Что означает key на магнитоле
990x.top
Простой компьютерный блог для души)
KEY 1 на магнитоле — что это такое?
Привет! У автолюбителей часто возникают вопросы по подключению магнитолы, работающей на ОС Android. Рекомендации производителя не всегда можно найти на русском, поэтому доходить до истины приходится самостоятельно.
Каждый контакт электрического соединения магнитолы предназначен для той или иной функции и должен быть подсоединен строго по схеме.
Рулевое управление магнитолой
Для пользования магнитолой с рулевого колеса есть специальные кнопки, действие которых и обеспечивают KEY1 и KEY2. Провода кнопок маркированы двумя цветами — белый с сиреневым, белый с оранжевым.
Управлять магнитолой с помощью кнопок, расположенных на руле очень удобно
Подключение происходит следующим образом — не забываем, что сопротивление у каждой кнопки свое, поэтому:
Если не использовать подключение на массу, а напрямую подсоединить один на KEY 1, а второй на KEY 2, то андроид может и вовсе не заработать.
За что отвечает KEY 1 на магнитоле?
А теперь непосредственно о том, что нас интересовало с самого начала.
Оказывается, KEY 1 предназначен сугубо для входа магнитолы. Задача (KEY 2) — подключить второй пульт.
По причине того, что кнопки управления магнитолой, размещенные на руле резистивные и возникла необходимость в использовании провода KEY 1.
Правда, в отдельных случаях, кнопки рулевого управления магнитолой и вовсе подключить нельзя. Обычно это бывает, когда в автомобиле установлена интеграционная шина SAP.
Прощай кассетник! Новое КитАйСкое ГУ на Android за копейки!
Всех добро приветствую!
Купил авто со штатной магнитолой, которая была на последнем издыхании. Экранчик разбит, диски уже не работали, кассеты само-собой отпадают ))). Работало только радио. Я конечно немного поправил ситуацию путем вывода AUX провода, на время пока руки не дойдут до смены ГУ. Но это было крайне не удобно каждый раз тыкать провод + телефон почему-то не видел этот AUX, и приходилось с помощью спец программы на телефоне, принудительно включать режим «Наушники» чтобы магнитола запела через AUX. Короче говоря — Ге-мо-рой!
Требования к новой магнитоле у меня были такие:
1) С экраном — для подключения камеры заднего вида
2) Чтобы кнопки на руле сохранили свой функционал
3) Бесплатно)))) Шучу конечно! Но тут как всегда, хотелки есть, денег на это нет)))
4) Ну и хотелось на Android системе.
Сразу скажу, РЕКЛАМЫ НЕТ! Ни кто мне не заносил ни за что!
В один прекрасный, декабрьский вечер, меня занесло на Пандао. Зашел, а там акция какая-то идет «Весь декабрь скидка 50% на все». Не плохая такая скидка подумал я и начал вспоминать чего бы я хотел такого, чтобы и надо и нахаляву ). И тут как нельзя лучше подошла магнитола. Порыскал, нашел самую часто заказываемую и заказал себе:
Ссылку именно на эту магнитолу у этого продавца дать уже не могу, пишет что у него товар закончился.
Но вот тоже самое по сути: pandao.ru/product/b449a0f…c7-4ddd-927b-9b9897cc20a1
Порадовало что в описании к этой магнитоле есть конкретное описание: «X-Trail-Год выпуска: 2010,2014,2007,2008,2011,2006,2005,2004,2012,2015,2013 » Модель Nissan: X-Trail
Для марок автомобилей / модель: Nissan Как будто магнитола спецом для нашего авто )))
Обошлась она мне грубо говоря в 2,5к! Считаю это отличной ценой для такого функционала. Да она простенькая, но за эту цену можно только балалайку было купить без какого-либо Андройда. А тут тебе и Андройд, и ВИ ФИ, Блюпуп, ЖПС и т.д.
Заказ конечно был на свой страх и риск, так как ни одного отзыва не было у продавца, при 150 заказах! Вообще Пандао странная фигня — там даже с продавцом нельзя пообщаться перед покупкой, да и после! Но не суть. По такой цене решил что риск оправдан. Заказал. Ждем.
У нас в городе, подобная магнитола в магазинах, с такими же характеристиками стоит около 10 т.р.
Спустя 1,5 месяца посылка пришла.
До последнего было ощущение — что где-то наеб****о! Думал ща коробку открою, а там брусок дерева или пустая оболочка, или еще что-нибудь.
Вскрываем посылку:
На коробке нет абсолютно ни какой информации о том что это за модель. Конкретный НОУНЕЙМ!
Открываем коробку:
Тут я немного выдохнул, вроде не кирпич )))
Но все еще мысли были: «Может они брак подсовывают с такой-то скидкой». Идем домой настороженно проверять!
В комплекте: Сама магнитола (на которой так же нет номера модели нигде), крепления, 2 USB провода, GPS антенна (которой кстати не было указано в описании и я думал что придет без нее), жгут проводов основной и с тюльпанами, и провод отдельный для камеры заднего вида. А ну и бумажка «Инструкция» которая годится только для разведения костра, информации в ней — 0 ))).
В домашних условиях подключил к блоку питания 12V. проверил, вроде все работает! Выдохнул!
Дальше пошли думки про установку. Ставить решил сам.
Кстати в связи с этим всем и была перекраска центральной консоли среди Зимы, не дожидаясь лета: www.drive2.ru/l/522674018935898679/
Для подключения был куплен переходник Nissan — ISO. Чтобы не резать штатную проводку, а оставить все и в случае чего можно было быстренько вкинуть штатную магнитолу.
Далее ISO разъем был ампутирован и по распиновки нашей штатной магнитолы сращивал провода с проводами от купленной магнитолы:
Все контакты были пропаяны, дома, в комфортных условиях.
Те провода что не входили в этот разъем, сделал на соединение папа-мама, а именно: (минус ( у штатной магнитолы он берется с корпуса), 2 провода на руль, включение камеры заднего вида).
На этом этапе все подготовительные работы были завершены, топаем в авто.
Сдергиваем панель и начинаем конектить:
Обнаружил такой прикол от Китайцев, когда начал подключать каналы на динамики:
Ну да ладно, по логике там в принципе было понятно где что.
USB вывел 1 в пассажирский бардачок, второй в водительский:
Дальше приступил к самому непонятному для меня — это подключение кнопок на руле к магнитоле. На магнитоле есть 2 провода отвечающие за мультируль KEY1 и KEY2. Покапавшись в просторах интернета, нашел информацию на какой разъем у нас к штатной магнитоле приходят провода с руля. Это разъем М41. Вот он:
А вот его распиновка:
Контакты 26 и 27 — это как раз и есть 2 сигнальных провода с кнопок на руле! Их в произвольном порядке подключаем к проводам магнитолы KEY1 и KEY2.
Контакт 29 — это минус с кнопок на руле, его подключаем на массу автомобиля.
Все, ни каких дополнительных танцев с бубнами, резисторами, адаптерами мне не потребовалось! Все кнопки успешно заработали! Чему я был очень рад, ведь перед этим начитался таких страхов, что только не делают люди чтобы кнопки на руле подцепить…
Разъем этот М41 также оставил нетронутым, подсоединился к проводам с руля на скрутки:
Крепления пришлось конечно подпилить, подсверлить, но куда ж без этого! Тем не менее все встало на свое место:
При загрузки магнитолы ставим конечно же:
Ну и готовый результат в формате «До\После»:
Потом поставил сторонний лаунчер красивый, настроил под цвета подсветки, стало вообще огонь. В ночи:
Пару слов про магнитолу:
Работает! ))). Наконец-то я могу слушать то что я хочу, а не только что гоняют по радио! Причем слушать можно откуда хочешь — флешка, радио, с телефона по блютуз, ютуб, и т.д. Я лично привык слушать музыку с Вконтакте, поставил приложение прямо на магнитолу и все! Интернет по ВИ-ФИ с телефона раздаю на магнитолу.
Про качество звука: я не меломан — меня устаревает вполне! Однозначно лучше штатной магнитолы, примерно сравнимо с качеством штатной магнитолы, когда звук включал через сделанный AUX. Басов предостаточно, даже пришлось немного убавить в эквалайзере их, так как штатные колонки не вывозят. Уровень громкости вполне приемлемый!
Загрузка при запуске секунд 30 — не быстро, но за такие деньги считаю вполне нормально!
Тачскрин отзывчивый, достаточно шустрый для своих характеристик! Подвисание начинается когда назапускаешь много приложений, но оно и понятно, ОП 1 гб. Но слушать музыку не важно с чего + навигатор например пережевывает отлично, без тормозов.
По затратам:
1) Само устройство — 2665р
2) Переходник ISO — 190р
Итого : 2855р
Дополнение:
Вышла новая прошивка, установил ее, теперь есть режим сна и не нужно ждать каждый раз при запуске по 30 секунд пока загрузится магнитола )))
Еще дополнение:
Уже человека 3 меня спрашивали где и как я кнопки на руле обучал. Не могут найти это меню.
Вот, смотрите у кого тот же вопрос, записывал человеку видео:
Обозначение и расшифровка проводов для магнитол.
1 — B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от батареи.
2 — GND или GROUND или K31 или просто Указан минус = Общий провод (Масса).
3 — A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = Питание подаётся с замка зажигания.
4 — N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).
6 — Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной (Mercedes) или на активную для других (не всегда).
7 — MUTE или Mut или mu или Изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход приглушения звука при приеме звонка телефона.
8 — GALA или GAL = Вход датчика скорости. Автоматическая регулировка уровня звука(увеличение) при увеличении скорости автомобиля (более современное применяется а магнитолах PIONEER DEH 945R функция компрессии звука, магнитола имеет измерительный микрофон).
Разъём акустики:
1 — R = Динамик правый.
2 — L = Динамик левый.
3 — FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
4 — FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
5 — RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
6 — LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
7 — GND SP = Общий провод динамиков.
Как правильно подключить магнитолу в автомобиле! 🙂
Очередной ликбез для тех, у кого чешутся ручки, и тех кто просто делает в машине всё своими руками!
Для страждущих снял видео о том, для чего какие провода магнитолы необходимы, и как её можно подключать (альтернативные варианты)
Если Ооооочень сократить)))))))
По цветам стандарта евроисо:
Фиолетовый + динамика заднего правого
Зеленый + динамика заднего левого
Серый + динамика переднего правого
Белый + динамика переднего левого
+ магнитолы к + динамика
Сечение провода огромной роли не играет, для обычного звука без космоса, медного многожильного (гибкого) провода 2*0.75 кв мм хватит (только ГОСТ, не ТУ, или хотя бы монтажный кабель для акустики, не в прозрачной изоляции)
Кабель для акустики в прозрачной изоляции с ценником как крыло боинга для обычного человека никакой ценности не представляет.
Его прекрасно может заменить шнур ШВВП или подобный, изготовленный согласно ГОСТ.
Оранжевый, диммер или иллюминейшн.
Вход для +12 вольт от габаритов.
Делает подсветку магнитолы тусклее, при подаче туда +12 вольт,
дабы не слепить водителя яркой подсветкой
Многие магнитолы требуют именно +12 вольт габаритов
Иногда в машине к разъему для магнитолы приходят+12 габаритов, после регулятора яркости.
Если регулятор яркости выполнен на ШИМ (большинство современных авто, включая ВАЗ) то некоторые магнитолы при малой яркости подсветки не могут понять, включить или выключить яркую подсветку, и начинают мигать каждую секунду. Нужно учитывать этот момент.
Синий или Синий/белый
Выход +12 вольт СЛАБОТОЧНЫЙ
Используется как питание для активных антенн или как сигнальный провод для включения усилителей.
Вешать мощные нагрузки туда запрещено.
Провода key1, key2, key gnd
Используются для подключения к кнопкам на руле.
Рисунок и пояснялка в видео нагляднее будет.
Но в целом это для резистивных кнопок на руле)))
Провод Brake или Parking Brake
Цвет зависит от производителя магнитолы и маркируется бирочкой или описан в инструкции к магнитоле.
Подключается к кнопке ручного тормоза.
Присутствует на магнитолах имеющих экран.
Цвет зависит от производителя магнитолы и маркируется бирочкой или описан в инструкции к магнитоле.
Провод ожидает как правило +12 в (есть магнитолы которые могут принимать как плюс, так и минус и это настраивается в меню) при включении заднего хода.
Засветились лампы заднего хода
Плюс от лампы заднего хода пошел к проводу Reverse магнитолы, магнитола из любого режима переключилась на вход для задней видеокамеры.
Т.е. это автоматизация.
Если она конечно в машине установлена.
Черный, масса, минус АКБ, или кузов автомобиля.
Силовой, толстый, через него идет приличный ток (до 15 ампер)
Желтый (оп-па! не красный)
Желтый провод это постоянный плюс питания магнитолы.
Силовой, толстый, через него идет приличный ток (до 15 ампер)
Крепят к +АКБ через предохранитель, либо провод уже есть в машине (заложена аудиоподготовка какая никакая)
Провод подключается к замку зажигания, к проводу на котором в положении ACC (аксессуары) появляется питание +12 вольт
Если скрутить желтый и красный вместе, высок риск что магнитола будет втихаря подкушивать АКБ, в довольно приличных объемах.
Для тех, у кого Нет такого положения замка (привет АвтоВАЗ, хотя вот в Гранте FL появится вот вот, но до него то десятки лет нет такого положения замка)
Есть несколько вариантов работы с данным проводом.
1) Откидывать панельку магнитолы.
Некоторые модели, не кушают ток при откинутой панельке.
Это нужно индивидуально замерять амперметром.
2) Некоторые модели Пионер имеют инженерное меню.
Вход в него осуществляется запиткой магнитолы по всем фронтам (черный-, красный+, желтый+) после чего надолго зажимаем кнопку SRC или крутилку громкости.
В меню есть пункт «Save Power» или «Save Energy»
Переводим во включенный вариант, и магнитола обычно не кушает АКБ после того.
У некоторых моделей Sony есть подобное, но выглядит как автоотключение, через 1 минуту, 30 секунд и т.п.
3) Между красным и желтым можно просто поставить кнопку с фиксацией или выключателем. Дубово, просто, надежно.
4) Можно подключить магнитолу к сигнализации/штатному центральному замку через 5 проводной моторедуктор и получить отключение магнитолы при постановке в охрану, и включение магнитолы при снятии с охраны.
Подробнее об этом способе в видео на 13:40
5) Можно подключить магнитолу через два диода таким образом, чтобы для включения магнитолы, нужно было включить зажигание, включить магнитолу, после чего зажигание можно выключать, а магнитола продолжает работать, пока самостоятельно ее не выключишь.
После самостоятельного выключения она ток не поджирает.
Подробнее с схемой об это в видео на 16:30
Помогите!)))) Есть Поло со штатной магнитолой с завода. Машина с обычными рулём, не мульти. Есть желание поставить 2дин. Магнитола нужна для видеорегистратора, камеры заднего вида, музыки и навигации. Данные с борт.компьютера нет необходимости на нее выводить. Нужна ли кан шина в этом случае? Можно её просто по ИСО подключить? Будет работать без проблем? Один китаец пишет, что норм, другой утверждает, что необходим декодер (разумеется за доп плату).Голова опухла от информации.
Добрый день. У меня магнитола philips ced320, я хочу подключить к ней камеру заднего вида. Но инструкция для неё совсем неадекватная. https://www.download.p4c.philips.com/files/c/ced320_51/ced32.
Я не понимаю чего куда подключить что бы магнитола переключалась на камеру автоматически.
Добрый день, нужна помощь. Задумал поменять магнитолу на с3 пикассо 2011 года. Хочу 2дин и на андроид. Смотрел штатные, да цена кусается. Какую и как установить чтоб и денег сэкономить и подрулевые переключалки работали и вообще функционал был максимально расширен? Спасибо
Счастье любит тишину
Как дома
Про повышение зарплат бюджетникам
Поешь-поешь
Понятно?
История о том, как мы авто у дилера «почти» без допов покупали
Что ж, подержите мое пиво, как говорится. История будет длинная и захватывающая.
В августе 2021 года решили мы с благоверным купить новую машину. Поизучав предложения на взлетевшем рынке поняли, что светит нам мало что, и из этого мало чего мы выбрали Ладу Ниву.
Особо шерстить по салонам не стали, поехали в тот, что находился ближе всего к дому. Посмотрели там на другую похожую Ниву, посидели, помяли, потыкали – прелесть, а не машина. Понятное дело, что такой машины, какая нам была нужна, в наличии не было, поэтому решили заказывать и ждать. Менеджер предложил внести предоплату за бронирование автомобиля, что мы посчитали разумным и согласились. Пришли мы наивные и не подготовленные, не имея никакого понятия о том, как оформлять такую предоплату, но нам повезло. Предоплату приняли, выдав кассовый чек с указанием позиции «Автомобиль платеж за 1 шт VINXXXXXXXXXXX» (ВИН был указан, но скрою его в целях конфиденциальности, хо-хо). Эта предоплата в последствии стала одним из инструментов воздействия на дилера.
Решили мы заявиться в салон и прощупать почву. При личном общении с менеджером выяснилось, что все наши самые стремные догадки оказались явью. Когда авто приедет в салон, никто нам его без допов не отдаст. Страшный руководитель отдела продаж стоит с раскаленной кочергой за спинами менеджеров и в любой момент готов применить ее по назначению, если маржа упадет ниже 100500%. Приводились жуткие примеры, как несчастный покупатель Нивы перед нами уехал с допами в треть стоимости автомобиля. На это мы прямо заявили, что вот эта нездоровая фигня нас не устраивает. Мы заказали Ниву в максимально возможной для нее комплектации, а все навороты сверх заводской комплектации будем делать сами, как нам нужно. Все понимаем про план продаж, и не против необходимых допов, в общем-то, даже готовы согласиться на некоторые, но не за овер-прайс, а за рыночную цену. Все наши хотелки менеджер записал на листочек и пообещал согласовывать все дальнейшие действия с нами. Но больше мы о нем не слышали, до момента приезда машины в салон.
Ушли мы расстроенные и злые. После долгой рефлексии, позиция с компромиссной сменилась на радикальную. Цель – купить авто по РРЦ (рекомендованной розничной цене) или максимально близкой к ней. Начались штудирования Закона «О защите прав потребителей», консультации в Роспотребнадзоре, раскопки крупиц информации в интернете. Онлайн-консультации в Роспотребнадзоре оказались самыми полезными. У них ограниченный тайминг (что-то около 15 минут), но можно записываться несколько раз. Также, за умеренную плату специалисты Роспотребнадзора помогут составить претензии, жалобы, иски. В интернете очень мало инфы, в основном только кликбейтные заголовки статей с нулевой полезностью, да жалестные посты на Пикабу, о том какие дилеры редиски и выкручивают руки. В общем, вот та база, которую нам удалось собрать на переговоры:
• Внимательно читать договор. В договор купли-продажи стоимость доп. оборудования вряд ли включат, скорее всего выделят в доп. соглашение, которое подписывать не нужно.
• Важно, что есть зафиксированное обязательство автосалона продать вам автомобиль (в нашем случае это был кассовый чек с указанием вин-номера и внесенной предоплатой). На основании этого мы могли требовать исполнения договора, в ответ на их отказ от продажи без доп. оборудования. Для этого нужно потребовать письменный отказ, который, конечно же, вам не предоставят. В этом случае нужно быть готовым вызывать правоохранительные органы, чтобы они запротоколировали отказ автосалона. Также специалисты Роспотребнадзора посоветовали зафиксировать на видео факт отказа менеджера от продажи авто.
• Далее, пока господа полицейские фиксируют отказ, нужно написать досудебную претензию с требованием исполнить обязательство по продаже автомобиля, формулировки досудебки также дали в Роспотребнадзоре (картинка стырена из интернета, но суть такая же).
Обязательно попросить себе копию с отметкой о приеме и оставить контактную информацию, куда направлять ответ. Либо направить претензию заказным письмом.
• Самое главное – быть готовым идти до конца. Быть настроенным твердо, но не скандально.
Пока я готовилась умереть от инсульта прям на месте, муж достал камеру и попросил менеджера повторить при свидетелях, что такое он сейчас сказал. Как ни странно, это немного сбило спесь с менеджера, и он попросился выйти поговорить на улицу, заодно и машину осмотреть. В ходе дружественной беседы цена на доп. оборудование снизилась до 45 тысяч рублей, что показалось приемлемым обеим сторонам, на чем и пожали руки. Но, уточнил менеджер, такая цена будет действовать только в кредит. Хе-хе, кредит так кредит, подумали мы.
Отправили заявки в банки и ушли ждать одобрения. Сделку назначили на следующий день. При блестящей кредитной истории мужа, банки не спешили давать одобрения, что показалось довольно странным. Только под конец следующего дня пришло одобрение от одного невзрачного банка, что показалось еще более странным. День сделки пропущен, поехали на следующий. По совершенно случайному стечению обстоятельств, наш менеджер заболел, и нас передали другому бедняге. Мы терялись в догадках, кому же нас слили – невезучему неопытному стажеру или наоборот, опытному зубру продаж?
Дождались, наконец, сертификата. От взгляда на него мы чуть со стульев не попадали (пыталась описать эту нелепицу, но проще один раз показать, чем сто раз рассказать):
Далее терпеть и играть в переговоры стало невыносимо, мы уже потребовали шаблон кредитного договора, коммерческое предложение с расшифровкой всей стоимости и график платежей. Менеджер устал бегать советоваться и повел наконец нас к кредитному специалисту, который заявил, что не может нам дать никаких документов, пока не определимся с ценой. После долгих перегавкиваний нам дали прочитать условия чужого кредитного договора, из которых стало понятно, что ставка фиксированная, и не вырастет при отказе от страхования, а также есть возможность досрочного погашения кредита с первого месяца. Значит, в период охлаждения (14 дней) после заключения договора, установленный Банком России, можно отказаться от страховок жизни и финансовых рисков с полным возвратом средств и без увеличения ставки по кредиту.
Что ж, вопрос со страховками на сумму 90 тысяч закрыт, осталось избавиться от автопомощника и снизить сумму КАСКО. К слову, как выяснилось во время бодания с автосалоном, вы не обязаны брать то КАСКО, которое предлагает вам дилер. Вы можете попросить выписку из ЭПТС и онлайн оформить КАСКО прямо в салоне, а для выдачи кредита нужен только номер полиса, не важно где и как он оформлен. Я начала оформлять КАСКО в другой страховой, мне посчитали полис вдвое дешевле, чем насчитал автосалон. Глядя на такие расклады, менеджер сжалился над нами и попросил своего страхового специалиста пересчитать наш полис – и магия! Полис подешевел до 25 тысяч.
Отлично. Осталась самая малость – «Сертификат Помощь на дороге» за 60 тысяч. Менеджер до последнего утверждал, что без этой услуги машину нам не продадут и кредит не выдадут. Машину не продадут? Что-то смутно знакомое, давайте поговорим об этом. У нас предоплата, исполняйте договор, деньги есть наличные, мы можем и без кредита обойтись. Ах, стоимость допов 45 тысяч только при условии кредита, иначе только за 70 тысяч? Ну хорошо, мы купим у вас за 70 тысяч, но вы нам предоставите прайс-листы на материалы и работы за подписью директора, а дальше мы идем в суд оспаривать их стоимость, а там уж неизвестно, как повернется.
Менеджер ушел за прайс-листами, а вернулся почему-то на щите. Леший с вами, говорит, и автопомощника уберу вам, т.к. прайс-листы куда-то потерялись. Только, чур, оценки хорошие поставьте. Да не вопрос, мы добрые. Поставим, все как попросите.
На момент написания поста, заявления на возврат страховок написаны, деньги возвращены. Также, мои маленькие любители автокредитов, знаете ли вы, что при досрочном погашении кредита можно вернуть деньги за неиспользованную часть КАСКО? Написав заявление и предоставив подтверждение, что обязательства перед банком выполнены.
• Автомобиль по РРЦ – 744 тысячи;
• Доп. оборудование (ковры, защита картера, защита КПП, защита раздатки, антикор днища) по околорыночной цене – 45 тысяч;
• Проценты банка (кредит погашен досрочно) – 4 тысячи.
И бесконечное количество утраченных нервных клеток.
Всем участникам, узнавшим себя в этой вымышленной истории, передаю пламенный привет.