагре­вать, нуж­но лишь быст­ро, поверх­ност­но воз­дей­ство­вать пла­ме­нем. То же самое с феном. Не нуж­но дол­го греть крас­ку на одном месте, нуж­но рав­но­мер­но водить про­мыш­лен­ным феном, пред­ва­ри­тель­но настро­ив его на нуж­ную тем­пе­ра­ту­ру. Нуж­но несколь­ко раз нагреть и охла­дить окра­шен­ную поверхность.

Про­из­во­ди­тель реко­мен­ду­ет сле­ду­ю­щий про­цесс нагре­ва высо­ко­тем­пе­ра­тур­ной крас­ки для её пол­ной полимеризации:

Мож­но ли покра­сить дви­га­тель про­стой авто­мо­биль­ной краской?

Как ни стран­но, про­стая авто­мо­биль­ная двух­ком­по­нент­ная крас­ка (с отвер­ди­те­лем), рас­пы­ля­е­мая крас­ко­пуль­том, даёт хоро­ший резуль­тат при покрас­ке дви­га­те­ля. Двух­ком­по­нент­ная крас­ка отвер­де­ва­ет с помо­щью хими­че­ско­го про­цес­са, а не про­сто сох­нет, как аэро­золь­ная крас­ка из бал­лон­чи­ков. Таким обра­зом, лако­кра­соч­ное покры­тие полу­ча­ет­ся ста­биль­ным. Отвер­дев­шая крас­ка пока­зы­ва­ет хоро­шую устой­чи­вость к воз­дей­ствию горю­че-сма­зоч­ных веществ.

Как было напи­са­но в этой ста­тье выше, боль­шая часть поверх­но­стей дви­га­те­ля нагре­ва­ет­ся до тем­пе­ра­ту­ры око­ло 100 гра­ду­сов. В зоне, близ­кой к выпуск­но­му кол­лек­то­ру нагре­ва­ет­ся боль­ше, но не выше 200 гра­ду­сов. Для срав­не­ния, тем­пе­ра­ту­ра кузо­ва авто­мо­би­ля чёр­но­го цве­та в жару может нагре­вать­ся до 70–80 гра­ду­сов. А если ещё доба­вить нагрев капо­та от дви­га­те­ля, то тем­пе­ра­ту­ра может быть выше. При этом авто­мо­биль­ная крас­ка на кузо­ве не раз­ру­ша­ет­ся. При­том, что авто­мо­биль­ная крас­ка не пред­на­зна­че­на спе­ци­аль­но для дви­га­те­ля, каче­ствен­ная двух­ком­по­нент­ная крас­ка может выдер­жи­вать тем­пе­ра­ту­ру более 100 гра­ду­сов. Глав­ным пре­иму­ще­ство явля­ет­ся отвер­жда­е­мость двух­ком­по­нент­ной крас­ки. Тем более что уже был прак­ти­че­ский опыт окра­ши­ва­ния дви­га­те­лей авто­мо­биль­ной двух­ком­по­нент­ной крас­кой с поло­жи­тель­ным резуль­та­том. Выпуск­ной кол­лек­тор или защит­ный кожух выпуск­но­го кол­лек­то­ра луч­ше кра­сить спе­ци­аль­ной высо­ко­тем­пе­ра­тур­ной крас­кой, пред­на­зна­чен­ной для диа­па­зо­на тем­пе­ра­тур, до кото­ро­го нагре­ва­ют­ся эти поверхности.

Тюнинг мотоцикла Урал своими руками. Полировка двигателя мотоцикла Урал.

Ни для кого не секрет, что поверхность двигателя отечественного мотоцикла очень далека от идеала. Многочисленные неровности, шероховатости, дефекты литья от форм, из которых отливали корпус двигателя, видны как на ладони. Кто-то не обращает на такие мелочи внимания и мирится с имеющейся ситуацией, а кто-то исправляет данный заводской недочет, своими руками, полируя металлическую поверхность двигателя до зеркального блеска…

Чтобы двигатель стал гладким, нужно запастись несколькими напильниками, надфилями, наждачной бумагой, полировочной пастой, войлоком. Насадки на дрель с войлочными кругами или специальный инструмент для полировки значительно ускорят процесс.

Вопрос усидчивости и свободного времени далеко не праздные. Если кто-то считает, что за полдня все можно успеть, то это очень далеко от истины. Сам процесс очень долгий и нудный.

Первое, что необходимо сделать, это разобрать по максимуму двигатель. Слить все масло. Плотно закрыть или заклеить все отверстия, перекрыв доступ стружки внутрь двигателя. В идеальном случае нужно полировать полностью свободный от внутренностей корпус двигателя, соединенный в единое целое с картером коробки передач, предварительно все тщательно промыв и просушив.

Начинаем работать напильниками, аккуратно обтачивая самые крупные неровности и стыки литья. Главное в процессе – это не переусердствовать, так как можно сделать хуже, чем было. При работе наждачной бумагой желательно использовать резиновый брусочек. Берем брусочек, на него аккуратно надеваем шкурку и трем, сильно не давя, слегка прижимая рукой. Движения производить в одном направлении. Периодически нужно останавливаться, протирать сухой ветошью обработанную поверхность, проверять результат. Для ускорения процесса можно применять инструмент, но недоступные для инструмента места все равно придется доводить руками, закрепив на деревянных брусочках наждачную бумагу.

Далее наждачными бумагами от 80 до 240 делаем поверхность однородной.

Как покрасить двигатель?

Дви­га­тель удоб­но кра­сить, когда он снят с маши­ны, и, воз­мож­но, разо­бран. К при­ме­ру, дви­га­тель был снят для ремон­та. Одна­ко это не все­гда воз­мож­но, поэто­му нуж­но смот­реть по месту, какой доступ есть, что мож­но снять, что­бы улуч­шить доступ, либо мож­но будет покра­сить толь­ко отдель­ные эле­мен­ты двигателя.

Под­го­тов­ка дви­га­те­ля к покраске

Клю­чом к любой каче­ствен­ной покрас­ке явля­ет­ся тща­тель­ная под­го­тов­ка поверх­но­сти. Для того, что­бы крас­ка хоро­шо при­лип­ла к чугун­но­му бло­ку дви­га­те­ля, металл дол­жен быть чистым и сухим. Чугун­ная поверх­ность име­ет мно­же­ство мел­ких неров­но­стей и пор, кото­рые нуж­но тща­тель­но отмыть.

Исполь­зуй­те сред­ство для мытья посу­ды и щёт­ку для уда­ле­ния мас­ля­ных загряз­не­ний. После это­го исполь­зуй­те скотч-брайт, что­бы мати­ро­вать все окра­шен­ные поверхности.

Почи­сти­те поверх­ность уайт-спи­ри­том или дру­гим похо­жим растворителем.

С поверх­но­сти дви­га­те­ля нуж­но убрать не толь­ко загряз­не­ния, но и сле­ды ржав­чи­ны, если они есть. В неко­то­рых местах нуж­но будет при­ме­нить про­во­лоч­ную щёт­ку и насад­ку на дрель.

После того, как поверх­ность дви­га­те­ля очи­ще­на, её нуж­но высу­шить. Если есть воз­мож­ность, нуж­но про­дуть все обла­сти дви­га­те­ля сжа­тым воз­ду­хом, либо исполь­зо­вать пыле­сос, настро­ен­ный на выдув воз­ду­ха. Перед покрас­кой нуж­но тща­тель­но обез­жи­рить поверх­ность двигателя.

Мас­ки­ров­ка мотор­но­го отсека

После чист­ки мотор­но­го отсе­ка и его тща­тель­ной суш­ки, мож­но закле­ить все эле­мен­ты, кото­рые не под­ле­жат окра­ши­ва­нию. Для это­го нуж­но исполь­зо­вать маляр­ную лен­ту. Для боль­ших обла­стей мож­но исполь­зо­вать газе­ты или поли­эти­лен. Нуж­но так­же закрыть все места, где крас­ка может попасть внутрь двигателя.

Нет необ­хо­ди­мо­сти демон­ти­ро­вать все ком­по­нен­ты навес­но­го обо­ру­до­ва­ния, но луч­ше снять при­вод­ные рем­ни и свеч­ные про­во­да. Так­же может потре­бо­вать­ся снять меша­ю­щие покрас­ке патрубки.

Как самому покрасить мотоцикл

Когда я покупал себе мотоцикл, то не думал, что когда-нибудь меня постигнет жажда переделок. Спокойно откатав очередной сезон и поставив мотоцикл на зимнюю стоянку, я почему-то не мог успокоиться. Приходил в гараж и смотрел на своего красавца, и чем больше я на него смотрел, тем больше в голове проносилось разных мыслей, как сделать из обычного Урала нечто такое, что не стыдно будет показать друзьям в следующем году. Тут по случаю мне подвернулся старый бак от К-750 и началось…
Сколько стоит покрасить мотоцикл?

Сначала я хотел отдать свой мотоцикл малярам, которые красят автомобили, что бы они профессионально все подготовили и покрасили по моему замыслу. Обошел многих, но к удивлению никто не захотел браться за покраску мотоцикла. Все отнекивались, говорили, что заняты, много работы. Я не мог ничего понять. Наконец, один из маляров, после очередной моей просьбы объяснил мне, в чем проблема. Он сказал, что ему проще покрасить крыло или капот чьей либо машины, чем возиться с подготовкой к покраске бака, или рамы. Крыло или капот он выведет и покрасит быстро, у него все для этого имеется и сразу заработает сумму, потом возьмет следующую машину и так далее, поток. Мастер мне прямо так и сказал, что времени и возни, с круглыми поверхностями мол, много, а выхлопа мало. Посоветовал найти какого-нибудь фаната мототехники или взяться и покрасить самому.

Как правильно покрасить мотоцикл.

Сначала необходимо все разобрать и очистить от старой краски и ржавчины. Далее следует обезжирить и потом загрунтовать все поверхности. После грунтовки можно шпаклевкой выводить всякие неровности. Очень важный момент, шпаклевку или краску класть только на грунт, ни в коем случае не на металл, иначе держаться долго не будет. Если при затирке наждачкой вдруг выползет металл, то снова грунтовать. Перед покраской грунт необходимо заматовать, для того, чтобы не было шагрени. Матовать двумя шкурками сначала Р220, потом Р400 добиваясь гладкой поверхности без рисок.

Какой краской покрасить мотоцикл.

Самая простая покраска это акриловыми красками. Краска наносится непосредственно на акриловый грунт двумя слоями с промежуточной сушкой. Металлик красить посложнее, так как сначала на грунт нужно нанести базовый слой краски, а уж потом прозрачный акриловый лак в три слоя с промежуточной сушкой. Если будут потеки после нанесения лака, то они удаляются полировкой. И везде использовать растворитель для акриловых красок.

Подготовка к покраске.

Мотоцикл был мною полностью вымыт и разобран.

Старую краску с деталей очистил с помощью шлифмашинки со специальными насадками и дрелью с насадкой. Насадки продаются в любых хозяйственных магазинах.

На баке я, конечно, сэкономил, не стал грунтовать перед шпаклевкой, как мне советовал мастер, а просто положил шпаклевку на очищенный металл, предварительно пройдя его преобразователем ржавчины. Честно говоря, лень было возиться с предварительным грунтованием, а вот перед покраской все было загрунтовано и заматовано..

Покраска.

Красил в гараже, температура 20-25 градусов, нагоняя ее пропановой горелкой. Предварительно все чисто вымел и обильно смочил водой, чтобы не было пыли. Бак подвешивал к потолку и ставил на специально изготовленную подставку. Красить бак не очень здорово, особенно лакировать, так как приходится его поворачивать, и запоминать где клал слой, а где нет. На свежем лаке не понятно, все блестит одинаково, остается только надеяться на память. Несколько потеком все-таки появились, но я их вовремя заметил и согнал в нижнюю часть, простым поворачиванием бака.

Покраска двигателя

Итак, мы разо­бра­лись, как под­го­то­вить дви­га­тель к покрас­ке и чем покра­сить дви­га­тель. Теперь мож­но пере­хо­дить к покраске.

Слой крас­ки дол­жен быть тон­ким, что­бы теп­ло от дви­га­те­ля быст­ро рас­се­и­ва­лось. Авто­мо­биль­ные крас­ки тре­бу­ют пред­ва­ри­тель­но­го нане­се­ния грун­та для полу­че­ния хоро­шей адге­зии. Грунт луч­ше исполь­зо­вать эпок­сид­ный или спе­ци­аль­ный тер­мо­стой­кий. Будет доста­точ­но 1–2 тон­ких сло­ёв. Не нуж­но исполь­зо­вать напол­ня­ю­щий грунт.

Обес­печь­те хоро­шую вен­ти­ля­цию при покрас­ке. Окра­ши­ва­е­мая поверх­ность не долж­на быть горя­чей. Кра­сить нуж­но при тем­пе­ра­ту­ре 19–35 градусов.

Перед рас­пы­ле­ни­ем крас­ки бал­лон­чи­ком, его нуж­но хоро­шо встрях­нуть, что­бы все ком­по­нен­ты крас­ки пере­ме­ша­лись. Дер­жи­те бал­лон­чик при­мер­но на рас­сто­я­нии 25–30 см от поверх­но­сти. Если дер­жать бли­же, то могут обра­зо­вы­вать­ся под­тё­ки, слиш­ком дале­ко – крас­ка будет доле­тать сухой и не растекаться.

Пер­вый слой нано­сит­ся очень тон­кий, лёг­ким напы­ле­ни­ем. Этот слой создаст осно­ву для после­ду­ю­щих сло­ёв. После высы­ха­ния крас­ки, нуж­но рас­пы­лить 2 пол­но­цен­ных слоя на всю поверх­ность дви­га­те­ля, с про­ме­жу­точ­ной меж­с­лой­ной суш­кой в 20 минут.

Если исполь­зо­ва­лась спе­ци­аль­ная высо­ко­тем­пе­ра­тур­ная крас­ка, то она может потре­бо­вать воз­дей­ствия тем­пе­ра­ту­рой для при­об­ре­те­ния всех уни­каль­ных свойств. Спо­со­бы акти­ва­ции высо­ко­тем­пе­ра­тур­ной крас­ки были опи­са­ны в этой ста­тье выше.

Порошковая покраска

Порошковая покраска дисков.

Одно из основных направлений деятельности компании является покраска авто и мото дисков. За многолетнюю работу, нами был накоплен огромный опыт в этой сфере, наработаны связи с самыми передовыми производителями материалов из России, Европы, Америки Турции и Китая, разработаны уникальные приспособления и инструменты для повышения качества и уникальности выполнения работ. Мы работаем с десятком поставщиков красок и лаков, применяя только уникальные и качественные материалы.
Сегодня многие мастерские используют способ «горячей» покраски, т.е. диск красится сразу из печи. Это позволяет экономить много времени, значительного количества электроэнергии, а так же на оплате квалифицированных специалистов. При окраске таким способом нет необходимости дожидаться полного остывания дисков, соответственно горячий диск быстрее разогреть до нужной температуры. При окраске на «горячую», квалификация маляра может быть в разы ниже маляра работающего по технологии. Для заказчика такая покраска чревата излишним слоем краски на дисках, что вызывает в свою очередь эффект «замыливания» заводских маркировок, черезмерной колкости краски при механических повреждениях, низкой адгезией и дополнительным весом диска. Ещё один немаловажный факт — подготовка к покраске. Несмотря на новые технологии, сейчас многими применяется вандальная дробеструйная обработка дисков. Данный способ сильно деформирует металл и не позволяет добиться идеального качества покрытия. Помимо этого, дробеструйная обработка просто уничтожает заводские маркировки и надписи на дисках. Не соглашайтесь на такую обработку, вернуть после этого диск в более-менее нормальное состояние очень трудозатратно и стоит соответствующих денег.

Подготовку дисков к покраске мы осуществляем по двухэтапной схеме — бережная химическая смывка краски с последующей пескоструйной обработкой кварцевым песком мелкой фракции, что позволяет идеально подготовить диски к покраске с сохранением всех заводских маркировок и надписей.

В нашей мастерской покраска дисков осуществляется только на «холодную», т.е. диски перед каждым слоем остывают до комнатной температуры. Это полностью соответствует технологии нанесения полимерного покрытия, позволяет добиться максимальной адгезии грунта к металлу и каждого последующего слоя к предыдущему, способствует минимизации толщины слоя покрытия. Минимальная толщина слоя краски позволяет оставить все заводские маркировки и гравировки на диске схожими с заводским исполнением без эффекта «замыливания», а так же избежать сколов покрытия при механических повреждениях.

В процессе совершенствования процесса покраски дисков, мы развивали сопутствующие направления. Нами, одними из первых, была освоена технология алмазной проточки дисков. В отличии от большинства мастерских использующих «карманные» Китайские станки, мы работаем с промышленным станком ЧПУ весом 8,5 тонн, позволяющим делать алмазную проточку по качеству не уступающему Европейским производителям дисков.

Фото выполненных работ

Как покрасить клапанную крышку?

Луч­ше снять кла­пан­ную крыш­ку и потом покра­сить, но мож­но обой­тись и без снятия.

Для сня­тия крыш­ки нуж­но убрать свеч­ные про­во­да и откру­тить креп­ле­ния крыш­ки. Потре­бу­ет­ся под­це­пить кла­пан­ную крыш­ку плос­кой отвёрт­кой сна­ча­ла с одно­го края, потом с дру­го­го. Может потре­бо­вать­ся сде­лать уси­лие, что­бы раз­ру­шить про­клад­ку-гер­ме­тик. Если же про­клад­ка рези­но­вая, то крыш­ка отсо­еди­нит­ся лег­ко. Гер­ме­тик потом нуж­но будет вос­ста­но­вить. После сня­тия кла­пан­ной крыш­ки, верх­нюю часть дви­га­те­ля луч­ше закрыть поли­эти­ле­ном или чистой тряп­кой, что­бы туда ниче­го не попа­ло. После сня­тия, поме­сти­те кла­пан­ную крыш­ку на чистую поверхность.

Кла­пан­ная крыш­ка сде­ла­на из алю­ми­ния и покры­та защит­ным покры­ти­ем, кото­рое может быть частич­но раз­ру­шен­ным. Его луч­ше снять смыв­кой для крас­ки (см. ста­тью про сня­тие крас­ки, где подроб­но опи­са­но исполь­зо­ва­ние смыв­ки). Рас­пы­ли­те или намажь­те смыв­ку так, что­бы ста­рое покры­тие про­пи­та­лось. Дай­те смыв­ке мини­мум 10 минут, что­бы подей­ство­вать. Далее исполь­зуй­те про­во­лоч­ную щёт­ку, что­бы уда­лить остат­ки покры­тия. После уда­ле­ния крас­ки, обиль­но опо­лос­ни­те поверх­ность кла­пан­ной крыш­ки водой и насу­хо про­три­те поло­тен­цем. Очень важ­на под­го­тов­ка к покрас­ке. Любое про­пу­щен­ное, пло­хо под­го­тов­лен­ное место ста­нет при­чи­ной отсло­е­ния крас­ки. Кро­ме чист­ки нуж­но обра­бо­тать поверх­ность крас­ным скотч-брайтом.

Как покрасить пластиковый кожух двигателя?

Пла­сти­ко­вый кожух окра­ши­ва­ет­ся подоб­ным обра­зом, как и все дру­гие части дви­га­те­ля. Отли­чие заклю­ча­ет­ся в исполь­зо­ва­нии спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка (уси­ли­те­ля адгезии).

Луч­ше снять кожух с дви­га­те­ля. Так удоб­нее будет его под­го­тав­ли­вать и кра­сить. Пла­стик нуж­но тща­тель­но отмыть и обра­бо­тать серым скотч-брай­том и высу­шить. Если есть эле­мен­ты, не под­ле­жа­щие окра­ши­ва­нию, их нуж­но закле­ить маляр­ной лен­той. Перед покрас­кой нуж­но обез­жи­рить поверхность.

Пер­вым сло­ем нуж­но рас­пы­лить грунт для пла­сти­ка (доста­точ­но одно­го тон­ко­го слоя), подо­ждать 10–15 минут, потом рас­пы­лить обыч­ный грунт, потом крас­ку, потом лак (если крас­ка тре­бу­ет покры­тия лаком).

Комментарии • 70

Добрый день, где покупали краску?

Как и чем шлифовать ребра?

Выглядит круто! Огонь.

Ребят, дайте совет Красить ли мотор полностью если цилиндры чугунные покрашены? Будут ли черные цилиндры смотреться с полированным мотором

Я купил жаростойкую краску для каминов в Леруа Мерлен у нас в Екб. Идеальное покрытие. Держит до 750 (. ) градусов, более того, при нагревании спекается, и покрытие становится от этого только лучше. Рекомендую. Краска называется «Luxens». При грамотном подборе грунта (алкиндый жаростойкий, например фирмы Kudo) получаете офигенное качество покраски. Удачи, спасибо за твоё творчество на канале, земляк)

Ждем Анодирование картера

Обычная термостоякая не катит?

Саша в 12 ночи спать надо уже час-два.Иначе недосып,нервы и т.д и т.п.В общем для здоровья не очень.

650-й совнархозный мотор самый заурядный по ТХ двигатель из всех современных Уралов, но при этом самый четкий и красивый. Настоящий авиационный двигатель.

зачем тратить деньги и время на это гавно?

Можно ссылку на основной канал

Красивый мотор выйшов впше красавчик ты

Похож на морду альтрона

Как называются эти ребристые штучки на выхлопныд коленях двигателя? смотрится прикольно.

Источник

Депо Анальгин

Ремонт и обслуживание мототехники, кастомайзинг

Окраска мотоциклетного ДВС. Собственный опыт

Как и любое другое дело, окраска мотоциклетных ДВС имеет свои нюансы. Поскольку скромность – это практически визитная карточка нашей мастерской, мы не будем утверждать, что являемся экспертами в данном вопросе, но определенный опыт накоплен (в том числе и на ошибках, увы!) и грех им не поделиться.

Внимательно изучив вопрос, мы пришли к выводу, что для того, чтобы не нарушить условия охлаждения ДВС, окраска должна быть двухкомпонентной: картер красим порошковой эмалью, цилиндр и ГБЦ – термостойкой силиконовой эмалью (слой 15-45 мкм).

Процесс окраски любой детали неотделим от процесса подготовки поверхности, и эта самая подготовка зачастую отнимает гораздо больше времени и усилий, нежели непосредственно нанесение эмали. Цель подготовки – обеспечить надлежащую шероховатость и чистоту от различных загрязнений. Для мотоциклетного ДВС со сложной формой поверхностей, кучей посадочных мест и каналов, из множества возможных вариантов оптимальным и доступным остается только пескоструйная обработка (космические технологии в расчет не берем).

Но и здесь есть своя специфика, к пескострую ДВС также придется, в свою очередь, готовить, ведь вполне понятно, что корундовый песок под давлением 8 – 12 атм, если он попадет «не туда», вполне способен нанести движку непоправимый ущерб.

По этим причинам при подготовке ДВС к окраске и пескоструйной обработке приходится решать одновременно целый комплекс задач:

Как у нас это получилось, представлено в фотогалерее ниже на примере ДВС воздушного охлаждения Suzuki Savage LS650. Если у кого-либо возникнут конструктивные замечания и предложения по оптимизации этой работы, будем рады комментариям.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Красить цилиндр и ГБЦ порошковой эмалью недопустимо, поскольку нарушаются условия охлаждения. Поэтому используем силиконовую эмаль, предназначенную для окраски термонагруженных (до 400 град.) поверхностей.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Для защиты цилиндра от пескоструйной обработки приходится изощряться с изготовлением фанерных модельных заглушек. В качестве шаблона удобно использовать прокладку ГБЦ.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Для защиты цилиндра от пескоструйной обработки приходится изощряться с изготовлением фанерных модельных заглушек.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Как показала практика, силикон прекрасно переносит нагрев до 200 град., для герметизации «самое то». Для цилиндра в качестве заглушки идеально подошла канализационная прока 100мм.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Цилиндр окрашен черной матовой Tikkurila termal 400. Красноватый оттенок — странный глюк фотоаппарата.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

После цилиндра настал черед окраски ГБЦ. Все детали ЦПГ мы красили поочередно, т.к. для защиты сопрягаемых поверхностей использовалась одна и та же оснастка (способ ее изготовления представлен на фото). Клапана, маслосъемные колпачки и декомпрессор демонтированы.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Клапана, маслосъемные колпачки и декомпрессор демонтированы. Заглушены камера сгорания, выпускной тракты с учетом участков, которые останутся непрокрашенными.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Заглушена полость распредвала, впускной тракт.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ГБЦ окрашена черной матовой Tikkurila termal 400.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Оснастка, использованная при подготовке ГБЦ к пескострую и окраске.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Крышка ГБЦ. У Саважа она выполняет функцию постели распредвала и рокеров.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Рокера демонтируем, их валы уплотняются резиновыми кольцами, нагрев до 200 град. им неполезен, да и песок может попасть.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Заглушены посадочные места валов рокеров, вала и сальника декомпрессора, патрубок вентиляции картерных газов, резьбы.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Оснастка, использованная при подготовке крышки ГБЦ к пескострую и окраске.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Крышка ГБЦ окрашена черной матовой Tikkurila termal 400.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чтобы покрасить картер двигателя порошковой эмалью, его необходимо предварительно подвергнуть пескоструйной обработке, иначе не будет достаточной адгезии краски. Для пескоструя используется корундовый песок, обработка происходит при давлении 8-12 атм. Если он попадет внутрь, ДВС помрет сразу. Поэтому движок приходится полностью разбирать и тщательно глушить все отверстия, через которые песок может попасть внутрь.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Из половинок картера и из крышек ДВС удаляем все подвижные детали с резиновыми уплотнениями. Порошковую эмаль «сушат» при 200 град., резине это неполезно. Естественно, появившиеся отверстия придется «глушить»

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Порошковая эмаль дает слой порядка 0,2-0,4 мм мм, поэтому при силовой разборке сопряженных плоскостей краска трескается по линии разъема.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чтобы избежать этого, между половинками картера устанавливаем две картонных прокладки, которые аккуратно срезаем канцелярским ножом после разъема половинок.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Крышки ДВС также устанавливаем на место через двойные картонные прокладки.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Заглушки установлены на места установки цилиндра, стартера, привода сцепления и спидометра.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Сальник вала переключения КПП меняем. Посадочные места сальников приходится защищать особенно тщательно, поскольку в противном случае достаточно толстый слой порошковой краски станет препятствием для установки сальника. А идеальная заглушка в этой ситуации — старый сальник, который мы меняем после окраски детали.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Тоже самое относится к сальнику вторичного вала, который выполнил свое предназначение по защите ДВС от песка, геройски погиб и был заменен на новый.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Вот так защитили от песка индикаторное окошко уровня масла.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

После окраски ДВС приходится разбирать повторно, чтобы тщательно помыть-продуть, благо порошковая окраска совершенно не боится бензина. Левая половинка.

Источник

Чем покрасить двигатель мотоцикла

Депо Анальгин

Ремонт и обслуживание мототехники, кастомайзинг

Окраска мотоциклетного ДВС. Собственный опыт

Как и любое другое дело, окраска мотоциклетных ДВС имеет свои нюансы. Поскольку скромность – это практически визитная карточка нашей мастерской, мы не будем утверждать, что являемся экспертами в данном вопросе, но определенный опыт накоплен (в том числе и на ошибках, увы!) и грех им не поделиться.

Внимательно изучив вопрос, мы пришли к выводу, что для того, чтобы не нарушить условия охлаждения ДВС, окраска должна быть двухкомпонентной: картер красим порошковой эмалью, цилиндр и ГБЦ – термостойкой силиконовой эмалью (слой 15-45 мкм).

Процесс окраски любой детали неотделим от процесса подготовки поверхности, и эта самая подготовка зачастую отнимает гораздо больше времени и усилий, нежели непосредственно нанесение эмали. Цель подготовки – обеспечить надлежащую шероховатость и чистоту от различных загрязнений. Для мотоциклетного ДВС со сложной формой поверхностей, кучей посадочных мест и каналов, из множества возможных вариантов оптимальным и доступным остается только пескоструйная обработка (космические технологии в расчет не берем).

Но и здесь есть своя специфика, к пескострую ДВС также придется, в свою очередь, готовить, ведь вполне понятно, что корундовый песок под давлением 8 – 12 атм, если он попадет «не туда», вполне способен нанести движку непоправимый ущерб.

По этим причинам при подготовке ДВС к окраске и пескоструйной обработке приходится решать одновременно целый комплекс задач:

Как у нас это получилось, представлено в фотогалерее ниже на примере ДВС воздушного охлаждения Suzuki Savage LS650. Если у кого-либо возникнут конструктивные замечания и предложения по оптимизации этой работы, будем рады комментариям.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Красить цилиндр и ГБЦ порошковой эмалью недопустимо, поскольку нарушаются условия охлаждения. Поэтому используем силиконовую эмаль, предназначенную для окраски термонагруженных (до 400 град.) поверхностей.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Для защиты цилиндра от пескоструйной обработки приходится изощряться с изготовлением фанерных модельных заглушек. В качестве шаблона удобно использовать прокладку ГБЦ.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Для защиты цилиндра от пескоструйной обработки приходится изощряться с изготовлением фанерных модельных заглушек.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Как показала практика, силикон прекрасно переносит нагрев до 200 град., для герметизации «самое то». Для цилиндра в качестве заглушки идеально подошла канализационная прока 100мм.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Цилиндр окрашен черной матовой Tikkurila termal 400. Красноватый оттенок — странный глюк фотоаппарата.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

После цилиндра настал черед окраски ГБЦ. Все детали ЦПГ мы красили поочередно, т.к. для защиты сопрягаемых поверхностей использовалась одна и та же оснастка (способ ее изготовления представлен на фото). Клапана, маслосъемные колпачки и декомпрессор демонтированы.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Клапана, маслосъемные колпачки и декомпрессор демонтированы. Заглушены камера сгорания, выпускной тракты с учетом участков, которые останутся непрокрашенными.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Заглушена полость распредвала, впускной тракт.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ГБЦ окрашена черной матовой Tikkurila termal 400.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Оснастка, использованная при подготовке ГБЦ к пескострую и окраске.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Крышка ГБЦ. У Саважа она выполняет функцию постели распредвала и рокеров.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Рокера демонтируем, их валы уплотняются резиновыми кольцами, нагрев до 200 град. им неполезен, да и песок может попасть.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Заглушены посадочные места валов рокеров, вала и сальника декомпрессора, патрубок вентиляции картерных газов, резьбы.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Оснастка, использованная при подготовке крышки ГБЦ к пескострую и окраске.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Крышка ГБЦ окрашена черной матовой Tikkurila termal 400.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чтобы покрасить картер двигателя порошковой эмалью, его необходимо предварительно подвергнуть пескоструйной обработке, иначе не будет достаточной адгезии краски. Для пескоструя используется корундовый песок, обработка происходит при давлении 8-12 атм. Если он попадет внутрь, ДВС помрет сразу. Поэтому движок приходится полностью разбирать и тщательно глушить все отверстия, через которые песок может попасть внутрь.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Из половинок картера и из крышек ДВС удаляем все подвижные детали с резиновыми уплотнениями. Порошковую эмаль «сушат» при 200 град., резине это неполезно. Естественно, появившиеся отверстия придется «глушить»

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Порошковая эмаль дает слой порядка 0,2-0,4 мм мм, поэтому при силовой разборке сопряженных плоскостей краска трескается по линии разъема.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чтобы избежать этого, между половинками картера устанавливаем две картонных прокладки, которые аккуратно срезаем канцелярским ножом после разъема половинок.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Крышки ДВС также устанавливаем на место через двойные картонные прокладки.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Заглушки установлены на места установки цилиндра, стартера, привода сцепления и спидометра.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

ДВС окрашен черной матовой порошковой эмалью.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Сальник вала переключения КПП меняем. Посадочные места сальников приходится защищать особенно тщательно, поскольку в противном случае достаточно толстый слой порошковой краски станет препятствием для установки сальника. А идеальная заглушка в этой ситуации — старый сальник, который мы меняем после окраски детали.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Тоже самое относится к сальнику вторичного вала, который выполнил свое предназначение по защите ДВС от песка, геройски погиб и был заменен на новый.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Вот так защитили от песка индикаторное окошко уровня масла.

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

После окраски ДВС приходится разбирать повторно, чтобы тщательно помыть-продуть, благо порошковая окраска совершенно не боится бензина. Левая половинка.

Мотоциклы Урал и Днепр

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоциклаНовое на Форуме

Чем красить двигатель?

У меня тут вопросец возник, как крутые дядьки двигатели и другие
детали своих моцев в черный цвет красят?
Назовите пожалуйста материал.

Лучше всего это сделать высокотемпературным «Хамерайтом»

Тоже собираюсь красить своё двигло, но вопросец у меня немного другой:

Как и чем очисть цилиндры и головы от грязи масла, и тд. перед покраской?

Береш спрей (очиститель грязи для двигла) Брызгаеш, ждеш, смываеш водой, можеш салярой очищать.
потом обезжирить ацетоном или растворителем.

А я отчищал такой хренью, как Тринатрий фосфат.
Береш этот порошок он во всех Хозтоварах продается
и в ведро грамм 100, потом или цилиндр или голову
туды и с часок кипятишь, тока белый налет остается,
но его попроще отмыть.

Я свои на пескоструй носил.

Ребят, а двигло перегреваться не будет (в краске-то).

ну тока если ты этой краски 1см нанесешь тогда да

Только некоторая краска горит потихонку. Прошлой весной клал себе на горшки Пераванну( из болона) Сегодня смотрел, погорела к чёртовой матери. Поэтому думаю буду опять обдирать цилиндры и класть Хаммерайт. Благо высокотемпературный ужо нашёл. Говорят что и на ржавчину оч хорошо ложиться(типа антикорозийка)

В мурзилке утверждают, что охлаждение улучшается. Главное краска должна быть термостойкая. Лучше пескоструя ничего нет, а вот всякая химия все равно въедается и качество окраски падает, хотя может это и не будет заметно.

Ага я вот покрасил краской 400 С написано.
Потом бензин пролил на двигло и краска слезла. ((
Есть ли интересно что-нибудь бензостойкое??

термостойкая краска держится нормально только на нагревающихся деталях, то есть на цилиндрах, головках и патрубках, на остальных частях двигателя она легко смывается бензином

Я ж о чём и писал, из балонов краска дерьмо, и бензин не держит. и горит.

отстой ето все с покраской двигла. за сезон все равно облезет!!

Может лучше отпидорасить?

А если красить двумя видами краски? термостойкой и бензостойкой?

Что на что.
Термостойкая, бензостойкая — сначала бензостойкая облезет от температуры, потом термостойкая от бензыля.
Бензостойкая, термостойкая — наоборот.

А может точно — от№»%ить.

А я всётаки хачу Хаммерайтом цвета никель. От нагрева силумин и алюминий мутнеют. Правда у меня люминевые только головы.

А может точно — от№»%ить.

да не, то что сильно греется красить термостойкой все остально бензостойкой

А все эти варианты, о к-рых вы говорили — это акриловые краски или нет? Акрил-то вроде как шткуа крепкая, на японцах же им все и покрашено.

А где такое откопать мона. Я про такое не слышал, типа никель.

А где такое откопать мона. Я про такое не слышал, типа никель.

На разъезде Городоцкой и широкой(левандовский мост, Фарб маркет)

Покраска двигателя мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Периодическая покраска двигателя мотоцикла является одним из главных правил эксплуатации мототехники, поскольку рано или поздно возникает необходимость в восстановлении лакокрасочного покрытия. Устранить все дефекты и вернуть байку эффектный внешний вид могут только квалифицированные специалисты.

Мастера сервисного центра Pm-moto располагают современным оборудованием и лакокрасочными материалами высокого качества, поэтому покраска мото двигателя обеспечивает долговечный и эстетичный результат.

Задачей лакокрасочного покрытия является не только придание технике привлекательного вида, но и защита металлических элементов от коррозии. Особенно это касается мотора и других открытых деталей, ведь на них постоянно воздействуют негативные атмосферные факторы. Поэтому покраска двигателя мотоцикла требуется даже при мелких дефектах покрытия. Следует помнить, что их устранение обойдется значительно дешевле, чем ремонт вышедшей из строя силовой установки.

Запишитесь на ремонт прямо сейчас!

Подготовка двигателя к покраске

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Ключевым этапом этой процедуры является профессиональная подготовка поверхности перед окрашиванием. Для этого тщательно удаляются остатки старого покрытия, наносится грунтовка, а затем выполняется покраска цилиндра мотоцикла. Надежный результат достигается посредством использования специальных термостойких красок, поскольку двигатель подвержен постоянному нагреву.

Чтобы быть уверенными в качестве всех проведенных работ, обращайтесь в сервисный центр Pm-moto. Среди преимуществ наших услуг:

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Несмотря на то, что процедура окрашивания является очень сложной и кропотливой, наши специалисты гарантируют ее выполнение в кратчайшие сроки. Мы обеспечиваем не только оперативность обслуживания, но и ответственный подход к процессу сушки, подбору оттенков краски и прочим важным деталям. Также у нас проводится художественная покраска мото двигателя с возможностью нанесения оригинальных орнаментов и прочих изображений.

Обращаясь в сервисный центр Pm-moto, вы непременно получите оперативное и безупречное обслуживание по оптимальной стоимости. Записаться на покраску можно онлайн и по телефону.

Чем покрасить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

у мну дрыгатель (воздушник) тоже крашеный «в стоке» — «чёрный блестючий» 🙂
В прошлом году перекрашивал. Где сдиралось — содрал, где нет — просто шлифанул до «ровно», а потом просто покрасил самой дешёвой, что нашёл, краской «из балончика». Весь сезон — никаких проблем вообще. Даже на рёбрах цилиндра. С кратером вообе проблем быть не должно — не те температуры там. А у «водянки» в принципе всё(!) выше 120 быть не может — практически любая краска держать будеть.
Высокотемпературные — это для выхлопных коллекторов.

ЗЫ. Чёрная матовая смотриться намного круче глянцевой, но на ней очень хорошо «фиксируются» вся масляно-бензиновые пятна, а глянцевую протёр и вроде «так и было» 🙂

Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоциклаЧем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоциклаЧем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоциклаЧем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоциклаЧем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоциклаЧем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоциклаЧем красить двигатель мотоцикла. Смотреть фото Чем красить двигатель мотоцикла. Смотреть картинку Чем красить двигатель мотоцикла. Картинка про Чем красить двигатель мотоцикла. Фото Чем красить двигатель мотоцикла

Страниц: 1 2

#1 08.11.2009 13:55:23

как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

Ребят, по поиску полазил, все говорят только про порошковую покраску, подскажите лучше как покрасить двигатель НЕ используя смывку старой краски, как нужно подготовить движок под покраску и какую краску использовать. заранее спасибо за ответы.))))))

#2 08.11.2009 14:04:20

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

плохо лазил) щас эта тема актуально для многих на этом форуме, как показала практика красят с балонов термостойкой краской MOTIP или Body. Если красить двигатель порошком — то помоему надо разбирать двигатель, если я ошибаюсь поправьте меня.
Сам вот думаю красить двигатель, но без подготовки помоему получится тяп ляп.

Отредактированно Проходимец (08.11.2009 14:05:09)

#3 08.11.2009 14:27:56

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

ну да, как лучше движок подготовть под такую краску, и еще, Я видел её, но черной глянцевой нет, только матовая, а меня как раз и интересует глянец.

#4 08.11.2009 14:35:50

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

посмотри в дневнике Монаха http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=11723
там он описал небольшой ответ по поводу покраски двигателя.

#5 08.11.2009 14:40:06

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

там тоже матовая. ваще сегодня видел в магазе в балонах высокотемпературную эмаль. подотавливать думаю под все одинаково, зачистил, обезжирил и т.п.

Запчасти для приборок на CB400 и CB-1(очки и стаканы к ним) ICQ 148383109

#6 08.11.2009 14:47:02

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

Незнаю, мне нравится такой цвет как у монаха:) оптимально.

#7 08.11.2009 18:20:48

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

Хреново вы поиском лазили.
Я свой 400сс мотор красил Сиккенсом кузовным и ничего не отвалилось. Наоборот, на моторе он еще подсох и затвердел до состояния стекла. Мой 600сс мотор буду наверное красить в черный матовый порошок.

#8 08.11.2009 23:32:26

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

Проходимец написал:

посмотри в дневнике Монаха http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=11723
там он описал небольшой ответ по поводу покраски двигателя.

У монаха используется смывка краски, но я слышал что потом после нее плохо краска ложится. У меня знакомый вообще обычным металликом покрасил, но просто хочу узнать как другие делают.

#9 09.11.2009 15:00:10

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

ну так что скажите?

#10 09.11.2009 15:09:35

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

Смывка бывает 2 видов — кислотная и растворительная. Кислотная — это старая советская, ее наверное, нет нигде. Купи смывку Body. Банка стоит 200 рублей и хватает ее надолго. Но делай все на улице — воняет АЦЦКИ.

#11 09.11.2009 15:29:59

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

как показал поход по авторынку, смывка есть как кесель, это что то типа как Монах использовал, а есть вообще в балоне. В балоне кака скоре всего.

Запчасти для приборок на CB400 и CB-1(очки и стаканы к ним) ICQ 148383109

#12 09.11.2009 21:46:25

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

я делал так-шкурка, дрель+насадка для алюминия(небольшая, достаточно мягкая по сравнению с другими насадками кисточка) и часов 8 времени. отчищается на ура

#13 10.11.2009 00:13:20

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

Смывка из баллона — хорошая вещь. Только ее в баллоне мало! А вот кисель из банки дешевый и эффективный.

#14 10.11.2009 01:09:16

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

pushkin написал:

я делал так-шкурка, дрель+насадка для алюминия(небольшая, достаточно мягкая по сравнению с другими насадками кисточка) и часов 8 времени. отчищается на ура

а закоулки всякие как? )

Запчасти для приборок на CB400 и CB-1(очки и стаканы к ним) ICQ 148383109

#15 10.11.2009 09:38:14

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

Отредактированно Madman (10.11.2009 09:43:37)

#16 10.11.2009 11:03:56

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

Yaroslav написал:

а закоулки всякие как? )

закаулки, в которые не влезала дрель-а таких не очень много-хреначил бормашинкой с насадкой соответствующей.

#17 10.11.2009 19:38:25

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

DerSchlang написал:

Смывка из баллона — хорошая вещь. Только ее в баллоне мало! А вот кисель из банки дешевый и эффективный.

ну а краска потом нормально ложится? ведь это химия, она изменяет на поверхности металла его структуру, следовательно и краска может не лечь. если например куплю Я этот балон или «кисель» после него наверное нужно растворителем промывать поверхность, или что нужно?
Вот еще например нам удалось каким либо способом очистить движок чем грунтовать его, и надо грунтовать?
Тогда про краску Я задам вопрос попозже, как с этим разберемся)))))

#18 10.11.2009 20:04:08

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

Ну ваще на смывке написано как ее применять.

#19 10.11.2009 20:32:55

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

Я красил так,движок был с покарской отваливающейся!Купил обычную смывку краски за 56 р вроде..нанес,краска слезла,щеткой её досодрал,где не хотела!= )Потом взял авто химию..благо на сервисе,где работаю есть мойка и взял(Концентрата)пены для мойки машин!Кисточкой нанёс этот концентрат на двигатель..при этом движёк начал,своего рода окисляться(на нем начала появляться пена такая своеобразная).страшного ничего нет выдержал минут 10 и смыл хорошенько тёплой водой!Движок при этом стал такого тёмно синего цвета(от окисла).но чистый без малейшей соринки и грязи!После этого.сьездил в магаз и купил термостойкую краску(в банке)и отвердитель к ней,сказали в магазе встанет намертво!Навел все по инструкции,добавил отвердителя и покрасил краскопультом. краска была матовая тёмносерая!Ложилась идеально. красил прямо по алюмишку,покрасилось на ура. отгонял сезона полтора пока мот не продал,держалось все и правда намертво!

#20 10.11.2009 22:28:45

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

понятно, значит на желание покрасить глянцем отпадает, потому что вы все говорите только при термостойкую матовую, и мне в магазине сказали что глянца черного нет термостойкого в балоне. И еще, если есть грунт по алюминию в балоне от него не станет хуже?

Ребят, Вы конечно извините что Я такой надоедливый, но просто хочется один раз разъяснить как это лучше сделать.

#21 10.11.2009 23:42:23

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

И еще, есть вот такая вещь Hi-Gear (http://www.aga25.ru/catalog/chem/hi-gea … idnews=200) такое можно использовать?
И можно ли использовать другие всякие штуки этой фирмы для мотоцикла?

#22 11.11.2009 07:30:45

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

кстате краска хайгеровская нормально держится. единственное-руки пачкает, когда за деталь хватаешься.

#23 11.11.2009 14:50:42

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

То есть это как, Пушкин? Типа не высыхает никогда?)

#24 11.11.2009 15:45:41

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

нет, у меня она высохла, но сверху осталась что-то типо пыли. вообщем-держиться, но если тряпкой тереть-тряпка серебрянная становится. но я несколько слоев наносил, и давал мало времени просохнуть. может по этому.

#25 11.11.2009 17:03:31

Re: как покрасить движок НЕ используя ПОРОШКОВУЮ краску

У Hi-Gear есть смывка старой краски, Я думаю её можно использовать? или эта как раз та, которую вы называли Body?ну в принципе основное что Я хотел узнать узнал. Огорное спасибо.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *