Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию колесных тракторов
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию колесных тракторов
ЛМЗ –700/704, 800/804, 900/904
ЛМЗ 804
ОАО «Лежневский машиностроительный завод»
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
ЛМЗ – 700/704, 800/804, 900/904
ОАО «Лежневский машиностроительный завод
Предисловие
Производствосельскохозяйственных универсально-пропашных тракторов класса тяги 1,4 тс мощностью 70, 80 и 90 л.с. в ОАО «Лежневский машиностроительный завод», пос. Лежнево, Ивановская область, Российская Федерация организовано по результатам сотрудничества предприятий «Тяжэкс-холдинг» и государственной корпорации YTO Group Corporation, Китай.
Государственная корпорация YTO Group основана на базовом предприятии «Первый тракторный завод», построенным по проекту и при содействии СССР в 50-тых годах прошлого столетия, и развита в крупнейшую корпорацию, производящую различную технику сельскохозяйственного и строительно-дорожного назначения, автомобили, дизельные двигатели, запасные части и комплектующие изделия.
Настоящее руководство описывает правила техники безопасности и общие положения по эксплуатации тракторов, основные характеристики, порядок обкатки и ввода в эксплуатацию, порядок технического обслуживания, основные неисправности и способы их устранения. Основной целевой аудиторией, для которой предназначено настоящее руководство, – это операторы тракторов. Руководство должно оказать содействие в овладении навыками по безопасной эксплуатации, ежедневному уходу и плановому техническому обслуживанию, обучить навыкам по регулировкам, устранению наиболее частых неисправностей тракторов и т.п. Поэтому, прежде чем вы приступите к эксплуатации трактора, пожалуйста, внимательно прочтите настоящее руководство, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию дизельных двигателей YTO серии DFH LR105/108. Точно следуйте указаниям по использованию, уходу и обслуживанию вашего трактора, что поможет вам добиться от него наибольшей отдачи, продлить срок службы трактора и избежать ненужных потерь, и тем самым достичь наибольшей экономической эффективности при эксплуатации трактора.
Настоящее руководство не является гарантийным обязательством, то есть вы не можете выдвигать никаких требований на основании каких-либо данных, иллюстраций или инструкций, приведенных в этом руководстве. Указанные базовые модели тракторов совершенствуются вместе с развитием науки и технологии, таким образом, технические характеристики, данные в таблицах и рекомендации в настоящем руководстве, могут незначительно отличаться от технических параметров выпускаемых изделий. Завод оставляет за собой право на модернизацию и производство различных модификаций базовых моделей тракторов. Эти модификации будут вводиться в производство без предварительного уведомления. Технические данные модернизированных тракторов и новых модификаций будут внесены в новые версии руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию тракторов и двигателей к ним.
1. Правила техники безопасности и особенности эксплуатации
1. Правила техники безопасности
Внимательный водитель – хороший водитель. Аккуратность и внимательность помогают эффективно предотвратить опасную ситуацию и избежать несчастного случая. Чтобы не допустить таких случаев перед вождением, эксплуатацией и техническим обслуживанием трактора водителю следует внимательно ознакомиться с правилами техники безопасности. Только обученный человек, имеющий удостоверение на право управления трактором, может быть водителем.
Трактор
1) Прежде чем сесть за руль трактора водителю следует внимательно прочесть данное руководство. Недостаток здравого смысла в обращении с трактором может привести к несчастному случаю.
2) Только хорошо тренированный и квалифицированный водитель может управлять трактором.
3) Чтобы предотвратить травмы вследствие падения, необходимо пользоваться поручнями и лесенками при посадке и высадке с трактора и содержать лесенки в чистоте.
4) Все датчики, обеспечивающие безопасную эксплуатацию, должны быть чистыми и исправными.
5) Никто, кроме водителя, не имеет права управлять трактором, за исключением процесса практического обучения. В этом случае в кабине должно быть установлено соответствующее дополнительное сиденье.
6) Нельзя допускать детей к трактору и сельскохозяйственному орудию.
7) Производить ремонт трактора и замену деталей без согласования с дилером не разрешается.
8) Перед запуском и эксплуатацией трактора необходимо воспользоваться всеми предохранительными устройствами.
Эксплуатация трактора
1) Прежде чем завести двигатель надо убедиться, что рычаги переключения передач, управления ВОМ и секционным гидравлическим распределителем находятся в нейтральном положении, а рычаг управления гидроподъёмным механизмом – в положении опускания.
2) Прежде чем завести двигатель и эксплуатировать трактор надо убедиться, что рядом с трактором никого нет. При этом водителю необходимо всегда находиться на сиденье.
3) При работе двигателя следует исключить возможность непроизвольного перемещения рычагов коробки передач, что может создать опасную ситуацию.
4) Запрещается входить и выходить из трактора на ходу.
5) При возникновении неисправности рулевого управления или двигателя необходимо сразу же остановить трактор, чтобы избежать неуправляемой ситуации.
6) Перед тем как покинуть трактор, необходимо установить его на ровной поверхности, включить стояночный тормоз, опустить орудие на грунт, выключить ВОМ и заглушить двигатель.
7) Запрещается парковать трактор на крутом склоне.
8) Кабина способствует снижению уровня шума в зоне уха водителя до значения, соответствующего действующим стандартам. Однако если трактор работает в производственном здании или закрытом помещении с открытыми окнами кабины, уровень шума может превысить 85 дБА. В таком случае водителю рекомендуется пользоваться соответствующими средствами защиты от шума.
9) Нельзя работать на тракторе в непроветриваемых местах. Токсичные и газы опасны для жизни.
10) Работы с прицепными орудиями могут производиться только при наличии тягового или прицепного приспособления. Если точка приложения тягового усилия находится выше оси задних колёс, может произойти опрокидывание трактора.
11) В процессе присоединения орудий путём изменения их положения надо убедиться в правильности соединения быстроразъёмных муфт.
12) Если передняя ось трактора сильно разгружается при навешивании тяжёлых орудий, необходимо применять передние балластные грузы. Нельзя работать на тракторе при сильно облегчённой передней оси, особенно на крутом склоне.
13) При движении трактора по неровной поверхности с ямами и канавами сцепление надо включать медленно. Если передние колёса отрываются от грунта необходимо немедленно выключить сцепление.
14) С трактором агрегатируются только определённые орудия и машины. Превышение их веса не допускается. Необходимо внимательно читать инструкции производителей орудий и машин.
15) Следует помнить, что неправильная эксплуатация трактора опасна для водителя и окружающих. Трактор можно агрегатировать только с надёжными, рекомендованными, прошедшими техническое обслуживание орудиями.
16) Если орудие не используется или не присоединено, нельзя поднимать его.
17) Запрещается работать на тракторе вблизи открытого пламени.
18) При внесении токсичных химикатов следует надевать противогаз. Необходимо читать инструкции на ёмкостях для химикатов.
Работа с ВОМ
1) При выключении или отсоединении орудия, приводимого от ВОМ, необходимо заглушить двигатель и переключить ВОМ в нейтральное положение. Когда хвостовик ВОМ остановится, орудие можно отсоединять.
2) При работе ВОМ, особенно при работающем орудии, одежда персонала не должна свободно развеваться.
3) При работе с ВОМ на стационарном орудии необходимо включить стояночный тормоз и подложить упоры под передние и задние колёса трактора.
4) Чтобы не допустить травм, работы по регулировке, техническому обслуживанию, чистке ВОМ можно проводить только при выключенном двигателе.
5) Если ВОМ не используется, необходимо надевать на хвостовик ВОМ защитный колпак.
2. Особенности эксплуатации
1) Новый трактор или трактор после ремонта должен пройти обкатку в соответствии с разделом 3 данного руководства. Только после этого возможны работы с нормальной нагрузкой.
2) Для всех систем трактора необходимо использовать эксплуатационные жидкости только рекомендуемых марок строго в соответствии с требованиями. Топливо должно отстояться на протяжении не менее чем 48 часов. Масло для трансмиссии должно быть отфильтровано с чистотой фильтрования аналогичной фильтру гидравлической навесной системы.
3) Болты, гайки и другие детали в местах соединений, подверженные ослаблению, такие как гайки направляющих и ведущих колес, болты корпусов трансмиссии, тягово-сцепного устройства должны регулярно проверяться. Если обнаружится, что они ослабли, то их нужно немедленно подтянуть.
4) Перед техническим обслуживанием электрооборудования, чтобы не допустить электрического замыкания, необходимо убедиться, что провод массы аккумуляторной батареи снят.
5) Прежде чем приступать к осмотру, мойке, регулировочным или ремонтным работам или к техническому обслуживанию трактора и орудия, необходимо припарковать трактор и заглушить двигатель. Также необходимо установить рычаги переключения передач и управления ВОМ в нейтральное положение, задействовать стояночный тормоз, остановить все подвижные детали.
6) При применении прицепа надо использовать прицепной крюк, а не трёхточечное навесное устройство.
7) Если трактор движется с навешенным орудием, надо повернуть рукоятку управления скоростью опускания (под водительским сиденьем) против часовой стрелки, чтобы заблокировать орудие и предотвратить случайное воздействие на рычаг управления гидроподъёмным механизмом и тем самым предотвратить падение орудия.
8) Если ВОМ трактора работает под нагрузкой, нельзя резко поворачивать трактор, чтобы не произошло повреждения карданных шарниров вала привода.
9) Прежде чем осуществить привод орудия от ВОМ, необходимо проверить, согласованы ли трактор с агрегатируемым орудием. При агрегатировании с культиватором угол α между осью ВОМ и карданным валом привода должен составлять не больше 10°, рис. 1-1 (а). После поднятия орудия в транспортное положение, угол β между осью ВОМ и валом привода должен составлять не больше 30°. В этом случае расстояние H зубьев роторного культиватора до поверхности грунта должно быть не менее 250 мм, рис. 1-1 (б).
б.
а.
Рис. 1-1. Роторный культиватор, агрегатируемый с тракторами ЛМЗ
1 – верхняя тяга, 2 – раскос (по 1 с каждой стороны), 3 – нижняя тяга (по 1 с каждой стороны), 4 – карданный вал, 5 – вал роторного культиватора, 6 – точка подвеса, 7 – необработанная почва, α
Данное руководство по эксплуатации содержит сведения по эксплуатации, смазке и техническому обслуживанию вашего трактора. Это всеобъемлющи и важные сведения, которые предназначены для того, чтобы помочь вам в применении вашего трактора, даже в том случае, если у вас нет опыта.
Насколько хорошо ваш трактор будет продолжать работать с удовлетворительной производительностью, в значительной мере зависит от способа его эксплуатации. Поэтому, необходимо внимательно прочитать данное руководство и держать его под рукой для того, чтобы осуществлять эксплуатацию и техническое обслуживание должным образом и постоянно поддерживать трактор в исправном состоянии.
Если вам потребуется какая-либо информация о вашем тракторе, обратитесь к местному дилеру или дистрибьютору, при этом укажите серийные номера самого трактора и его двигателя.
Мы уверены, вы будете довольны своим трактором.
ПРИМЕЧАНИЕ: Такие выражения, как СЛЕВА, СПРАВА, СПЕРЕДИ или СЗАДИ, использованные в настоящем руководстве, следует понимать в соответствии со следующими правилами: СПЕРЕДИ означает со стороны передней решетки, тогда как СЗАДИ означает сторону трактора, с которой расположен подъемный рычаг. СЛЕВА или СПРАВА означает с левой или с правой стороны трактора, по отношению к наблюдателю, сидящему в кресле оператора лицом вперед.
СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА
Серийный номер трактора Номер расположен вверху справа на картере трансмиссии.
Серийный номер двигателя Номер расположен справа на блоке цилиндров, специально со стороны топливного насоса высокого давления.
ОБРАЩЕНИЕ С НОВЫМ ТРАКТОРОМ
Все компоненты вашего трактора во время сборки на заводе подвергались жесткой проверке. Тем не менее, оператор должен самостоятельно тщательно проверять новый трактор в течение первых 25-50 часов работы, при этом следует избегать работ, требующих повышенных нагрузок. При выполнении работ требующих повышенных нагрузок, если это неизбежно, ведите трактор на более низкой передаче, чем при эксплуатации в обычном режиме, а также запускайте двигатель на более низкой скорости.
«ВАЖНОЕ» ОБСЛУЖИВАНИЕ В ТЕЧЕНИЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ
Если трактор новый, то по прошествии первых 50 часов работы, то в соответствии с данным руководством по эксплуатации необходимо провести следующее техническое обслуживание и проверку:
Это обслуживание через 50 часов – важная процедура, которая позволит поддерживать трактор в превосходном состоянии, поэтому, должна быть проведена должным образом.
РАЗДЕЛ 1 – МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ПОМНИТЕ: «БЕЗОПАСНОСТЬ» — ВСЕГО ЛИШЬ СЛОВО, ПОКА НЕ НАЧАЛАСЬ РАБОТА
Неправильное обращение с трактором может привести к несчастному случаю. Перед эксплуатацией трактора внимательно прочитайте данное руководство и до конца поймите все его содержание. В частности, необходимо строго соблюдать инструкции, приведенные в разделе «Меры безопасности».
A. ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
B. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Перед эксплуатацией трактора всегда соблюдайте инструкции по проведению технического обслуживания:
С. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА
Перед управлением трактором соблюдайте следующие правила:
C-1 Перед запуском и вождением трактора Управляйте трактором только сидя в кресле оператора и постоянно крепко держитесь за рулевое колесо. Не пытайтесь выполнять какие-либо операции с трактором из другого места, находясь на тракторе или вне него. При эксплуатации трактора всегда надевайте жесткий шлем.
C-2 Запуск и вождение трактора Всегда ведите трактор с должной скоростью, которая позволяет вам держать трактор под полным контролем.
Для того чтобы начать движение снизьте скорость двигателя и медленно отпустите педаль сцепления. Если педаль отпустить резко, трактор подпрыгнет. Перед тем, как оставить трактор заглушите двигатель, извлеките ключ, включите парковочный тормоз и убедитесь в том, что трактор полностью остановлен, а навесное оборудование касается земли.
При эксплуатации трактора на неровной поверхности снижайте скорость.
Не пытайтесь запрыгивать или спрыгивать с трактора на ходу.
При запуске трактора, управлении навесным оборудованием или при включении РТО убедитесь в том, чтобы на пути никого не было, особенно детей.
При запуске двигателя в замкнутом пространстве или в здании, обеспечьте достаточную вентиляцию: откройте двери и/или окна для того, чтобы предотвратить вдыхание угарного газа. Для трактора с кабиной установите удлинитель выхлопной трубы.
Если трактор оснащен ROPS, перед использованием трактора застегните ремень безопасности и держите его застегнутым во время эксплуатации.
Не рекомендуется пользоваться ремнем безопасности, если трактор не оснащен ROPS.
C-3 Движение по дорогам и улицам Для движения по дорогам и улицам перед началом движения проверьте, чтобы обе педали тормоза были сцеплены; это позволит предотвратить независимое срабатывание каждого тормоза.
Не пользуйтесь замком дифференциала при движении на высокой скорости или при движении по дороге. При вождении полноприводного трактора по дороге, проверьте, чтобы рычаг включения полного привода находился в положении ВЫКЛ. (OFF).
C-4 Рулевое управление и поворот трактора Перед входом в поворот снизьте скорость и отключите замок дифференциала, при этом будьте осторожны, следите за тем, чтобы навесное оборудование, установленное спереди или сзади не ударило кого-либо или что-либо.
C-5 Буксировка и эксплуатация трактора в холмистой местности При буксировке груза вниз по склону переведите рычаг переключения передач на низкую скорость и применяйте тормоз двигателя. Не пытайтесь снижать скорость только с помощью тормоза.
Буксировка тяжелых предметов по склону крайне опасна. Увеличьте ширину колеи трактора и установите на колеса или шасси балласт, чтобы повысить устойчивость и работайте очень осторожно.
При эксплуатации трактора либо на крутом склоне, либо на ровной поверхности не совершайте резких поворотов, торможения и резко не включайте сцепление или навесное оборудование.
Не работайте на тракторе на краю обрывов или крутых склонов. Будьте особенно осторожны при работе после дождя, когда почва становится мягкой и может легко обвалиться.
При буксировке пользуйтесь только тяговым стержнем. Расположите точку сцепки ниже центральной линии заднего моста. При использовании цепи не пытайтесь резко двигаться вперед. При использовании длинной цепи или кабеля для крепления груза к трактору, медленно начинайте движение вперед до устранения провисания.
Избегайте работать на очень крутых склонах, где это может быть опасно, в тех случаях, когда это необходимо, будьте предельно осторожны. При выезде из траншеи или болотистого места, либо вверх по крутому склону возможно опрокидывание трактора назад. По возможности в подобных ситуациях двигайтесь задним ходом. Если в сложившейся ситуации движение задним ходом невозможно, пользуйтесь балластом передних колес или балластом шасси для продольной балансировки трактора. Кроме того, если сзади установлено чрезвычайно тяжелое навесное оборудование, то попробуйте добиться равновесия таким же образом. При движении вниз по склону задним ходом или вверх передним не включайте резко сцепление, тормоз, рычаг газа, а также не поворачивайте резко рулевое колесо. Будьте особенно аккуратны на скользкой дороге.
При буксировке (с помощью веревки или груз подвешенный спереди) проверьте, чтобы рычаг переключения основных передач и рычаг переключения вспомогательных передач находились в «НЕЙТРАЛЬНОМ» (NEUTRAL) положении, при этом задние колеса должны оставаться на земле. * Эти рычаги не должны находиться в каком-либо диапазоне скоростей.
При запуске двигателя путем буксировки трактора с разряженным аккумулятором, переведите рычаг переключения основных передач в положение 3-й скорости, а рычаг переключения вспомогательных передач на самую высокую скорость, затем медленно отпустите сцепление. Не устанавливайте рычаг переключения вспомогательных передач на низкую скорость.
При буксировке трактора поддерживайте безопасную скорость. При буксировке трактора мощностью менее 20 л.с. рекомендуемая скорость составляет 10 км/ч (6,3 миль/ч) или меньше и 20 км/ч (12,4 миль/ч) или меньше для тракторов мощностью более 20 л.с.
При буксировке или работе на крутом нисходящем склоне используйте тормоз двигателя для поддержания безопасной скорости.
Не двигайтесь по инерции (накатом) когда рычаг переключения основных передач находится в «НЕЙТРАЛЬНОМ» положении или когда сцепление отключено.
C-6 Использование навесного оборудования В целях безопасности при установке или эксплуатации навесного оборудования соблюдайте инструкции, прилагаемые к конкретному приспособлению.
При использовании сельскохозяйственных химикатов с навесным оборудованием, установленном на трактор, всегда соблюдайте инструкции, приведенные в руководстве по эксплуатации данного оборудования, а также указания производителя химикатов.
С-7 Конструкция для защиты при опрокидывании (ROPS) Настоятельно рекомендуется установить на трактор ROPS (конструкцию для защиты при опрокидывании). Для этих тракторов предусмотрена установка рамы ROPS. Трактора могут опрокидываться. При установке ROPS всегда плотно затягивайте болты. Будьте внимательны при установке ремня безопасности, обратите внимание на прочность ремня и крепления, оно не должно быть повреждено или отсоединено. За дополнительными подробностями обратитесь к своему дилеру.
РАЗДЕЛ 2. ВНЕШНИЙ ВИД И НАЗВАНИЕ КАЖДОЙ ДЕТАЛИ
Для того чтобы открыть капот потяните назад крючок, расположенный на задней стороне капота. После закрытия капота проверьте, чтобы капот был плотно закрыт.
РАЗДЕЛ 3. ПРИБОРЫ И ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
ТАХОМЕТР И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ИНДИКАТОРЫ
Индикатор поворота влево и вправо
Индикатор дальнего света
Сигнал зажигания
Предупред-ительный индикатор давления масла
Индикатор заряда аккумулятора
Положение разогрева
Питание подается на запальную свечу
Положение ВЫКЛ.
Двигатель и все фонари выключены
Положение ВКЛ.
Двигатель работает, электрическая цепь запитана
Положение ПУСК
Запуск двигателя, после чего ключ возвращается в положение ВКЛ.
ВНИМАНИЕ Всегда, когда трактор не используется, не забывайте извлекать ключ.
СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ
Когда ключ стартера находится в положении ВКЛ, на приборной панели загорается индикатор сигнала зажигания, это свидетельствует о том, что двигатель разогревается.
ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА
Двигатель оснащен запальной свечой быстрого предпускового разогрева с закрытым нагревателем, которая осуществляет предварительный разогрев камеры сгорания, чтобы двигатель можно было легко запустить даже в холодную погоду.
Тахометр показывает скорость двигателя об/мин.
Показания прибора
Скорость вращения вала РТО
2 340 когда вал P.T.O. на 1-й передаче
540 об/мин
1 793 когда вал P.T.O. на 3-й передаче
1 000 об/мин
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА
При повороте выключателя стартера в положение ВКЛ, этот индикатор загорается. Когда аккумулятор заряжен нормально, то при работающем двигателе этот индикатор не должен гореть. Если индикатор продолжает гореть, немедленно заглушите двигатель и обратитесь к своему дилеру.
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
При повороте ключа стартера в положение ВКЛ, этот индикатор загорается. Когда масло циркулирует нормально, то при работающем двигателе этот индикатор гаснет. Если индикатор продолжает гореть после запуска двигателя, немедленно заглушите двигатель и проверьте уровень смазочного моторного масла. Если уровень масла в норме, обратитесь к своему дилеру.
ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ
Когда температура охлаждающей воды превышает 110 °C (230 °F). В этом случае немедленно уменьшите скорость двигателя до примерно 900 об/мин и дождитесь когда предупредительный индикатор погаснет. Затем заглушите двигатель и проверьте количество охлаждающей воды, натяжение ремня вентилятора, блок датчика температуры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Будьте особенно осторожны при снятии крышки радиатора.
ТОПЛИВНЫЙ РАСХОДОМЕР
Показывает объем оставшегося топлива. Когда стрелка находится в положении «Е», как можно быстрее проведите заправку.
КНОПКА КЛАКСОНА
Клаксон работает когда ключ выключателя запуска находится в положении ВКЛ.
Кнопка клаксона находится в комбинированном выключателе, который управляет фарами, звуковой сигнал срабатывает при нажатии этой кнопки.
КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОБЛЕСКОВОГО МАЯЧКА И УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА
Два проблесковых маячка расположены на задней поверхности крыльев. Каждый раз, когда трактор эксплуатируется на общественных дорогах, следует включать проблесковые маячки. Выключатель проблесковых маячков установлен на приборной панели и используется при совершении поворотов вправо или влево. При повороте выключателя влево начинает мигать левый сигнал поворота, а при повороте вправо – правый сигнал поворота соответственно.
РЫЧАГ ГАЗА
Когда рычаг газа сдвинут вперед, скорость двигателя достигает максимального значения. Диапазон, в котором можно управлять скоростью с помощью этого рычага, составляет от 900 до 2 900 об/мин (без нагрузки). Когда передача РТО установлена на «1-я» — скорость 2 700 об/мин (номинальная скорость вращения двигателя об/мин), вал РТО вращается со скоростью 623 об/мин.
СЦЕПЛЕНИЕ
При отключении сцепления рекомендуется снижать скорость двигателя. Срок службы сцепления зависит от манеры работы пользователя. Сцепление работает вместе с РТО.
ВНИМАНИЕ Когда трактор перегружен, снижение скорости посредством частичного включения сцепления или изменения передачи на высокой скорости может привести к повреждению муфты сцепления. Отключение сцепления необходимо проводить полностью одним быстрым движением на как можно более низких оборотах двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ Когда трактор не используется, сцепление должно быть отключено, для этого необходимо нажать педаль сцепления и зацепить рычаг сцепления, чтобы накладки сцепления не столкнулись.
ТОРМОЗ
Тормоз внутреннего расширительного типа защищен от попадания грязи и воды. Справа от картера трансмиссии расположены две сцепленные вместе педали. Тормоз включается нажатием на эти педали. Чтобы остановить трактор сбросьте скорость работы двигателя, нажмите педаль сцепления, а затем нажмите педаль тормоза. Для поворота в ограниченном пространстве правой и левой полуосями можно тормозить независимо, для этого следует снять пластину, сцепляющую левую и правую педали тормоза. При движении на высокой скорости или по дороге, проверьте, чтобы правая и левая педали были сцеплены стопорной планкой. В начале движения по дороге, если до этого на одну педаль нажимали гораздо чаще, чем на другую, предварительно проверьте баланс правой и левой педали. Баланс тормозов следует проверять раз в неделю. Если вы не проверяете баланс тормозов или не сцепляете правую и левую педали, то существует большая вероятность наступления ДТП.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При движении по дороге проверьте, чтобы правая и левая педали тормоза были сцеплены.
ПАРКОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Этот рычаг основного тормоза обычно используется для парковки трактора. Сцепите правую и левую педали тормоза стопорной планкой, нажмите педаль тормоза до упора и зафиксируйте стопорным рычагом, который расположен справа от картера трансмиссии.
Чтобы отпустить парковочный тормоз, сильно нажмите педаль тормоза и парковочный тормоз будет отключен автоматически.
ПЕДАЛЬ ГАЗА
Педаль газа установлена справа от ступеньки. Когда рычаг газа находится в положении холостого хода скоростью двигателя можно свободно управлять в пределах хода нажатия педали.
ПРИМЕЧАНИЕ Когда рычаг газа находится в положении высокой скорости работы двигателя, педаль газа также перемещается в положение, соответствующее этой скорости. В этом случае скоростью работы двигателя, в диапазоне оборотов ниже установленных рычагом, невозможно управлять с помощью педали.
ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ
Управляя рычагом переключения передач РТО, расположенным слева от картера трансмиссии, можно выбрать три скорости вращения вала РТО. При перемещении рычага переключения передач РТО, снизьте скорость работы двигателя, нажмите педаль сцепления до упора, чтобы отключить передачу мощности от двигателя, и проверьте чтобы машина достигла полной остановки.
Первая
623 об/мин / двигатель 2 700 об/мин
Вторая
919 об/мин / двигатель 2 700 об/мин
Третья
1 506 об/мин / двигатель 2 700 об/мин
Стандартная скорость РТО
540 об/мин / двигатель 2 340 об/мин 1 000 об/мин / двигатель 1 793 об/мин
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед запуском двигателя проверьте, чтобы рычаг РТО находился в нейтральном положении (N).
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Данное устройство связывает правое и левое колесо в трансмиссии и обеспечивает им одинаковую скорость вращения, что предотвращает либо проскальзывание колеса, либо повышение тягового усилия.
Включение блокировки дифференциала Перед тем как трактор начнет пробуксовывать и до снижения скорости, нажмите педаль правой ногой и включите механизм блокировки дифференциала. Если механизм блокировки дифференциала не срабатывает при первой попытке, повторите попытку, сильнее нажмите на педаль. Если включения не происходит, уменьшите скорость двигателя и после отключения сцепления повторите эту операцию, как описано выше. Если левое или правое колесо уже начало проскальзывать, переведите рычаг газа в режим холостого хода или разомкните сцепление, а затем нажмите педаль блокировки дифференциала. Убедитесь в том, чтобы педаль была нажата до упора. Чем сильнее нажата педаль, тем лучше эффект блокировки.
ПРИМЕЧАНИЕ При снятии ноги с педали она автоматически возвращается в исходное положение, однако, если педаль трудно отпустить, кратко нажмите на педаль тормоза с любой стороны.
Как отключить механизм блокировки дифференциала Как только правая нога будет снята с педали, блокировка дифференциала автоматически отключается под действием пружины. Тем не менее, необходимо помнить, что при определенных условиях блокировка не отключается. В этом случае, следует быстро попеременно нажать левую и правую педали тормоза, после этого блокировка дифференциала будет отключена. Если это происходит во время пахоты, следует нажать педаль тормоза со стороны полевого колеса. Блокировка отключится. Если правый и левый тормоз сцеплены для перемещения прицепа, то смещение ручки руля вправо или влево позволит отключить блокировку. Если трактор останавливается с включенным механизмом блокировки дифференциала, то резкое движение назад может отключить блокировку.
ВНИМАНИЕ Не включайте механизм блокировки дифференциала при движении на высокой скорости или при движении по дороге.
8-СКОРОСТНАЯ ТРАНСМИССИЯ
Положения рычага переключения передач показаны на схеме ниже. С помощью совместного использования рычага переключения основных передач и передач Высокая-Низкая можно установить шесть скоростей для движения вперед и две для движения назад. Первую, вторую и третью скорость движения вперед и первую скорость движения назад можно установить с помощью рычага переключения передач Высокая-Низкая (High-Low), переместив его в положение НИЗКАЯ, а четвертую, пятую и шестую скорости движения вперед и вторую скорость движения назад можно установить с помощью рычага переключения передач Высокая-Низкая, переместив его в положение ВЫСОКАЯ.
ПРИМЕЧАНИЕ Чтобы переключить передачу, сбросьте скорость работы двигателя и нажмите педаль сцепления чтобы расцепить муфту сцепления. После того как трактор остановится, переключите передачу.
РЫЧАГ ВКЛЮЧЕНИЯ ПОЛНОГО ПРИВОДА
Рычаг включения полного привода расположен справа от картера трансмиссии. Полный привод можно включить, сдвинув рычаг включения первого привода вперед. В следующих случаях при включенном полном приводе можно добиться должной мощности:
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
MT180D оснащен аварийным выключателем стартера для предотвращения случайного запуска двигателя. При перемещении рычага переключения передач Высокая-Низкая в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение выключатель стартера замыкается и позволяет запустить двигатель.
РАЗДЕЛ 4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ТРАКТОРА
Перед эксплуатацией трактора внимательно прочитайте и поймите данное руководство. Данное руководство подготовлено для того, чтобы добиться максимальной производительности трактора и обеспечить безопасность при его эксплуатации.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ЗАПУСК В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ
ВНИМАНИЕ После запуска двигателя прислушайтесь, чтобы двигатель работал ровно, убедитесь в том, что нет каких-либо аномальных звуков и проверьте наличие утечек масла и воды.
ПРИМЕЧАНИЕ В том случае, когда топливо заканчивается, не забудьте промыть топливную систему после заправки топливного бака, в противном случае двигатель может не запуститься (или даже остановиться вскоре после запуска).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не пользуйтесь вспомогательными средствами для запуска, добавляя бензин или эфир в воздухозаборник. Это может привести к взрыву.
ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
ВОЖДЕНИЕ ТРАКТОРА
ОСТАНОВКА ТРАКТОРА
РЕГУЛИРОВКА ШИРИНЫ КОЛЕИ
ПЕРЕДНЯЯ: Ширина колеи передних колес полноприводного трактора показана ниже. Шина AG: 785 мм (30,9 дюйма)
ЗАДНЯЯ: Заднюю колею можно отрегулировать поменяв местами левое и правое колесо.
Стандартная колея
Максимальная колея
Шина AG
740 мм (29,1 дюйма)
890 мм (35,0 дюймов)
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Проверьте, чтобы задние шины были установлены таким образом, чтобы грунтозацепы образовывали последовательность зигзагообразных символов V (если смотреть спереди трактора).
ВЕС БАЛЛАСТА
Проскальзывание не только повреждает шину, но и приводит к снижению эффективности работы и повышению расхода топлива. Поэтому, проскальзывание необходимо максимально уменьшить. Для этого, в качестве оборудования, поставляемого по отдельному заказу, можно использовать балласт. Рекомендуется оснащать трактор балластом при работе в местах, где существует высокая вероятность проскальзывания. Балласт можно закрепить на дисках задних колес и на передней части шасси. Кроме того, можно создать балласт, залив в шины воду, а не использовать болванки. В этом случае следует уделять особое внимание температуре и давлению воздуха. В холодную погоду, когда температура падает ниже 0 °C (32 °F), используйте воду с антифризом и не заполняйте шину только водой. Несомненно, можно использовать сочетание воды в шинах и балласта из болванок. По вопросам в отношении водяного насоса и способа закачки воды обратитесь к своему дилеру. Вес заднего колеса: Заднеприводный и переднеприводный AG и ES 33 кг (72,8 фунта) x 2 = 66 кг (145,5 фунтов) Вес шасси: Заднеприводный и переднеприводный 20 кг (44,1 фунта) x 1 = 20 кг (44,1 фунта)
ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Давление следует часто проверять. Слишком высокое или слишком низкое давление приводит к износу шины. Чтобы поддерживать шины в должном состоянии, не забывайте проверять давление в шинах не реже одного раза в неделю.
Размер шины
Ply
Стандартное Давление
Тип клапана
Передняя
5-12
4
2,0 кг/см2 (28,4 psi)
TR-13
Задняя
8-18
4
1,0 кг/см2 (14.2 psi)
TR-218A
ПРИМЕЧАНИЕ Давление воздуха в шинах должно меняться в зависимости от веса нагрузки на шины. За дополнительными подробностями обратитесь к местному дилеру.
КРЕСЛО ОПЕРАТОРА
Это кресло с подушками и пружинной опорой, которое обеспечивает максимальное удобство для оператора
ЯЩИК С ИНСТРУМЕНТАМИ
Ящик с инструментами расположен под креслом оператора. Для того чтобы воспользоватvься ящиком с инструментами поверните кресло вперед.
ТРЕХУЗЛОВАЯ СЦЕПКА
Этот трактор оснащен трехузловой сцепкой категории 1, которая поставляется в качестве дополнительного оборудования. Устанавливаемое навесное оборудование должно соответствовать трехузловой сцепке.
ПРИМЕЧАНИЕ При буксировке навесного оборудования с помощью тягового стержня, установленного на нижних сцепках, нижние сцепки должны находиться в горизонтальном положении.
СИСТЕМА ГИДРАВЛИКИ
Ваш трактор оснащен активной системой гидравлики, в которой гидравлический насос приводится в действие непосредственно распределительным валом двигателя и заставляет масло циркулировать и нагнетать давление в системе гидравлики при работающем двигателе. Гидравлическое масло, которое используется в системе, находится в картере трансмиссии и проходит через масляный фильтр, что гарантирует эффективность работы. Управление положением, потоком (управление скоростью опускания) и блокировка навесного оборудования осуществляется с помощью рычага управления гидравликой, который расположен справа от кресла. Для управления внешним оборудованием давление гидравлики можно отбирать, подсоединив промежуточную пластину к трубе подачи, которая установлена слева от кресла.
УПРАВЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЕМ
Управление положением предназначено для определения и сохранения желаемого положения навесного оборудования с помощью рычага. Обычно оно используется для выполнения работ с использованием почвенной фрезы, разбрасывателя, сенокосилки или грабель. Чтобы использовать управление положением, перемещайте рычаг управления следующим образом:
ВНИМАНИЕ Стопор В предназначен для того, чтобы предотвратить активацию предохранительного клапана гидравлики. Не смещайте этот стопора в каких-либо иных целях, кроме отбора мощности из системы гидравлики. Чтобы вернуть смещенный стопор В в исходное положение сначала сдвиньте рычаг управления положением по направлению вверх, затем из положения, при котором начинает слышаться звук активации предохранительного клапана, сдвиньте стопор В вниз на 5-8 мм и зафиксируйте.
РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ
MT180D оснащен ручкой управления потоком, которая контролирует скорость опускания навесного оборудования. Она расположена перед картером гидравлики под креслом. При повороте ручки по часовой стрелке, скорость опускания уменьшается, а при повороте дальше, управляющий клапан закрывается. В результате, навесное оборудование будет удерживаться в заданном положении и не будет опускаться далее. Поворот ручки против часовой стрелки увеличивает скорость опускания.
ПРИМЕЧАНИЕ Настройте скорость опускания в зависимости от типа навесного оборудования и условий работы. Использование почвенной фрезы Скорость опускания — Низкая Использование плуга Скорость опускания — Высокая
ВНЕШНЕЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Давление в системе гидравлики можно использовать для управления приспособлениями, установленными на тракторе.
ПРИМЕЧАНИЕ При отводе давления из системы гидравлики следите за уровнем масла в картере трансмиссии и не допускайте застопоривания насоса вследствие недостатка масла.
ОТБОР МОЩНОСТИ ДЛЯ ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА (ОПЦИЯ)
Картер гидравлики
Прокладка
Адаптер
Крышка предохранительного клапана
Для отбора мощности для фронтального погрузчика, установите прокладку и адаптер, прикрепите их друг к другу между валом отбора мощности слева от картера гидравлики и крышкой предохранительного клапана. Клапан управления и рабочий рычаг поставляются вместе с приспособлением.
КОЖУХ РТО
Для большей безопасности при выполнении любых работ не забывайте устанавливать кожух РТО.
РАЗДЕЛ 5. РУКОВОДСТВО ПО ПЕРИОДИЧЕСКОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Для поддержания вашего трактора в наилучшем рабочем состоянии и достижения должной производительности и надежности в течение длительного времени, необходимо проводить периодическое техническое обслуживание. При отсутствии периодического обслуживания производительность и срок службы трактора сокращается. Кроме того, возрастает вероятность серьезных поломок, которые обойдутся гораздо дороже, чем проведение регулярного технического обслуживания. Техническое обслуживание и сервис очень важны, тем не менее, процедура очень проста. При проведении ежедневной проверки, смазки и периодическом сервисном обслуживании аккуратно следуйте инструкциям, приведенным в настоящем руководстве. В дополнение к ежедневной проверке, необходимо проводить следующее обслуживание:
Для нового трактора необходимо провести сервисное обслуживание через 50 часов: А-сервис Обслуживание каждые 50 часов В-сервис Обслуживание каждые 100 часов С-сервис Обслуживание каждые 200 часов D-сервис Обслуживание каждые 400 часов
ПРИМЕЧАНИЕ Трактор необходимо постоянно поддерживать в чистоте. Перед смазкой или извлечением пробки масляного поддона и крышки фильтра начисто вытрите поверхность. При использовании инструмента для ремонта внутренних частей двигателя, трансмиссии, топливного бака или блока гидравлики, вычистите инструмент перед использованием. Будьте осторожно особенно во время заправки. Если пыль или вода попадут в топливо, возникнут проблемы с работой двигателя, это приведет к потере мощности и необходимости в непредвиденной замене деталей. Трактор следует обслуживать в как можно более просторном и чистом помещении.
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Соблюдайте следующий график сервисного обслуживания. Данный график сервисного обслуживания применим к тракторам, работающим в нормальных условиях. Если трактор часто эксплуатируется в грязных местах, смазку следует проводить чаще, а когда трактор часто эксплуатируется в условиях запыленности, необходимо чаще чистить элемент воздушного фильтра и топливный фильтр. Дополнительное сервисное обслуживание необходимо проводить в зависимости от конкретной ситуации.
ГРАФИК СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Количество моточасов
А-сервис
В-сервис
С-сервис
D-сервис
50
O
O
100
O
O
150
O
200
O
O
O
250
O
300
O
O
350
O
400
O
O
O
O
* По завершении первых 400 часов работ, повторите выполнение графика сервисного обслуживания, приведенного в таблице выше. * Обычно B-сервис проводится каждые 100 часов. Для нового трактора В-сервис следует проводить также по истечение первых 50 часов работы.
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОСМОТР
A-СЕРВИС (КАЖДЫЕ 50 ЧАСОВ РАБОТЫ)
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 50 ЧАСОВ ДЛЯ НОВОГО ТРАКТОРА
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 50 ЧАСОВ ДЛЯ ВСЕХ ТРАКТОРОВ, КРОМЕ НОВЫХ
ПРИМЕЧАНИЕ В холодную погоду проверяйте удельную плотность смеси воды с антифризом.
В-СЕРВИС (КАЖДЫЕ 100 ЧАСОВ РАБОТЫ)
ПРИМЕЧАНИЕ В-сервис проводится одновременно с ЕЖЕДНЕДНЕВНЫМ ОСМОТРОМ И А-СЕРВИСОМ.
С-СЕРВИС (КАЖДЫЕ 200 ЧАСОВ РАБОТЫ)
Проводится наряду с ЕЖЕДНЕВНЫМ ОСМОТРОМ, А-СЕРВИСОМ и В-СЕРВИСОМ следующим образом:
D-СЕРВИС (КАЖДЫЕ 400 ЧАСОВ РАБОТЫ)
Проводится одновременно с ЕЖЕДНЕДНЕВНЫМ ОСМОТРОМ, А-СЕРВИСОМ, В-СЕРВИСОМ и С-СЕРВИСОМ.
ГРАФИК ИНТЕРВАЛОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
№
Позиции
Интервал технического обслуживания
Впоследствии каждые
50
100
150
200
250
300
350
400
1
Замена моторного масла
•
•
•
•
•
100
2
Замена элемента фильтра моторного масла
•
•
•
•
•
100
3
Чистка и замена элемента топливного фильтра
o
o
o
o
•
100 400
4
Чистка и замена элемента воздушного фильтра
o
o
o
o
o
o
o
•
o 50 • 400
5
Проверка давления форсунок впрыска
⊕
400
6
Проверка или замена трансмиссионного масла
•
⊕
•
⊕
•
• 200 ⊕ 100
7
Чистка элемента фильтра гидравлического масла
o
o
o
o
o
o
o
o
50
8
Проверка или замена масла картера дифференциала и коробки передач переднего моста
ПРИМЕЧАНИЕ Интервалы замены, чистки и проверки, приведенные в графике выше, относятся к работе в стандартных условиях. Проводите обслуживание в зависимости от условий эксплуатации трактора таким образом, чтобы обеспечить соответствие требованиям.
