Что означает h4f на прадо

Как пользоваться этим переключателем на Toyota Land Cruiser Prado 150

Не могу понять как пользоваться этим переключателем, есть инструкция, толстоя книженца, но напичатано на английском и на арабском языке, английский я не знаю, к своему стыду, но арабский это вообще для меня тяжелый случай.
В каком моменте и для какого случая надо переключать тублер?

Комментарии 19

h4f (high 4wd full) — повышенная полный привод постоянный
h4l (High 4wd lock) — повышенная полный привод блокировка (межосевого дифференциала)
l4l (low 4wd lock) — пониженная полный привод блокировка (межосевого дифференциала)

кнопка (где виляющая машина) — отключение системы стабилизации. Можно попробовать ее подержать секунд 10 — бывает отключается антипробуксовочная система.

Спасибо ребята Вам всем, я тут кое что нашел www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=18532, если че загляните.

Спасибо, уже понятно.

Спасибо, буду обращаться к тебе

Но хоть за это огромное спасибо Вам, за информацию очень благодарен Вам.

High 4L & Low 4L L- в данном случае первая передача => повышенная или пониженная первая передача при полном приводе (обычно в виде доп рычага возле ручки КПП выполняется как на LC 100, у тебя электронная уже походу).
H4F не в курсе, может High 4Full, типа повышенная (обычная езда) на всех передачах, что будет вполне логично.

А машинка — отключение системы курсовой стабилизации, может и трекшен отключает.

Спасибо, уже кое что!

High 4L & Low 4L L- в данном случае первая передача => повышенная или пониженная первая передача при полном приводе (обычно в виде доп рычага возле ручки КПП выполняется как на LC 100, у тебя электронная уже походу).
H4F не в курсе, может High 4Full, типа повышенная (обычная езда) на всех передачах, что будет вполне логично.

А машинка — отключение системы курсовой стабилизации, может и трекшен отключает.

2nd это тупо задний привод. — см выше! Не сбивай с толку человека:)

Действительно 2 Start))) Возможно переключение на моно привод где то в другом месте.

Блин где же инструкцию на руском найти, может где видеообзор есть, мож где то на телеканале об это показывали, хотя про прадик?

На лексус клабе посмотри, должен быть парадо клуб, там же кстати и с навигацией помогут. Книги в продаже поищи, от автодаты, там и про ремонт и про эксплуатацию всё есть.

О спасибо, загляну, там есть что то похожее?

Источник

Режимы раздатки

Toyota Land Cruiser Prado 2006, двигатель бензиновый 2.7 л., 163 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 20

1) Обычный режим + блокировка межосевого, на твердом покрытии не стоит включать, только бездор. Я как-то по городу проехался вынужденно, это ппц, думал всю резину сотру в поворотах, визг, не поворачивает, очень некомфортно ехать.
2) Пониженный ряд передач+ блокировка межосевого. Жесткий бездор, крутой подъем или спуск с грязью и пр.

А меня интересовал режим использования в горах. После часа подъема по плохой дороге загорелся тепм оил ат, остановился мин 15 подождал, дальше уже спускался вниз и все норм было. По приезду заменил масло с фильтром, гарью ге пахло, но испуг на горе был). Вот и думаю может режим надо было какой включать?

Масло в коробке лучше поменять. А на крутых подъёмах лучше включать LL или L(если с актуатором). Включается и выключается только в положении N АККП и при полной остановке авто.

Вот на будущее буду знать. Спасибо! Масло поменял сразу.

«L» в любом из режимов говорит о включенной блокировке межосевого дифференциала. Поворачивать можно, но радиус неприятно удивит да нагрузка на трансмиссию повышенная.

На «HL» быстро ездить просто нет никакого смысла – только управляемость теряется. Годится для преодоления среднего бездорожья (грязевой колеи при поездке в лесок за грибами, небольшого брода).

«LL» – пониженная с блокировкой. Нужды в подобном не было ни разу, но у меня версия с актуатором, потому я мог на пониженной ехать без блокировки (длительный спуск с перевала). Нужен тогда, когда нужно передать максимальный момент (подняться-спуститься, выбраться из грязевого плена).

Для быстрой езды по нормальному (твёрдому) покрытию годится только «H». Управляемость на высоте за счет гибкого распределения момента между осями и колёсами на них, нет дополнительной нагрузки на агрегаты.

Источник

Секрет раскрыт: Почему Toyota Land Cruiser Prado 150 лучше брать на «механике»

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Включить Полный Привод На Прадо 150

Как превратить полноприводный на prado 150
Постоянный полный

привод, асимметричный центральный дифференциал LSD Торс с возможностью жесткой принудительной блокировки, пониженной передачи Современные средне- и полноразмерные внедорожники / внедорожники получили постоянный полноприводный автомобиль с асимметричным механическим дифференциалом типа Torsen, жесткой блокировкой дифференциала, цепной передачей на передний приводной вал с пониженной передачей. Распределение момента между передним и задним колесами составляет 40:60 (начальное), динамическое распределение при разных условиях движения составляет от 28:72 до 58:42.

На нижних уровнях обрезки переключение выполняется одним рычагом (LC 120) или контроллером, обеспечивая три режима. H4F, H4L, L4L. В других версиях управление редуктором и блокировка центрального дифференциала разделяются, что позволяет дополнительно реализовать режим L4F. H4↔L4. с неподвижным автомобилем и «N» положения переключателя автоматической коробки передач. Межосная блокировка дифференциала. до 100 км / ч

Постоянный задний привод, соединительные передние колеса, без центрального дифференциала

Toyota Land Cruiser на снегу, полноценный полный привод

Передаточный кожух управляется рычагом, а подключение передних приводных валов к колесам осуществляется механическими муфтами свободного хода («ступицы») с ручным переключением.

Во втором варианте этой схемы используются электрические приводы концентраторов и 4WD-соединения в корпусе передачи.

«» Относительная простота конструкции, уменьшая передачу. »-« Использовать режим «4WD» можно только на скользких поверхностях (под дождем, на льду, на снегу). В противном случае шум, расход топлива растет, управляемость ухудшается, а самое главное. резина и элементы трансмиссии сами изнашиваются. Механические ступицы достаточно надежны, но не очень удобны, электрически. далеко не идеальны для надежности и живучести.

Порядок подключения: 2WD → 4WD. со скоростью до 80 км / ч с отброшенным газом не включайте во время скольжения (только после полной остановки). 4WD → 2WD. с любой скоростью. 4WD-H → 4WD-L. с неподвижным автомобилем и «N» положения селектора автоматической коробки передач (все сдвиги, связанные с передачей через нейтраль коробки передач, должны выполняться, когда двигатель отсоединен от колес). 4WD-L → 4WD-H. с неподвижным автомобилем и «N» положения селектора A / T.

Predecessor J70 19841990

First developed as the light-duty vehicle of the 70 Series, in November 1984. Available only in short body with options for soft top or hard top (metal top). Names like Land Cruiser II, Land Cruiser, and Bundera were made for these «light duty» Land Cruisers. The Bundera was a short wheelbase—being 2,310 millimetres (90.9 in)—with two doors, a plastic top, and barn doors at the rear. There were three options for the engine, the 2.4 L (2366 cc) 22R petrol engine and 2.4 L (2446 cc) 2L and 2L-T diesel and turbocharged diesel engines. Transmission for the petrol engine is the G52 type while the diesels used the R150 and R151 types. These were the same engines and transmission used in 4Runner, in cooperation with Hino.

Трансмиссия прадо 150

В системе полного привода тойота прадо установлена пятиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат. В РФ большинство продаж приходится на Toyota Prado с АКПП, поскольку автомобиль покупается, чтобы ездить по городу. Механическая АКПП подходит для езды по бездорожью. Обе коробки передач высоконадежные, период их эксплуатации составляет примерно 400000 км пробега при своевременной замене в трансмиссии масла.

Иногда некоторые автовладельцы при пробеге 15000-20000 км замечают постоянные толчки, когда машина останавливается. Избавить от них помогает шприцевание крестовин кардана, либо карданы придется менять. Главные агрегаты отличаются надежностью, но иногда отмечены случаи выхода из строя при пробуксовке у авто с дизелем и турбонаддувом.

АКПП с 5 скоростями, а также четырехступенчатая трансмиссия с двигателем на бензине будет работать практически вечно, если смазку обновлять регулярно.

Комплектации

В комплектацию автомобиля, независимо от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой машина могла трогаться с места, находясь на подъеме крутизной до 32 градусов. Также при необходимости включалась аналогичная опция для спуска DAC-Downhill Assist Control. Для рамного внедорожника эта способность была особо ценной, поскольку практически все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами. Кроме этих двух сложнейших систем, на машине работала регулировка устойчивости на курсе VSC и электронная оптимизация работы обеих подвесок — TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension. Также был применен более активный аналог антипробуксовки ABC под обозначением A-TRC.

Комплектации автомобиля в плане текущего оснащения определены в четырех вариантах:

Первая считается базовой и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

Комплектация Legend предлагает никелированные детали на поверхностях кузова, наружные зеркала обратного вида с электроприводом и подогревом, кожаный руль и рычаги управления. Мультимедийная система на 8 динамиков с сабвуфером, 18-дюймовые колесные диски.

Комплектация Prestige оснащает машину противотуманными фарами, задними и боковыми видеокамерами, электроприводами с функцией памяти на передних креслах, аудиопроигрывателем JBL и навигатором.

Читать дальше: Масло тотал 9000 5w40

Самой обширной комплектацией внедорожника является версия Executive, включающая в себя все вышеперечисленные функции и системы, плюс кожаную отделку салона с натуральной отделкой ценными породами дерева и навигацией Go, совмещенной с системой Toyota Pre-Crash Safety.

Переключение привода

В трансмиссии прадо 150 устройство комплектуется тремя приводами: ведь автомобиль полноприводный. При включенном переднем приводе вращательный момент будет передаваться к передним колесам. Значок в прадо полного привода 4WD обозначает эту характеристику. Вращательный момент подается на каждое колесо ленд крузера. В этом случае сэкономить лишний литр бензина не получится. При переключении заднего привода вся энергия двигателя благодаря ГРМ переходит к задним колесам.

Перед тем, как включать полный привод прадо 150, изучите описание управления АКПП. Движение рычага трансмиссии производим по траектории стрелки черного или белого цвета, отклоняя его к пассажирскому креслу.

Перед тем, как пользоваться раздаткой на нашем прадо 120 и переключать передачи по траектории черных стрелок, нажимаем на педаль, отвечающую за торможение. Если переключать передачи по траектории белых стрелок, то при движении тормозить не надо.

В режиме паркинга (P) машина стоит. Если селектор установлен в таком положении, то движение ее невозможно благодаря блокиратору.

При реверсе (R) включена задняя передача.

Если включена нейтралка (N), то машина едет в любом направлении.

Движение вперед доступно во время драйва (D): перед тем как его активировать, надо притормозить.

Существуют иные разновидности режимов (4, 3, 2, L). Они применяются при определенных дорожных условиях (крутой спуск, подъем, скользкая дорога). При режиме «L» мощная тяга позволит автомобилю кататься по крутой горке.

Часто АКПП дополняется ручным типтроником или стептроником для контроля авто во время езды.

Блокировка межколёсного дифференциала

В прадо 90 предусмотрена возможность жёсткой (некоторые модели имеют самоблокирующийся мост LSD). При его блокировки одновременно начинают вращаться 3 колеса, одно спереди и два сзади.

Включение данной блокировки осуществляется рычажком «diff lock» с панели приборов, и приводится в действие электро мотором, установленным на заднем мосту.

Блокировка межколёсного дифференциала может включаться только на остановленном автомобиле при положении селектора КПП N (нейтральная). На панели приборов загорается красный индикатор, сначала мигает (происходит процесс блокировки, двигаться нельзя) потом горит постоянно (блокировка включена). Применяется для движения по грязи, песку, глубокому рыхлому снегу, для большей проходимости (преодоления сложных участков). Нельзя использовать на жестких грунтах. Возможно использовать с понижающим рядом передач.

Недостатки, поломки и проблемы Тойота 1GR-FE

Даже небольшой перегрев может привести к пробою прокладки ГБЦ

Двигатель довольно шумный, постоянно слышится цокот и стрекотание

Бывает, что муфты фазорегулятора VVT-i трещат при запуске мотора

Причина троения силового агрегата обычно в катушках зажигания

Обороты на холостых плавают из-за грязи на дроссельной заслонке

Надежность помпы низкая, требуется регулировка зазоров клапанов

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте: [email protected]

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Технические характеристики мотора Toyota 1GR-FE 4.0 литра

First generation J70 19901996

Toyota Land Cruiser Prado semi long (LJ78G, Japan)

In April 1990, a new type, the Prado

, was introduced, with a redesigned front grille, front fenders, engine hood, and head lamps. At the same time, names like Land Cruiser and Land Cruiser II were still used in other parts of the world besides Japan. Prado means meadow or field in Portuguese. Despite a body-on-frame design making it highly capable off-road, the vehicle was marketed toward on-road use.

In Japan it came with electronic fuel injection and four speed automatic transmission. The 2.4 L turbocharged diesel engine with 71 kW (97 PS; 95 hp) and 240 N⋅m (177 lbf⋅ft) high torque unit was installed. The line up included 2-door and 4-door versions available in SX, LX or EX (4 door only) grades of trim.

The front suspension was changed to a «shock absorber through spring» design to improve handling. With the touch of a button you could switch between stages of absorber. The 22R petrol engine was upgraded to the 22R-E (electronic fuel injection) engine, the diesel engines were replaced by the 2.8 L (2776 cc) 3L engine, and the 2.4 L (2446 cc) 2L-T turbocharged diesel engine was replaced by the electronically injected 2L-TE turbocharged diesel engine. In 1993, the 22R-E petrol engine was replaced by the 2.7 L (2693 cc) 3RZ-FE petrol engine and the 2L-TE turbocharged diesel engine was replaced by the 3.0 L (2982 cc) 1KZ-T turbocharged diesel engine with aluminium cylinder head. The 1KZ-TE was able to reduce NOx

and soot. The dash board was replaced with a new design with minor changes to suspension, brakes, and trim details.

Источник

Что означает h4f на прадо

Система полного привода
(модели с непостоянным полным приводом)—
(a) Управление передним приводом

Используйте рычаг управления передним приводом для выбора следующих режимов раздаточной коробки.
“H2” (высокая скорость, привод на два колеса): Рычаг в положении “H2”
Используйте это положение для нормальной езды по сухой дороге с твердым покрытием. Это положение дает наибольшую экономию, самую спокойную езду и наименьший износ.
“H4” (высокая скорость, привод на четыре колеса): Рычаг в положении “H4”
Используйте это положение для нормальной езды по мокрой, обледенелой или покрытой снегом дороге. Это положение дает большее сцепление с дорогой, чем привод на два колеса. “N” (нейтральное положение): Рычаг в “N”.
Усилие на колеса не передается. Автомобиль должен быть остановлен.
“L4” (низкая скорость, привод на четыре колеса): Рычаг в положении “L4”
Используйте это положение для достижения максимальной мощности и сцепления с дорогой.
Используйте “L4” для преодоления крутых спусков или подъемов, езды по бездорожью, песку, грязи и глубокому снегу.
Световой индикатор привода на четыре колеса включается, когда выбран режим “H4”, “N” или “L4”.

Каждый месяц вам необходимо проезжать с приводом на четыре колеса, как минимум, 16 км (10 миль). Это обеспечить смазку элементов переднего привода.

Основатель

Зарегистрирован: 18 окт 2008, 11:49
Сообщений: 3251
Откуда: Киев
Откуда:: Киев
Пол:: Муж
Имя:: Куликов Сергей

Основатель

Зарегистрирован: 18 окт 2008, 11:49
Сообщений: 3251
Откуда: Киев
Откуда:: Киев
Пол:: Муж
Имя:: Куликов Сергей

Читатель

Зарегистрирован: 01 янв 2011, 13:45
Сообщений: 5
Откуда:: Минск

Писатель

Зарегистрирован: 06 авг 2010, 20:18
Сообщений: 186

Основатель

Зарегистрирован: 18 окт 2008, 11:49
Сообщений: 3251
Откуда: Киев
Откуда:: Киев
Пол:: Муж
Имя:: Куликов Сергей

Читатель

Зарегистрирован: 01 янв 2011, 13:45
Сообщений: 5
Откуда:: Минск

Основатель

Зарегистрирован: 18 окт 2008, 11:49
Сообщений: 3251
Откуда: Киев
Откуда:: Киев
Пол:: Муж
Имя:: Куликов Сергей

Читатель

Зарегистрирован: 01 янв 2011, 13:45
Сообщений: 5
Откуда:: Минск

Писатель

Зарегистрирован: 30 сен 2010, 13:05
Сообщений: 163
Откуда: обл. Хмельницкая г. Каменец-подольский