Чем можно покрасить гелькоут

Вопрос по покраске деталей со стеклопластика

Есть на форуме люди умеющие работать со стеклопластиком, а именно покраской оного?

известно, что деталь из матрицы достается вся покрытая гелькоутом.
есть вопросы: можно ли красить по гелькоуту? или его нужно сошкурить до чистого стеклопластика а потом уж выготовыть сам стеклопластик и красить?

Разбираю Омега А седан 2.0 МКПП

Есть на форуме люди умеющие работать со стеклопластиком, а именно покраской оного?

известно, что деталь из матрицы достается вся покрытая гелькоутом.
есть вопросы: можно ли красить по гелькоуту? или его нужно сошкурить до чистого стеклопластика а потом уж выготовыть сам стеклопластик и красить?

Завжди на лінії +++ О5О 311 16 89

И с каждой новой прибамбасинкой она становится все новее и новее.

Буревестник ищущий бурю.

та безусловно, при изъятии детали с матрицы она очень и очень гладкая, красивая и т.д. и все благодаря гелькоуту!
это безусловный +. для этого его и наносят на матрицу перед наложением стеклоткани!
но есть и минусы: некоторые люди, кто сразу после изъятия детали сразу матовал по гелькоуту, обезжирывал и красил, жалуються на появление со временем «паутинки» в ЛКП этой детали. а все потому что именно этот гелькоут под краской и трескается.

Как быть? может сошкуривать этот гелькоут с поверхности детали, выводить мелкой шкуркой иииии. далее классика шпаклевка, грунт, краска?

Разбираю Омега А седан 2.0 МКПП

Буревестник ищущий бурю.

та безусловно, при изъятии детали с матрицы она очень и очень гладкая, красивая и т.д. и все благодаря гелькоуту!
это безусловный +. для этого его и наносят на матрицу перед наложением стеклоткани!
но есть и минусы: некоторые люди, кто сразу после изъятия детали сразу матовал по гелькоуту, обезжирывал и красил, жалуються на появление со временем «паутинки» в ЛКП этой детали. а все потому что именно этот гелькоут под краской и трескается.

Как быть? может сошкуривать этот гелькоут с поверхности детали, выводить мелкой шкуркой иииии. далее классика шпаклевка, грунт, краска?

Андрей, ты все же за покраску по гелькоуту, я правильно понял?

а эфект апельсина проявляется если изготавливать деталь без применения гелькоута в качестве первого слоя?
так как с ним поверхность детали вообще зеркальная при хорошо выготовленной матрице.

Разбираю Омега А седан 2.0 МКПП

Буревестник ищущий бурю.

Андрей, ты все же за покраску по гелькоуту, я правильно понял?

а эфект апельсина проявляется если изготавливать деталь без применения гелькоута в качестве первого слоя?
так как с ним поверхность детали вообще зеркальная при хорошо выготовленной матрице.

еще вопрос: можешь объяснить технологию покраски по гелькоуту?
1. заматовать скотч брайтом
2. обезжирить(антисиликонить)
3. праймер по пластику
4. краска по пластику

Разбираю Омега А седан 2.0 МКПП

та безусловно, при изъятии детали с матрицы она очень и очень гладкая, красивая и т.д. и все благодаря гелькоуту!
это безусловный +. для этого его и наносят на матрицу перед наложением стеклоткани!
но есть и минусы: некоторые люди, кто сразу после изъятия детали сразу матовал по гелькоуту, обезжирывал и красил, жалуються на появление со временем «паутинки» в ЛКП этой детали. а все потому что именно этот гелькоут под краской и трескается.

Как быть? может сошкуривать этот гелькоут с поверхности детали, выводить мелкой шкуркой иииии. далее классика шпаклевка, грунт, краска?

Туфта. Паутина на ЛКП признак того что:
1. Красилась деталь без постотвержения, которое для каждой марки смолы свое.
2. В грунт не добавлялся пластификатор.
3. В лак не добавлялся пластификатор.
4. Лак был HS в то время как для покраски пластиков можно использовать только MS/

еще вопрос: можешь объяснить технологию покраски по гелькоуту?
1. заматовать скотч брайтом
2. обезжирить(антисиликонить)
3. праймер по пластику
4. краска по пластику

1. Обезжирить, проантисиликонить.
2. Заматовать.
3. Грунт акриловый двухкомпонентный + пластификатор 30%.
4. База
5. Лак MS + пластификатор 30%

Праймер для стеклопластика не нужен.

Завжди на лінії +++ О5О 311 16 89

И с каждой новой прибамбасинкой она становится все новее и новее.

Буревестник ищущий бурю.

по покраске Витя все разьяснил,доступнее уже некуда.

Источник

Покраска стеклопластиковых катеров

Модератор: Valery

Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение virag » 29.12.2010 11:36

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение Valery » 30.12.2010 12:03

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение VN800 » 30.12.2010 06:23

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение Savage » 30.12.2010 06:40

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение RU2FJ » 30.12.2010 09:22

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение Savage » 30.12.2010 05:57

Гелькоут кстати и эпоксидным бывает,но очень редко.

Вований и эта,гель тоже наносится на готовое изделие(первым слоем),а второй при добавлении парафина становится(типа) топкоутом.
На самом деле,когда я лодку покрывал,покупал я гелькоут,а вот учится,что и как называется начал после первого реставрирования лодки.

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение RU2FJ » 30.12.2010 07:19

Источник

Покраска пластикового катера.

Прикрепленные изображения

Рулевой 1-го класса

Спасибо огромное! Если я правильно понял, обдирать до гелькоута необязательно?! Если мягкая необрастайка, всю сошкурить наждачкой #80, если твердая можно сразу матировать? Какой наждачкой матировать? Чем красить? Краскапульт или можно кистью и валиком? Фото сейчас нет, только в выходные. Про якорный конец ничего сказать не могу, не обращал внимания. Температура воды летом в Находке до +27 градусов.

Если твердая необрастайка, тоже наждачкой №80, чем крупнее риски и шероховатее поверхность, тем лучше будет адгезия (сцепление) с грунтом.
Но если под мягкой краской, сразу идет белый гелькоут, то слишком крупная наждачка оставит крупные риски, что для тонкого слоя гелькоута не хорошо, мы как бы повредим верхний слой, сам гелькоут лучше матовать №160

Наносить грунт качественными кистями, грунт очень густой и разводить его не надо, тут задача 4 слоев грунта создать толстое покрытие, а краскопультом придется разводить грунт и красить в 10-12 слоев, и перерасход.

Сама необрастайка жидкая, наоборот, качественней и равномерней будет краскопультом. Но, при такой цене за литр, перерасход будет, часть краски уйдет в воздух, а кистью вся краска попадет на днище.
Я все наносил кистями.

Рулевой 1-го класса

А вы какими кистями пользовались? Размеры, производители? Недавно взял пару кистей, стену покрасить, щетина почти вся на стене осталась. На них было написано stayer. Подскажите какой грунт вы накладывали первые два слоя? Растворителями и разбавителями пользовались?

Фирму не помню, да и замарачиваться на такой мелочи не стоит.

Пользоваться растворителями и разбавлять ничего не надо, толще слои будут.

Рулевой 1-го класса

Нет, не надо, но если прошло 5-7 дней, то надо, этот спец. черный грунт имеет блеск, а смысл матирования, это содрать блеск, сделать поверхность матовой, шершавой, для лучшего сцепления со следующим слоем.

Но обычные грунты, не эпоксидные, блеска не имеют, покрытие матовое, и хоть через год, матовать не надо.

Я скачал в инете все мануалы, про грунт и краску, и все временные интервалы, делал по инструкции,
Поищите в инете краски Интернейшел, у меня не осталось, удалил с компа.

Но все равно, поспешил, сделал ошибку, когда днище было готово, и надо было передвигать подставки, надо было подождать 5, а лучше 7 суток. Но не терпелось, скорее на воду.
Ну и через 2 суток передвинули подставки, а когда кран поднял катер, то я увидел, что в местах под подставками остались следы, грунт продавлен, и эта красивая медная краска (необрастайка), местами вдавилась в грунт, и черные пятна видно.

Источник

Покраска стеклопластиковых катеров

Модератор: Valery

Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение virag » 29.12.2010 11:36

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение Valery » 30.12.2010 12:03

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение VN800 » 30.12.2010 06:23

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение Savage » 30.12.2010 06:40

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение RU2FJ » 30.12.2010 09:22

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение Savage » 30.12.2010 05:57

Гелькоут кстати и эпоксидным бывает,но очень редко.

Вований и эта,гель тоже наносится на готовое изделие(первым слоем),а второй при добавлении парафина становится(типа) топкоутом.
На самом деле,когда я лодку покрывал,покупал я гелькоут,а вот учится,что и как называется начал после первого реставрирования лодки.

Re: Покраска стеклопластиковых катеров

Сообщение RU2FJ » 30.12.2010 07:19

Источник

Про гелькоут, корпус и покрытия

Основная разница между видами гелькоута заключается в типе используемых в качестве основы смол — эпоксидных или полиэфирных

Что такое гелькоут

Гелькоут — изготовленное на основе синтетических смол покрытие для композитных конструкций. Это декоративный отделочный слой, призванный защищать стеклопластиковый корпус лодки от осмоса и старения под воздействием ультрафиолета. Кроме того, гелькоут обеспечивает блеск поверхностей, что делает вашу лодку чертовски привлекательной.

Типы гелькоута

Основное их различие заключается в используемых в качестве основы смолах — эпоксидных или полиэфирных, получаемых в результате синтеза с участием жидких органических соединений как исходных компонентов. Обычно смолы имеют двухкомпонентный (сополимеры) состав или даже состоят из трех веществ — собственно смолы, отвердителя и пластификатора, которые при смешивании образуют прочную жесткую структуру. Существуют различные типы гелей: высокотемпературные, конструкционные (весьма твердые) и другие, более эластичные, причем все могут использоваться для корпусов и надстроек.

Цветные гелькоуты

Правильно подобранный цветной гелькоут в состоянии придать потертой лодке отличный вид. В бесцветный состав можно добавить краситель и добиться любого оттенка, что не так давно продемонстрировали крупнейшие производители яхт — Azimut, Mochi и Sunseeker. Например, голубой, красный или черный гелькоут выглядит эффектным элементом декора корпуса судна.

Что лучше — гелькоут или краска?

Гелькоут является составной частью структуры лодки и служит дополнительной защитой от ультрафиолетовых лучей и осмоса. Его слой толще, чем у краски, он более устойчив к сколам и царапинам, поэтому его вряд ли придется наносить заново через год-два. Небольшие изъяны покрытия обычно можно заполировать специальными пастами. Краску из-за ее структуры полировать сложнее, но легче быстро обновить, перекрасив в подходящий цвет поврежденный участок. Подобрать правильный оттенок гелькоута при ремонте крайне затруднительно, но если это сделано профессионально, разницу заметит не каждый.

Толщина гелькоута

Средняя толщина составляет 0,5–0,8 мм, и на разных лодках она разная. Каждая верфь следует собственным стандартам нанесения гелькоута; так у разных автомобилей высокое качество окраски достигается при разном количестве слоев. Различия не катастрофические, ибо гелькоут нельзя наносить толстымслоем — в этом случае он становится хрупким и предрасположенным к растрескиванию.

Цветной гелькоут, белый или прозрачный — что быстрее выцветает и разрушается?

Все типы гелькоута рано или поздно стареют, но на цветном покрытии это более заметно. Белый гелькоут лучше отражает ультрафиолетовые лучи, тогда как темно-синий или черный их поглощает, при этом сильно нагреваясь, следовательно, и быстрее разрушаясь. Точнее, в темном гелькоуте не пигмент из окислов металлов выцветает, а сама связанная смола меняет цвет. Это происходит оттого, что температура темной поверхности заметно выше, чем светлой. Поэтому, хотя новые темные корпуса выглядят эффектно, белые корпуса до недавнего времени были предпочтительнее. Если вы вынуждены выбрать темный гелькоут, попробуйте поступить так: ограничьте площадь его нанесения надводными частями борта, а надстройка, на которую попадает большая часть ультрафиолета, пусть будет белой.

Гелькоут какого цвета более стойкий?

Общий принцип таков: темные цвета сохранить труднее, чем светлые, а белый гелькоут разрушается медленнее остальных. Окисление сильно проявляется в красном материале, и красный, как известно, быстро приобретает нежелательный розовый тон. На цветном гелькоуте более заметны следы от помывки лодки, и единственный способ от них избавиться — досуха, невзирая на боль в пояснице, вытирать яхту после каждой мойки. Помимо цвета красителя, на стойкость гелькоута сильно влияет ориентация поверхностей: горизонтальные принимают на себя гораздо больше ультрафиолета, чем вертикальные.

Как ухаживать за гелькоутом

Если о гелькоуте заботиться, яхта сможет долго сохранять первоначальный внешний вид. Следует применять высококачественные полироли, защищающие от ультрафиолета, смягчающие действие солнца и морской соли. Не используйте агрессивные химикаты, поскольку они могут привести к резкому размягчению гелькоута. Не стоит мыть лодку жесткой водой; она столь же вредна, как и соль, которую вы пытаетесь смыть: магний и кальций могут повредить покрытие. Возьмите за привычку после каждого выхода в море мыть яхту пресной водой, поскольку это единственный способ удалить соль и въевшуюся грязь с поверхности корпуса. Из-за соли корпус тускнеет; соль может царапать гелькоут, особенно когда вы вытираете его ветошью.

Считается, что полировка необходима хотя бы раз в год, однако качественное покрытие и тщательный уход гораздо эффективнее

Чем вреден ультрафиолет

Вред излучения для смолы проявляется в том, что гелькоут выцветает. В гелях темных цветов деградация достигает глубины в несколько микрон. Рано или поздно гелькоут может стать тусклым, мутным, и вам придется срочно принимать меры. Время является решающим фактором: за два года под палящим солнцем вы можете полностью «убить» незащищенные надводные части бортов, а потом заплатить кучу денег за их восстановление.

Как часто следует шлифовать и полировать гелькоут?

Чем реже вы это делаете, тем лучше, хотя, если использовать неагрессивную полироль и мягкий материал, проблем быть не должно. Но, поскольку толщина гелькоута относительно невелика, а вы, к примеру, каждые полгода используете для шлифовки грубую пасту, гелькоут можно быстро стереть. Применяя воск на силиконовой основе, важно помнить, что за два месяца в воде он растворится и защита кончится. Потребуется повторная обработка, а это опять деньги и время.

Какую полироль использовать?

Как правило, серьезная шлифовка и полировка требуются только в крайних случаях, и здесь полировка предпочтительнее. Владельцы лодок подбирают полироли на свой вкус, но важно обеспечить качественную защиту яхты от ультрафиолета. Ведь вы не выйдете под палящее солнце без защитного крема, так пожалейте и свою лодку. Лучше использовать полироль, которая снимет минимальный слой гелькоута, обеспечив при этом надежную защиту от солнца и внешний вид корпуса.

Как реанимировать выцветший гелькоут?

Скорее всего, вам придется снять поврежденный слой с помощью шлифовальной пасты (с водой или без). Затем, нанеся новый защитный слой, вы оживите состарившееся покрытие. Можно полностью заменить гелькоут, но это недешевая процедура. В некоторых случаях выгоднее покрасить старый гелькоут качественной морской краской.

Гелькоут служит дополнительной защитой корпуса и надстроек от ультрафиолета и осмоса

Что, кроме ультрафиолета, вредно для гелькоута?

Кристаллы морской соли, атмосферные выбросы в виде кислотного дождя и «желтая» пыль (последние два фактора особенно актуальны в Азии). Рекомендуем пользоваться известным моющим средством Fairy — оно безвредно для гелькоута. Обычно на надводных частях корпуса появляются следы от кранцев, но эти потертости легко полируются. Вопреки расхожему мнению, от таких потертостей чехлы для кранцев не защищают. Напротив, въевшаяся в них грязь и оставшийся в ткани песок усугубляют повреждения. Кранцы следует регулярно мыть, а чехлы чистить, чтобы предотвратить износ гелькоута под ними. редакционную Beneteau Swift Trawler 34, специалисты заметили, что прошло всего четыре месяца не самого жаркого британского лета, а на белой надстройке появились признаки старения гелькоута. В таком случае важно немедля провести обработку. Многие заблуждаются, думая, что разовая полировка сохранит гелькоут на целый год. Единственный способ сохранить защитные качества и зеркальный блеск гелькоута в течение долгого времени — регулярный и тщательный уход. Некоторые производители яхт тратят десятки тысяч евро на восстановление гелькоута по гарантии, но если бы они вложили хотя бы часть этих денег в изменение технологии, то избежали бы лишних затрат и разбирательств с клиентами. Недавно немецкий химический концерн Bayer представил новую технологию производства гелькоута. Благодаря так называемым карбоновым нанотрубкам покрытия станут более устойчивыми к трению и износу, поглощающими ультрафиолет и активно противостоящими выцветанию. В настоящий момент новые гелькоуты проходят тестирование на каяках, но Bayer в ближайшее время собирается опробовать технологию на больших лодках.

Как продлить жизнь гелькоута?

Как уже говорилось, ультрафиолетовый спектр солнечного излучения — самый страшный враг гелькоута, поэтому владельцу яхты нужно регулярно проводить защитную обработку либо самостоятельно, либо нанимая подрядчика. В яхтенных магазинах есть составы, способные на три- четыре месяца защитить гелькоут от солнца. Когда мы обрабатывали редакционную Beneteau Swift Trawler 34, специалисты заметили, что прошло всего четыре месяца не самого жаркого британского лета, а на белой надстройке появились признаки старения гелькоута. В таком случае важно немедля провести обработку. Многие заблуждаются, думая, что разовая полировка сохранит гелькоут на целый год. Единственный способ сохранить защитные качества и зеркальный блеск гелькоута в течение долгого времени — регулярный и тщательный уход. Некоторые производители яхт тратят десятки тысяч евро на восстановление гелькоута по гарантии, но если бы они вложили хотя бы часть этих денег в изменение технологии, то избежали бы лишних затрат и разбирательств с клиентами. Недавно немецкий химический концерн Bayer представил новую технологию производства гелькоута. Благодаря так называемым карбоновым нанотрубкам покрытия станут более устойчивыми к трению и износу, поглощающими ультрафиолет и активно противостоящими выцветанию. В настоящий момент новые гелькоуты проходят тестирование на каяках, но Bayer в ближайшее время собирается опробовать технологию на больших лодках.

МНЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

ОЛИВЕР УИНБОЛТ, ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ВЕРФИ FAIRLINE

Как наносится гелькоут?

В основном это делается вручную либо с использованием технологии напыления.

На какой стадии производства наносится гелькоут?

Это происходит на начальной стадии выклейки, когда формуются основные части конструкции. После нанесения гелькоут покрывают стеклотканью, смолой, пенопластом и другими компонентами, которые вместе в итоге образуют корпус.

Какой гелькоут вы используете и какой толщины покрытие?

Мы применяем изофталевое покрытие. Толщина гелькоута при постройке моторной яхты зависит от его состава и метода нанесения. Обычно, согласно минимальным требованиям, наносится два слоя по 500 микрон. Заметим, что толщина гелькоута не зависит от размеров лодки.

Какие расцветки гелькоута вы предлагаете?

Можно выбирать из пяти цветов: белый, черный, синевато-стальной, бежевый и темно-синий. Мы начинали с белого и темно- синего, но с годами расширили цветовую гамму. Недавно появился черный гелькоут.

Надо ли доплачивать за цветное покрытие и почему?

За некоторые цвета мы берем дополнительную плату, поскольку общая стоимость зависит от количества используемого красителя и времени обработки.

Создала ли мода на цветной гелькоут проблемы для вас?

Поскольку цветные покрытия становятся все более популярными, важную роль играют тесты на их устойчивость к ультрафиолетовому излучению. Совместно с поставщиком гелькоута мы провели ряд экспериментов, моделируя длительное воздействие солнца, которые позволили оценить надежность красителя.

Данная статья была опубликована в журнале Motor Boat & Yachting, выпуск 01 (7) / Январь-Февраль 2011.

Источник