Что обозначает на горочном светофоре буква н на световом указателе
Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон
С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска
Поделится с коллегами:
Что означает буква «Н» белого цвета на световом указателе горочного светофора, горящая одновременно с красным огнем.
Ответ на вопрос находится ниже.
Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос
Что означает буква «Н» белого цвета на световом указателе горочного светофора, горящая одновременно с красным огнем?
1. «Приостановить роспуск вагонов»
2. «Осадить вагоны с горки назад»
3. «Начать роспуск вагонов с минимальной скоростью»
Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.
По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте Администрация сайта ПроКонспект.рф Метрика.Яндекс Все права защищены.
Назначение горочного светофора. Как он сигнализирует? Применение повторительных светофоров перед горочным светофором.
Горочными светофорами подаются сигналы:
1) один зеленый огонь – разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью;
2) один желтый огонь – разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью;
3) один желтый и один зеленый огни – разрешается роспуск вагонов со скоростью, промежуточной между установленной и уменьшенной;
4) один лунно-белый огонь – разрешается горочному (маневровому) локомотиву проследовать через горб горки в подгорочный парки производить маневры на железнодорожном пути сортировочного парка;
5) один красный огонь – стой! Запрещается роспуск;
6) буква «Н» белого цветана световом указателе, горящая одновременно с красным огнем, или при погашенном красном огне – осадить вагоны с горки назад.
В тех случаях, когда видимость сигналов горочного светофора не обеспечивается, для информации машиниста о показании горочного светофора применяются повторительные светофоры или горочная автоматическая локомотивная сигнализация. Повторительные и локомотивные светофоры должны сигнализировать теми же огнями, что и основной горочный светофор.
На повторительных горочных светофорах, расположенных в середине железнодорожных путей парка приема, вместо красного огня может устанавливаться синий.
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
Что обозначает на горочном светофоре буква н на световом указателе
Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон
С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска
Поделится с коллегами:
Что обозначает буква Н белого цвета на световом указателе горочного светофора? СДО.
Ответ на вопрос находится ниже.
Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос
Что обозначает буква «Н» белого цвета на световом указателе горочного светофора? СДО
1. Запрещается надвиг
2. Осадить вагоны с горки назад
3. Разрешается надвиг
Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.
По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте Администрация сайта ПроКонспект.рф Метрика.Яндекс Все права защищены.
На вершине горки устанавливается горочный светофор Г.
Если между горочным светофором и горловиной парка прибытия имеются стрелки, управляемые дежурным по станции (см. стрелка 91 на рис. 2.1), то перед ними по каждому пути надвига составов устанавливают повторители горочных светофоров ПГ1 и ПГ2.
Показания горочного светофора и его повторителя (при условии работы повторителя в режиме повторения):
Передвижения из сортировочного парка к вершине горки регулируют маневровые светофоры МГ, которые используют также для ограждения замедлителей при ремонтных работах.
Горочным светофором управляют при помощи сблокированных кнопок Ж, ЖЗ, З, Н и А (рис. 3.1). Кнопками Ж, ЖЗ, З и Н включаются показания – желтый, желтый и зеленый, зеленый и буква Н, а при нажатии кнопки А горочным светофором будут управлять устройства АЗСР через блок УИ.
Кнопкой Ж включается реле Ж, кнопкой ЖЗ (это одна кнопка) включаются два реле Ж и З, кнопкой З включается только реле З, кнопкой Н – реле Н и кнопкой А – реле А. Контакты этих реле используют в цепях включения ламп светофора Г и реле маршрутного указателя.
Рис. 3.2. Схема включения сигнального и исключающего реле горочного светофора
В цепь реле З введен контакт реле Ж для того, чтобы при горении на горочном светофоре желтого и зеленого огней и отказе в цепи включения реле Ж исключить горение более разрешающего зеленого огня.
Реле Ж, З и Н включают сигнальное реле горочного светофора ГС (рис. 3.2).
В цепи реле ГС проверяются следующие условия:
При осаживании составов открывают маневровые светофоры, поэтому контакты их сигнально-исключающих реле шунтируются фронтовым контактом реле осаживания (ГН).
Реле ГЭГС и ГГС выключают при необходимости экстренной остановки распускаемого состава нажатием кнопок в помещениях дежурного парка прибытия, посту регулировщиков скорости или на внешних переговорных устройствах (рис. 3.3).
В исходном состоянии схемы сигнального реле (см. рис. 3.2) возбуждено реле ГИ (исключающее реле горочного светофора) по цепи:
При нажатии одной из кнопок Ж, ЖЗ, З или Н с проверкой рассмотренных выше условий включается сигнальное реле ГС.
Контактами реле ГС разрывается цепь питания реле ГИ, а цепь самоблокировки реле ГС сохраняется через собственный фронтовой контакт. Одновременно с исключающим реле выключается сигнально-исключающее реле горочного сигнала (ГСИ), контактом которого разрываются цепь возбуждения собственного маневрового сигнального реле (ГМС) и сигнальных реле враждебных светофоров.
Перед повторным открытием горочного светофора, закрытого автоматически при задержке перевода стрелки или нажатии кнопки экстренного гашения, дежурный по горке должен убедиться в возможности продолжить движение состава, поэтому схемы управления светофорами не должны допускать их повторного открытия без участия дежурного. Для этого реле ГИ может получить питание только через контакт кнопки включения красного огня К:
Реле ГИ выполняет функции противоповторности – повторное открытие горочного сигнала возможно только при участии дежурного по горке нажатием кнопки К и возбуждением реле ГИ.
После включения реле ГИ отпускается кнопка К, включается и становится на самоблокировку реле ГС. Совместно с реле повторителями сигнальных кнопок Ж, З и Н включается соответствующее показание на горочном светофоре.
Схема включения ламп горочного светофора Г (рис. 3.4) обеспечивает, кроме включения указанных сигнальных показаний, сигнализацию желтым (через фронтовой контакт реле З и тыловой контакт реле ГЗО) и красным (через тыловой контакт реле ГЖО) огнями соответственно при перегорании лампы зеленого и желтого огней.
Для включения маневрового сигнала на горочном светофоре нажимается кнопка ГМ (рис. 3.5). До ее нажатия было включено реле ГМИ, выполняющее функции противоповторности для маневрового сигнала. После нажатия кнопки ГМ включается маневровое сигнальное реле горочного светофора (ГМС).
В цепи реле ГМС проверяются следующие условия:
После возбуждения реле ГМС выключаются реле ГМИ и ГМСИ, предотвращающие установку враждебных маршрутов. В случае перегорания белой лампы на горочном светофоре контактами огневого реле (ГБО) выключается маневровое сигнальное реле.
Повторное открытие маневрового сигнала возможно только при участии дежурного и повторном нажатии кнопки ГМ.
Контактами реле ГМИ и ГМС включается белый огонь на горочном светофоре (см. рис. 3.4).
На маршрутном указателе буква «Н» включается контактами реле осаживания горочного светофора (ГН). Обмотки реле ГН (рис. 3.6) горочного светофора и его повторителей ПГ1 (ПГ1Н) и ПГ2 (ПГ2Н) включаются последовательно, поэтому всегда возбуждается реле ГН и одно из реле ПГ1Н или ПГ2Н, в зависимости от положения стрелки 91 через контакт реле Н.
Рис. 3.6. Схема включения реле осаживания горочного светофора и его повторителей
В цепи реле ГН проверяются следующие условия:
Схема включения маршрутного указателя горочного светофора приведена на рис. 3.4.
1) один зеленый огонь – разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью;
2) один желтый огонь – разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью;
3) один желтый и один зеленый огни – разрешается роспуск вагонов со скоростью, промежуточной между установленной и уменьшенной;
4) один лунно-белый огонь – разрешается горочному (маневровому) локомотиву проследовать через горб горки в подгорочный парк и производить маневры на железнодорожном пути сортировочного парка;
5) один красный огонь – стой! Запрещается роспуск;
6) буква «Н» белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем, или при погашенном красном огне – осадить вагоны с горки назад.
Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках по одному зеленому огню, одному желтому и одному зеленому огням и одному желтому огню горочных светофоров устанавливается владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
В тех случаях, когда видимость сигналов горочного светофора не обеспечивается, для информации машиниста о показании горочного светофора применяются повторительные светофоры или горочная автоматическая локомотивная сигнализация. Повторительные и локомотивные светофоры должны сигнализировать теми же огнями, что и основной горочный светофор. На повторительных горочных светофорах, расположенных в середине железнодорожных путей парка приема, вместо красного огня может устанавливаться синий.
Для разрешения подачи составов до горочного светофора на железнодорожных путях парка приема, а также для сигнализации на подгорочных железнодорожных путях могут применяться маневровые светофоры.
1) один зеленый огонь – разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью;
2) один желтый огонь – разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью;
