Что означает появление на трассе автогонок красного флага
Что означает появление на трассе автогонок красного флага? Что означает появление на трассе автогонок красного флага?
Красный флаг означает, что гонка остановлена в виду ситуации, требующей немедленного вмешательства.
При его появлении пилоты должны остановить машины в указанном месте. Флаг является сигналом не только для гонщиков, но и для бригад механиков. Если команда обслуживает в боксах машину, она должна прекратить всю работу.
Обычно красный флаг вывешивается во время дождя, либо когда трасса перекрыта спасательными машинами в случае тяжелой аварии.
После того, как красный флаг убран, на трассе на несколько кругов появляются желтые флаги. Они позволяют пилотам дозаправиться и разогреть двигатели и резину.
За стюардами гонки остается право вывесить красные флаги на последних кругах гонки, чтобы обеспечить ее финиш под зеленым флагом.
По правилам ФИА, если лидер прошёл более 75 % дистанции, гонка считается состоявшейся; порядок мест — на момент пересечения стартовой черты. Если менее — объявляется рестарт; порядок гонщиков — на момент пересечения стартовой черты; из дистанции гонки вычитается один круг. Круговые становятся сзади колонны, им требуется дополнительно пройти столько кругов, на сколько они отставали. В картинге распространён «рестарт с паровозика» — карты ставят вплотную друг за другом.
По правилам ФИА, если по каким-то причинам рестарт совершить не удалось и пройдено до 25 % дистанции, гонка считается несостоявшейся и пилоты очков не получают. Если пройдено 25—75 % дистанции, пилоты получают половину причитающихся очков.
Сигнальные флаги
Изначально в автогонках сигнальные флаги были наиболее действенным способом информирования гонщика о ситуации на трассе. В настоящее время существует радиосвязь и электронные табло в кабине каждого водителя, но флаги всё также выполняют свою функцию, не только для пилотов, но и для зрителей Гран-при. Секретариат гонки и маршалы (в различных точках трассы) располагают набором сигнальных флагов, что описаны в приложении «Н» к Международному спортивному кодексу FIA.
Клетчатый чёрно-белый флаг
Размахивание флагом маршалом во время практик или квалификационных заездов указывает гонщику об окончании отведённого времени и поэтому он обязан заехать в боксы. Пересечение стартовой черты под клетчатым флагом второй раз грозит дисквалифицией. Во время гонки флаг сигнализирует об её окончании и означает, что победитель пересёк финишную прямую последнего круга гоночной дистанции. Все гонщики, которых лидер опередил на круг или более обязаны закончить гонку.
На финише им также размахивают флагом. Круг, начатый до отмашки и закончившийся уже под клетчатым флагом, засчитывается.
Красный флаг
Решение о демонстрации красного флага принимается ТОЛЬКО Секретарём гонки или его заместителем, все маршалы на своих постах
одновременно дублируют этот флаг.
Сигнал означает остановку гонки или свободных заездов. Все гонщики должны немедленно сбавить скорость и проследовать в свои боксы или в места, заранее предусмотренные регламентом соревнований, соблюдая предельную осторожность или даже остановить болид. Причиной использования красного флага может быть:
— результат сильной аварии, когда повреждённый болид находится в опасном месте посреди трассы;
— погодные условия не позволяют продолжать гонку без нарушения правил безопасности.
Жёлтый флаг
Решение о демонстрации жёлтого флага принимается маршалами, отвечающими за определённый участок трассы. Сигнал указывает, что существует источник опасности: аварийный болид или его обломки. Пилот обязан двигаться без обгонов, снизив скорость. Варианты сигнализации:
— Один неподвижный флаг — опасность рядом с трассой.
— Размахивание одним флагом — опасность на трассе, быть готовым к необычной траектории.
— Размахивание двумя флагами — трасса частично или полностью блокирована, приготовиться к остановке.
Зона действия флага распространяется от места, где находится маршал с жёлтым флагом (непосредственно перед опасным участком) и до зелёного флага.
В случае плохой видимости, жёлтый флаг могут показывать заблаговременно от места опасности по распоряжению Секретаря гонки.
Жёлтый флаг с поперечными красными полосами
Маршалы демонстрируют флаг в зоне где на трассе оказалось вещество (вода, масло, песок), ухудшающее сцепление шин с асфальтом. Вместе с флагом маршал может поднять руку, указывающую в небо. Жест обращает внимание пилота, что будет съезд с сухой трассы на скользкую из-за небольшого дождя. Красно-желтый флаг показывается неподвижным четыре круга гонки, или после того, как опасное вещество убрано.
Зелёный флаг
Флаг применяется в конце опасной зоны и говорит, что пилот проехал потенциальные точки опасности и запреты. Разрешено движение в обычном ритме. Отменяет действие введённого жёлтого флага. Однако не обязателен после участка, отмеченного красно-жёлтым флагом.
Синий флаг
Во время свободных заездов синий флаг указывает пилоту, что более быстрая машина чем у него находится позади и пытается сделать обгон. Водитель должен обязательно пропустить не позднее чем после третьего синего флага. В противном случае рискует быть оштрафован или дисквалифицирован. Во время гонки флаг демонстрируется ТОЛЬКО пилоту, которого обгоняют на круг. Также флаг может быть показан пилоту, покидающему пит-лейн, если по трассе в этот момент в районе выезда движется машина.
Белый флаг
Предупреждает о том, что на трассе находится медленно движущийся автомобиль (участник гонки или спецмашина) и он может стать препятствием для пилота. Информирование данным флагом не требует каких-либо действий, пока белый флаг не сменится жёлтым.
Чёрный флаг с оранжевым кругом
Чёрно-оранжевый флаг демонстрируется вместе с номером машины (на доске) и сообщает гонщику (чей номер был указан), что техническое состояние его болида может представлять опасность для него и помешать ходу гонки. В течение круга пилот обязан заехать в боксы для устранения поломки, либо немедленно сойти с дистанции.
Разделённый по диагонали
Штрафные флаги могут показываться только с судейского поста. Чёрно-белый флаг единожды предупреждает пилота за неспортивное поведение (срезание поворотов, опасные манёвры).
Чёрный флаг
Если пилот игнорирует полученное предупреждение, то вывешивается чёрный флаг и гонщик, в течение круга должен покинуть гонку, Чёрный флаг проследовав в боксы своей команды.
Гоночные флаги [1] традиционно используются в автогонки и аналогичный автоспорт для обозначения состояния трассы и передачи важных сообщений водителям. Обычно стартер, иногда главный маршал гонки, машет флагами на флагштоке рядом с линией старта / финиша. Следить за маршалами также размещены на наблюдательных постах вдоль гоночная трасса чтобы довести до сведения водителей как местные, так и общие условия. В качестве альтернативы на некоторых гоночных трассах используются огни в дополнение к основному флагу на линии старта / финиша.
Содержание
Резюме
Хотя не существует универсальной системы гоночных флагов для всех видов автоспорта, большинство серий стандартизировали их, а некоторые флаги переносятся между сериями. Например, клетчатый флаг обычно используется во всем автоспорте для обозначения окончания сессии (тренировки, квалификации или гонки), в то время как флажки штрафов различаются от серии к серии. FIA-санкционированные флаги чемпионатов наиболее часто используются на международном уровне (за пределами Северной Америки), поскольку они охватывают такие чемпионаты, как Формула 1, то Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и WTCC, и приняты (а иногда и адаптированы) многими другими руководящими органами автоспорта по всему миру, такими как, например, MSA.
| Флаг | Имена | Резюме | |||
|---|---|---|---|---|---|
| FIA-Санкционированные гонки [2] | FIM-Санкционированные гонки [3] | IndyCar [4] | НАСКАР [5] | ||
 | Зеленый | Начало гонки / конец предупреждения / пит-лейн открыт. | |||
Гонка начинается или возобновляется с осторожностью   | |||||
 | Желтый Осторожность | ||||
| Опасность на трассе / рядом с ней Опасность блокирования трассы Автомобиль безопасности Развернутый  [6] | Опасность на трассе / рядом с ней Опасность перекрытия трассы | Осторожно / Дорожный курс Местное внимание Дорожный курс Внимание! | |||
 | Код 60 | Обгона нет, снизить скорость до 60 км / ч (37 миль / ч) | |||
 | Поверхность | Мусор / жидкость на трассе (только дорожные трассы). | |||
 | Синий Учтивость Проходящий | Машины приближаются быстрее  | Машины приближаются быстрее  Впереди труднопроходимая опасность | ||
 | белый | Впереди медленно движущийся автомобиль | Объявлена мокрая гонка Водители могут менять велосипеды. | Финальный круг | |
 | красный | Сессия приостановлена. | |||
Конец практики / квалификации   | |||||
 | Чернить | ||||
| Дисквалификация Механическая проблема  Неспортивное поведение  | Вернуться в ямы Механическая проблема | Вернуться в ямы Дисквалификация  | |||
 | Клетчатый Клетчатый | Конец сеанса | Конец гонки  Конец гоночного этапа  | ||
Флаги состояния
Флаги состояния используются для информирования всех водителей об общем состоянии трассы во время гонки. Кроме того, зеленые, желтые и красные флажки, описанные ниже, могут быть дополнены или заменены огнями в различных точках цепи.
Зеленый флаг
Твердый зеленый флаг обычно отображается стартером для обозначения начала гонки. Во время гонки он отображается в конце периода предупреждения или временной задержки, чтобы указать, что гонка возобновляется. Размах зеленым флагом практически повсеместно дополняется свечением зеленых огней (напоминающих светофор) через разные промежутки времени по трассе, особенно на овалах.
Если гонка не проходит под предупреждением или не задерживается, она считается в условиях зеленого флага. Однако сам флаг обычно не поднимается постоянно стартером. Отсутствие флажка на стартовой трибуне означает безопасные условия с зеленым флажком. Однако постоянно горят зеленые огни.
Желтый флаг
Твердый желтый флаг, или же флаг предостережения, повсеместно требует от водителей снижения скорости из-за опасности на трассе, обычно из-за аварии, остановки автомобиля, мусора или небольшого дождя. Тем не менее, процедуры отображения желтого флага различаются для разных стилей гонок и санкционирующих органов.
В гонках Формулы-1 желтый флаг, установленный на трибуне стартера или маршалском посту, указывает на то, что «ниже по течению» от станции есть опасность. Способ отображения зависит от местоположения опасности:
При отображении на станции водителям запрещается обгон до тех пор, пока не будет преодолена опасность или следующая станция с флагом, обозначенная зеленым флажком (означающая конец предупредительного раздела). Этот флаг устанавливается по усмотрению маршалов станции. [2]
Когда автомобиль безопасности находится на схеме, все точки флага будут отображать «табло машины безопасности» (большая белая доска с большой черной надписью «SC»). Когда флажные точки находятся под радиоуправлением, это происходит немедленно, в противном случае, когда машина безопасности впервые объезжает, отображается табло. Это сопровождается развевающимся желтым флагом. Стандартные условия желтого флага применяются ко всей трассе; в частности, обгон полностью запрещен. Когда подъезжает машина безопасности и гонка возобновляется, зеленый флаг отображается на линии старта, а затем на всех флаговых точках на трассе в течение одного круга. Обгон не разрешается до тех пор, пока автомобили не пересекут линию старта / финиша или в F1 линию машины безопасности при въезде в яму. [2]
Когда возникают обстоятельства, когда необходимы желтые флаги с двойной волной, но использование машины безопасности не гарантируется, гонка будет проходить под запретом. Виртуальная машина безопасности период, в течение которого все флажки будут отображать «табло VSC», а все световые панели на треке будут отображать буквы «VSC», окруженные мигающей желтой рамкой. Согласно процедуре VSC, все гонщики на трассе должны снизить скорость и оставаться выше минимального времени, установленного официальными лицами гонки, по крайней мере, один раз в каждом секторе сортировки. Обгон разрешен только в том случае, если другой водитель выезжает на пит-лейн или если автомобиль замедляет скорость из-за очевидной проблемы. Когда завершение процедуры VSC считается безопасным, команды уведомляются через официальную систему обмена сообщениями за 10–15 секунд до того, как размахивают зелеными флажками. [8]
Полный курс желтого
Большинство гонок в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA может быть под Полный курс желтого период по усмотрению директора гонки, если это будет сочтено необходимым по соображениям безопасности. После объявления на всех флаговых точках будет отображаться «табло FCY», и все машины на трассе должны немедленно снизить скорость до 80 км / ч и поддерживать дистанцию до машин впереди и сзади. Обгон запрещен до тех пор, пока не развеются зеленые флаги. [9]
Процедура FCY использовалась в течение 2019 г. 24 часа Ле-Мана в ответ на доминирующую победу Porsche GTE-Pro в 2018 году. [ оригинальное исследование? ] [ Почему? ] Неполный трек Медленные зоны обозначаются горизонтальной разметкой на стороне трассы как в начале, так и в конце, а также табличками «Следующая медленная» в предыдущей зоне. Внутри зоны на всех постах маршалов будут отображаться желтые флаги с двойной волной и таблички «МЕДЛЕННО», а на всех световых табло будут отображаться буквы «SZ», окруженные мигающей желтой рамкой. Все автомобили в зоне должны снизить скорость до 80 км / ч, пока они не покинут развевающийся зеленый флаг в конце. [10] [11]
В Формула E, используется условие FCY, но, в отличие от других гоночных серий, автомобили имеют ограничитель скорости FCY. При активации автомобили замедляются до 50 км / ч. Обгон в условиях FCY не разрешен и может привести к штрафу. Это произошло в 2019 Rome ePrix, когда Жан Эрик Вернь настигло будущее Techeetah товарищ по команде Антониу Феликс да Кошта. В результате Вернь получил 5-секундный штраф. Для Сезон Формулы E 2019-20, активация режима атаки во время FCY была запрещена. Кроме того, за каждую 1 минуту в условиях FCY 1 кВтч энергии вычитается из их распределения энергии.
В обоих НАСКАР и IndyCar, единственный желтый флаг, развевающийся со стартовой трибуны, ставит гонку под осторожность. В это время пейс-машина войдет в курс и возглавит поле с безопасной заранее заданной пониженной скоростью. На овальных трассах желтые огни обычно дополняют основной флаг на линии старта / финиша. Эти огни обычно мигают, чтобы быстро привлечь внимание водителей. Поле фиксируется на месте в начале периода предупреждения, и никому не разрешается проезжать мимо другого автомобиля без взаимного согласия (за исключением разбитых и неподвижных автомобилей). Однако в некоторых гонках машины могут обгонять друг друга. яма дорога в период осторожности. Когда стартер показывает свернутый желтый флаг, это указывает на один круг до зеленого. [5] [4]
В гонках по шоссе в IndyCar единственный желтый флаг на маршалинговой станции указывает на «местный» желтый цвет, аналогично вышеупомянутым правилам в Формуле-1. В этих случаях пейс-кар не выезжает на трассу, и период предупреждения ограничен только этим конкретным сегментом трассы. На оставшейся части дистанции преобладают гонки с зеленым флагом. Двойные желтые флажки, отображаемые на трибуне стартера, указывают на «осторожность при прохождении полной дистанции», при которой пейс-кар выйдет на трассу, и вся дистанция будет находиться под контролем. Это может произойти в случае серьезной аварии или других серьезных опасностей. NASCAR также имеет экспериментировали с «местными желтыми» на своих дорожных соревнованиях. [4]
В случае гонки на снегоходах желтый флаг отображается в точке опасности или перед ней. Когда гонщик на снегоходе пересекает желтый флаг, гонка продолжается, однако лыжи и гусеница снегохода должны оставаться на земле.
В водном кроссе на снегоходе (гонка по открытой воде) флаг предупреждения просто предупреждает гонщиков о том, что один или несколько гонщиков затонули и находятся в воде, однако гонка продолжится в обычном режиме.
В скачки, желтый флаг означает, что впереди серьезный инцидент, лошади должны быть подняты и гонка должна быть объявлена несостоявшейся. Чаще всего желтые флаги видны, когда лошадь получила серьезную травму.
Флаг Code 60
В качестве альтернативы периодам желтых автомобилей и автомобилей безопасности, используемых во время других гонок, проводимых при поддержке FIA, 24H серии использует серию пурпурных огней и флагов, чтобы объявить период «Код 60». В соответствии с «Кодексом 60» обгон не разрешен, и все водители должны снизить скорость своих автомобилей до максимальной скорости 60 км / ч (37 миль в час). Гонка возобновляется немедленно, когда размахивают зелеными флажками и мигают зеленые огни на каждом посту приставов. Желтые флаги по-прежнему используются для обозначения местных предупреждений. [12]
Проблемы безопасности и бенефициар в NASCAR
Точка, в которой начинается период предупреждения, является предметом споров в овальных гонках. Традиционно автомобили фиксировались на своих местах, когда они пересекали линию старта / финиша, но технологический прогресс позволил заблокировать их в момент объявления предупреждения. Это фактически положило конец «вернуться к осторожности, », В котором водители ускоряются во время периодов желтого флага, чтобы опередить лидера. Такая практика, давая водителям с кругом больше шансов вернуться на круги своя, временами была очень опасной, поскольку побуждала водителей вступать в решающие сражения с серьезными угрозами безопасности на трассе. Специалисты по безопасности не могли реагировать на аварии до тех пор, пока машины не оказались под контролем гоночного автомобиля, что значительно сократило время их реакции на потенциально травмированных водителей. Чтобы компенсировать исключение гонки обратно к осторожности, NASCAR и некоторые другие серии автоспорта, как шоссейные, так и короткие овалы, внедрили правило бенефициара, что позволяет машине, занявшей наивысшее место, которая отстает от лидера гонки на полный круг или более, пройти дополнительный круг в течение периода предупреждения, чтобы составить круг.
В некоторых сериях (Indy Racing League, Champ Car, начало 2007 года, Формула-1 и начало в середине 2009 года, NASCAR) притертыми автомобилями между пейс-каром и лидером разрешается перемещаться в тыл следующего круга по сигналу. дано два круга до рестарта.
В Формуле-1 всем машинам, прошедшим на круге между лидерами, разрешается проехать на один круг вперед.
Правило, применяемое в трех сериях с открытыми колесами, предназначено для предотвращения блокировки проезжающих машин при последующих перезапусках, чтобы предотвратить неспортивную блокировку, когда товарищ по команде или друг одного пилота пытается помочь этому пилоту, препятствуя прохождению соперник на рестарте.
Красно-желтый полосатый флаг
В красно-желтый полосатый флаг, или же флаг на поверхности Значок отображается неподвижно на местных флаговых станциях, чтобы указать, что состояние трассы изменилось из-за веществ на трассе, которые могут снизить сцепление или привести к потере управления автомобилем. Обычно опасность представляют собой масло, охлаждающая жидкость, мелкие частицы мусора или песок. Его также можно «раскачивать» взад и вперед (но не махать), чтобы указать на маленькое животное на гоночной поверхности. Многие организации будут отображать этот флаг только в течение двух кругов, после чего измененное покрытие считается просто «частью трассы».
красный флаг
Твердый красный флаг отображается, когда условия слишком опасны для продолжения сеанса. В зависимости от серии и обстоятельств автомобили обычно сразу же направляются на пит-роуд или останавливаются в определенном месте на трассе. В некоторых тяжелых случаях может потребоваться немедленная остановка автомобилей на том месте, где они находятся. Во время действия красных флагов ремонтные работы в боксах, гараже или на трассе обычно запрещены, за исключением гонок без начисления очков.
Существует множество опасностей, которые могут вызвать необходимость прервать или преждевременно завершить сеанс. Множество опасностей, таких как дождь, молния, темнота, заблокированный курс (из-за мусора, воды или транспортных средств безопасности), горящий автомобиль или авария нескольких автомобилей (особенно та, которая приводит к серьезным травмам или которая приводит к повреждение стен, заборов или самой поверхности, требующее ремонта) может побудить официальных лиц серии вызвать красный флаг.
В некоторых сериях используется красный флаг для временной остановки гонки ближе к концу гонки после аварии или другого инцидента, чтобы минимизировать количество предупредительных кругов, даже если ситуация не требует красного флага в других точках гонки. Обычно это делается, когда столкновение, требующее очистки, в противном случае увеличило бы период предупреждения, чтобы занять больше времени, чем количество кругов, доступных для финиша гонки, когда на трассе происходит разлив топлива, или для максимизации работы команды безопасности. Во время такого периода красных флагов автомобили получают указание остановиться в очереди в определенной точке на трассе, обычно прямо напротив места происшествия.
Красный флаг может использоваться для обозначения заранее определенной паузы в гонке, например, в гонках NASCAR. Budweiser Shootout или Спринт All Star Race. В этих случаях автомобили направляются к зоне пит-стопа, где некоторые из них могут быть обработаны в той мере, в какой это разрешено правилами гонки.
белый флаг
В Формуле-1 белый флаг машет рукой на последнем повороте и прямо на пит-стопе в конце свободных тренировок в пятницу и субботу, указывая водителям, что есть гонщики, которые проводят тренировочные старта на пит-прямой. Водителям разрешается делать один тренировочный старт в конце каждой произвольной тренировки.
На всех чемпионатах, в которых используется Международный спортивный кодекс FIA, а также в североамериканских шоссейные гонки, белый флаг указывает на присутствие служебного автомобиля, такого как скорая помощь, пожарная машина, сушилка и т. д., или участника, движущегося со скоростью ниже нормальной на участке пути, покрытом станцией флага. в Indycar неподвижный белый флаг означает, что они движутся со скоростью выше 1/3 гоночной скорости, а размахивание означает, что они движутся со скоростью ниже 1/3 гоночной скорости.
В MotoGP, белый флаг используется для предупреждения всадников о дожде.
В некоторых сериях белый флаг показывается на всех флаговых станциях на первом круге тренировочной или квалификационной сессии, чтобы участники знали, какие станции укомплектованы.
Флаги инструкций
Флаги инструкций обычно используются для связи с одним драйвером за раз.
Черный флаг
Твердый черный флаг используется для вызова водителя на боксы. Обычно это связано со штрафом, налагаемым на водителя за несоблюдение правил, но также может применяться, когда автомобиль страдает механической неисправностью, утечкой жидкости, демонстрирует такие повреждения, как незакрепленный кузов, ослабленный капот, перетаскивание бампера или любые другие повреждения. это может стать опасностью для водителя или других участников. В некоторых случаях черный флаг может использоваться для вызова водителя на боксы, когда его радио не работает, хотя это нечасто. [14]
В серии, разрешенной FIA International, черный флаг означает немедленную дисквалификацию участвующего пилота. Номер машины вызванного водителя отображается на финише. Некоторые санкционирующие органы размахивают черным флагом на всех наблюдательных постах одновременно, чтобы приказать всем водителям покинуть трассу после того, как стартер поднимет красный флаг, часто в случае серьезной аварии.
Когда черный флаг используется по дисциплинарным причинам на большинстве гонок в Северной Америке, гонщик должен вернуться на пит-лейн как минимум на штраф за проезд. Водителю может быть поставлен черный флаг за неспособность поддерживать разумную минимальную скорость, даже если нет видимых повреждений или механических повреждений. Практически во всех случаях команде предоставляется возможность отремонтировать машину и привести ее в приемлемое состояние. Если после ремонта гонщик по-прежнему не может поддерживать минимальную скорость относительно лидеров, ему может потребоваться припарковаться на оставшуюся часть гонки. Например, NASCAR требует, чтобы водитель пробегал 115 процентов или больше от самого быстрого времени круга любого гонщика в финальной тренировке. (Это может быть преобразовано в среднее ограничение скорости в зависимости от длины трассы, которая для овальных трасс будет близка к фактическому ограничению скорости в любой момент времени.) В IndyCar есть правило 105 процентов, наиболее часто используемое, когда официальные лица припарковались. Жан Алези и Симона де Сильвестро вовремя 2012 Индианаполис 500.
Вовремя Coke Zero Сузука 8 часов (Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIM) черный флаг, развевающийся на трибуне стартера, обозначает старт гонки. На этом флаге гонки, который является черным, указано имя спонсора гонки.
Черный флаг с оранжевым кругом
Черный / белый флаг Per-bend
А диагонально разделенный черно-белый флаг отображается с номером автомобиля, чтобы указать предупреждение для неспортивное поведение. Этот флаг может отображаться, если автомобиль намеренно пытается сбить с дистанции другую машину или если водитель выходит из своей машины и начинает ссору с другим водителем. Черно-белый диагональный флаг также может означать предупреждение для водителя о превышении пределов трассы. [16] Например, Чарльз Леклерк был показан этот флаг за «плохое спортивное мастерство» при защите от Льюис Хэмилтон вовремя Гран-при Италии 2019. [17]
Некоторые администраторы (NASCAR и IndyCar) не различают механические проблемы или неспортивное поведение от нарушений правил и просто используют сплошной черный флаг для всех нарушений.
Черный флаг с белым крестом
Некоторые лиги используют черный флаг с белым соленый. Это отображается с номером машины, если водитель игнорирует другие черные флажки в течение длительного периода, а также указывает на то, что эта машина больше не получает очков. В NASCAR автомобиль не получает очков снова, пока он не обратит внимание на черный флаг, когда он отобразится. Однако в Indycar они больше не засчитываются на неопределенный срок (дисквалифицируются).
Умышленное игнорирование черного флага или черно-белого креста может привести к дисциплинарным взысканиям после гонки в дополнение к дисквалификации из гонки. В зависимости от серьезности ситуации могут возникнуть штрафы, испытательный срок, дисквалификация и другие наказания (например, выведение очков из турнирной таблицы).