Чем можно просверлить броню
Как просверлить каленую сталь в домашних условиях – простой способ
Отправим материал на почту
Каленая сталь отличается от обычной повышенной прочностью. В этом ее достоинства и недостатки: с одной стороны, повышенная прочность никому не помешала, с другой – сверлить такую сталь тяжелее, а работа требует соблюдения определенных правил. Прежде, чем разбирать, как просверлить каленую сталь в домашних условиях, стоит выяснить, какими сверлами это можно сделать, обязательно ли покупать специальные насадки или можно обойтись тем, что есть в доме.
В чем проблема
Разбирать, как просверлить отверстие в каленом металле, нужно с небольшого объяснения.
Закаливание представляет собой особый вид обработки металла, при котором оно сильно нагревается, а затем резко охлаждается. После процедуры каленая сталь становится тверже и прочнее, уменьшается сопротивление на излом, увеличивается устойчивость к стиранию. При этом материал становится более хрупким, менее гибким и пластичным.
Сверлить простую сталь не составляет труда. Для этого используют стандартные сверла из быстрорежущего материала. Закаленная же сталь намного прочнее, обычное сверло ее не возьмет – оно быстро затупится и придет в негодность.
По возможности лучше сверлить необходимые отверстия до закаливания стали. Если же это невозможно, необходимо подготовить подходящий инструмент. Обычно подходят покупные сверла для сверления каленой стали, но в редких случаях может потребоваться специальное оборудование.
Необходимый инструмент
В первую очередь необходимо выбрать подходящее сверло. Специалисты рекомендуют брать спиральные модели – на вертикальном стержне сделаны две закручивающиеся канавки. Последние образуют режущую кромку.
При выборе сверла по каленой стали важно обратить внимание на следующие моменты:
На всех сверлах должна стоять маркировка, по которой легко определить диаметр будущего отверстия, материал изготовления и другие характеристики.
При сверлении закаленной стали можно использовать следующие насадки:
Также можно использовать сверла для керамогранита, но в процессе работы их необходимо подтачивать. Подходят сверла по стеклу и керамике. Работать с ними можно на невысоких скоростях и со слабым нажимом, также место сверление придется смазывать.
Еще один вариант – универсальные сверла для работы с любыми материалами, например, насадки «Bosch multi construction». У них есть наконечники из твердого сплава, которые хорошо пробивает твердые заготовки.
Самодельное сверло
Многие не желают тратить слишком много денег на профессиональные сверла для каленого металла, если требуется сделать всего пару отверстий. В этом случае можно изготовить сверло самостоятельно из имеющегося. Для этого нужно выбрать сверло, в состав которого входят кобальт и вольфрам – иными словами, взять победитовое сверло. Оно достаточно прочное и хорошо справится с работой. Чем выше содержание указанных металлов, чем прочнее будет сверло.
Далее действуют по схеме:
Процесс сверления
Перед началом сверления каленой стали стоит учесть несколько нюансов. Они связаны с твердостью материала.
Перед тем, как просверлить каленый металл в домашних условиях, стоит учесть следующие особенности:
Перед началом работы необходимо проверить прочность крепления на самом инструменте, а также прочно ли зафиксирована деталь. Если деталь из полированной или хромированной стали, на тиски надевают прокладки из ткани или кожи, чтобы не поцарапать. Работать рекомендуется в защитных очках и прочной одежде.
Также стоит выполнять следующие правила:
Мощность дрели рассчитывается, исходя из технических характеристик прибора.
Дополнительная подготовка
Чтобы процесс сверления прошел быстрее и проще, по возможности стоит подготовить поверхность. Для этого ее необходимо размягчить.
Перед тем, как сверлить закаленную сталь, ее можно подготовить при помощи:
В процессе работы возникает сильное трение, насадки начинают сильно нагреваться и деформироваться. С этим можно справиться при помощи специальной смазки, но подойдет и машинное масло. Ее используют в различных моментах:
Эти меры предосторожности помогут увеличить срок службы инструмента и сохранить сверла в целости.
Посмотреть подробнее, как происходит сверление закаленной стали, можно в видео
Коротко о главном
Сверлить сталь обычно не составляет труда, а вот с каленой сталью пришлось повозиться. Этот материал намного прочнее и менее податлив, простой насадкой ничего не сделать.
Я использовал сверло для керомагранита, оставшееся после ремонта. Немного заточил, потом еще заострял в процессе работы. Чтобы не сломалось, регулярно смазывал машинным маслом и давал отдохнуть. Покупать специальную насадку ради несколько отверстий не хотелось, поэтому работа производилась осторожно, чтобы не сломать насадку.
Сама работа нетрудная, мало чем отличается от простого сверления. Важно лишь помнить о повышенной твердости материала и постоянно учитывать.
Напишите в комментариях, приходилось ли вам сверлить каленую сталь? Вы использовали в работе специальные сверла или обошлись имеющимися?
Чем можно просверлить броню
Парни.
Кузов в броне, собрался вешать ремни безопасности а броня не сверлится сверлами. Угол заточки стандартный,сверла хорошие.
Край как надо. Без ремней неудобно ездить.
Прошу всех кто сверлил помочь.
Парни меньше теории больше практики, на выходных сверлить нужно. если это блатные сверла напишите какие и где взять, у нас возможно ли?
может проще бонки приварить?
может проще бонки приварить?
Петя, броня практически не варится, если и приляпаешь, потом очень легко отслаивается чуть ниже шва.
может проще бонки приварить?
Броня обклеена иглопробивным материалом специальным тепло и шумоизоляционным. И тем более стойки,неестетично стремно будет
Моя варится, по крайней мере мне удавалось а вот сверло не идет.
буду искать такое сверло..
на вертикали трудно там вообщето с маслом надо сверлюкать.
на вертикали трудно там вообщето с маслом надо сверлюкать.
Ну писсец..Зато хоть узнаю тонкости. Предлагаешь извратиться и снять среднюю бронированую стойку. это секис еще тот.
Сверлил броню чем только можно,потом плюнул и газом прожег.
Я так понимаю это бронированная буханка или козел?
Ты наверно не привык в описание глядеть? внизу у меня указано. 3153
Насчет газа идея. Но пожароопасно,салон то в сборе
Петя, броня практически не варится, если и приляпаешь, потом очень легко отслаивается чуть ниже шва.
дык потому и бонки. отвалится дырка получится, тоже хорошо.
Ты наверно не привык в описание глядеть? внизу у меня указано. 3153
ну так я же угадал
Ну писсец..Зато хоть узнаю тонкости. Предлагаешь извратиться и снять среднюю бронированую стойку. это секис еще тот.
не не предлагаю. материал этот иглопробивной полюбому сниматьь а потом на место ставить, но сверлить броню без хотяб отжига это круто. может накладную деталь как нить закрепить зажимом, клеем на худой конец.
не не предлагаю. материал этот иглопробивной полюбому сниматьь а потом на место ставить, но сверлить броню без хотяб отжига это круто. может накладную деталь как нить закрепить зажимом, клеем на худой конец.
Не ну ты совсем. Ремень безопасности накладная деталь приклееная при экстренном удержит?
Да и материал клеили когда снята броня была, теперь все проблематично. там качество подгонки бронепанелей на высоком уровне. когда капсула собирается вся затягивается, ни одну деталь по отдельности не вытащить, стянуто все
клей2 правильный при соблюдении технологии склейки держит прочнее сварки. это каждый карапуз знает, по тому что по всей площади держит. лучше может только сварка взрывом или на машине трения.
Что за клей такой? Чудо клей я один знаю, вертолетные лопостя им склеивают но и стоит он батенька в сотнях долларах..нанотехнологии отдыхают
Если не в тему, извиняйте.
Прикрутить этот конец ремня сбоку к спинке сиденья не выйдет? Или Гаишники не пропустят?
Сиденья то от Хонды одиссей, ты стал бы ковырять? Да и я сам не стану делать. надо надежно на стойку крепить
Что за клей такой? Чудо клей я один знаю, вертолетные лопостя им склеивают но и стоит он батенька в сотнях долларах..нанотехнологии отдыхают
я не знаю откуда ета 2 вылезла. вообще в сборке ракет широко применяется бф и 88 клеи. так что может и не так все страшно. тут надо к спецам обращаться, главное чтоб на температуру основа и накладка одинаково реагировали. спортивные машины из нержавейки которая в назад в будущее снималась, вся наружка приклеена чтоб пятен от сварки не было, их не красили.
Не мужики! Вопрос то как просверлить БРОНЮ!
Продолжаем поиск истины.
Импортные сверла HCC спасут в сочетании с смазочно-охлаждающей эмульсией. В идеале организовать непрерывную подачу из какой-нибудь пипетки. Или окунать сверло почаще, каждые 5-10 сек. Эмульсию стрельнуть у токарей. Можно даже неразведенный концентрат. В крайнем случае применить любое масло, кроме трансформаторного.
Кстати, эмульсия сильно облегчает сверление даже обычных сталей.
ПС. Ну, и традиционно небольшие обороты, чтобы не сжечь сверло преждевременно.
Не мужики! Вопрос то как просверлить БРОНЮ!
Продолжаем поиск истины.
как как бершь коловорот от дедушки и вперед, с песочком. через месяцок будет результат.
Не мужики! Вопрос то как просверлить БРОНЮ!
Продолжаем поиск истины.
С буром идея. Блин масло то куда девать? по стойке на пол?
а как потом в броне резьбу нарезать?:roll:
Броня не вплотную. Она через серию втулок крепится к кузову. Поэтому в зазор между кузовом и бронелистом заложится гайка, подлезти можно.
а если бы нарезалась резьба вообще бы чудесно.
Блин масло то куда девать? по стойке на пол?
Масла надо каплю, можно просто кисточкой сверло мазать почаще. Точить победит на алмазном или корундовом камне.
Дело в свёрлах!
Масла надо каплю, можно просто кисточкой сверло мазать почаще. Точить победит на алмазном или корундовом камне.
Дело в свёрлах!
Вот злополучные стойки из архива ремонта. Там видно старое крепление.
чето я вообще не понял необходимости сверлить. если штатный ремень на одном болту держался, то другой на таком же болту оторвется чтоли? вырезать аккуратную пластину прихреначить на неё новый механизм и на эту дырку закрепить.
ну так и в броне отверстия делают, только способы другие.
Парни.
Кузов в броне, собрался вешать ремни безопасности а броня не сверлится сверлами. Угол заточки стандартный,сверла хорошие.
Край как надо. Без ремней неудобно ездить.
Прошу всех кто сверлил помочь.
Парни меньше теории больше практики, на выходных сверлить нужно. если это блатные сверла напишите какие и где взять, у нас возможно ли?
Без сверлильного станка не получится наверное. Снимать стойку придётся и тащить на завод.
Победитовый заточеный бур- это моя личная технология для гаражных условий.
чето я вообще не понял необходимости сверлить. если штатный ремень на одном болту держался, то другой на таком же болту оторвется чтоли? вырезать аккуратную пластину прихреначить на неё новый механизм и на эту дырку закрепить.
Парни.
Кузов в броне, собрался вешать ремни безопасности а броня не сверлится сверлами. Угол заточки стандартный,сверла хорошие.
Край как надо. Без ремней неудобно ездить.
Прошу всех кто сверлил помочь.
Парни меньше теории больше практики, на выходных сверлить нужно. если это блатные сверла напишите какие и где взять, у нас возможно ли?
Проблем нет. Если не найдете старое советское победитовое сверло, думаю можно попробовать переточить на 120 градусов сверло по кафелю.
Знакомые парни сверлили броню на танке 50 мм,сверлом BOSCH HSS-G.
Есть ещё лучше HSS-Co
Нашел контору у нас. Уверяют наш аэропорт закупал у них сверла польские HSS для высверливания титановых заклепов которыми крепят лобовые стекла самолетов. Была авария и вроде этими сверлами спецы смогли высверлить. Наверно буду брать
Медведушка! Ух и неблагодарное занятие ты наметил. Я пытался сверлить в броне, когда у нас в командировке кузов «поехал» от времени и от фугаса. Блин, если иметь в запасе тыщщщи полторы свёрел, то может и можно. Мож проще снять бронелист и прожечь отверстие или засверлить на каком-нибудь грамотном заводе? Или найти сайт где выпускается броня и попробовать там задать вопрос. Здесь ещё некоторые говорили про сверление на малых оборотах, при помощи масла. Можно конечно попробовать.
З.Ы. Интересная у тебя бронировка, изнутри салона. Небось какой нибудь инкассаторский автомобиль?
Проблем нет. Если не найдете старое советское победитовое сверло, думаю можно попробовать переточить на 120 градусов сверло по кафелю.
Ну и я то же самое говорю, давай пробуй! Цена вопроса 100 рублей, а крутые алмазные.
слушай один раз пришлось сверлить какуюто сталь, дак вот сверло вааще не шло, а потом я добавил туда смесь из отработки и пыли которая возле наждака лежит и. куякс дело пошло:D
Ну и я то же самое говорю, давай пробуй! Цена вопроса 100 рублей, а крутые алмазные.
Купил два сверла HSS 4.2 и 9 мм. Буду мукаться на выхдных.
Приехал в магазин, вставили там у них в шуруповерт сверло и попробовали, на броне след оставляет начинает заход.
Выбора то нет.
Купил два сверла HSS 4.2 и 9 мм. Буду мукаться на выхдных.
Приехал в магазин, вставили там у них в шуруповерт сверло и попробовали, на броне след оставляет начинает заход.
Выбора то нет.
Если броня вязкая, то тем более медленно и с маслом.
Короче братва.
Я всяко пробовал. И упирался в сиденье до пука, и 50 и 100 оборотов, и с алмазной пастой для притирки клапанов.
Болт от Братской ГЭС.
Медведь разъярился, психанул, подкатил трансформатор с серьезными амперами, схватил держак и показал мля кто здесь главный! Я мля быстро научу Родину любить.
Короче все как всегда! С помощью сварки и такой то матери быстро восстановлен порядок. Фото салона ждите. Поехал довешивать ремни
дык о чем талдычили.
Короче братва.
Я всяко пробовал. И упирался в сиденье до пука, и 50 и 100 оборотов, и с алмазной пастой для притирки клапанов.
Болт от Братской ГЭС.
Медведь разъярился, психанул, подкатил трансформатор с серьезными амперами, схватил держак и показал мля кто здесь главный! Я мля быстро научу Родину любить.
Короче все как всегда! С помощью сварки и такой то матери быстро восстановлен порядок. Фото салона ждите. Поехал довешивать ремни
Молодец братишка! теперь ты похож на камчатского медведя, самого крутого в мире:)http://i030.radikal.ru/0912/3e/630eb3b2522bt.jpg (http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0912/3e/630eb3b2522b.jpg.html)
Клей К-300-61 (трехкомпонентный клей) по ОСТ В 6-06-5100-96
Технология изготовления клея
1. Смола СЭДМ-6 (Декалит-6) по ОСТ 6-05-5125-82 – 100 частей Двуокись титана прокаливают при температуре 500 ºС в течение 4 часов, после чего охлаждают в эксикаторе до комнатной температуры (прокаленную двуокись титана разрешается хранить в герметично закрытой посуде в течении 1 месяца, после чего прокаливание следует повторить).
Двуокись титана вводят в смолу СЭДМ-6, затем добавляют смолу Л-20 (или смолу Л-20ПС, или отвердитель Л-20М) и тщательно перемешивают при комнатной температуре в течении 3-5 минут до получения однородной массы.
2. Отвердитель Л-20М по ТУ 6.06-11213-98 (ТУ 6-05-1123-74) – 38 частей
3. Двуокись титана по ГОСТ 9808-84 – 30 частей
Возможно купить и в мелкой расфасовке.(уже не дефицит)
Чем можно просверлить броню
Как же такое возможно?
Крупная партия щитов максимальной защиты передана заказчику.
Просто и доступно отвечаем на эти и др. актуальные вопросы.
Смотрите комплексный видеообзор на нашем youtube.com канале о безопасности сейфовых конструкций от нашего предприятия, какие они бывают и не самых обычных решениях.
Скрытые электрозамки «Филин» могут состоять из 1, 2, 3 и 4 ригельных запирающих приводов.
Взорвали наши двери:
5 класс = 5 подрывов!
От 200 до 1500 грамм!
Историю и десятки фото найдёте под ссылкой.
В этом разделе под ссылкой, рассматриваем как эволюционировала система трёх кривых в своего наследника.
Сравниваем эти обе системы и говорим об отличиях между ними.
Видеообзор и статья от ВМБ кликабельны под синим линком.
Распаковка из коробки, пожалуй, одного из самых крутых в мире цилиндров EVVA MCS.
Видеообзор и статья находятся под линком.
| Внешний вид кнопки: |
По поводу вопросов, связанных с обменом ссылками, обращаться на dveri@ukr.net
Сверление бронепластин CISA
Конечно, итоги мы не выложим в интернете даже под пытками. В первую очередь мы для себя, по эгидой УЛФ проводили внутренние исследования марганцевых пластин защищающих корпус замка от высверливания. Производитель пластин CISA. В испытаниях использовались различные сверла от обычных, до профессиональных. Пластины при толщине примерно в 2 мм, оказались очень даже отличным вариантом, как для дополнительного увеличения взломостойкости замка. По результатам испытаний мы остались очень довольны производителем бронепластин.
При анализе методов вскрытия «свертышем» и высверливанием различных замков CISA с различными пластинами были выявлены определенные пожелания по доработке пластин под определенные модели замков. Также мы, предварительно основываясь на собственном опыте и рекомендациях аварийщиков и других членов УЛФ, разработали варианты дополнительного усиления замков от высверливания.
Кстати, есть желание продолжить исследования вышеупомянутых замков с учетом наших корректировок, а именно сравнить методы вскрытия, известные другим специалистам данной области с нашими вариантами дополнительной защиты, с целью разработки моделей дверей с более высокими взломостойкими показателями.
Калёные марганцовистые пластины для перекодировочного замка CISA 57.685
Марганцовистые пластины из закалённой стали предназначены для защиты слабых мест нижнего сувальдного 4-ёх ригельного замка CISA 57.685 с функцией перекодировкой.
Предприятие «Весь мир бронедверей» для своих изготавливаемых бронедверей заказывает прямые поставки партий защитных бронированных пластин.
Броненакладка и марганцевая пластина SECUREMME
Мы решили проверить кроме марганцевых пластин CISA, еще и пластины других производителей и решили сравнить их т.к CISA – была нашей «первой ласточкой». Сверление производилось обычным сверлом диаметром 4 мм, стоимостью примерно 1.5 грн. По понятным соображениям профессиональные сверла не использовались.
Результат:
Марганцевая пластина и броненакладка SECUREMME оказались действительно очень прочными и не поддались совсем. Сверло просто слизывалось и не шло. По своим свойствам, они пожалуй примерно на одном уровне с CISA. Мы рекомендуем усилять замки данными броненакладками.
Марганцевая пластина Mul-t-lock –ESETY с монтажной пластиной
до и после сверления
Марганцевая пластина Mul-t-lock ESETY с монтажной пластиной тоже показали себя очень хорошо и мы даже согрешили и взяли профессиональные сверла… Результат был заметен и он виден на фото, но было затрачено довольно много времени и сверло постоянно приходилось. Выводы по этой продукции могут быть только позитивными, как и в случае с SECUREMME и CISA.
Замок КALE 257 L с вмонтированной платой
Важно отметить тот факт, что замок КALE 257 L с вмонтированной платой стоит столько же, сколько просто накладка к Mul-t-lock ESETY или CISA. Данный замок на фото не очень свежо выглядит т.к. это замок после испытания на отжим двери и ригелей, где он показал себя очень не плохо. Когда мы начали его сверлить у нас появился вопрос. Пластина что просто нарисована. Пластина что есть, что ее нет. Мы не совсем поняли ее смысл.
Сверление непонятной пластины на замке SECUREMME обычным сверлом!
Нам предложили взять на изучение замок SECUREMME со встроенной защитной пластиной. Данный замок своей пластиной сразу напомнил нам замок КALE 257 L. Представитель замков говорил, что данная плата защищает замок от высверливания. Это очень хорошо, но мы как всегда доверяем, но проверяем. Напомню, что до этого мы испытывали отдельно марганцовистые защитные пластины SECUREMME и остались довольны результатом их сверления. Они сверлились не обычными, а специальными сверлами; как и CISA и MOTTURA сверлились примерно за 2 минуты. Это хороший показатель.
Данная же пластина, вмонтированная сразу на корпус замка SECUREMME, была просверлена обычным сверлом за 1,5 гривни всего за 10 секунд!
 |
В чём был смысл пластины?
Этот вопрос остался без ответа.
Сверление марганцевистых пластин Mottura, Abloy, CISA – СПЕЦСВЕРЛАМИ!
 |
Сверление пластины Mottura обычными сверлами
Сверление пластины Abloy обычными сверлами
Потом взяли наши специальные сверла и. и посыпалась стружка!
Сверление пластины CISA – СПЕЦСВЕРЛАМИ!
Сверление пластины ABLOY – СПЕЦСВЕРЛАМИ!
Сверление пластины MOTTURA – СПЕЦСВЕРЛАМИ!
Результат сверления
Все марганцевистые пластины оказались хорошими и обычными сверлами не сверлились. Сверление специальным сверлом, полученным под заказ, оказалось интересным. Все пластины были просверлены. Время сверления всех пластин было почти одинаковым, так как все они были изготовлены из похожего материала и имели примерно одинаковую толщину.
Отмечу сразу, время мы не засекали с точностью до секунды, но, тем не менее, время просверливания защитных пластин Mottura и CISA СПЕЦСВЕРЛАМИ составило около 2,5 минут. Время сверления СПЕЦСВЕРЛАМИ пластины Abloy составило около 1 мин. Считаем, что ее желательно усилить, например по толщине в 2 раза.
Испытания защитных пластин производства компании «Весь мир бронедверей»
В сентябре 2010 мы провели очередное испытание броненакладок и защитных пластин для замков. На наш тест мы пригласили аварийщиков и президента УЛФ для обмена опытом и для подтверждения непредвзятости тестов. Напомним, что мы уже около 1,5 года работаем над создание и совершенствованием собственных защитных пластин на замки.
Еще одна особенность защитных пластин, изготовленных компанией «Весь мир бронедверей»: гибкость производства и возможность изготовления пластин различной формы и толщины. Например, в наших пластинах мы дополнительно постарались усложнить возможность сворачивания замка свертышем за счет минимализации отверстия под ключ.