Что означает пвп на трассе

Платная М4 — Как правильно проезжать ПВП

Совсем близко сезон отпусков, жаркая пора, море, солнце, пробки на М4, сдающие назад автолюбители на ПВП…

Сегодня речь пойдет о том, как правильно проезжать ворота платных автодорог, а в частности М4. Скажу сразу, псевдо «лайфхаков» типа сбивания шлагбаумов и не соблюдение дистанции НЕ БУДЕТ. Все это карается законодательством, причем довольно жестко, и меры последнее время тоже взяты на вооружение. Стоят камеры считывающие номера, обратите внимание на светофорчик, который практически сразу загорается красным, да и патруль ДПС часто мониторит эту тему!

Но мой рассказ сегодня будет о другом. В период отпусков очень многие выбирают самый быстрый путь к морю! Это конечно же платная М4. И подъезжая к Пункту Взымания Платы за проезд многие не знают, что делать, в какие ворота проезжать, да и в целом все выглядит очень страшно!

Спокойно… Давайте разберемся!
Летом я часто наблюдаю картину, когда водитель не правильно выбрал ворота, подъехал к шлагбауму и готов заплатить деньги, не обнаруживает киоска или кассира в нем! И все дело в том что он заехал в полосу автоматического взымания платы за проезд по транспондеру. И эти полосы не обслуживают ПО БАНКОВСКОЙ КАРТЕ ИЛИ НАЛИЧНЫМИ.
А сзади уже собралось 3 — 5 машин. Водителю придется сдавать назад, выслушивать гневные возгласы очередных и находиться в растерянности.
Чтобы этого не произошло, давайте разберем условия проезда ворот на маленькой ПВП.
Подъезжая к воротам, в первую очередь следует обратить внимание на большие знаки НАД каждым из проездов! Не на пол, не в сторону, а именно НАД.
Они бывают трех типов!

Зеленый знак — означает, что через эти ворота возможно проехать только с траспондером. Оплата наличными или банковской картой не принимаются
Желтый знак — означает, что через эти ворота можно проехать заплатив наличными или банковской картой, но и помимо этого «лайфхак» под желтым знаком вы сможете проехать и с транспондером, правда придется остановиться перед шлагбаумом чтоб система считала ваш транспондер.
Желтый знак с белой полосой внизу — означает, что через эти ворота может проезжать крупногабаритный транспорт.
Ну и четвертый знак Белый с «кирпичом» — означает, что сюда нельзя никому!
Обязательно посмотрите на светодиодный значок под знаком, он имеет два типа зеленая стрелка — проезд открыт и красный крест — проезд закрыт

Теперь разберем каждый из примеров!
Вариант 1: У вас наличка или банковская карта
Если у вас наличные деньги или банковская карта, вам всегда в ворота с желтым знаком и заленой стрелкой под ним.

Вариант 2: У вас транспондер
Если вы счастливый обладатель транспондера, то не забудьте проверить на нем остаток денежных средств, перед проездом. Т.к. если у вас не будет хватать денег на счету, то вы рискуете попасть впросак и вам также придется сдавать назад!

Обратите внимание что у средних ворот горит красный крестик! Это значит они вообще не откроются ни при каких условиях!
Итак закрепляем материал!

Номер 1 никто не проедет! Номер 2 проедут ТОЛЬКО с транспондером! Номер 3 проедут все!

Ну и в заключении стоит написать что в ночное время проезд дешевле вне зависимости от вашей платежной системы (транспондер или наличные/карта) в некоторых регионах цена может меняться от дня недели.
А в конце статьи пару видео файлов о том какие ворота можно проезжать с транспондером!

Источник

Инструкция по проезду через ПВП

Особые ситуации (что делать, если. )

На Пропускном пункте со знаком «Только по Транспондеру»
выездной шлагбаум не открывается

на выездном табло Вы видите надпись «Добро пожаловать!» и горит красный сигнал светофора;

обратиться к Диспетчеру, нажав «Кнопку вызова», и следовать указаниям диспетчера.

на выездном табло Вы видите надпись «Трансподер не обнаружен!» и горит красный сигнал светофора;

— остановиться в Зоне оплаты и 3-5 секунд подождать открытия шлагбаума;

— если этого не произошло, обратиться к Диспетчеру, нажав «Кнопку вызова», и следовать указаниям диспетчера;

— в удобное для Вас время обратиться в Пункт продаж для проверки исправности Транспондера и его верной установки.

на выездном табло Вы видите надпись «Оплата невозможна!» и горит красный сигнал светофора;

— покинуть данный Пропускной пункт и воспользоваться пунктом, осуществляющим прием наличных денежных средств и/или банковских карт;

— в удобное для Вас время пополнить Лицевой счет.

Транспондер не издает звуковые сигналы

В удобное для Вас время обратиться в Пункт продаж для проверки исправности Транспондера.

Транспондер не работает

Неверно списаны денежные средства за проезд

Через какое время Транспондер разблокируется после пополнения?

Изменение статуса Транспондера при пополнении Лицевого счета (разблокировка Транспондера) происходит в течение 30-ти минут.

Не могу войти в Личный кабинет

Если Вы не получили пароль от Личного кабинета, проверьте папку «Нежелательная почта». Если Вы не обнаружили сообщение от Оператора, то отправьте обращение на сайт www.m-road.ru или позвоните по тел. 8 (800) 333-54-54.

Потерян логин и пароль от входа в Личный кабинет

Не могу пополнить Лицевой счет через Личный кабинет по банковской карте

Пополнение Лицевого счета в Личном кабинете описано в разделе О Транспондере / Личный кабинет. Если Вам не удалось пополнить счет, обратитесь в Ваш банк-эмитент.

Как поменять адрес электронной почты / номер телефона?
Как отписаться от СМС рассылки / уведомлений по электронной почте?

Источник

«Автодор» введет на всех пунктах взимания платы единую систему дорожных знаков

Расположение типов полос на всех пунктах взимания платы (ПВП) при проезде платных участков дорог станет единым.

Государственная компания «Автодор» разработала Концепцию предварительного информирования пользователей при подъезде и пересечении ПВП, говорится в сообщении компании.

Полосы для машин с транспондерами на всех ПВП разместят слева и знаки на полосах для проезда по транспондерам будут одного и того же цвета по всей сети. Для тех, кто едет без транспондера, будут знаки другой единой цветовой гаммы. Унификация организации движения на ПВП позволит водителям лучше ориентироваться.

Обозначения полос существуют и сейчас. Но участки строились и оборудовались в разное время, ими управляют разные операторы, потому на ПВП размещены различные знаки индивидуального проектирования, электронные знаки переменной информации и призмадинамические установки («гирлянды», позволяющие увеличивать число полос движения за счет уменьшения полос встречного направления). Замедления в движении перед ПВП на скоростных участках автодорог нередко возникают из-за того, что водители не успевают сориентироваться. Хотя возле ПВП в обязательном порядке установлены знаки ограничения скорости, постепенно снижающие разрешенный максимум до 30 км/час.

В результате желающие оплатить наличными или с помощью банковской карты оказываются в рядах для машин с транспондерами, где нет операторов. Тогда шлагбаум не открывается, водитель вынужден сдавать назад для переезда в другую полосу, но его машину уже «поджимают» сзади, поэтому маневр занимает немало времени, и возле ПВП возникает затор. Такие замедления создают людям неудобства и становятся причинами ДТП.

Новая концепция позволит сделать все обозначения расположения типов полос на ПВП едиными:

Знаки над полосами будут большими — не менее 2,3м х 2,3м или площадью не менее 5 кв. метров. Такой знак должен читаться с расстояния 150 м по основному ходу движения и не менее 100 метров при заезде с примыкающей автодороги.

Источник

С платных участков М-4 уберут шлагбаумы, а неплательщикам пришлют штрафы по почте

В марте 2022 года нас ждут новые правила проезда по платным дорогам

Читать все комментарии

Войдите, чтобы добавить в закладки

Минтранс подготовил новые правила проезда по платным дорогам. Планируется, что они могут вступить в силу уже в марте 2022 года. Основные изменения связаны с введением на платных участках безбарьерной системы «Свободный поток» (free-flow). Её суть состоит в том, что с пунктов взимания платы уберут шлагбаумы.

Как будет работать новая система и к чему нужно готовиться водителям, мы обсудили с нашим экспертом, председателем воронежского отделения «Комитета по защите прав автомобилистов» Николаем Киселёвым в очередном выпуске программы «Право руля».

Напомним, сейчас автомобилист на пунктах взимания платы (ПВП) вынужден расплачиваться наличными или банковской картой с оператором. В случае неоплаты проезда перед автомобилем просто не откроют шлагбаум.

Без остановок могут проезжать только владельцы транспондеров — специальных приёмо-передающих устройств, которые крепятся на лобовое стекло и имеют уникальный лицевой счёт (за пополнением которого автовладелец должен следить). Перед ПВП достаточно снизить скорость до 30 км/ч и сохранять дистанцию с впереди идущим транспортным средством, чтобы деньги списались автоматически и шлагбаум открылся.

Система «Свободный поток» уже применяется на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Подмосковье и запланирована к внедрению на М-4 «Дон». Этот механизм позволяет водителю двигаться по трассе, не останавливаясь на ПВП. Если у автовладельца есть транспондер, деньги по-прежнему будут списываться с его лицевого счёта. Автомобильные номера тех, у кого этих устройств нет, на каждом пункте взимания платы будут фотографировать камеры и автоматически формировать постановления.

Такие «письма счастья» уже приходят за неоплату проезда по ЦКАД. В них сразу по две квитанции. Одна — со стоимостью проезда по платному участку (предположим, 65 рублей). Вторая — со штрафом за неоплату проезда. Для легковушек он составляет 1 500 рублей, для грузовиков и автобусов — 5 000 (ст. 12.21.4 КоАП РФ).

Если автомобилист не позднее 20 дней с момента вынесения постановления оплачивает стоимость проезда, дело прекращается, и вторую квитанцию со штрафом оплачивать уже не нужно. Если человек не укладывается в этот срок, придётся заплатить штраф.

Здесь стоит ещё раз подчеркнуть: 20 дней начинаются не с момента получения «письма счастья», а именно с момента вынесения постановления.

— Если по каким-то причинам «письмо счастья» к вам пришло, когда 20-дневный срок уже вышел, законодатель предусмотрел возможность подать ходатайство для восстановления срока на обжалование, — говорит Николай Киселёв. — По закону в случае выявления нарушения в автоматическом режиме постановление лицу должно быть вынесено в срок не позднее трёх дней. Дальше «накидывайте» ещё примерно неделю на почту. То есть в большинстве случаев «письмо счастья» должно прийти примерно через 10 дней. И ещё столько же у автовладельца останется на оплату.

Если автомобилист без транспондера в течение суток проедет несколько платных участков без шлагбаумов, штраф ему выпишут только за одно нарушение. Сутки начинают исчисляться с момента первого проезда через ПВП.

Подробнее о новых правилах проезда по платным участкам смотрите в 108-м выпуске программы «Право руля с Николаем Киселёвым».

Источник

Платная дорога М-1 «Беларусь»: стоимость проезда, платные участки, цены, заправки Версия для печати

Трасса М-1 «Беларусь» относится к основным автомобильным магистралям центральной части России.

Эта современная дорога с качественным покрытием и развитой инфраструктурой обеспечивает транспортное сообщение между столицами России и Беларуси, соединяет Москву со Смоленской областью и активно используется водителями. Кроме того, это важнейшая магистраль, через которую осуществляется значительный объем грузовых автоперевозок. На автотрассе есть платные участки, наличие которых необходимо учитывать при планировании поездки.

Разбираемся в особенностях трассы и в формировании стоимости проезда по платной дороге М-1.

Характеристика автомагистрали

Трасса М-1 Москва — Минск относится к автомобильным магистралям федерального значения. Российская часть дороги проходит от Москвы до границы с Республикой Беларусь. Далее она следует по белорусской территории до Минска. Автомагистраль входит в состав европейского маршрута Е30 Берлин — Нижний Новгород и азиатского маршрута AH6, следующего в Южную Корею. На территории России дорога пересекает две области, Московскую и Смоленскую. Ее общая протяженность составляет 456 километров.

Трасса имеет богатую историю и фактически является современным воплощением древнего Смоленского тракта. В 1934 году было начата масштабная реконструкция дороги, которая стала первой скоростной автомагистралью в СССР. После войны реконструкция была возобновлена, так как потребовалось восстановление дорожного полотна. Еще одна масштабная реконструкция была проведена перед Олимпиадой 80-го года. В 2000 году была начата новая капитальная реконструкция трассы М-1. В результате сегодня водители могут пользоваться современной магистралью действительно высокого класса.

Автотрасса начинается на пересечении МКАД с Можайским шоссе. Дорога проходит по Московской области к югу от Одинцово. Из-за близости вечно перегруженной столицы, здесь вечные проблемы с пробками, так что на отрезке Одинцово — Москва внимательно выбирайте путь и закладывайте время на простой.

Далее, уже в Смоленской области, М-1 проходит южнее Гагарина, пересекает Вязьму и Смоленск, откуда следует до границы с Республикой Беларусь. Совет от бывалых: на обратном пути, на отрезке маршрута Смоленск — Москва почти всегда можно взять догруз.

Заправки на трассе М-1

Магистраль отличается развитой инфраструктурой, которая делает поездку комфортной и удобной для водителей. В частности, на дороге расположено более 160 автозаправочных станций, которые принадлежат ведущим компаниям-нефтетрейдерам:

АЗС трассы М-1 расположены, в среднем, с интервалом 10–15 километров. Это практически полностью исключает проблемы с заправкой авто. На АЗС работают магазины, кафе, оборудованы зоны отдыха для водителей.

Платные участки

Платный участок дороги М-1 — дублирующая трасса, которая начинается в районе Молодогвардейской развязки МКАД и заканчивается на 33 километре Минского шоссе. Она проложена в обход Одинцово между Рублево-Успенским и Минским/Можайским шоссе. Общая протяженность платной дороги М-1 составляет 18,5 километра. Она находится под управлением компании «Главная дорога».

Благодаря платному дублеру, водители могут проехать часть пути между Минском и Москвой и обратно с увеличенным скоростным режимом по дороге на 4–8 полос (в зависимости от участка) с шириной одной полосы 3,75 метра.

Кроме этого, в ближайшие годы платным станет значительный участок трассы М-1 «Беларусь». В 2019 году компания Аркадия Ротенберга выиграла тендер на масштабную реконструкцию отрезка дороги с 33 по 84 километр. Проектом предусматривается увеличение числа полос в 4 до 10, строительство 6 новых развязок, повышение в 2,5 раза пропускной способности, монтаж освещения магистрали и другие работы. На момент написания этого материала работы по реконструкции активно ведутся, причем без ограничения транспортного потока.

Что влияет на стоимость проезда

Стоимость проезда по платной части М-1 рассчитывается по тарифам оператора, которые устанавливаются в зависимости от следующих факторов:

Расчет стоимости дороги М-1 осуществляется в зависимости от каждого из перечисленных критериев. Детальная таблица тарифов для расчета приведена на официальном сайте компании «Главная дорога».

Оплата проезда по платной дороге М-1 осуществляется только на пунктах взимания платы (ПВП).

Преимущества транспондера

Использование транспондера позволяет значительно быстрее проходить ПВП и экономить на стоимости платного участка М-1.

Транспондер — это компактный электронный прибор, который закрепляется на лобовом стекле автомобиля. При пересечении ПВП он обменивается данными с приемным устройством — и производится автоматическая оплата. Транспондер закрепляется за лицевым счетом владельца, на который вносится предоплата. При проезде через пункт взимания платы производится автоматическое списание суммы по тарифу.

Автомобили с такими приборами проезжают ПВП по выделенной полосе без остановки. Кроме этого, при использовании транспондера на платной дороге М-1 предоставляется значительная скидка. Ее размер зависит от времени суток, дня недели, категории транспортного средства, участка трассы и составляет от 5 % и выше. При проезде в ночные часы скидка за транспондер на всех участках составляет 90 % от базового тарифа, и водителям приходится платить за проезд всего 1 рубль.

Категории транспортных средств

Для тарификации платной дороги М-1 в районе Одинцово применяется следующая классификация транспортных средств:

Как рассчитать стоимость проезда

Для определения стоимости проезда по М-1 в 2021 году необходимо спланировать маршрут транспортного средства. При планировании надо определить через какие именно платные участки будет проходить машина и понять ориентировочное время проезда по дороге. Далее по тарифной таблице компании «Главная дорога» находим тариф, отвечающий этим исходным данным.

Например, для грузового автомобиля, относящегося к третьей категории транспортных средств, проезд по участку от 13,4 километра до 10,5 километра в сторону Москвы в рабочий день с 05:00 до 07:00 обойдется в 100 рублей при оплате наличными или банковской картой. Если в автомобиле установлен транспондер, проезд будет стоить 95 рублей. В случае проезда этого же автомобиля по данному участку в период с 07:00 до 13:00 стоимость составит 140 рублей без транспондера и 133 с транспондера. Ночью же проезд составит соответственно 10 рублей и 1 рубль.

При планировании маршрута рекомендуется прорабатывать его как можно детальней. Это поможет пройти платный участок быстро, удобно и с минимальными расходами. Оптимальное время для движения грузовиков по платной дороге М-1 исходя из тарифов — это ночные часы, когда взимается символическая плата, а проезд с транспондером и вовсе осуществляется практически бесплатно.

Источник

• ← Что означает пво в армии
• Что означает пвс кабель →