Чем можно заменить рр132а
Чем можно заменить рр132а
Неплохо бы проверить натяжение ремня.
Товарищ старший уазовед!
Есть проверить натяжение ремня!
Все совершенно точно. И в общем то можно и вернуть, а можно и изменив подключение ( то есть заземлив одну из щеток) использовать РР-362. А если не изменять подключения, то тогда придется изыскивать РР от Волги 2410 и более поздних, марки если не ошибнусь 17.3702.
Все совершенно точно. И в общем то можно и вернуть, а можно и изменив подключение ( то есть заземлив одну из щеток) использовать РР-362..
Здравствуйте. А не могли бы Вы поподробнее рассказать как изменить подключение т.е. как заземлить щетку? и заземлять на массу, как я понимаю, надо ту щетку которая раньше была заземлена на «плюс»?
Есть проверить натяжение ремня!
Я бы еще проверил гайку, притягивающую плюсовой провод к генератору. Когда свой новый перегонял с Ульяновска, именно из-за непритянутой гайки пропала зарядка.
Вот, казлы! Нашел я схему 112: http://vksn.narod.ru/auto/rr112.html
Давно уж многие посрубали, схемы практически одинаковы у большинства РН. Для пущей правильности еще и источник опорного напряжения (стабилитрон) надо поменять на цепочку с более правильным температурным коэф-том и выносом ее к стенке аккумулятора, чтоб меряло не че попало, а температуру электролита.
Здравствуйте. А не могли бы Вы поподробнее рассказать как изменить подключение т.е. как заземлить щетку? и заземлять на массу, как я понимаю, надо ту щетку которая раньше была заземлена на «плюс»?
Охх. Эт не гравицапфа! Заземлить, это значит соединить с корпусом, с массой. И совершенно правильно догадались, что так следует поступить именно с той щеткой, которая была СОЕДИНЕНА ( заметьте не заземлена) на плюс. А РН должен соединяем следующим образом. На его вход ( обозначается как Б, или +, или 15 или ВЗ) подается плюс, отключаемый замком зажигания. А выход РН ( обозначееный как Ш, или 67) должен соединяться с оставшейся незаземленной щеткой генератора. РН должен иметь надежную связь с массой. Не помешает и продублировать связь по массе с генератором. Буквально соединить корпус генератора и РН. Это только на пользу.
Давно уж многие посрубали, схемы практически одинаковы у большинства РН. Для пущей правильности еще и источник опорного напряжения (стабилитрон) надо поменять на цепочку с более правильным температурным коэф-том и выносом ее к стенке аккумулятора, чтоб меряло не че попало, а температуру электролита.
Короче, снял со старого 60А такую же шокрладку без крышки. Вместо того резистора, который с + на стабилитрон (верхнее плечо делителя, 520 Ом) впаял подстроечник СП5, который привинтил снаружи на корпус регулятора. Подстроил на 14.5 В.
Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах
На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-417 для поддержания напряжения генератора Г250-П2 в заданном интервале, в цепь возбуждения был включен бесконтактный электронный регулятор напряжения РР132А. Отличительной особенностью этого регулятора является наличие переключателя, при помощи которого можно принудительно менять регулируемое напряжение.
Бесконтактный электронный регулятор напряжения РР132А, устройство.
Необходимый диапазон регулируемого напряжения устанавливается в зависимости от состояния аккумуляторной батареи и температуры окружающего воздуха. Для изменения диапазона регулируемого напряжения отверните заглушку, закрывающую переключатель, и поверните рычажок переключателя в требуемое положение. При установке заглушки на место обратите внимание на наличие уплотнительного кольца.
Основные технические характеристики регулятора напряжения РР132А.
Напряжение, поддерживаемое регулятором при температуре окружающей среды плюс 20 градусов, В :
— в положении переключателя «мин» : 13,6+-0.35
— в положении переключателя «ср» : 14,2+-0.35
— в положении переключателя «макс» : 14,7+-0.35
Электрическая схема регулятора напряжения РР132А.
Техническое обслуживание регулятора напряжения РР132А.
После запуска двигателя проследите за состоянием регулятора напряжения по показаниям амперметра. Если на средних частотах вращения коленчатого вала амперметр показывает значительный зарядный ток, значение которого быстро падает по мере зарядки аккумуляторной батареи, то регулятор исправен. Во время очередного технического обслуживания проверьте надежность соединения проводов на клеммах регулятора напряжения.
Ремонт регулятора напряжения РР132А.
При подозрении на неисправность проверьте регулятор напряжения на специализированном стенде, а при его отсутствии — на стенде, собранном, как показано на схеме ниже. Аккумуляторная батарея должна иметь степень заряженности не ниже 75 %, класс точности вольтметра — не ниже 0,5, амперметра — не ниже 1,0.
Схема для проверки регулятора напряжения РР132А.
Рычажок переключателя должен быть установлен поочередно в трех положениях, соответствующих минимальному, среднему и максимальному напряжению. Снятие показателей проводите непосредственно после включения на режим.
При токе нагрузки в 14 Ампер, частоте вращения ротора генератора 3500 оборотов в минуту и температуре окружающего воздуха 20+-5 градусов регулятор напряжения РР132А должен обеспечивать значения напряжения указанные в его характеристиках. При этом ток возбуждения должен быть не более 3,5 Ампер. Если уровень настройки напряжения отличается от пределов, указанных выше, более чем на +-0,15 Вольт, то подбором резисторов 10, 11 и 12 добейтесь необходимых значений напряжений.
Если регулятор не обеспечивает нормального возбуждения генератора, проверьте падение напряжении в регуляторе, подключив вольтметр между выводами Ш и «+». Рычажок переключателя напряжения должен быть в среднем положении, Реостатом устанавливается ток 3 Ампера. При температуре окружающего воздуха 25+-10 градусов падение напряжения должно быть не более 2 Вольт.
Схема для проверки падения напряжения в регуляторе напряжения РР132А.
Необходимо иметь в виду, что на регулируемое напряжение влияет состояние контактов выключателя зажигания. Если контакты подгорели, то регулируемое напряжение будет подниматься. Падение напряжения на выводах выключателя зажигания должно быть не более 0,15 Вольт при токе 12 Ампер.
Прежде чем искать неисправности в работе генератора или регулятора напряжения, тщательно проверьте состояние электропроводки, правильность схемы соединения проводов и надежность выключателя зажигания и стартера. Неисправности, обнаруженные при проверке должны быть устранены. Выключатель зажигания с большим сопротивлением замените.
Отказ регулятора напряжения РР132А в пути.
При отказе в работе регулятора напряжения в пути можно продолжать движение, но при этом :
1. При отсутствии зарядного тока через каждые 150-200 километров пробега соедините на 25-30 минут клеммы «+» и Ш генератора и двигайтесь со скоростью, при которой зарядный ток будет не более 20 Ампер.
2. При большой силе зарядного тока, более 20 Ампер, отсоедините штепсельный разъем регулятора и через 150-200 километров пробега включите его на 25-30 минут для подзарядки аккумулятора.
Отключать при этом аккумуляторную батарею, а не регулятор напряжения, нельзя. Двигайтесь при включенном регуляторе, как и в первом случае, со скоростью, при которой зарядный ток будет не более 20 Ампер.
Особенности эксплуатации регулятора напряжения РР132А.
Во время эксплуатации запрещается соединять выводы Ш регулятора и генератора с массой и выводы Ш и «+» регулятора между собой, так как при этом откажет регулятор напряжения. Запрещается запускать двигатель при отключенном плюсовом проводе генератора, так как это приведет к возникновению на его выпрямительном блоке повышенного напряжения и к отказу в работе диодов.
Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах
Если регуляторы напряжения РР350 и РР132А отказали в пути, то в подобных случаях работоспособность генератора можно восстановить если соединить вывод «Ш» регулятора РР132А с массой через пампу небольшой мощности, например лампу в 5 Ватт от габаритов.
В регуляторе РР350 такую лампу нужно подключим между выводами «+» и «Ш». При работе двигателя лампа будет выполнять роль регулятора напряжения, тем самым обеспечив заряд аккумулятора. Понятно, что при первом же удобном случае, надо будет заменить неисправный регулятор напряжения на новый.
Замена регуляторов напряжения РР350 и РР132А на выносные регуляторы РР380, РР310В, 13.3702, 121.3702.
При выходе из строя регуляторов напряжения РР350 и РР132А их можно временно заменить на другие выносные регуляторы. Например регулятор РР350 легко заменить на один из следующих регуляторов — РР380, РР310В, 121.3702. При замене нужно лишь отсоединить провода от неисправного регулятора РР350 и подключить их к соответствующим выводам нового исправного регулятора.
Если происходит замена регулятора РР350 на регулятор РР310В, то выводу «+» регулятора РР350 будет соответствовать вывод «В» регулятора РР310В, а вывод «Ш» РР350 — выводу «Ш» на РР310В. Правильность соединения проводов очень важна, так как разные регуляторы имеют различное расположение одних и тех же выводов. Например, регуляторы напряжения РР380 и 121.3702 имеют одно и то же обозначение выводов «15» и «67′, но расположены они в них зеркально.
Регулятор напряжения РР132А легче всего заменить на регулятор напряжения 13.3702. Для этого достаточно отсоединить провода от выводов «+» и «Ш» регулятора РР132А и подсоединить их к одноименным выводам регулятора 13.3702.
Сложнее будет заменить неисправный регулятор РР132А на какой то другой регулятор напряжения. При такой замене нужно будет проделать три операции : отключить неисправный регулятор, соединить один из выводов обмотки возбуждения генератора с массой, и подключить исправный регулятор ко второму выводу обмотки возбуждения.
Электрическая схема бесконтактных регуляторов напряжения РР350 и РР132А.
Например, при замене регулятора РР132А на регулятор РР380, отсоединенный от вывода «Ш» неисправного регулятора РР132А провод нужно соединить с массой. Голубой провод отключенный от вывода «+» регулятора РР132А надо подключить к выводу «15» исправного регулятора РР380, а зеленый провод, отключенный от вывода «+» регулятора РР132А, соединить с выводом «67» регулятора РР380.
Проверка исправности регуляторов напряжения РР350 и РР132А.
Рабочие параметры регуляторов напряжения РР350 и РР132А можно проверить непосредственно на автомобиле. При проверке регулируемого напряжения надо подключить вольтметр к клемме «+» генератора и корпусу автомобиля. Напряжение замеряют на средних частотах вращения коленчатого вала двигателя без включения и с включением потребителей.
В обоих случаях напряжение должно быть в пределах 13,2-14,5 Вольт для регулятора РР350, а для регулятора РР132А пределы напряжение зависят от положения его переключателя режимов : в положении «Мин» — 13,3-14,0 Вольт, в положении «Ср» —13,8-14,6 Вольт, в положении «Макс» — 14,3-15,0 Вольт. Если регулируемое напряжение для регулятора РР350 превышает 14,5 Вольт, то следует замерить величину падения напряжения на выключателе зажигания.
Разность напряжений на клеммах «+» генератора и КЗ выключателя зажигания, замеренных относительно корпуса автомобиля, не должна превышать 0,15 Вольт. Большая разность говорит о неисправности выключателя зажигания, подгорании контактов, или неисправности цепи от генератора к выключателю зажигания. Регулятор РР132А нужно заменять тогда, когда измеренное напряжение меньше 13,2 Вольт или больше 15,0 Вольт.
Чем можно заменить рр132а
ОСНОВНЫЕ
РАЗДЕЛЫ:
 | |
 | АВТОМОБИЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОНИКА |
| ТЕЛЕВИЗИОННЫЙ ПРИЕМ |
| СВЕТОДИНАМИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ |
| ЭЛЕКТРОНИКА И ЗДОРОВЬЕ |
| ЭЛЕКТРОТЕХНИКА ДОМА И НА РАБОТЕ |
| ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ |
| ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИКА |
| ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ |
| КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАДИОЛЮБИТЕЛЬСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ |
| АВТОМАТИКА, ТЕЛЕМЕХАНИКА, ЦИФРОВАЯ ТЕХНИКА |
Stirlitz 
Saab (6.2.2006, 21:01) писал: