Что означает понятие емкость судовой атс

Классификация систем судовой телефонной связи

Специфика требований, предъявляемых к судовой телефонной связи, особенно к гибкости и надежности, обусловила появление автономных систем, которые обеспечивают связь определенной группы абонентов между собой.

Внутрисудовая телефонная связь подразделяется на следующие основные группы: парных связей, управления, механической, обиходной. В зависимости от типа и назначения судна число групп связи и абонентов в группе может быть различным.

Прямая связь обеспечивает наибольшую оперативность и простоту соединения абонентских аппаратов, абсолютную безошибочность соединений и надежность в эксплуатации.

Телефоны группы управления (рис. 1.5.2) обеспечивают связь навигационной (рулевой) рубки с теми абонентами и постами, которые обеспечивают управление движением судна. В группу управления входят следующие абоненты и посты; навигационная рубка, капитан судна, посты в носовой и кормовой части судна, гирокомпасная, машинно-котельное отделение, румпельное отделение, аварийный дизель-генератор, станция пожаротушения, коммутатор механической группы.

В навигационной рубке устанавливается коммутатор на 8-12 номеров, который может соединяться с одним или несколькими абонентами одновременно (обеспечивает циркулярную связь). Каждый абонент может вызвать навигационную рубку и вступить в связь с вахтенным штурманом. Соединение абонентов между собой не предусмотрено.

На некоторых судах может обеспечиваться управление с двух и трех постов. В этом случае на каждом посту устанавливают коммутатор и подключают к ним аппараты тех же абонентов. Вторые посты являются резервными.

Телефоны механической группы обеспечивают связь центрального поста управления (машинного отделения), где находится вахтенный механик, с каютами старшего механика и всех механиков, а также с помещениями аварийного дизель-генератора (АДГ), станцией пожаротушения, группой управления (штурманская рубка) (рис. 1.5.3) и др. В ЦПУ устанавливается коммутатор на 8-12 номеров. Схема и порядок работы сохраняется такой же, как и для группы управления.

В системах связи парной, группы управления и механической группы используются безбатарейные телефонные аппараты и коммутаторы, т. е. для обеспечения вызывных и разговорных цепей не требуются источники питания. Таким образом, телефонная связь гарантирована без источников питания. Но в то же время схема предусматривает использование судовой сети 220В, 50Гц для обеспечения вызывных цепей через специальный трансформатор, питания сигнальных ламп и прерывателей, а также усилителя. Использование бортовой сети повышает надежность вызывных цепей и улучшает качество телефонной связи с абонентами, находящимися в помещениях с большим уровнем шумов.

Телефоны обиходной группы на современных судах практически обеспечивают телефонной связью весь личный состав.

Для этого используется система связи центрального коммутатора, в который включены линии всех абонентов, находящиеся в жилых и служебных помещениях. В качестве центрального коммутатора на судах устанавливают АТС емкостью 40, 50, 80, 100 и более абонентов в зависимости от типа судна, назначения, состава команды. На пассажирских судах емкость АТС может достигать нескольких сот абонентов. АТС без вахтенного телефониста обеспечивает быстрое и безошибочное соединение двух абонентов.

Обиходная связь может быть использована как дополнительный резервный, обходной канал для группы управления, механической группы Система связи обиходной группы обладает большой гибкостью, т. е. возможностью соединения аппаратов абонентов в различных комбинациях и включения в одну АТС большого числа абонентов. Схемы судовых АТС любой емкости предусматривают возможность подключения ее к береговым телефонным станциям любых систем с помощью специальной соединительной линии.

Источник

БЛОГ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА

Блог судового электромеханика. Электроника, электромеханика и автоматика на судне. Обучение и практика. В помощь студентам и специалистам

18.11.2015

Безбатарейная и автоматическая телефонная связь

Современное морское судно транспортного флота оснащено множеством разнообразных и сложных механизмов и систем. Чтобы успешно управлять ими, нужны большие знания, быстрота и слаженность действий всех членов экипажа. Такая слаженность может быть достигнута лишь при помощи широко разветвленной системы внутрисудовой связи, обеспечивающей бесперебойную и оперативную связь между руководителями и исполнителями различных видов судовых работ.

Приведение в действие судовых механизмов и управление ими осуществляются с помощью разветвленной системы внутрисудовой связи, которая должна обеспечивать быструю и точную передачу соответствующих приказаний из командных пунктов на исполнительные посты, автоматически осуществлять контроль за режимом работы судовых механизмов и поддерживать двустороннюю связь между всеми служебными и бытовыми помещениями судна.

На современных судах применяют следующие виды внутрисудовой связи и сигнализации: телефонная связь различных систем и назначений, электрические телеграфы и указатели, электрическая сигнализация различного назначения, приборы контроля.

Безбатарейная телефонная связь

Безбатарейная телефонная связь является одной из разновидностей систем проводной связи. Принцип телефонной связи заключается в том, что в пункте передачи звуковая энергия посредством микрофона преобразуется в электрическую, которая передается по проводам в пункт приема, где электрическая энергия снова преобразуется в звуковую посредством телефона. Установки с электромагнитными микрофонами, не требующие аккумуляторных батарей, называются безбатарейными.

Любая установка безбатарейной телефонной связи состоит из коммутационных, вызывных и переговорных элементов. К коммутационным элементам относятся коммутаторные ключи, рычажный переключатель, штепсельные вилки, к вызывным — индуктор, поляризованный звонок, бленкер, неоновая лампа, к переговорным — микротелефонные трубки, добавочные телефоны.

Коммутаторные ключи представляют собой устройства, посредством которых производятся переключения электрических цепей в телефонных коммутаторах и других аппаратах в процессе их работы. Рычажные переключатели применяют в телефонных аппаратах и коммутаторах для переключения линейных проводов с вызывных цепей на разговорные и обратно. Включение микротелефонов, добавочных телефонов в аппарат или коммутатор осуществляется посредством штепсельной вилки.

В качестве источников вызывного тока в приборах безбатарейной телефонной связи применяется индуктор, представляющий собой магнитоэлектрическую машину переменного тока ручного действия. В качестве звукового сигнала вызова используется поляризованный звонок переменного тока, механизм которого устанавливается в телефонный аппарат либо коммутатор.

Бленкер представляет собой электромагнитный механизм, механически связанный с флажком-указателем. Бленкер срабатывает под действием вызывного электрического тока, проходящего по обмотке его катушки. Бленкеры устанавливают в коммутаторах безбатарейной связи в качестве указателей, вызывающих абонентов. Число бленкеров в коммутаторе зависит от емкости последнего.

В коммутаторах и телефонных аппаратах устанавливают неоновую лампу типа МН-3. В телефонных аппаратах эта лампа предназначена для контроля работы индуктора и подачи светового сигнала вызова. На коммутаторах неоновая лампа предназначена для контроля исправности «своего» индуктора и фиксирования вызова от того абонента, ключ которого на коммутаторах почему-либо остался в положении «Включено» (вызывной ток не поступает ни на звонок, ни на обмотку бленкера). Последовательно с неоновой лампой включен резистор для уменьшения величины потребляемого ею вызывного тока.

В качестве микрофонов и телефонов в приборах безбатарейной телефонной связи применяют дифференциальный электромагнитный капсюль типа ДЭМ. Капсюль ДЭМ представляет собой электромагнит, поляризованный постоянными магнитами, якорь которого жестко связан с мембраной полупоршневого действия, зажатой по краю. Якорь, являющийся сердечником катушек электромагнита, установлен между полюсными наконечниками постоянного магнита.

Схема распределения магнитных потоков при работе капсюля ДЭМ представлена на рис. 1. При работе в режимах микрофона в состоянии покоя (см. рис. 1, а) концы якоря устанавливаются в центре зазоров, якорь уравновешен и магнитный поток вдоль якоря не проходит. Вследствие колебаний мембраны под действием звука якорь отключается от среднего положения, магнитное равновесие нарушается и поток, стремясь пройти по пути наименьшего сопротивления, замыкается через якорь (см. рис. 1, б, в). Изменяющийся магнитный поток пересекает витки обмоток катушек капсюля, в которых индуктируется переменная э. д. с. звуковой частоты.

При работе капсюля в качестве телефона (см. рис. 1, г—е) переменный ток звуковой частоты, протекая через обмотки катушек капсюля, создает переменный магнитный поток в его якоре, замыкающийся через воздушные зазоры и полюсные наконечники. Этот магнитный поток, суммируясь с магнитным потоком постоянного магнита, искажает последний, в результате чего равновесие нарушается и якорь начинает колебаться в соответствии с колебаниями якоря, т. е. мембраны микрофона.

В качестве аппаратов безбатарейной связи на судах применяют аппараты СТА-1, СТА-2, СТА-3, ТАК-Б, включенные в систему прямой (парной) связи либо в систему командной связи с коммутаторами КТК, СТК, БКК. В качестве примера рассмотрим работу командного коммутатора СТК. Схема коммутатора с включенными в него двумя аппаратами СТА-3 приведена на рис. 2.

Линейные ключи коммутатора ЛК могут иметь пять положений; каждый из них позволяет подключение двух абонентов. При повороте ключа ЛК вправо или влево на 90° (в положение «Включено») подключается один из абонентов и осуществляется одиночная связь. При повороте ключа вправо или влево на 90° (в положение «Циркуляр») подключаются оба абонента и осуществляется циркулярная связь.

При работе схемы вызывной ток с линии поступает на абонентские выводы 2 и 3 коммутатора, с которых через замкнутые контакты 1—2 и 4—3 ключа он попадает на обмотку бленкера БЛ.

Бленкер срабатывает и своими контактами 3—4 и 5—6 через размыкающий контакт рычажного переключателя В1 подключает звонок Зв. В смотровом окне бленкера появляется глазок-указатель (белое пятно), а звонок звонит до тех пор, пока с линии подается вызов. Указатель бленкера фиксируется до перевода ключа ЛК в рабочее положение.

При появлении на коммутаторе сигналов вызова абонентский ключ ЛК поворачивают в положение «Включено», в результате чего переключаются его контакты. При правом повороте ЛК контакты 5—6, 9—10, 13—14 и 17—18 замыкаются, а 1—2 размыкаются. При левом повороте ЛК контакты 7—8, 11—12, 15—16 и 19—26 замыкаются, а 3—4 размыкается. В этом положении ЛК коммутатор готов для ведения переговоров и посылки вызова абоненту.

При снятии микротелефона с коммутатора контакты 1—2 и 3—4 переключателя В1 замыкаются и переговорные приборы подключаются к схеме коммутатора. Микрофон подключается к первичной обмотке согласующего трансформатора Тр, а телефоны — к линейным проводам 1 и 3. Вторичная обмотка трансформатора Тр подключается к проводам 2 и 3. Таким образом, передача с коммутатора ведется по проводам 2 и 3, а прием — по проводам 1 и 3.

Посылка вызова абонентами при наличии напряжения в сети переменного тока осуществляется нажатием вызывного рычага на коммутаторе, в результате чего замыкаются контакты 2—3 и 5—6 переключателя В2, в схему коммутатора подается напряжение от вторичной обмотки трансформатора СТр, подключенной к выводам 12 и 15 коммутатора. Через размыкающие контакты 17—18, 13—14 и 9—10 ключа ЛК это напряжение подается в линию вызываемого абонента. При этом горит неоновая лампа НЛ2 коммутатора.

В случае отсутствия напряжения в сети переменного тока вызов абоненту посылается индуктором И. При вращении рукоятки индуктора его контакты 2 и 3 замыкаются и индукторный ток через размыкающие контакты 1—2 и 4—5 ненажатого вызывного рычага В2, контакты 17—18, 13—14 и 5—10 ключа ЛК поступает по проводам 1 и 3 в линию вызываемого абонента. К зажимам 10—11 коммутатора может быть подключен прерыватель П2. При поступлении вызова работают звонок Зв и неоновая лампа НЛ абонента. После снятия микротелефона абонента контактами 1—2 и 4—5 рычажного переключателя РП собирается разговорная цепь.

В коммутаторах двухпроводной системы согласующий трансформатор не используется, поэтому перемычки 4—5 и 6—7 снимаются и вместо них устанавливается перемычка 5—6. Абонентские выводы 1 и 2 также соединяются перемычками. В шумных помещениях, кроме основного телефона Т1, включается дополнительный телефон Т2.

Автоматическая телефонная связь

Безбатарейная телефонная связь служит для соединения одного из абонентов и коммутатора либо циркулярного соединения коммутатора и нескольких абонентов. Избирательную же связь между любыми двумя абонентами на судах осуществляют посредством автоматических телефонных станций (АТС) различных типов.

Рассмотрим блочные схемы АТС, применяемых на судах отечественной постройки. На рис. 3, а приведена функциональная схема КАТС-20м. Станция предназначена для обеспечения автоматической телефонной связи между абонентами по двухпроводным линиям. Емкость станции 20 номеров, из которых 19 предназначено для включения обычных абонентов и 1—для включения особого абонента. Станция рассчитана на работу от источника постоянного тока напряжением 24+/-2 В. Основными сравнительно сложными элементами станции являются реле типа РКН, шаговые искатели типа ШИ-25/4, реле-вибраторы типа РКВ и трансформаторные зуммеры.

Реле круглое нормальное (РКН) является электромагнитным и служит для переключения различных цепей схемы. В зависимости от места, которое реле занимает в схеме, оно может быть быстродействующим, нормальным или замедленным.

Быстродействующие реле имеют якорь специальной формы, замедленные—медную втулку, насаженную на сердечник реле. Иногда замедление реле достигается шунтированием одной из обмоток катушки.

Шаговый искатель ШИ-25 (см. рис. 3, а) представляет собой электромагнитный механизм для переключения станционной линии на 25 различных направлений. Искатели вызова ИВ и линейные соединители ЛС служат для отыскания нужной абонентской линии. Перемещение щеток искателей по контактному полю происходит с помощью самопрерывающегося контакта, включенного последовательно в цепь обмотки электромагнита искателя. Положение щеток отмечается указателем на цифровом барабане искателя.

Реле-вибратор типа РКВ представляет собой круглое реле маятникового типа. В схеме станции оно предназначено для преобразования постоянного тока в переменный, который используется для посылки вызова абоненту.

Трансформаторный зуммер предназначен для преобразования постоянного тока в переменный звуковой частоты порядка 600 Гц, который используется для посылки сигналов «Готово» и «Занято».

Абонент представляет собой телефонный аппарат АТС, снабженный номеронабирателем. Обычный абонент включается в схему АТС через абонентский комплект АК, который обеспечивает подключение искателя ИВ к абонентской линии, блокирование абонента от других вызовов в том случае, когда абонент сам вызывает или его вызвали. Абонентский комплект состоит из двух реле типа РКН.

Групповое линейное реле ГЛР служит для запуска искателя ИВ при вызове станции любым обычным абонентом.

Шнур Ш обычных абонентов служит для осуществления телефонной связи между обычными абонентами и любого обычного абонента с особым.

Шнур обычных абонентов состоит из девяти реле типа РКН, искателя вызова ИВ типа ШИ-25/4, линейного соединителя ЛС и других элементов. Станция КАТС-20м включает в себя пять обычных шнуров.

Шнур особого абонента ОШ предназначен для осуществления телефонной связи особого абонента ОА с обычными абонентами и состоит из 10 реле типа РКН, особого линейного соединителя (ОЛС) типа ШИ-25/4 и других элементов.

Сигнально-вызывное устройство СВУ обеспечивает посылку абонентам сигналов зуммера «Готово» и «Занято», посылку сигнала вызова и контроля посылки.

Работа станции заключается в следующем. Если абонент А1 желает вызвать абонент А2, ему необходимо снять трубку телефонного аппарата. При этом линейное реле абонентского комплекта АК1, которое включает групповое линейное реле ГЛР, сработав, включает искатели вызова ИВ всех свободных шнуров. Щетки ИВ перемещаются по контактному полю до тех пор, пока один из ИВ подключится к линии вызывающего абонента. Таким образом происходит подключение одного из свободных шнуров к вызывающему абоненту, запускается СВУ, посылающее сигнал «Готово».

При наборе номера линейный соединитель ЛС устанавливает щетки на контакты поля вызываемого абонента А2 и, если линия А2 свободна, СВУ посылает сигнал вызова абоненту А2 и сигнал контроля вызова абоненту А1. После снятия трубки А2 собирается разговорная цепь. Отбой шнура двусторонний.

На вновь строящихся судах вместо устаревших шаговых АТС устанавливают новые релейные станции типа КАТС-Р40 (рис. 3, б). В качестве основного коммутационного механизма применено реле типа РКМП-2 (реле круглое малогабаритное полевое). Станция КАТС-Р40 предназначена для обеспечения внутренней и внешней автоматической телефонной связи между судами и береговыми объектами.

Внутренняя связь осуществляется по 5 шнуровым комплектам между 38 абонентами. В станции предусмотрен особый абонент, которому предоставляется преимущественная связь только при внутренней связи, а при выходе на внешнюю связь особый абонент преимуществ не имеет.

Питание станции осуществляется постоянным током напряжением 56—69 В от питающего устройства, работающего от сети переменного тока напряжением 127 или 220 В. При отсутствии переменного тока станция может работать от аккумуляторной батареи.

Основными узлами КАТС-Р40 являются: абонентский комплект АК, шнуровой комплект ШК, универсальный комплект реле соединительной линии РСЛ1, комплект реле соединительный согласовывающий РСЛ2, комплект реле РСЛ4 соединительной линии с АТС, сигнально-вызывное устройство СВУ; индукторно-зуммерное устройство.

Абонентский комплект подключает абонентскую линию к шнуровому комплекту, блокирует абонентскую линию и подает по ней зуммер «Занято» в случае ее повреждения или в случае, когда после окончания разговора абонент не вешает микротелефонную трубку.

Шнуровой комплект устанавливает соединение между абонентами, включенными в станцию. Схема ШК включает в себя релейный искатель ИВ для нахождения АК или универсального РСЛ2, с которого поступил вызов на станцию, и релейный линейный искатель ЛИ для отыскания вызываемого АК или РСЛ.

Универсальный РЛС1 устанавливает связь с подобными станциями через согласовывающий РСЛ2. Исходящая связь устанавливается автоматически при наборе цифр 5, 6, 7, 8; РСЛ2 предназначен для исходящей связи с береговыми АТС.

Устройство СВУ осуществляет: подачу сигнала готовности станции и посылку индукторного тока; подачу сигналов «Занято», «Плюс 4 с»; контроль за прохождением зуммера и индуктора; подачу сигнала выдержки времени для принудительного освобождения шнуровых комплектов; освобождение шнурового комплекта при его непроизводительном занятии; сигнализацию перегорания главного и индивидуального предохранителей.

Устройство ИЗУ преобразует сигналы постоянного тока напряжением 60 В в сигналы переменного тока частотой 450 Гц (зуммер) и 25 Гц (индуктор).

На рис. 3, б римскими цифрами обозначены направления связи: I, II — от городской телефонной станции типа МБ и обратно, III, IV — к городской телефонной станции типов АТС и ЦБ и обратно; V — к подобным станциям.

Источник

БЛОГ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА

Блог судового электромеханика. Электроника, электромеханика и автоматика на судне. Обучение и практика. В помощь студентам и специалистам

03.12.2014

Виды связи на судах. Судовая телефония и телеграфия

На судах различают проволочную и беспроволочную связь. К установкам беспроволочной связи относятся радиоаппаратура связи судов между собой и с берегом и широковещательные судовые радиотрансляционные установки. К устройствам проволочной связи и сигнализации на судах относятся:

а) телефоны разного вида;
б) электрический телеграф и электрические указатели различного назначения (например, аксиометры — указатели поворота руля, тахометры — указатели числа оборотов главных двигателей и т. п.);
в) звонковая и световая сигнализация: авральная, пожарная, трюмная, температурная и др.

Телефоны

Корпус применяемого на судах телефонного аппарата корабельного типа ТАК 36/А, изображенного на рис. 1 и 2, представляет собой литую коробку 2 из легкого алюминиевого сплава — силумина с прикрепленной к ней на петлях 3 крышкой 1. Внутри корпуса помещается механизм электрического звонка, состоящий из угольника 4 с железными сердечниками 5, на которые надеты катушки 6. На внутренней стороне крышки размещены пружины 12 механизма рычажного переключателя и вызывная электрическая лампочка. С нижней стороны корпуса укреплены винтами два сальника 7 для ввода гибких проводов микротелефонной трубки 8, добавочной слуховой трубки 9, а также держателей 10 для микротелефонной трубки и 11 для добавочной слуховой трубки; сверху на корпусе укреплена чашка звонка. Сальник для ввода линейного кабеля помещен с левой стороны корпуса аппарата.

Микротелефонная трубка (или микротелефон), показанная на рис. 2, имеет отлитый из силумина корпус 13 с двумя чашками: верхней 14 для телефона и нижней 15 для микрофона.

Микрофон служит для передачи, а телефон — для приема речи, микрофон одного телефонного аппарата электрически соединяется с телефоном другого аппарата.

Микрофонная чашка (или микрофон), служащая для превращения звуковых колебаний в электрические, имеет микрофонный капсюль 17, контактные пружины 16 и крышку со звукоулавливающим колпаком 18. С наружной стороны микрофонного капсюля имеется упругая металлическая пластинка — мембрана, а внутри капсюля — угольный порошок, включенный двумя пружинящими изолированными контактами в разговорную электрическую цепь. Величина сопротивления порошка и, следовательно, цепи, в которую включены и микрофон, и телефон, меняется с изменением давления на порошок металлической мембраны, которая колеблется, когда говорят в микрофон. В результате возникают колебания электрического тока в цепи, в которую включены и телефон с микрофоном.

Телефонная чашка (или телефон), служащая для превращения колебаний электрического тока в звуковые, имеет укрепленный на стойках 19 электромагнит 20 (сердечник прямоугольного сечения с насаженными на него двумя катушками), якорем которого является упругая металлическая мембрана 21. Колебания электрического тока, поступающего из микрофона другого аппарата и проходящего по обмотке электромагнита, заставляют эту мембрану колебаться и воспроизводить звуки, произнесенные в микрофон другого аппарата.

В судовых телефонах имеется возможность регулировать слышимость приближением или отдалением электромагнита от мембраны при помощи показанного на рисунке винта 22, расположенного снаружи телефонной чашки.

Источниками электроэнергии для судовой телефонной связи служат обычно аккумуляторные батареи.

Судовые телефонные установки отличаются от береговых следующими особенностями:

а) для уменьшения вредного влияния шума на разговор (а шум в отдельных помещениях судна бывает весьма сильный) микрофон передающего речь включается только на телефон слушающего эту речь и наоборот, для чего приходится прибегать к трех- и четырехпроводным системам вместо двухпроводной системы, применяемой для береговых установок;
б) учитывая размагничивание постоянных магнитов от повышения температуры, тряски и т. п., в судовых телефонах всегда применяют электромагниты вместо постоянных магнитов, употребляемых в береговых телефонах; применение электромагнитов позволяет также улучшать слышимость за счет усиления звука путем повышения напряжения аккумуляторной батареи, питающей телефонную цепь;
в) более тяжелые по сравнению с берегом условия работы телефонных установок на судах заставляют обращать особое внимание на механическую и электрическую прочность телефонных аппаратов. Последние изготовляются обычно более массивными и водонепроницаемыми (литые корпуса, герметическое крепление крышек, уплотняющие сальники для ввода кабелей).

На судах нашли применение следующие системы телефонии: 1) с отдельными коммутаторами, 2) с командным коммутатором и 3) автоматические телефонные станции.

В системе отдельных коммутаторов любой абонент может иметь связь с любым другим абонентом этой схемы. Каждый абонентский комплект содержит отдельный коммутатор на полное количество абонентских линий и включенный в него телефонный аппарат. Могут быть и другие варианты отдельных коммутаторов в зависимости от количества подключенных абонентов.

Система командного коммутатора, при которой один передающий телефонный аппарат и несколько приемных аппаратов соединяются между собой при помощи специального устройства — командного коммутатора — служит: а) для двусторонней связи передающего аппарата с любым из приемных аппаратов и б) для передачи приказаний с командного пункта (передающий аппарат) сразу всем или нескольким пунктам (приемные аппараты). Командный коммутатор помещается рядом с передающим аппаратом. Связь приемных пунктов между собой данной системой не предусматривается. Эти две системы применяются для командной служебной связи. Для бытовой связи применяются телефонные станции с автоматическим соединением абонентов.

Телеграф и указатели

Электрический телеграф служит на судах для передачи условными знаками кратких приказаний с командного пункта в машинное или котельное отделение судна (машинные или котельные телеграфы). Электрические указатели являются дистанционными электрическими приборами, позволяющими контролировать режим работы и положение частей механизмов судна (например, число оборотов двигателя, положение пера руля и т. п.).

Судовые электрические телеграфы и указатели, работающие как на постоянном, так и на переменном токе, имеют разнообразные принципы действия и конструкции.

В телеграфах и указателях для передачи сигнала или показания используется синхронная передача угла. Два электрических аппарата (передающий и принимающий) работают синхронно, т. е. их движущиеся части, занимающие в каждый данный момент совершенно одинаковое положение по отношению к неподвижным частям (корпусам), меняют это положение одновременно (синхронно). Передающий аппарат системы передачи носит название передатчика, или датчика, а принимающий аппарат называется приемником.

Синхронная передача угла характеризуется, следовательно, тем, что поворотом на определенный угол рычага датчика осуществляется поворот на точно такой же угол рычага или стрелки приемника, установленного на расстоянии от датчика и соединенного с ним проводами. Каждый поворот рычага датчика сопровождается посылкой тока по проводам в приемник; этими посылками тока вызываются каждый раз соответствующие повороты стрелки приемника.

На рис. 3 изображена схема одной из систем синхронной передачи угла на постоянном токе. Основными элементами этой системы являются передатчик— ключ и приемник — электромагнитный механизм, соединенные между собой проводами. Ключ состоит из коммутатора (имеющего вид барабана) и четырех щеток. Одна из щеток служит для приключения системы к положительному полюсу судовой сети, а три остальные, размещенные по цилиндрической поверхности коммутатора, — для очередных посылок тока в катушки электромагнитов приемника. На коммутаторе, изготовляемом из изоляционного материала, расположена контактная часть. Когда мы вращаем коммутатор, щетки поочередно касаются контактной части, присоединенной к положительному полюсу сети, приключая, следовательно, к этому полюсу поочередно концы катушек приемника. Вторые концы катушек электромагнитов соединены между собой и подключены к отрицательному полюсу сети.

Электромагнитный механизм приемника состоит из трех электромагнитов с парой катушек на каждом. Электромагниты, так же как и щетки датчика, расположены под углом 120° относительно друг друга. Против полюсов каждой пары катушек размещены железные якорьки. При последовательных замыканиях цепи каждой пары катушек коммутатором передатчика железные якорьки притягиваются сердечниками электромагнитов. Эти поочередные притяжения оказывают при помощи тяги и кривошипа воздействие на стрелку.

Перемещение стрелки приемника будет соответствовать тому углу, на который был повернут коммутатор передатчика, или, как говорят, стрелка будет показывать переданный угол.

При устройстве машинных и котельных телеграфов, основанных на этом принципе, на командном пункте устанавливаются датчик для передачи приказаний и приемник для получения сигнала о принятии приказания, а в машинно-котельном отделении помещаются приемник для получения приказания и датчик для посылки сигнала о принятии приказания.

Таким образом, и на командном пункте, и в машинно-котельном отделении устанавливается по два аппарата (датчик и приемник), причем датчик командного пункта соединяется проводами с приемником машинно-котельного отделения, а датчик машинно-котельного отделения — с приемником командного пункта. Схемой машинного телеграфа обычно предусматриваются, кроме зрительного сигнала (поворот стрелки приемника), также те или иные звуковые сигналы (ревуны, трещотки). Этим увеличивается надежность передачи приказаний и контроля за их исполнением.

При устройстве основанных на этом принципе указателей поворота руля (аксиометров) датчик при помощи тяг соединяется с рулевым приводом. Соединенные с датчиком проводами приемники (указатели положения руля) устанавливаются в рубке и на мостике судна.

Работающие на постоянном токе указатели числа оборотов главных двигателей (электрические тахометры) имеют датчик— генератор постоянного тока с постоянными магнитами и приемник — вольтметр постоянного тока магнито-электрической системы со шкалой, проградуированной не в вольтах, а непосредственно в числах оборотов в минуту.

Якорь магнитомашинки (датчика) связывается цепью Галля (роликовая цепь) с валом двигателя, скорость которого желают измерить. Поэтому при вращении вала двигателя магнитомашинка будет создавать электрический ток, напряжение которого в каждый данный момент соответствует числу оборотов двигателя: чем больше число оборотов, тем больше напряжение. Доходя по проводам до приемника (вольтметра), этот ток будет отклонять стрелку на угол тем больший, чем больше в данный момент напряжение, т. е. чем больше число оборотов двигателя.

Из указателей, работающих на переменном токе, рассмотрим такие, устройство которых основано на принципе самосинхронизирующейся синхронной передачи. Эти указатели являются весьма надежными в работе и могут применяться для контроля состояния наиболее ответственных судовых механизмов, в частности, для указания положения клинкетов затопления на плавучих доках. При этой синхронной передаче датчиком и приемником служат два индукционных электродвигателя, питающихся переменным током и соединенных между собой и с сетью так, как показано на рис. 4.

Якоря этих двигателей имеют трехфазную обмотку, а магниты — однофазную. Обмотки магнитов двигателей подключены к сети переменного тока, а обмотки якорей соединены между собой таким образом, что электродвижущие силы, индуктируемые в них переменными полями магнитов, направлены навстречу друг другу. Вследствие такого равновесия электродвижущих сил ток по обмоткам якорей не проходит, и якоря остаются поэтому неподвижными. Если же какой-либо внешней силой повернуть якорь датчика на некоторый угол, то электродвижущая сила в его обмотке изменится по своей величине, и равновесие, существовавшее между противоположно направленными электродвижущими силами якорей датчика и приемника, будет нарушено. Вследствие получившейся при этом разницы в напряжениях обмоток якорей между ними возникает уравнительный ток. Взаимодействуя с магнитным полем приемника, этот ток заставит его якорь повернуться на такой же угол, на который был повернут якорь датчика. Тем самым нарушенное равновесие электродвижущих сил будет восстановлено, якоря двигателей вновь окажутся в совершенно одинаковом положении по отношению к магнитам, и установка опять готова к новой передаче угла поворота якоря.

Схема установки таких указателей на плавучих доках для контроля степени открытия или закрытия задвижек клинкетов затопления (т. е. клапанов, служащих для поступления воды в балластные отсеки дока) показана на рис. 5.

Источник