Что показывает экономическая карта

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КАРТА

Экономические карты отображают географию народного хозяйства в целом или отдельных его отраслей. В одном ряду с ними стоят карты населения и социально-экономические карты. Соответственно различают общеэкономические (всего народного хозяйства) и отраслевые карты (населения, промышленности, сельского хозяйства, транспорта, экономических связей, сферы услуг).

На некоторых картах, они называются частными, отражаются те или иные узкие вопросы внутриотраслевого значения.

При составлении такого рода карт и атласов необходимо помнить, что система принятых для них условных обозначений должна полностью соответствовать обозначениям, используемым в экономической картографии. Для некоторых частных карт, например для схем использования земель, можно разработать свою систему обозначений. В легенде к общеэкономической карте сначала перечисляются условные знаки, связанные с природной средой, далее с населением, отраслями промышленности, затем сельского хозяйства и транспорта.

Результаты статистической обработки материалов экономико-географического исследования нередко приходится показывать на картограммах и картодиаграммах. Их широко используют и в краеведческой работе при изучении своей области, края, республики.

В отличие от любого типа карт, на которых отображается действительное размещение объектов и явлений, картограммы, а часто и картодиаграммы относят показатели к значительным, заранее обусловленным территориям, не привязывая их к определенным точкам. Обычно те или иные размеры явления отражаются в разрезе районов, областей, краев, республик или отдельных хозяйств, т. е. даются по клеткам административно- хозяйственного деления территории.

Картодиаграмма отличается тем, что внутри каждой такой заранее обусловленной клетки-ячейки помещается диаграмма (в виде квадратов, кругов, столбиков). В данном случае такая диаграмма отражает количественную характеристику объекта или явления для соответствующей территориальной единицы. Среди наиболее употребительных картодиаграмм можно назвать следующие: распределения природных ресурсов, размеров производства промышленной продукции, размещения городского и сельского населения.

Картограммы при помощи штриховки или окраски различной интенсивности выражают степень развития изучаемого явления внутри единиц административно-хозяйственного деления или даже просто внутри условно взятых квадратов. На картограммах, как правило, показываются относительные показатели, например: плотность населения, лесистость территории, удельный вес какой-либо сельскохозяйственной культуры во всей посевной площади.

Если требуется показать тот или иной объект, какое-нибудь явление более детально и в более крупном масштабе по сравнению с исходной картой, то в таком случае применяются картосхемы. На картосхеме можно представить экономико-географическое положение предприятия, города или района, показать их производственно-экономические связи, транспортную обеспеченность территории, каскады ГЭС и т. п.

Особенно наглядны так называемые картосхемы-рисунки. Их еще называют перспективными картосхемами. Вместе с основной смысловой нагрузкой, которая дается не в виде абстрактных значков, а в виде изображения реальных объектов, на такил картосхемах вмонтированы объемные рисунки рельефа, городских кварталов, культурных ландшафтов и т. п.

Территория представляется как бы с высоты птичьего полета.

К такого рода изображениям местности близки схемы-планы небольших участков территории в очень крупном масштабе или вне масштабные схемы, которые без конкретной территориальной привязки отражают суть явления или объекта в самых общих чертах. Примером могут быть схемы энергосистемы, открытых разработок (угольных карьеров), оросительной системы, гидроузла.

В краеведческой работе по экономической географии важно не только собрать исходные факты и цифры, но и обобщить их, наглядно представив результат исследований. Эта задача решается составлением обзорных справочных экономических карт и картосхем. Объекты картографических исследований в данном случае самые различные. Ими могут быть промышленные сельскохозяйственные предприятия, населенные пункты, административные районы и даже бассейны малых рек. Если в итоге предусмотрена подготовка социально- экономического атласа родного края, то заранее разрабатывается его программа и содержание. Необходимо предусмотреть составление карт и картосхем для следующих разделов: общеэкономический, население, природные ресурсы и их использование, промышленность, сельское хозяйство, транспорт и экономические связи, сфера услуг.

4. Центральный экономический район. Состав Центрального экономического района: Брянская, Владимирская, Ивановская, Калужская, Костромская, Московская, Орловская.

Транспорт и экономические связи. Транспортная система Северного экономического района включает все виды современного транспорта.

Источник

Куба. Экономическая карта

Смотреть что такое «Куба. Экономическая карта» в других словарях:

Куба (государство) — Куба (Cuba), Республика Куба (República de Cuba). ═ I. Общие сведения ═ Республика Куба расположена на островах Куба (104 тыс. км2), Пинос (2,2 тыс. км2) и ещё более чем на 1600 мелких островах в Атлантического океана, Мексиканском заливе и… … Большая советская энциклопедия

Куба — I Куба (Kuba) (псевдоним; настоящие имя и фамилия Курт Бартель, Bartel) (8.6.1914, Гарнсдорф, 12.11.1967, Франкфурт на Майне), немецкий поэт и писатель (ГДР). Был членом ЦК СЕПГ (с 1954). Родился в рабочей семье. В 1933 46 жил в эмиграции … Большая советская энциклопедия

Куба — У этого термина существуют и другие значения, см. Куба (значения). Республика Куба República de Cuba … Википедия

Политическая карта мира — ЦРУ США (по состоянию на 2011 год) Политическая карта мира географическая карта, отра … Википедия

Все карты — Физическая карта полушарий Антлантический океан. Физическая карта Арктика. Физическая карта Тихий и Индийский океаны. Физическая карта … Географический атлас

ТЕМАТИЧЕСКИЕ КАРТЫ — Атлас включает группу карт разнообразной тематики, состоя­щую из карт природных явлений и социально экономических: ми­ра, материков, зарубежных стран, СССР и его частей. Одновре­менное использование общегеографических и тематических карт на… … Географический атлас

Экономические районы Азербайджана — Карта экономических районов Азербайджана Экономические районы Азербайджана регионы Азербайджанской Республики, характеризующиеся … Википедия

Иран — (до 1935 Персия) I. Общие сведения И. государство в Западной Азии. Граничит на С. с СССР, на З. с Турцией и Ираком, на В. с Афганистаном и Пакистаном. Омывается на С. Каспийским морем, на Ю. Персидским и Оманским заливами, в… … Большая советская энциклопедия

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК — (СССР, Союз ССР, Советский Союз) первое в истории социалистич. гос во. Занимает почти шестую часть обитаемой суши земного шара 22 млн. 402,2 тыс. км2. По численности населения 243,9 млн. чел. (на 1 янв. 1971) Сов. Союзу принадлежит 3 е место в… … Советская историческая энциклопедия

Экономика Украины — Данные в этой статье приведены по состоянию на 2011 год. Вы можете помочь, обновив информацию в статье … Википедия

Источник

Дайте определение социально-экономическим картам.

Анализ многовекового исторического пути картографии показывает, что в результате развития общества постоянно повышались требования к социально-экономическим картам. Это сказалось на возрастании научной и практической направленности социально-экономических карт, вызвало рост их содержательного разнообразия, информационной емкости, точности и детальности. Поэтому к настоящему времени сложились различные виды и типы социально-экономических карт.

По назначению выделяются карты и атласы научно-справочные, обеспечивающие прежде всего задачи научных исследований, учебные, используемые в начальной, средней и высшей школе, произведения, ориентированные на массового читателя и специальные карты и атласы, предназначенные для решения определенных народнохозяйственных задач. Все большее развитие получают карты и атласы переходного типа, например, научно-популярные, учебно-краеведческие и другие, которые наряду с предназначением для массового читателя могут использоваться в научных, учебных и других целях.

Особое внимание в последние годы уделялось созданию карт прикладного, специального назначения, предназначенных для использования в территориальном и отраслевом планировании и прогнозировании и для управления народным хозяйством. Но переход отплановой социалистической к рыночной экономике заметно сказался на их содержании и направлениях использования.

Сохраняют свое значение базовые карты, отражающие имеющиеся условия и ресурсы и достигнутый уровень социально-экономического развития, а также оценочные, прогнозные и рекомендательные карты, в том числе карты экономической, социальной и экологической оценки природных условий и ресурсов.

Остаются актуальными разнообразные и многочисленные карты районной планировки. Они создаются в связи с необходимостью научно-географического подхода к разработке территориальных перспективных планов хозяйственного развития и обустройства районов, областей, республик и других территориальных единиц.

Другие наборы карт используют для обслуживания нужды текущего планирования и оперативного управления народным хозяйством, разработка которых все шире переходит на методы компьютерной картографии и ГИС-технологий. Это обеспечивает регулярность обновления содержания данных карт, по меньшей мере ежегодно, на основе данных текущей экономической статистики с тем, чтобы обеспечивать плановые органы и органы управления современным аналитическим материалом.

Еще одной характерной тенденцией является постоянное расширение тематического разнообразия карт, появление их новых разновидностей. Особенно плодотворным в этом плане оказался переход на рельсы системного тематического картографирования, подход к объектам картографирования как сложным динамическим территориальным системам. Он не только дал новый импульс развития теории и практики социально-экономической картографии, но и обусловил особое внимание к комплексным и синтетическим картам, способствующих отображению системной целостности народного хозяйства и его территориальных и отраслевых подразделений.

При этом стали заметно совершенствоваться традиционные для социально-экономической картографии сюжеты экономических карт и появляться новые, отражающие, к примеру, взаимосвязи различных отраслей народного хозяйства, влияние производства на природные комплексы и жизнедеятельность населения. Все это расширяет традиционные рамки внутренних классификационных подразделений социально-экономической картографии, создает обширные зоны ее стыковки с общегеографическими, природно-географическими и экологическими тематическими картами, вызывая появление карт, одновременно характеризующих аспекты природы, населения и хозяйства, результаты их системного взаимодействия.

В результате проявления таких процессов становится невозможным создание догматической, раз и навсегда установленной классификации экономических карт. Постоянное расширение тематического разнообразия социально-экономических карт, появление их новых видов и типов делает необходимым постоянное совершенствование и развитие их классификации, оперативный учет новых направлений картографирования.

Из множества возможных направлений классифицирования социально-экономических карт наиболее важной следует считать группировку данных карт по тематике и содержанию. Именно она определяет их отличия от других тематических карт, так как основывается на отражении видового разнообразия картографируемых социально-экономических территориальных систем, способствует выявлению основных свойств их структуры, иерархического уровня, соподчиненности и взаимосвязей. В этой классификации учитываются интегральные и отраслевые подходы в социально-экономическом картографировании, определяющие общий переход от общих карт к отраслевым и узкоотраслевым.

В соответствии с данным положением первую, высшую ступень тематической классификации образуют общегеографические карты, которые одновременно отображают объекты природы, населения и хозяйства. В связи с усилением хозяйственного освоения географической оболочки Земли и ростом антропогенного изменения природных комплексов в содержании общегеографических карт все большее место занимают социально-экономические характеристики, что и делает возможным проследить их отношение к картам социально-экономической тематики.

В наибольшей степени к социально-экономическим картам тяготеют прежде всего так называемые базовые карты – особые топографические карты (преимущественно крупных масштабов), специально предназначенные для удовлетворения запросов народного хозяйства. Они отличаются наибольшим богатством характеристики населения и хозяйства, что и позволяет условно включать их в группировку социально-экономических карт. Это же можно отнести и к картам социально-экономической оценки природных условий и ресурсов, многим экологическим картам, отражающим влияние отраслей хозяйства на природные комплексы, и иным картам, комплексирующим характеристики природы и общества.

Следующие ступени тематической иерархии образуют собственно социально-экономические карты, на которых встречаются только (или абсолютно преобладают) характеристики населения и хозяйства. Первую ступень среди них образуют общие социально-экономические карты, интегрирующие характеристику населения, хозяйства и социальной сферы.

Лежащие ниже иерархические уровни отражают деление всех социально-экономическких карт на три крупных группы – карты населения, социальной сферы и экономики. В каждой из них последовательно выделяются, сообразно тематическим классификациям конкретных объектов картографирования, общие карты, затем отраслевые и узкоотраслевые карты.

К примеру, в группе карт экономики вначале выделяются общеэкономические карты, охватывающие все отрасли хозяйства, потом карты крупных отраслей хозяйства (промышленности, транспорта, сельского хозяйства и т.д.), и межотраслевых комплексов – агропромышленного, территориально-производственных комплексов м др. Дальнейшие ступени классификации отводятся отраслевым картам промышленности, сельского хозяйства и т.д., реализуя последовательный многоступенчатый переход от общих отраслевых карт (куда, к примеру, среди карт промышленности входят карты машиностроительного комплекса, топливно-энергетического комплекса, среди карт сельского хозяйства – карты растениеводства и животноводства и т.д.) к узкоотраслевым картам (автосборочных заводов, ремонта сельскохозяйственной техники, урожайности пшеницы, заготовок молока и т.д.).

Источник

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КАРТОГРАФИЯ

ОГЛАВЛЕНИЕ

Тверской государственный университет

Рецензенты первого издания:

Кафедра экономической и социальной географии Мордовского государственного университета

Доктор географических наук, профессор, зав.кафедрой социально-экономической географии Пермского государственного университета М.Д.Шарыгин

Я47 Социально-экономическая картография [Электронный ресурс]: учеб. пособие. 3-е доп. издание. – Тверь: Твер. гос. ун-т, 2015.- 1 электрон. опт. диск (DVD-ROM).

Электронное издание учебного пособия посвящено истории и современному развитию отечественной социально-экономической картографии, методам картографирования и приёмам анализа карт. Для студентов университетов, изучающих курсы тематической картографии.

© Тверской государственный университет, 2015

ПРЕДИСЛОВИЕ

Отечественная социально-экономическая картография пережила разные этапы в своем 300-летнем развитии. За это время созданы разнообразные виды и типы карт общественных явлений – населения, экономики, культуры, рекреации, истории и экологии, сложилось научное направление социально-экономической картографии со своими методами картографирования и картографического исследования. В 2004-2009 гг. впервые изданы 4 тома Национального атласа России.

Настоящее учебное пособие является обновленной электронной версией третьего издания «Социально-экономической картографии», выпущенного в Тверском государственном университете в 2003 г. Данное издание автор посвящает 70-летию организации кафедры социально-экономической географии Тверского государственного университета (кафедра экономической географии была открыта на географическом факультете Калининского пединститута в августе 1938 г. под руководством Владимира Михайловича Четыркина).

Глава I. СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ КАРТЫ И РАЗВИТИЕ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КАРТОГРАФИИ

1.1. Понятие о социально-экономических картах

Карты, показывающие размещение, взаимосвязи и динамику населения, поселений, сферы обслуживания, экономики, культуры, религии, политики, рекреации, экологии и истории, образуют группу тематических карт общественных явлений. Обобщающее название этой группы карт периодически меняется, так как постоянно расширяется тематика карт, отображающих разнообразные характеристики современного общества. Первые карты-дорожники, карты землепользования и землевладения в России назывались «чертежами».

М.В. Ломоносов первым поставил вопрос о необходимости разработки карт с социально-экономическим содержанием, которые назвал «экономическими ландкартами». Долгое время эти тематические карты носили наименование «статистических» и «экономических». В 1965 г. Ю.Г. Саушкин и В.П. Коровицын предложили карты общественных явлений называть»социально-экономическими картами» (СЭК).

Разработкой СЭК и проблемами их использования занимается социально-экономическая картография. В её развитии принимают участие экономико-географы и профессионалы картографы. В истории отечественной социально-экономической картографии известны имена ведущих учёных-географов, этнографов, статистиков и экономистов, историков и др. Среди них П.П. и В.П. Семёновы-Тян-Шанские, К.И. Арсеньев, П.П. Кеппен, Д.А. Тимирязев, А.Ф. Риттих, Д.И. Менделеев, Н.Н. Баранский, В.А.Каменецкий, И.А. Витвер, Л.Я. Зиман и др.

Крупными центрами современной социально-экономической картографии являются Московский и Санкт-Петербургский университеты, Институт географии РАН, Институт географии им. В.Б.Сочавы СО РАН, институт экономических исследований ДВО РАН, Пермский и Якутский госуниверситеты и др.

В настоящее время заметно возрос интерес к традиционным и новым видам и типам социально-экономических карт, расширился круг их потребителей. Социально-экономические карты приобрели многофункциональный характер. Они используются в научно-исследовательских целях (картографический метод исследования), в преподавании ряда учебных предметов (картографический метод обучения), в территориальном планировании, проектировании и управлении и др. Всё это превращает социально-экономическую картографию в перспективное направление тематической картографии научного и прикладного назначения.

1.2. Виды социально-экономических карт

Классификация по пространственному охвату делит карты на мировые, карты отдельных стран и территорий, городов и городских районов, экономических районов и др. Территориальные серии карт для школ и вузов сейчас обновляются.

Классификацию карт по назначению определяют основные направления использования карт: научно-справочные, учебные, технические, проектные и прогнозные, оперативно-хозяйственные, туристские и др. Создается много современных справочных карт, в том числе онлайн-карт. Справочные карты в форме интернет-ресурсов создаются для различных потребителей. Например, В Иркутске разрабатывают электронную геоинформационную систему «Инвестор». Предполагается, что с помощью этого интернет-ресурса можно будет получать информацию об имеющейся в городе инфраструктуре и его ресурсах. «Инвестор» представляет собой карту, на которую отмечены административные районы и округа Иркутска, приведены данные о численности населения, представлена информация об учреждениях образования, здравоохранения, об объектах гостиничной инфраструктуры. Кроме того, при помощи ресурса можно будет получать сведения о выставленном на торги муниципальном имуществе и о земельных ресурсах. Разработчики предполагают, что ресурс позволит привлечь в город новые инвестиции. Другой пример: для широкой общественности издается Атлас переписи населения США, в том числе еженедельно открываются интерактивные карты и графические построения, чтобы изобразить исторические изменения в росте и перераспределения населения США, различные параметры по данным переписей.

Примерная классификация социально-экономических карт по тематическому содержанию:

Каждый вид и род социально-экономических карт в свою очередь представляет собой тематическую группу карт. Постоянное расширение тематических сюжетов, отражающих сложные и разнообразные общественные явления, аспекты и стороны жизни человека, приводит к появлению новых видов карт.

При всем тематическом разнообразии на экономических, социальных, исторических, политических, экологических и прочих картах можно определить общие тематические сюжеты:

На каждой социально-экономической карте всегда отражено 5 (из 10-и) основных аспектов территориальной организации картографируемых объектов/явлений (размещение и пространственные отношения, территориальные различия, территориальная структура и пространственная морфология).

Базовый географический сюжет может сочетаться с одним/несколькими другими тематическими сюжетами. Методическая ценность сюжетного подхода к оценкам социально-экономических карт усиливается возможностями моделировать географические сюжеты при проектировании и составлении карт по конкретной тематике научного исследования.

1.3. Типы социально-экономических карт

Основными типологическими признаками карт являются: широта темы, приёмы исследования картографируемых явлений, временные подходы, степень обобщения, объективность и практическая направленности картографической информации.

По временным подходам выделяются следующие типы карт: карты современного состояния, исторические, оперативные, прогнозные.

Выделяют функциональные типы карт: инвентаризационные, оценочные, индикационные, рекомендательные, карты динамики и карты взаимосвязей. Инвентаризационные карты подробно регистрируют наличие, местоположение и состояние каких-либо объектов или явлений. Этот тип карт составляется в соответствии с отраслевыми классификациями и показателями. На основе инвентаризационных карт создают оценочные карты прикладного назначения с оценками природных условий и ресурсов: инженерно-географические, инженерно-геологические, агрогеографические, карты оценки условий жизни населения. Пример, карты оценки солнечных и ветровых ресурсов в Глобальном онлайн-атласе возобновляемых источников энергии. (рис. )

Рис.2. Фрагмент оценочной карты солнечного ресурса в Глобальном онлайн-атласе возобновляемых источников энергии (2013).

Индикационные карты служат для предсказания одних явлений по состоянию других (рис.3). По сути, индикационные карты близки к прогнозным (прогнозы во времени и/или пространстве).

Рис.3. Пример индикационной карты: оценка активности гриппа в мире по числу запросов пользователей Google информации о гриппе и симптомах гриппа в 2009 г.

Карты взаимосвязей показывают степень и характер пространственных связей двух или нескольких явлений. Составляются карты соответствия явлений и карты связей (корреляционные).

1.4. История отечественной социально-экономической картографии

С момента зарождения в конце ХVII в. и до наших дней в развитии отечественной картографии можно выделить четыре этапа: I) дореформенный (с конца ХVII в. до 1861г.); 2) пореформенный (до 1917г.); 3) советский (до конца 1991г.); 4) современный российский (после 1991г.).

По истории отечественной картографии создано много научных работ. Отдельным этапам посвящены работы В.А. Каменецкого, Н.Н. Баранского, А.И. Преображенского, К.А. Салищева и др. Историко-картографические обзоры отраслевой и общеэкономической картографии включены в соответствующие параграфы гл.3 данного учебного пособия (исследования автора). Хронология этапов и периодов развития отечественной социально-экономической картографии с краткой характеристикой картографической деятельности разработана нами с использованием различных литературных и картографических источников.

Этапы и периоды развития отечественной социально-экономической картографии :

I. Дореформенный (начальный) этап (конец XVII в. – 1861 г.)

Конец XVII в. Зарождение социально-экономической картографии: дополнение общегеографических карт рукописными сведениями (рисунками, значками, подписями) о населении и поселениях, хозяйственных объектах и пр.; составление первых специальных карт (карты-дорожники, карты межевые, почтовые, горнозаводские, этнографические и лесохозяйственные). Разработка первых генеральных карт и атласов России (в оглавлении карт давалась краткая описательная экономико-географическая характеристика территории). Пример: «Хорографическая книга Сибири», составленная в 1697-1711 годах великим русским географом, художником и историком Семеном Ульяновичем Ремезовым. Это наиболее ранний и наиболее подробный из сибирских атласов, представляет наибольшую ценность как исторический источник информации по географии Сибири рубежа XVII-XVIII веков, отражающий процесс её изучения и освоения.

30-е гг. XIX в. Разработка и издание социально-экономических карт и атласов европейской России: общеэкономических (в том числе районирования страны), демографических (карт населения), сельскохозяйственных, промышленных, этнографических, хлебной торговли. Включение карт общественных явлений в учебные атласы.

II. Пореформенный (тематический) этап (1861 – 1917 гг.)

Тематическое разнообразие социально-экономических карт и атласов. Издание первого комплексного атласа России. Издание разнообразных учебных карт и атласов.

III. Советский (комплексный) этап (1917 – 1991 гг.)

1917 г. Издание последних тематических карт России и разработка первых карт СССР и отдельных регионов, комплексных региональных атласов. Включение социально-экономических карт в энциклопедические издания (БСЭ, МСЭ, сельскохозяйственную энциклопедию). Начало массовых изданий агитационно-пропагандистских карт.

1936 г. Реконструкция картографической промышленности. Создание полного набора учебных карт и атласов для школы. Разработка и издание первых исторических карт, Большого советского атласа мира (БСАМ), справочных карт и атласов.

1941-1945-е гг. Разработка карт и военно-географических характеристик театров военных действий (ТВД).

Конец 1940-х гг. Создание новой серии стенных карт для школ, первой серии карт для вузов и первых школьно-краеведческих атласов. Разработка комплексных региональных атласов, атласов отдельных городов, крупных регионов мира и СССР, тематических карт и атласов: сельского хозяйства, народов мира (этнографических).

Середина 1980-х гг. Активное развитие экологического карто-графирования, тематического и комплексного картографирования отдельных городов с их окрестностями. Возобновление разработки комплексных учебно-краеведческих и научно-справочных атласов областей, республик и регионов СССР. Продолжение работ над второй серией карт для вузов. Разработка первых ЭВМ-атласов. Издание атласов для детей. Резкое сокращение количества картографических изданий, особенно агитационно-пропагандистских карт.

V. Современный российский этап (с 1991 г.)

Разработка и издание первого национального атласа России (2005-2009 гг.). Издание разнообразных тематических карт и атласов, в том числе новой серии для школ и вузов. Разработка виртуальных геоизображений.

Глава 2. МЕТОДЫ ОТОБРАЖЕНИЯ ЯВЛЕНИЙ НА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ КАРТАХ

2.1.Условные знаки на картах

Рис. 4. Способы выражения картографируемых характеристик.

2.2. Обзор статистических и географических методов картографирования

Рис. 5. Структурный значок для отражения отраслевой структуры промышленных центров: Фрагмент карты промышленности (Источник: География. Энциклопедия) и карта «Крупнейшие промышленные центры Испании», 1974.

Людность населенных пунктов и ее измененение традиционно отражают масштабными пунсонами, шкала динамики людности может быть разноцветной.

Примеры использования метода значков на картах региональных атласов Алтайского края (Т.2, 1980. С. 14,19, 27, 30-31) и Тюменской области (Т.2, 1976. С. 87, 91) :

Окраска, штриховка или крап на картограмме распределяются по «нарастающей шкале» так, что по мере увеличения показателей усиливается яркость окраски, плотность штриховки или густота крапа. Как правило, картограмма передает значения показателей по ступенчатой шкале с равными интервалами. Примеры: карта-резка «Плотность населения» по субъектам РФ на карте «Размещение городского и сельского населения» Национального атласа России (Т.3. С.60-61) и карта плотности населения в рекомендациях ООН по тематическому картографированию (Handbook, 2000. Р. 158), где в качестве легенды использована гистограмма распределения районов:

Рис. 20.

Для отображения на картограмме динамических показателей часто используют три контрастных цвета (рис. 21): например, красный (или зеленый) цвет – для растущих показателей, синий – для убывающих и желтый – для стабильных.

Рис. 22.

При совмещении на одной карте нескольких показателей применяют способ «сдвоенных», или наложенных картограмм (рис. 23-25) с использованием нескольких шкал разного цвета и тональностей, а также двух и более разнонаправленных штриховок, иногда совмещают штриховку с диаграммными столбиками, квадратами, кругами (высота или размер фигур пропорциональны интенсивности явлений в пределах соответствующих подразделений территориальной сетки). Пример сдвоенной кратограммы в Национальном атласе Германии (том «Население», 2001. С.54-57):

Рис.25. Interactive: Mapping the census (Интерактивное картирование переписи населения). Пример национальной этнографической карты, «сдвоенная» картограмма: использовано пять разноцветных шкал для отображения доли (%) пяти национальных групп в населении США.

Картограммные показатели иногда отражают не фоном, а исключительно фигурками как на динамической карте детской смертности по странам мира (1960-2009 гг.): относительный – картограммный показатель детской смертности (на 1000 живых рождений) показан масштабными пунсонами.

Рис.27. Places in the Washington region with the highest Asian populations in 2010 (Места в районе Вашингтона с самой высокой азиатской популяций в 2010 году). Пример этнографической карты города, составленной методами картодиаграммы (масштабные разноцветные пунсоны) и картограммы (фон).

Рис.33.Фрагмент карты «World population distribution». Точечная карта «Распределение населения мира» с весом точки = 100 человек

Рис. 34.

3) Точечный метод с фактическим размещением объектов: точка произвольного размера обозначает один объект, фиксируя его точное расположение на карте).

В зависимости от вида явлений многие изолинии имеют особые названия: изодемы (плотность населения), изоцены, изостады, изохроны и др. Построение изолиний осуществляется методом интерполяции: определяют интервал между изолиниями и принимают решение, сколько и какие изолинии будут проведены на карте, затем на карту-основу наносят опорные точки, подписывают около них картографируемый показатель и соединяют соседние точки линиями (рис. 35):

Рис. 35.

Далее на этих линиях интерполяцией находят точки (и ставят засечки), соответствующие круглому или целому числу одной из проводимых изолиний. Наконец, по засечкам через равнозначные точки проводят плавные кривые – изолинии. Полученную систему изолиний необходимо скорректировать по общегеографической карте, чтобы обойти территории, на которые картографируемая информация не распространяется. Промежутки между изолиниями раскрашивают или штрихуют (как в картограмме). Примеры изолинейных карт в Национальном атласе Германии: прогнозная карта населения и карта доступности аэропортов ФРГ (Том «Население», Лейпциг 2001. С.142-143 И Том «Транспорт и связь», Лейпциг, 2001. С.40) рис. 36-37.

Качественному фону можно противопоставить метод ареалов. Ареалом (от латинского «ареа» – площадь, пространство) называют область распространения какого-либо явления. Ареалы имеют избирательный характер, их применение не требует ни завершенной систематизации объектов, ни сплошного заполнения карты (как на картах качественного фона). Этот прием в социально-экономической картографии редко используется как основной (на картах населения и сельского хозяйства), чаще ареалы применяются в качестве вспомогательного, дополнительного способа для отображения отдельных территорий, на которые картографируемое явление не распространяется. Для передачи ареалов на картах используются различные приемы (44-45).

Рис. 44.

Глава 3. ОСОБЕННОСТИ РАЗРАБОТКИ ОТРАСЛЕВЫХ И ОБЩЕЭКОНОМИЧЕСКИХ КАРТ

3.1. Карты населения

Некоторые данные о размещении населения (например, сеть поселений, людность поселений) имеются на многих географических картах. Серия специальных карт может дать многоаспектную характеристику населения. По тематическому содержанию выделяются следующие группы карт населения: 1) географические (территориальное распределение, размещение и расселение), 2) демографические (состав, движение и воспроизводство населения); 3) социально-экономические (занятость в отраслях хозяйства, состав и качество трудовых ресурсов, безработица, уровень жизни); 4) этнографические (национальное расселение, быт, жилища, трудовые навыки).

В 1960-70-х гг. в самостоятельные разделы социально-экономической картографии выделены карты обслуживания населения (карты социальной инфраструктуры), медико-географические, карты культуры и карты поселений (карты и атласы отдельных городов и сельских поселений). Картографирование населения – одно из основных и наиболее методически развитых направлений отечественного тематического картографирования. В этнографической картографии известны труды П.И. Кеппена, М.Ф. Мирковича, А.Ф. Риттиха, Л.С. Берга, М.Ю. Шокальского, П.Е. Терлецкого, С.И. Брука. В развитие географических, демографических и социально-экономических направлений картографии населения большой вклад внесли работы Ракинта, Д.Н. Анучина, А.И. Воейкова, П.П. и В.П. Семеновых-Тян-Шанских, Н.Н. Баранского, В.А. Каменецкого, Н.Н.Колосовского, В.С. Валова, С.А. Ковалева, О.А. Евтеева и др.

Историко-картографический обзор отечественной картографии населения

Конец XVI-XVII вв. Сведения о населении на первых общегеографических картах: о народах, занятиях населения (надписями) и поселениях – городах, селах, деревнях (условными значками). Первые специальные «чертежи городам» украинским, черкасским, шведским и русским.

Первая половина XVIII в. Карты размещения городов и селений в атласе С.У. Ремезова «Чертежная книга всей Сибири и городов и земель» (1701) и на «Геометрическом плане Московского целого уезда» (1773). Первые этнографические карты Кавказа (1790, 1799, первая половина XVIII в.), исторические и этнографические комментарии к картам Камчатки, побережья Ледовитого океана и Охотского моря (первая половина XVIII в.). Населенные пункты обозначены на всех общегеографических картах. На специальных горнозаводских картах населенные пункты именуются по названиям рудников и заводов. На картах «Заводского атласа» (1777) показано, сколько при каждом заводе находилось крестьян (приписных государственных, собственных крепостных или мастеровых людей).

Начало XIX в. Разработка первой комплексной наглядной карты населения «Медико-физической карты Архангельской губернии» (1801) с демографическими, этнографическими, антропологическими и медико-географическими характеристиками населения. Первые генеральные демографические карты: «Карта России с изображением пропорции приращения народного» в «Атласе к материалам статистики Российской империи» (СПб., 1839), карты размещения населения с показателем «степени народонаселенности» по губерниям европейской России (1842) и уездам «великороссийских губерний» (1939). Перспективное расселение отображено на карте проектирования «тележной» дороги Якутск – р. Алдан (1802). На карте показана трасса дороги, обозначены будущие станции и «годные к поселению места», в том числе с «переведением якутских поселений». В пояснении к карте названо число первых переселенцев – 3500 душ крестьян. Этнографические карты Кавказа (создавались до 1850 г.). Разработка этнографических карт на научной основе отделом этнографии Русского географического общества (с 1845 г.). Среди первых – карты П.И. Кеппена: этнографические карты Санкт-Петербургской губернии (1850) и европейской России (1851). Последняя карта стала включаться в учебные атласы. Первые социальные и социально-экономические карты населения – в рукописном статистическом атласе МВД России (1850) с показом особенностей географического размещения населения европейской России (по отдельным сословиям) и распространения преступности. На общеэкономических картах населенные пункты показаны с их функциональными характеристиками (города и промышленные села) без указания их людности (1842), промышленные центры, ярмарки, города с сельскохозяйственными выставками и училищами (1851). Первые специальные карты учебных заведений и народного образования (1860-1876).

1861 г. Картографическая интерпретация «Положения о крестьянах, вышедших из крепостной зависимости, с подробным отображением душевого надела землею в губерниях…с разделением на полосы и местности», известная под коротким названием «Карта Европейской России» И. Стрельбицкого (1861). Организация централизованной статистики населения и проведение первой всеобщей переписи населения России (1897) вызвали активное развитие методики и практики картографирования населения в разных аспектах. Среди первых обзорных карт размещения населения – «Карта населенности Европейской России по уездам» Жиганова (1863), «Генеральная карта всей Российской империи с означением степени населенности» Ракинта масштаба 1:21 000 000 (1866). В ежегодных статистических сборниках помещались картограммы плотности населения по уездам. Демографическая картограмма приложена к труду Д.Н. Анучина «О географическом распределении роста мужского населения России» (1889). Разрабатывалось много карт с социально-экономическими характеристиками населения: картограмма бюджета губерний (доходы и расходы на одного жителя и на 1 кв. версту) в «Финансово-статистическом атласе России» (1898), «Карта Европейской России с указанием распределения населения, недостатка или избытка рабочих рук сообразно нуждам земледелия, передвижения рабочих и выдающихся промыслов по губерниям» в книге С.А. Короленко «Вольнонаемный труд… и передвижение рабочих» (СПб., 1892), многочисленные картограммы «статистики поземельной собственности и населенных мест Европейской России» (в сборниках 1880-х гг.). Медико-географические карты, в том числе первая обзорная карта по ряду заболеваний в европейской России (1892). Много этнографических карт отдельных губерний и их групп, карт народностей: первые карты славянских народностей М.Ф. Мирковича (1867), А.Ф. Риттиха (1874), Н.С. Зарянко (1890), первая обзорная этнографическая карта европейской России А.Ф. Риттиха (1875), первая этнографическая карта азиатской России М. Ванюкова (1872). Издан первый атлас этнографических карт Западно-Русских губерний и соседних областей Р. Эркерта (1863) и атлас народонаселения той же территории по вероисповеданиям (1863). В результате этнографо-статистических экспедиций определилось новое картографическое направление – диалектологическое, среди первых карт – карты южнорусских наречий (1877). Первые мировые этнографические карты и карты плотности населения мира и Европы включены в «Подробный атлас всех частей света» (1884) и учебные атласы (с 1893 г.) А. Ильина. Планы главных российских городов – в трех изданиях атласа А. Ильина: «Подробный атлас Российской империи с планами главных городов» (1871, 1886, 1893). Изданы первые карты обслуживания населения учебными заведениями: «Карты Европейской России с показом процента мальчиков в сельских школах к населению учебного возраста (от 7 до 14 лет)» (1884) и аналогичная карта – о девочках (1884). На общеэкономических картах населенные пункты имеют две характеристики – административное значение и функциональный тип. На общеэкономической «Карте важнейших отраслей производительности Европейской России» (1872) впервые показана людность сельских поселений.

Впервые карты населения (картограммы) представлены специальным разделом в комплексном статистическом атласе приложения к юбилейному (1863-1913) сборнику Центрального Статистического комитета МВД России (СПб., 1913). Некоторые явления на картах атласа отражены в динамике развития.

Рис. 52. Фрагмент дазиметрической карты В.П. Семенова-Тян-Шанского (1922-1925)

Первые карты центров экономического тяготения – в материалах транспортно-экономических обследований Московского округа, Саратовского края, Ярославской губернии и др. (1927-1937). Специальные карты землеустройства переселенцев (1927-1930). Стенная карта для школы «Наглядная карта занятий населения СССР» В.В. Ермакова (1927 г., с переизданием в 1931 г.). Карты населения в краеведческих атласах Тверской губернии (1928), Украины (1928) и первых школьно-краеведческих атласах.

1930-е гг. «Население и труд» – специальный раздел карт в региональных комплексных атласах Московской области (1933), Ленинградской области и Карельской АССР (1934). На картах атласов отображены размещение населения и расселение, этнографические, демографические и социально-экономические характеристики. В специальные разделы впервые объединены карты обслуживания населения. Издана обзорная карта плотности населения СССР (для 7-го класса средней школы) масштаба 1: 2 720 000 (1935). Карта плотности оформлена врезкой на «Политической карте мира» (1936). Разработаны этнографические карты некоторых республик и об-ластей СССР (1935-1937). В Большой советский атлас мира (БСАМ) включены карты населения: размещения и миграции населения мира (1937), роста городов и развития коммунального хозяйства городов СССР (1940). Карта «Распространение крупных городов по земной поверхности» представлена в «Атласе командира РККА» (М., 1938).

1938 – 1951 гг. Карты населения не издавались.

1970-е гг. Разделы карт населения в научно-справочных больших комплексных региональных атласах Алтайского края, Тюменской области, Северного Казахстана, юга Красноярского края. Выпуски «Планово-экономического атласа Дальневосточного экономического района»: «Население и трудовые ресурсы» (1988), «Социальное развитие и уровень жизни» (1990). Карты населения в энциклопедиях, «Атласе офицера» (1974, 1983). Карты и первые атласы медико-географической тематики (этот раздел карт выделился в самостоятельное направление): серия карт для территории Дальнего Востока (1987), «Медико-географический атлас: сердечно-сосудистые заболевания населения Украины» (1991). Первые историко-географические атласы городов: Ленинград (1977), Ташкент (1984). С 1975 г. разрабатывается вторая серия карт населения для вузов: «Карта народов СССР», «Карта типов поселений и расселения СССР», «Карта населения мира», «Карта народов мира» и «Карта демографической обстановки СССР».

Современный Российский этап

1991 г. Основное направление – разработка и издание учебных мировых и новых карт России для школы (с 1992 г.) и вузов (продолжение работ с 1975 г.). В новый комплект настенных учебных карт впервые включён большой раздел о населении (конфессиональном и национальном составе, социальной структуре и расселении). Это карты «Народы и плотность населения мира», «Религии мира», «Население России» и др. В комплект включены карты о глобальных проблемах человечества (загрязнение атмосферы, голод, недоедание, младенческая смертность, недоступность пресной воды, энергетический дисбаланс), а также об экологических проблемах (опустынивание, крупные разливы нефти, сильно загрязненные районы Мирового океана, выпадение кислотных дождей, деградация пастбищ, ветровая эрозия и многие другие явления). Выпущены карты «Экологические проблемы мира» и по теме «Глобальные проблемы человечества» – «Голод и недоедание. Младенческая смертность».

Взаимосвязанная и взаимообусловленная система карт населения наиболее полно представлена специальными разделами научно-справочных комплексных региональных атласов, а также новой системой карт населения для высшей школы. Тематика и особенности картографирования населения в региональных атласах отражены в табл.1. Основным методом картографирования в отечественной картографии населения является значковый метод ареалов. Широко распространены картограммы и картодиаграммы, особенно в демографических и социально-экономических картах населения. Типологический подход к отображению особенностей населения сопровождается применением способа качественного фона.

Таблица 1. Тематика карт и особенности картографирования населения в комплексных региональных атласах (составлено на примере карт атласа Тюменской области. М.; Тюмень, 1976. Вып.2. С.86-100)

ПРИМЕРЫ НОВЫХ зарубежных КАРТ НАСЕЛЕНИЯ :

3.2. Карты отраслей хозяйства

Отраслевые карты в данном издании представлены следующими основными тематическими видами: карты промышленности, сельского хозяйства и инфраструктуры – транспорта и строительства.

3.2.1. Карты промышленности

Развитие промышленной картографии прошло несколько этапов в своем развитии: от изображения отдельных промышленных объектов на общегеографических картах и чертежах до специальных отраслевых и общепромышленных карт. Лишь с зарождением крупной промышленности в России (1840-1860-е гг.) и позднее – с организацией централизованной промышленной статистики – появилась возможность отразить генеральную и региональные картины территориальной организации этой базовой отрасли экономики.

Историко-картографический обзор отечественной промышленной картографии

XVI-XVII вв. Отображение промышленных объектов и сведений о промышленных видах деятельности на общегеографических картах (схематическими внемасштабными значками и подписями). На «Большом Чертеже» (самой старой русской социально-экономической карте) содержались данные о полезных ископаемых.

1840-1850-е гг. Зарождение крупной промышленности в России со-провождалось активным развитием промышленной картографии. Первыми региональными картами и атласами стали «Карта промыш-ленности Московской губернии» (1842) и «Атлас промышленности Московской губернии» (1853). Единицами картографирования на этих картах стали промышленные центры, обозначенные разноцветными внемасштабными кружками с надписанными рядом цифрами (количество предприятий в центре). Впервые суммарные объемы промышленного производства по губерниями европейской России отображены на картограмме рукописного «Статистического атласа» (1850). Отдельные заводы и фабрики обозначены на первой большой общеэкономической «Карте промышленности Европейской России» (1842). На карте предприятия изображены пунсонами (кружками) разного цвета с вписанными внутри буквенными индексами. Для легенды этой карты была разработана классификация производства по роду используемого сырья и стадиям его обработки. На карте выделены общеэкономические районы-полосы, в том числе промышленная. Эти экономические полосы показаны и на общеэкономических картах учебного атласа А. Ободовского (1849) и «Географо-энциклопедического атласа» Н. Зуева (1849). В последний атлас включены первые карты мануфактурной и торговой промышленности отдельных европейских государств (с обозначением крупных промышленных центров).

1860-1890-е гг. Разработка первых специальных карт промышленных районов – Донецкого каменноугольного, Бакинского (Апшеронского) нефтяного. Издание многочисленных отраслевых карт: сахарной промышленности (Киев), горной и металлургической. На отраслевых картах отображались отдельные предприятия (внемасштабными значками). Карты обычно сопровождались пояснительными записками с перечнями предприятий, указанием их адресов и некоторых производственно-экономических сведений.

Первый обзорный атлас российской промышленности составлен Д.А. Тимирязевым и издан тремя выпусками (1869, 1870, 1873) по группам отраслей под общим названием «Статистический атлас главнейших отраслей фабрично-заводской промышленности Европейской России с поименным списком фабрик и заводов». Все карты атласа, кроме двух, методом картограммы отображают размещение производства в губерниях страны. На отраслевых картограммах губернии раскрашены с разной яркостью (шкалы картограмм имеют 4-5 ступеней и отражают стоимостные абсолютные показатели объемов промышленного производства в губерниях). Единицы картографирования на двух других картах атласа – губернии и крупные промышленные центры (вместе). Для отображения стоимостных объемов производства в губерниях использован метод картограмм, а для промышленных центров впервые применены масштабные структурные цветные значки (каждый маленький прямоугольник диаграммного значка обозначал 2 млн. рублей годового производства в центре). После издания промышленного атласа Д.А. Тимирязева долгие годы аналогичные картограммы включались в атласы, например А. Ильина «Опыт статистического атласа» (1874) и «Подробный атлас Российской империи» (1886, 1893). Часть атласных карт А. Ильина были изданы отдельным комплектом в виде «Атласа фабрично-заводской промышленности России за 1891-1892 гг.»(1893). Промышленные картограммы вошли во многие учебные географические атласы. См.: Карта Фабрично-заводской промышленности Российской Империи. СПб.: картографическое заведение А.Ильина, 1893 (рис. 62):

Промышленные картограммы (в разрезе по уездам губерний) включены в сборник Центрального Статистического комитета «Статистический Временник Российской империи» Сер.11, вып.6 (СПб., 1872). На картах сборника впервые применена двухцветная шкала картограммы (красный цвет отображает высшие, а зеленый – низшие показатели объемов производства). На цветном фоне нарисованы пунсоны городов, их обводкой и разными способами подчеркивания названий городов на карте выделены промышленные центры.

Размещение промышленности по уездам российских губерний отобразили карты Н.А. Нестерова (1895). Комплект из 4-х карт известен под названием «Карта фабрик и заводов Европейской России». На картах в границах уездов сделаны надписи из красных букв (для обозначения рода производств, развитых в данном уезде) и цифр (количество промышленных предприятий в уезде). Разные производства сгруппированы в территориальные сочетания без всякой системы с произвольным подбором буквенных индексов.

Промышленные центры и районы отображены на общеэкономических картах – «Карте важнейших отраслей производительности Европейской России» (1872) и «Торгово-промышленной карте Европейской России» (1911).Разработка и издание карт полезных ископаемых (карты России и мира, карты отдельных полезных ископаемых с качественными характеристиками ресурсов).

1917-1930 гг. Активное развитие крупной промышленности и проведение первых переписей промышленности (1918, 1920 и 1923), ежегодных углубленных обследований промышленности (1926-1930), особых переписей мелких предприятий и их ежегодной регистрации способствовали развитию обзорной промышленной картографии. Новыми по тематике стали карты электрификации (электроэнергетики) страны. Началось издание региональных общепромышленных карт: Донбасса (1929), ряда губерний – Калужской (1924), Воронежской (1928), Нижегородской (1931), отдельных городов, например «План г. Ленинграда со схемой размещения цензовой промышленности» (1929).

Разработка и издание комплексной общепромышленной карты страны: «Карта промышленности СССР: Европейская часть» масштаба 1: 1 500 000 на 10-и листах (1927) и Азиатской части масштаба 1: 5 000 000 на 4-х листах (1929). Главное содержание карты – изображение промышленных центров страны (сочетанием цветных структурных квадратов разного размера по числу рабочих). Ареалами и значками показаны месторождения полезных ископаемых и бассейны. Сырьевые зоны некоторых отраслей обрабатывающей промышленности оконтурены линиями разного цвета в виде ареалов с посевами разных технических культур (без показа плотностных показателей посевов и объемов валовых сборов культур).

Промышленные картограммы и картодиаграммы представлены в атласе «Природа и хозяйство России» (1923).Специальные разделы и выпуски региональных атласов содержали серии карт промышленности, например 3-й выпуск «Статистического атласа Москвы и Московской губернии» (1925). На первой большой общеэкономической карте страны (1926) обозначены электростанции, в границах госплановских районов буквенными индексами отмечены отрасли промышленности. На мировой общеэкономической карте (1929) значками изображены главные центры металлообработки и текстильной промышленности, а также крупные месторождения полезных ископаемых.

По материалам 1924-1927 гг. разработано и издано пять выпусков первого советского «Атласа промышленности СССР» (1930-1931). В атласе преобладают отраслевые картодиаграммы и картограммы (в разрезе по уездам и округам). Тематическое содержание карт отдельных выпусков: 1-й – цензовая промышленность, 2-й – мелкая и кустарно-ремесленная промышленность, 3-й – полезные ископаемые и их использование, 4-й – возобновляемые энергетические ресурсы, торф, 5-й – природные условия СССР. Характеристика трудовых ресурсов.

Первая (и последняя в отечественной истории промышленной картографии) справочная отраслевая карта промышленности страны издана в 2-х листах: «Тяжелая промышленность СССР: Европейская часть» масштаба 1: 5 000 000 и Азиатская часть масштаба 1: 10 000 000 (1936). Все предприятия на карте изображены мелкими геометрическими и символическими значками с порядковыми номерами, соответствующими приложенному списку. Крупные предприятия показаны на карте большими значками красного цвета, прочие – мелкими значками синего цвета.

В Большом советском атласе мира (БСАМ) промышленность представлена достаточно полно. В 1-м томе среди мировых карт – серия отраслевых карт, общепромышленных мировых карт нет (1937). Во 2-м томе (1940) – общие и отраслевые карты промышленности СССР, отдельных республик и регионов. Единицами картографирования на этих картах являются промышленные центры, изображенные на картах значками в форме колец и кругов (в произвольной ступенчатой масштабности). Структурный цветной значок показывает отраслевую структуру отдельного промышленного центра. В легендах карт использована единая классификация отраслей промышленности. На общепромышленной карте СССР использован параллельный показ двух разновременных карт (1923 и 1935 гг.), что удобно для сравнительного анализа мощности и отраслевой структуры промышленного производства и выявления динамики развития. Разработка и издание (1936-1946) карт месторождений полезных ископаемых с отображением сравнительной мощности месторождений. Справочные карты промышленности (страны, мира и отдельных стран) в энциклопедических изданиях, книгах, монографиях и др.

1946-1960-е гг. Промышленная картография послевоенного периода продолжала развиваться в двух основных направлениях: проектирование и издание карт для средней и высшей школы, а также для комплексных региональных атласов (для служебного пользования). В 1946-1952 гг. издана серия учебных стенных отраслевых карт промышленности. Карты аналогичной тематики включены в учебный «Географический атлас СССР» (1951). Первая серия отраслевых карт промышленности для вузов разработана и издана в 1948-1956 гг. Карты промышленности обязательно включались в районные школьно-краеведческие атласы (с 1960 г.), комплексные региональные атласы областей и республик СССР (с 1958 г.) и комплексные атласы регионов мира (атласы США, Кубы и Латинской Америки).

1970-1990-е гг. отраслевые и общепромышленные карты промышленности в агитационно-пропагандистских атласах отдельных пятилеток (1972-1986). Специальные разделы карт промышленности в больших региональных научно-справочных комплексных атласах. В ходе составления карт атласов разрабатывалась и обновлялась методика картографирования промышленности. С 1975 г. разрабатывается и с 1986 г. издается новая (вторая) серия вузовских карт промышленности: карты электроэнергетики (как особая группа карт), отраслевые карты топливной промышленности, черной и цветной металлургии, машиностроения, химии и др., а также общепромышленные карты – карты промышленных районов и узлов. В основу разработки новой вузовской серии карт положен типологический принцип: на картах впервые дана типологическая характеристика отраслей и основных форм территориальной организации промышленности (промышленные пункты, центры, узлы и районы), показаны основные сырьевые зоны промышленности.

Современный российский этап

1991-2000-е гг. Продолжаются научно-методические разработки и издание 2-й серии вузовских карт (с 1975 г.) и новых стенных карт для школы (с 1992 г.). В перечне новых школьных карт специальных промышленных карт нет. Промышленные центры отражены на комплексных и обзорных социально-экономических картах крупных регионов мира (материков и отдельных регионов), картах России и российских регионов. Карты промышленности включаются в активно создаваемые школьно-краеведческие региональные атласы. Созданы карты промышленности для первого национального атласа России (Том 3., 2008. С.246-301). Тематические группы карт промышленности в атласе:

Примеры карт атласа: «Типы промышленных центров» (С.246-247), «Важнейшие отрасли машиностроения»(С.272-273) и карта военно-промышленного комплекса (оборонной промышленности европейской части России)(С.278):

Примеры карт промышленности Байкальского региона (рис. 66-68) и Тверской области (рис. 69-71):

Основные вопросы методики промышленной картографии:

3.2.2. Карты сельского хозяйства

Сельскохозяйственная картография – методически наиболее развитое и тематически разнообразное направление отечественной социально-экономической картографии (табл.2).

История развития отечественной сельскохозяйственной картографии

XVII в. Многочисленные крупномасштабные карты отдельных территорий с обозначением пашни и других видов сельскохозяйственных угодий. Указания (надписи) на размещение угодий даны на рукописных общегеографических картах Сибири С.У. Ремезова. Первые специальные карты сельского хозяйства – земельные чертежи (документы землевладения).

Середина XVIII в. Русские межевые карты и атласы (карты землевладения). Сводные карты больших имений (из нескольких земельных массивов).

1840-е гг. Специальные карты продовольствия (карты военного ведомства). На первой общеэкономической карте европейской России (1842) показаны земледельческий промысел и скотоводство. Первый комплексный сельскохозяйственный атлас европейской России – «Хозяйственно-статистический атлас» (1851) с картами природных условий, отраслевыми, общими («системы хозяйства») и частными (торговля хлебом; размещение предприятий, перерабатывающих сельскохозяйственное сырье; сельскохозяйственное образование и пропаганда агрономических знаний). На картах животноводства в атласе впервые обозначены направления скотопрогонных трактов и указаны объемы торговли скотом.

Карты хлебной торговли отдельных губерний – в выпусках сборников Департамента сельского хозяйства России (1858-1861). Разработка многочисленных отраслевых сельскохозяйственных карт.

Пореформенный этап

1861 г. Карты землепользования и землевладения европейской России И. Стрельбицкого (1861) с обозначением душевого надела землей крестьян, вышедших из крепостной зависимости (использованы средние расчетные показатели по уездам).

Карты урожайности основных сельскохозяйственных культур в ежегодных статистических сборниках. По материалам конских переписей создавались карты коневодства. Первые оперативные карты с ценами на рожь и овес.

Наиболее популярная тематика карт: сахарная промышленность, зерновое хозяйство и хлебный экспорт. Сельское хозяйство показано на общеэкономической карте «Важнейшие отрасли производительности Европейской России» (1872). На карте обозначены контуры основной хлебопроизводящей «полосы», а также ареалы посевов технических культур и «пятна» гуртового животноводства («пятна» трансформировались в точечное изображение на переизданных вариантах карты в атласах А. Ильина).

Конец XIX в. Разработка сельскохозяйственных атласов: «Атлас картограмм и диаграмм к своду статистических сведений по сельскому хозяйству России к концу XIX в.» (СПб., 1903), «Сельскохояйственные промыслы в России» – атлас-альбом без карт животноводства (1914).

Сельскохозяйственные карты в комплексных атласах: юбилейном атласе Центрального Статистического комитета – специальный раздел с картограммами сельскохозяйственной тематики (1913) и «Атласе Азиатской России» (1914) – карты отдельных губерний и областей (землевладение и землепользование, отраслевые картограммы, сельскохозяйственные районы) и районов (ареалы поливного земледелия) и др.(атлас издан Переселенческим управлением). Издание специальных брошюр со схематическими картами районов Азиатской России для переселенцев. Карта промыслов «Атласа Азиатской России» (1914) включена в современное издание «Народы России: Атлас культур и религий» / отв. ред. В.А. Тишков, А.В. Журавский, О.Е. Казьмина. — М.: ИПЦ «Дизайн. Информация. Картография», 2008. С.184-185. Показываем легенду и фрагмент карты (рис. 72-73):

В статистических сборниках – многочисленные сельскохозяйственные картосхемы. Составление карт землепользования по отдельным уездам. Сельское хозяйство – на общеэкономической «Торгово-промышленной карте Европейской России» В.П. Семенова-Тян-Шанского (1911).

Советский этап

1917-1920-е гг. Первая советская лесосельскохозяйственная «Карта продовольственных и лесных концессий в Европейской России» – в брошюре «О концессиях» (М., 1920). Разделы сельскохозяйственных карт в региональных атласах (с 1925 г.). Сельское хозяйство на первых общеэкономических картах (с 1926 г.). Первые карты условий развития сельскохозяйственного производства в стране – карты землепользования и мелиорации (с 1930-х гг.). Карты общественного сельского хозяйства – карты колхозов (с 1924 г.), совхозов (1931-1935). Отраслевые карты – полеводства (с 1926 г.) и животноводства (с 1932 г.).

1948 г. Комплексные карты сельского хозяйства СССР (с 1952 г.) и отдельных республик и областей (с 1948 г.). Первый комплексный атлас сельского хозяйства СССР (1960). Учебные карты для школы – комплексная и отраслевые (1952).

1960-е гг. Карты разделов «Сельское хозяйство» комплексных региональных атласов – научно-справочных и школьно-краеведческих. Новое тематическое направление – карты агропромышленного комплекса (с 1970-х гг.). Новая серия учебных карт для вузов (с 1975 г.): «Земельные угодья мира» масштаба 1: 15 000 000, «Типы сельского хозяйства мира» масштаба 1: 15 000 000, «Сельскохозяйственные районирование СССР» масштаба 1: 4 000 000 и «Земельные угодья СССР» масштаба 1: 4 000 000 и др.

Современный российский этап

1991 г. Разработка и издание учебных карт для вузов (продолжение работ над новой серией) и школы (с 1992 г.). В школьной серии сельское хозяйство показано на комплексных и социально-экономических картах материков и регионов России. Впервые – карты России – агроклиматическая и земельных ресурсов.

Ведущие направления сельскохозяйственной картографии: картографирование земельных ресурсов, агропромышленных комплексов, разработка карт типологии и районирования сельского хозяйства, системное атласное картографирование. Новое направление – агроэкологическое картографирование.

Сельскохозяйственные карты включены в национальный атлас России (Т.3. С.316-353). Тематика разделов сельскохозяйственных карт атласа:

Таблица 2. Тематика и методы составления карт сельского хозяйства в региональных атласах научно-справочного типа

3.2.3. Карты транспорта

Отечественная транспортная картография имеет богатую историю 300-летнего развития – от первых карт-дорожников до современных комплексных и синтетических карт.

История отечественной транспортной картографии

Конец XVI-XVII в. Карты-дорожники – самый древний вид специальных русских карт, в том числе карта Московии «Большой Чертеж»(не сохранилась, но существуют варианты пояснительных записок к ней). Пути сообщения отмечены на первых общегеографических картах, в том числе на старинных крупномасштабных картах (чертежах) отдельных территорий.

Конец XVII в. На общегеографических картах Сибири С.У. Ремезова надписями даны указания на длительность переезда от одного пункта в другой (во времени и верстах). Транспортные сети показаны на межевых картах (с 1766 г. до середины XIX в.).

XVIII в. Транспортные сети отмечены не только на общегеографических, но и на первых специальных отраслевых – горнозаводских, лесохозяйственных и прочих картах.

Начало XIX в. Транспорт изображается на первых общеэкономических (1801, 1842) и специальных – политико-административных, сельскохозяйственных, хлебной торговли – картах. Создаются первые сетевые карты транспорта отдельных губерний с пояснительными записками (перечнем трактов и характеристиками грузопотоков по ним).

1861-1870-е гг. Организация централизованной транспортной статистики. В статистических сборниках МПС ежегодно издавались картосхемы направлений, объемов и состава грузопотоков по железным дорогам и внутренним водным путям России (с 1876 г.). Разработана методика построения эпюр (И.Ф. Барковский, 1874). Картосхемы грузопотоков составлялись по отдельным типам дорог и отдельным видам грузов (сахар, сахарный песок, спирт).

Впервые на планах и картах показаны нефтепроводы (карты Апшеронского полуострова). На картах промышленных районов указаны все дороги, в том числе подъездные железные дороги, например на горнопромышленных картах Донбасса. Разрабатывались первые карты с технико-экономическими показателями работы и состояния транспорта (его подвижного состава). Появились специальные карты таможенных учреждений.

Создана первая обзорная сетевая «Карта Европейской России с обозначением железных дорог, водных путей и ярмарок» (сост. И. Винклер, 1874) и первый транспортно-экономический атлас России (сост. И.С. Блиох, 1876).

Начало XX в. Первый «Схематический атлас путей сообщения России к началу XX в.» (СПб., 1902). На данной схеме впервые использован прием наложенных эпюр – полос грузопотоков двух дат.

Продолжено ежегодное издание картосхем грузопотоков в статистических сборниках МПС России. Транспортные карты включались в учебные географические атласы.

1911 г. Первые отраслевые карты транспорта, посвященные «улучшению и развитию водных сообщений России» (работы специальной комиссии с изданием серии карт). Эти карты изданы первоначально в масштабе 1: 6 300 000, а затем в более крупном. На всех картах обо-значены основные водные магистрали. Фоном карт стали: характери-стика транспортной освоенности (густота железнодорожной сети), транспортная доступность дорог (с линиями равноудаленности на расстояния 30 и 50 верст от железной дороги), транспортная обеспеченность (с «коэффициентом обслуженности»). На одной из карт данной серии фоном стала плотность населения. Разработка сетевых карт с наложенным тематическим фоном определила развитие нового направления транспортной картографии – оценочного картографирования транспортной обеспеченности регионов/населения.

Впервые движение грузов стали показывать не только на схемах, но и на географических картах без искажения конфигурации дорог. Примером является «Карта Европейской России с показом движения грузов по железным дорогам и внутренним водным путям» масштаба 1: 2 520 000 (на 6 листах), составленная Н.А. Перовским (СПб., 1912, издана в 1917 г. в уменьшенном масштабе).

1917-1920-е гг. Карты концессий 1920-1921 гг. показывали строящиеся и проектируемые железные дороги, почтовые тракты, телефонные и телеграфные линии, радиотелеграфные и радиотелефонные станции, водные пути и характер их использования. Транспорт показан на административных, промышленных, общеэкономических картах и новых отраслевых – картах электроэнергетики. Возобновилось ежегодное издание карт грузонапряженности железных дорог и внутренних водных путей по материалам статистики МПС России (1926-1933). Появились карты ввоза и вывоза продукции через порты страны (с 1926 г.).

По материалам специальных экономических обследований создава-лись карты планов транспортного строительства, а также серии карт новой тематики – территориальных систем транспорта: карты тяготения железных дорог и карты экономического тяготения территории, обслуживаемой определенной транспортной конторой (1922-1928). Для дорожно-строительных и эксплуатационных организаций разрабатывались карты грузонапряженности гужевых дорог (по губерниям).

Началось исследование и картографирование мировой транспортной системы и внешней торговли. Первой отечественной была «Схематическая карта мирового хозяйства» М.И. Силищенского1 (Л., 1929) масштаба 1: 50 000 000 (переиздана в 1931 г.), на которой среди железных дорог особо выделены магистрали международного значения (толстыми красными линиями), грузооборот морских коммуникаций и структура грузов (масштабными полосками и цветными наглядными значками, грузооборот – различными способами подчеркивания названий портов).

На первых советских общеэкономических картах европейской России отмечены железные дороги и морские пароходные рейсы, судооборот морских портов, даны некоторые характеристики внешней торговли (1926).

1930-е гг. Продолжается исследование мировой транспортной системы и внешней торговли. Издан специальный атлас «Международное разделение труда» (сост. М.И. Силищенский, под ред. Н.Н. Баранского. М., 1930), где на мировых картах показаны не только основные районы производства, но и главные пути движения важнейших товаров. Кроме того, в атлас включена карта вывоза капиталов.

Карты путей сообщения и транспортно-экономические карты торговли и финансов включены во 2-й том Большого советского атласа мира (1940). При этом на картах слабо отражены грузопотоки, мало сводных карт грузопотоков между главными портами мира (грузооборот портов лишь схематично представлен на карте железнодорожных и водных путей сообщения мира). На мировой карте путей сообщения указана финансовая принадлежность (форма собственности) железных дорог и основных пароходных линий. Транспорт становится специальным разделом комплексных регио-нальных атласов, начиная с московского атласа (1933).

1940-е гг. Картосхемы развития транспорта страны – в журнальных статьях, в том числе в методическом журнале «География в школе» и книгах.

1950-е гг. Разработана и издана первая стенная учебная карта для школы «Карта путей сообщения СССР» масштаба 1: 5 000 000 (1951). Первые карты транспорта включены в новые школьные географические атласы (с 1952 г.).

1960-1980-е гг. Транспорт – обязательный раздел больших комплексных региональных («картографических энциклопедий») и школьно-краеведческих атласов. Карты транспорта – во всех изданных атласах этого периода, в том числе подробно в отраслевых транспортных атласах (например, атласах автомобильных дорог страны).

С 1975 г. разрабатываются, а с 1987 г. издаются новые транспортные карты для вузов. Основной тип – комплексные карты (общетранспортные, реже – отраслевые). Главные объекты новых карт – транспортная сеть и транспортные узлы.

Современный Российский этап

С 1991 г. Издаются современные транспортные карты, схемы и атласы России, административных образований страны, отдельных городов и др., показывающие пути сообщения одного из видов транспорта (например, железных дорог, автомобильных дорог, авиалиний, водных путей) или общие схемы движения городского транспорта. Наиболее тематически полно представлен транспорт в больших комплексных региональных атласах и в национальном атласе России (том 3. С.398-425). Тематика карт «Транспорт и транспортные сети» в разделе «Инфраструктурная сфера» Национального атласа России:

Примеры транспортных карт национального атласа России (Т.3.): С. 404-405 (фрагмент и карта-врезка), 408-409 (карта-врезка), 410-411, 412, 424-425 (рис. 80-85):

На общегеографических, в том числе топографических, картах областей России подробно показана сеть дорог всех категорий.

Продолжается разработка и издание новых транспортных карт для вузов (с 1975 г.) и школы (с 1992 г.). Ведутся научно-методические разработки широкого использования географических принципов картографирования транспорта. Особое внимание уделяется общетранспортным проблемам картографирования: отображению транспортных узлов как стыков отдельных элементов транспортного процесса и транспортной обеспеченности территории, хозяйства, населения. Российские ученые участвуют в международных исследованиях и картографировании мировой транспортной системы.

Происходит становление новой – транспортно-экологической – тематики. В прогнозах развития транспортной картографии – разработка государственных комплексных карт транспортных сетей России, карт воздействия транспорта на окружающую среду, региональных среднемасштабных карт транспортно-экономических связей (грузообразующих точек), схем рациональных перевозок с учетом транспортных издержек, карт маятниковых трудовых поездок (фактических и оптимальных направлений) и др.

Тематика карт и особенности транспортной картографии в комплексных региональных атласах отражены в табл.3.

Таблица 3. Тематика карт и особенности транспортной картографии в комплексных региональных атласах (сост. На примере карт атласа «Алтайский край». М.; Барнаул, 1980. Т.2. С. 112-126)

ПРИМЕРЫ (новинки) зарубежных карт транспорта :

3.2.4. Карты строительства

Таблица 4. Тематика карт и приемы картографирования строительства в комплексных региональных атласах (составлено на примере карт атласа «Алтайский край». М.; Барнаул, 1980. Т.2. С. 52-62)

3.2.5. Туристские карты

Тематические (научно-исследовательские) туристские карты посвящены особенностям территориальной организации туристско-рекреационной деятельности (ТОТ), поэтому являются отраслевыми тематическими картами социальной инфраструктуры и туристской сферы (когда туризм рассматривается как отрасль хозяйства).

Примерная классификация туристских карт по тематическому содержанию (каждый вид туристских карт представляет собой тематическую группу карт):

Историю тематической (научно-исследовательской) туристской карто-графии можно представить лишь в самом общем виде, так как изданных карт крайне мало и они «рассыпаны» по многочисленным научным работам туристской тематики.

В 1920-х гг. развернулись научные медицинские исследования для организации курортного дела в стране. Началась разработка и издание национальных карт оценки ресурсов и территориальной структуры курортного дела и лечебно-оздоровительного туризма.

Попытаемся проследить хронологию развития тематической туристской картографии по четырем основным видам карт: ресурсов, территориальной структуры туризма, туристских маршрутов и туриндустрии (учитываем основной сюжет карт).

1.Карты ресурсов туризма (туристско-рекреационной деятельности) – первые и самые многочисленные тематические карты – это результат активного развития данного направления научно-прикладных исследований. Медико-географическое изучение и оценка запасов лечебных грязей и минеральных подземных вод, климатических особенностей курортных мест и лечебных местностей получили картографическую интерпретацию – см. карты №311-313,317-323 в Каталоге учебника. Эти карты разрабатывались и издавались регулярно, особенно активно в советский период 1960-1970-х гг. Оценочные карты лечебно-оздоровительного туризма выполнены для всей территории СССР. Разработка карт велась в ЦНИИ курортологии и физиотерапии.

Новые национальные оценочные карты ресурсов туризма включены в Национальный атлас России (т. 2-3, 2007-2008): «Рекреационные ресурсы», «Рекреационное районирование», «Оценка природных условий для туризма»: водного, велосипедного, пешеходного и горного, лыжного (№327). Региональные ресурсные карты разработаны для Байкальского региона в Институте географии им. В.Б. Сочавы СО РАН (Иркутск): «Рекреационные ресурсы климата» и «Рекреация и туризм Байкальского региона» (оценка потенцала размещения туристов и отдыхающих) (№328).

2.Карты территориальной структуры туризма издаются в России с XIX в. Первыми были карты «лечебных местностей» Европы (№312, 314) и карты курортов Грузии, 1935 г. (№316). На тематической комплексной карте курортов Грузинской ССР, 1965 (№ 317) показаны медико-климатические курортные зоны, граница климатических областей, курорты (с выделением по назначению и указанием их типа), ванны, питьевые источники, места разлива минеральных вод; изолинии средней суточной абсолютной влажности и осадков в отдельных курортах (по месяцам).

В первый национальный атлас России включена серия карт территориальной структуры туризма (т.3, 2008):

Интересные сюжеты территориальной структуры туризма – на картах авторефератов диссертаций:

3. Тематические карты туристских маршрутов предназначены для разработки и оценки использования маршрутов, анализа их концентрации и территориального распределения и пр. В нашем списке есть примеры таких карт: «Карта научно-исследовательских экспедиций и туристских путешествий по СССР», 1930, «Туризм и экскурсии в СССР», 1987 (№315, 325 в Прилож.1). Предлагаемые маршруты показаны на картах только одного автореферата (Цыренова И. Ж. ) (из 11 работ 2009-2012 гг., МГУ).

На каждой туристской карте отражено 5 (из 10 возможных) основных аспектов территориальной организации картографируемых объектов/явлений:

Основными типологическими признаками карт являются: широта темы, приёмы исследования картографируемых явлений, временные подходы, степень обобщения, объективность и практическая направленность картографической информации.

Рис. 91. Пример общей тематической туристской карты «Туристско-классификационное районирование» в Национальном атласе России. Т. 3. М., 2008. С.222.

Рис. 92. Пример отраслевой (частной) тематической туристской карты «Водный туризм» в Национальном атласе России. Т. 3. М., 2008. С.224.

В зависимости от приёма исследования картографируемых явлений различают карты аналитические, синтетические, аналитико-синтетические и комплексные.

Рис. 93. Пример аналитической региональной туристской карты

Комплексные карты совмещают изображение нескольких элементов близкой тематики с характеристиками (показателями) в разных единицах измерения. Для этого используют комбинированные значки, наложение фоновых и значковых изображений (рис. 94).

Рис. 94. Фрагмент комплексной тематической туристской карты «Рекреационные ресурсы» в Национальном атласе России. Т. 2. Природа. Экология. М., 2007. С.476. Карта выполнена на общегеографической основе.

Рис. 95. Пример синтетической региональной туристской карты

Рис. 96. Пример аналитико-синтетической региональной туристской карты

По временным подходам выделяются следующие типы карт: карты современного состояния, исторические, оперативные, прогнозные.

Особые типы тематических карт составляют карты динамики и взаимосвязей. Карты динамики показывают движение, развитие какого-либо явления или процесса во времени либо его перемещение в пространстве. Карты взаимосвязей передают степень и характер пространственных связей двух или нескольких явлений. Часто это межотраслевые карты. в том числе с расчетом коэффициентов корреляции (Берлянт, 2001. С.151-152). Составляются карты соответствия явлений (рис.97).

Рис. 97. Пример функциональной тематической туристской карты соответствия

Выделяют функциональные типы карт: инвентаризационные, оценочные, индикационные, рекомендательные. Инвентаризационные карты подробно регистрируют наличие, местоположение и состояние каких-либо объектов или явлений. Этот тип карт составляется в соответствии с отраслевыми классификациями и показателями (рис.98).

Рис. 98. Фрагмент отраслевой инвентаризационной туристской карты «Санаторно-курортные организации» в Национальном атласе России. Т. 3. М., 2008. С.221.

На основе инвентаризационных карт создают оценочные карты прикладного назначения с оценками природных условий и туристских ресурсов: карты оценки условий развития региональной туристско-рекреационной деятельности, отдельных видов туризма (рис.99).

Рис. 99. Пример отраслевой оценочной туристской карты «Велосипедный туризм» в Национальном атласе России. Т. 3. М., 2008. С.224.

Разнообразные тематические карты туризма включены в первый национальный атлас России:

Национальный атлас России. Том 2. «Природа. Экология». М.: Федеральное агентство геодезии и картографии (Роскартография), 2007, с. 476-478:

Национальный атлас России. Том 3. Население. Экономика. М.: Федеральное агентство геодезии и картографии (Роскартография), 2008, с.36-37, 217-232:

Таблица 5. Тематический определитель общих и отраслевых туристских карт

.

3.3. Общеэкономические карты

Общеэкономические карты дают обобщающую, интегральную экономико-географическую характеристику картографируемых стран и районов, мирового хозяйства. «Весь секрет составления общеэкономических карт – это и есть переход от отдельных статистико-экономических показателей к типам хозяйства» (Баранский, 1960. С. 370).

Историко-картографический обзор отечественной общеэкономической картографии

Середина XVII в. Первые общегеографические карты – схематические карты (чертежи) новых земель; карты Сибири С.У. Ремезова (с надписями и условными рисованными значками); крупномасштабные карты землепользования с дополнительными текстовыми сведениями о территории и хозяйстве.

Идея создания первых обзорных общеэкономических карт России принадлежит И.И. Кирилову и М.В. Ломоносову (карты не были составлены).

Начало XIX в. Первая общеэкономическая карта комплексного содержания – «Медико-физическая карта Архангельской губернии» (1801). Фон карты – административно-территориальное деление (цветной фон). Условные (геометрические и наглядные) рисованные значки дают разнообразную характеристику населения, его занятий. На карте показаны «соляные ключи и варницы», верфи, места рыбных и охотничьих промыслов. На полях карты даны некоторые статистические сведения, «сокращенные рассуждения» о ресурсах губернии, о занятиях населения, о демографических и медико-географических проблемах местного населения.

Общеэкономические карты европейской России включены в учебные географические атласы А. Ободовского (1849) и Ю. Семашко (1858). Первые общеэкономические карты отдельных зарубежных стран – Франции, Англии, Швейцарии и Швеции (с промышленными центрами) – вошли в «Географо-энциклопедический атлас» Н. Зуева (1859).

1861 г. Кардинальные экономические изменения в стране (отмена крепостного права, формирование специализации сельскохозяйственного производства, зарождение и развитие крупной промышленности, активное железнодорожное магистральное строительство и др.), а также организация централизованной государственной статистики (1863) активизировали научные географические исследования и экспедиции для изучения производительных сил в России (работы Русского географического общества и Вольного экономического общества). Началась методическая и практическая разработка общеэкономической картографии, первых комплексных и синтетических обзорных общеэкономических карт европейской России (1872, 1911). Первая обзорная карта подготовлена под руководством П.П. Семенова-Тян-Шанского и издана Центральным Статистическим комитетом под названием «Карта важнейших отраслей производительности России» в масштабе 1: 252 000 (1872). По тематическому содержанию и приемам исследования это комплексная карта. На карте впервые использована типология населенных пунктов (без отображения их одним синтетическим показателем). Около каждого пунсона нарисовано 2 или 3 значка разной формы со следующими характеристиками населенного пункта: торгово-промышленное значение (форма значков и шрифт надписи названия населенного пункта обозначает размер его торгового и промышленного оборота в четырех градациях), административное значение (губернские города выделены обводкой квадратных значков) и людность. Впервые на карте показаны сельские поселения – кружками одинакового размера с людностью свыше 1500 душ (в нечерноземной полосе) и свыше 2000 душ (в черноземной полосе). Разноцветным фоном этой карты стали разнообразные ареалы – контуры (до мелких) леса, «хлебопроизводящая полоса», ареалы посевов технических культур и пятна гуртового скотоводства (по приему картографирования близко к точечному равномерному методу). Эта карта в течение последующих 20 лет переиздавалась в упрощенном варианте: в первом экономическом атласе комплексного содержания «Опыт статистического атласа Российской империи» А.Ильина (1874), где в результате схематизации пятен гуртового скотоводства удалось перейти от ареалов к точечному методу (методика не была описана автором), а также в «Подробном атласе Российской империи с планами главных городов» А. Ильина (1886). Исходная общеэкономическая карта (1872) при этом изменила название на «Карту важнейших отраслей промышленности».

Впервые изданы стенные учебные общеэкономические карты России – «Учебная карта Европейской России» И. Михайлова в масштабе 1: 7 350 000 (1874) и ее переработанное издание (1891). В первом варианте фоном стала административная сетка (губернии). На цветном фоне нарисованы черные значки разной формы. Во втором варианте на одном листе рядом размещены две карты одного масштаба – административная (сеть дорог на цветном фоне губернского деления) и экономическая (обозначены только населенные пункты с разными характеристиками) карты. Среди учебных общеэкономических карт наиболее известны цветная наглядная карта европейской России Н.Н. Шипова (1900, переиздавалась в 1903, 1905 и 1908 гг.) и карта М.И. Томасика (1903) с «картинным изображением типов народа и его промыслов». Продолжалась разработка общеэкономических карт отдельных губерний – Воронежской (1870), Саратовской (1888) – и уездов – Вольского уезда Саратовской губернии (1888) и др. Первые аналитические картограммы общеэкономического содержания – в сборнике статистических сведений по Тверской губернии во 2, 4-8-м томах (1889-1893), в «Финансово-статистическом атласе России» (1898) П.А. Антропова ( в атласе 29 обзорных картограмм финансовых бюджетов губерний европейской России с показателями абсолютных и относительных доходов и расходов).

Примером разработки комплексной общеэкономической карты европейской России стала карта «Сельскохозяйственная промышленность и минеральные богатства» в «Большом всемирном атласе» под ред. Э.Ю. Петри и Ю.М. Шокальского (1904, переиздана в 1909 г.). На карте показаны границы распространения пшеницы и посевов вообще, ареалы возделывания технических культур, районы черноземных почв и месторождения ряда полезных ископаемых (угля, нефти, соли и разных руд).

Первые азиатские общеэкономические карты России включены в «Атлас по отечествоведению» Н.Н. Торнау (1906): три однотипные карты по крупным регионам (значками показаны заводы, копи, торговые учреждения, ареалами – рынки, места разведения разных видов скота и места обитания морских зверей и птиц; подчеркиванием названий населенных пунктов – главные отправные пункты хлеба; линиями и стрелками – важные торговые пути). Общеэкономические карты вошли в состав «Атласа Азиатской России» под ред. М.А. Цветкова (издание Переселенческого управления, 1914): «Карта промыслов или господствующих занятий» (цветным фоном показаны четыре района – преобладания земледелия, земледелия и скотоводства, преобладания скотоводства, развития северного оленеводства; штриховкой выделены ареалы маслоделия, рыболовства и охоты).

Продолжение научных опытов общеэкономического районирования России: П.П. Семенов-Тян-Шанский разделил европейскую часть страны на 12 «естественных областей» (1871), Д.И. Менделеев – на 19 районов – краев и земель (1893, 1906), Д.И. Рихтер предложил деление европейской России по естественным и экономическим признакам на 16 и 24 района (1898).

1917-1920-е гг. Расширение спроса на экономические карты, в том числе общеэкономические – для планирования народного хозяйства нового государства – СССР, управления и учебных целей. Издается большое количество общеэкономических карт:

1950-1960-е гг. Разработаны и изданы учебные стенные общеэкономические карты для школы: регионов СССР (экономических районов), отдельных стран (Польши и Чехословакии, Франции, Великобритании и Ирландской республики, США).

Общеэкономические учебные карты включены в новый географический атлас для 7-8-х классов средней школы (1951) и в «Географический атлас для учителя средней школы» (1954 г. с переизданием, 4-е издание – в 1983 г.).

1970-1980-е гг. Общеэкономические карты районов и их частей включены в комплексные научно-справочные атласы республик и областей СССР (1958-1967) и в районные школьно-краеведческие атласы (с 1960 г.), а также в «Атлас СССР» (1962). Карты регионов мира – в атласе Африки (1968), атласе Латинской Америки (1968) и отдельных стран – в атласах США (1966), Кубы (1970). Много общеэкономических карт в «Атласе офицера» (1974, 1983). Региональные общеэкономические карты союзных республик – в агитационно-пропагандистских атласах пятилеток (1972, 1977, 1982 и 1986). Новые по тематике и методике составления общеэкономические карты в больших научно-справочных комплексных региональных атласах 1970-1980-х гг. (табл.5).

Разработка и издание новой серии общеэкономических карт для вузов (с 1975 г.): мировые, по группам стран, СССР и районам страны, странам мира.

Современный российский этап

С 1991 г. Продолжение разработки и издания учебных общеэкономических карт для вузов (в том числе новые карты России) и школы (историко-экономические карты России, мира, крупных регионов мира, отдельных стран, а также социально-экономические карты мира и всех крупных регионов мира).

Впервые для школы разрабатываются «Социально-экономическая карта России» и комплексные карты регионов Российской Федерации (фон этих карт – общеэкономические характеристики регионов). Ведется разработка и издание комплексных карт республик, краев и областей России.

Пример общеэкономической карты Байкальского региона (рис. 108):

Обзорные российские и региональные (по федеральным округам) общеэкономические карты включены в первый национальный атлас России (Т.3. С.240-241, 462-484):

Рис. 109. Общеэкономическая карта

Рис. 110-112. Типология регионов по структуре экономики: типология регионов по структуре занятости в экономике (1960 г., 1975 г., 2002 г.)

Рис. 113. Типы структур валового регионального продукта, 2004 г.

Рис. 114. Функциональные типы городов

Рис. 115-118. Федеральные округа: типы сельской местности (карта ЦФО и условные знаки)

Рис. 119. Социально-экономические типы регионов

Глава 4. КАРТОГРАФИЧЕСКИЙ МЕТОД ИССЛЕДОВАНИЯ

4.1. Сущность картографического метода исследования

Метод использования карт для познания изображённых на них явлений называется картографическим методом исследования. В современной картографии процесс создания и использования карт рассматривается как единая система картографического метода познания. Термин «картографический метод исследования» в научный обиход ввёл профессор К.А. Салищев. Проблемам методики использования карт в науках о Земле посвящены многочисленные учебники и монографии А.М. Берлянта (МГУ). Обзоры многочисленных публикаций по данной тематике содержатся в выпусках ВИНИТИ «Итоги науки и техники. Картография» (т.3, 4, 6-9, 10, 12).

Использование карт ориентировано на решение разных научных и практических задач: получение количественных показателей, оценочных индексов, выявление и анализ ведущих факторов размещения и развития, изучение динамики и эволюции, районирование, выявление границ и рубежей и др. Карты используются многими науками, но лишь география и некоторые другие дисциплины рассматривают их как основной инструмент исследований. Картографический метод исследования применяется для разных целей – научного исследования, преподавания, прогнозирования, проектирования, управления и др. В зависимости от целей разрабатываются прикладные методики использования карт.

Картографический метод включает следующие группы приёмов анализа карт:

При использовании карт применяются четыре уровня механизации и автоматизации работ: визуальный анализ – чтение карт, визуальное сопоставление и глазомерная оценка объектов; инструментальный анализ – применение измерительных приборов и механических устройств; полуавтоматические (автоматизированные) исследования; автоматические исследования. Может анализироваться одна карта или серия карт. Для каждого способа в ходе исследования подбирают соответствующие приёмы анализа карт и применяют их не порознь, а в совокупности. Взаимосвязь и взаимодополняемость – главные черты системы приёмов анализа карт. Приёмы существенно трансформируются в зависимости от технической базы.

4.2. Приёмы анализа карт

Описания по картам. Этот приём словесной повествовательной сравнительной характеристики явлений, изображённых на карте (картах). Цель описания – выявить на карте изучаемое явление, особенности его размещения и взаимосвязи. Описание есть результат визуальной оценки карты, т.е. внимательного осмотра карты, её отдельных «разделов». Визуальная оценка предполагает не только чтение, но и содержательную интерпретацию карты. При чтении карты выявляются качественные и некоторые количественные характеристики объектов (тип, местоположение, размер, соотношение). При интерпретации карты самым существенным моментом является визуальная оценка косвенной информации о распределении, структурах, связях, пространственных отношениях и т.д. Суть интерпретации – в установлении соответствия между формализованными данными, добытыми в ходе картографического анализа, и некоторой системой фактов, закономерностей и содержательных концепций. Интерпретация карты – это ее географическое рассмотрение. При составлении научного описания важно не ограничиваться изложением фактов, а вводить элементы оценки анализируемого явления. Описания – способ преимущественно качественной характеристики явлений, изображённых на карте, позволяющей получить сколь угодно общее представление об изучаемом предмете. Описание призвано ответить на три вопроса: «Где расположено?», «На что похоже?» и «Каков смысл географического явления?». Визуальный анализ и описание позволяют выявлять, сравнивать и оценивать особенности форм и своеобразие пространственного рисунка явлений, размеры объектов, особенности и закономерности размещения объектов и явлений, места сходства и границы контрастов картографируемых явлений, пространственные взаимосвязи, характер пространственных структур, характер динамических процессов и др.

Визуальный анализ часто сопровождается глазомерной оценкой метрической информации – расстояний, площадей, а также их соотношений. Методика визуального анализа карты сводится к трансформации (замене) картографического и зрительного образа изучае-мого предмета в словесную описательную характеристику (модель). Описать словами и оценить все увиденное на карте совсем не просто. Обычно описание проводится по определённому плану. Это может быть план экономико-географического исследования (например, района, отрасли, производства) или вопросник. Важным условием анализа карт является соблюдение правила «от общего к частному», т.е. описание определённых черт, а затем детальное изучение особенностей и частностей. Выполнять визуальный анализ необходимо на нескольких территориальных уровнях (например, сначала сформулировать общие особенности, характерные для области в целом, затем – по внутриобластным районам и, наконец, по отдельным административным районам). Основные принципы разработки научного описания, составленного по картам, следующие: логичность, упорядоченность и последовательность описания; отбор и систематизация фактов; введение в описание элементов сравнения, аналогии, сопоставления с использованием количественных показателей; объективная оценка описываемых явлений или процессов с точки зрения конкретных задач исследования; чёткая формулировка выводов и рекомендаций. Описательная характеристика составляется по одной карте или серии карт. Разработка описаний (кратких или подробных) – это не только результат (итог) визуального анализа, но и обязательный элемент при использовании любого другого метода картографического исследования. Выводы в форме картографо-географических описаний сопрово-ждают все графические и графоаналитические определения, результаты математико-картографического моделирования. Достоинства описаний – в создании общего образного представления об изучаемом предмете и возможности делать выводы синтетического характера. Научные описания по картам выполняются при изучении планетарных закономерностей в размещении населения и хозяйства или их региональных и местных особенностей.

Приведём пример краткой описательной характеристики, составленной по крупномасштабной карте размещения промышленности в г. Твери: главная особенность – размещение предприятий группами (блоками), что создаёт благоприятные возможности для объединения инженерных сетей (водоснабжения, электро- и теплоснабжения и др.). Это одно из важных планировочных условий дальнейшего развития городской промышленности.

Графоаналитические приёмы анализа карт. Это картометрия и морфометрия – способы измерения и исчисления по картам различных количественных величин (координат, высот, длин, площадей, углов, направлений и др.). Определения могут быть локальные, региональные или глобальные.

В 1963 г. К.А. Салищев обосновал возможность применения картометрии для работы с тематическими картами. К традиционным топографическим измерениям и определениям добавились разнообразные абсолютные и относительные показатели. Социально-экономическая география широко использует приём тематической картометрии, ведёт выбор конкретных показателей и способов их определения. Основные картометрические определения связаны с измерениями длин, площадей, направлений и др. Длины отдельных линий на крупно- и среднемасштабных картах измеряют с помощью циркуля-измерителя с малыми растворами (от 1,0 до 4,0 мм). Определение суммарных длин извилистых линий проводят с помощью вероятностных картометрических приёмов. Для подсчёта DL достаточно поместить на карту прозрачную палетку в виде сетки квадратов со стороной d и подсчитать число пересечений:

Измерение площадей по картам осуществляется с помощью планиметров, взвешивания или палеток различных конструкций – точечных, квадратных или гексагональных. При использовании палеток их помещают на карте, подсчитывают, сколько точек (квадратиков или шестиугольников) попадает в пределы изучаемых ареалов, и умножают это число на вес одной точки (квадратика, шестиугольника), т.е. на площадь элементарной ячейки. Измеряя площади по мелкомасштабным картам, лучше всего выбирать карты, составленные в равновеликих проекциях, где не требуется вводить поправки на искажения. В таких проекциях составлены многие карты материков, государств, районов и областей. На подобных картах можно выполнять измерения углов и направлений с помощью геодезического транспортира (например, для анализа протяжённости и рисунка сети относительно центра). На основе картометрических определений длин и площадей рассчитываются морфометрические показатели формы и структуры объектов. Общих показателей, характеризующих плановые очертания и геометрические формы объектов, нет. Определение формы, как правило, ведётся визуальным методом, а морфометрия обычно соотносит форму объекта с какими-либо геометрическими фигурами. Из структурных наиболее популярны показатели плотности и густоты. Морфометрия позволяет рассчитывать по социально-экономическим картам показатели пространственного размещения промышленности, сельского хозяйства, транспортных путей и населения. Цель этой ветви тематической моформетрии – анализ плотности и соседства, концентрации и дифференциации промышленных и сельскохозяйственных объектов (например, густоты автомобильной сети дорог, распаханности территории); оценка равномерности сетей расселения и обслуживания, рекреационных и туристских объектов. Самыми употребительными и универсальными картометрическими показателями являются: размер (протяжённость, площадь, объём), ориентировка (азимут, угол наклона), а морфометрическими показателями – форма (вытянутость, извилистость, кривизна, общие очертания), плотность (густота, концентрация, равномерность, соседство) и расчленение (вертикальное, горизонтальное, общее).

Графоаналитические определения часто проводят с помощью прозрачных палеток и сеток, наложенных на тематические карты. Ячейки сетки (квадраты, секторы) выступают элементарными территориальными единицами. С их помощью можно определить абсолютные и относительные показатели (например, длину дорог в каждой ячейке для анализа их густоты, количество сельских поселений в каждой территориальной ячейке для анализа плотности расселения). Использование радиально-концентрической сетки удобно для исследований, в которых важно учесть удалённость от центра (например, при анализе характера расселения и размещения сельского хозяйства в зонах АЭС). Графоаналитические приёмы – самые популярные приёмы в картографических исследованиях.

Графические приёмы анализа карт. Их сущность заключается в исследовании (анализе) различных графических построений, выполненных по картам. Такими построениями могут быть профили и разрезы, графики и диаграммы, розы-диаграммы, блок-диаграммы и др. Их используют не только в исследовательских целях, но и в качестве иллюстративного материала в преподавании социально- экономической географии. Графические приёмы используются при анализе отдельных карт и серии карт. Среди графических построений популярны профили вдоль заданного на карте направления. Профили, выполненные по разновременным картам, можно совмещать на общий профиль. Серии карт разной тематики удобно анализировать с помощью комплексных социально-экономических профилей, на которых по избранному направлению совмещают характеристики плотности населения, его половозрастного состава, трудовых ресурсов, густоты дорожной сети, графики энергообеспеченности промышленности и сельского хозяйства, распаханности земли. При выборе направления (оси) профиля используют разны варианты. Осью профиля могут быть линейные объекты на местности (река, дорога, ЛЭП), условные линии, соединяющая на карте определённые населённые пункты или объекты, линии, ориентированные по сторонам света (с севера на юг и иначе). Полезно сравнить профили, построенные по одной и той же карте (или серии карт) с разными осями (природными и экономическими). При анализе зависимостей между явлениями, динамики развития процессов используют графики; для характеристики распределения явлений и их структуры применяют диаграммы. В исследовательских целях часто используют розы-диаграммы, хорошо передающие соотношение линейных объектов (направления дорог, инженерных коммуникаций относительно центра). Розы-диаграммы можно строить либо пропорционально суммарной длине линейных объектов, либо пропорционально процентному соотношению линий данного азимута (направления) в общей массе направлений всех дорог и иных линий. Величина (длина) лучей розы-диаграммы отражает общую протяжённость линейных элементов на данном участке карты. Если вместо длин указать проценты спрямлённых элементов данного азимута в общей совокупности направлений, то получаются «процентные» розы-диаграммы. Построенные по разным картам «процентные» розы-диаграммы можно совмещать для анализа соответствия или динамики (например, розы-диаграммы транспортной сети и количества сельских поселений относительно центра). Когда требуется одновременно показать поверхность какого-либо явления и его структуру по вертикали, то строят блок-диаграмму, т.е. трёхмерные рисунки, совмещающие перспективное изображение поверхности с продольными и поперечными разрезами. Это один из графических приёмов совместного изучения карт разной тематики. Построение блок-диаграмм – довольно трудоёмкий про-цесс, требующий не только геометрической точности, но и графического искусства. Назовём некоторые социально-экономические сюжеты для построения блок-диаграммы: панорамы крупных сооружений среди горной местности; сочетание почвенных разрезов с земельными угодьями и с размещением сельскохозяй-ственных культур; условия залегания горных пород в глубинах и их разработка на поверхности; городская застройка и подземные пространства – пустоты, оставшиеся от разработки полезных ископаемых, инженерные коммуникации и др.

С помощью графических приёмов можно также выполнять действия сложения, вычитания, умножения (с изолинейными изображениями на картах). Построение многих графических моделей, начиная от графиков и кончая сложными построениями, часто опирается на математический аппарат и автоматизацию. В ряде случаев наблюдается развитие графических приёмов в сторону теории графов, например при анализе сетей, потоков и миграций. В других случаях графические трансформации приближаются к анаморфозам. Возможно, как считает А.М. Берлянт (1986. С.50), в будущем графические модели, графы и анаморфозы составят единую систему приёмов.

Математико-картографическое моделирование. Формализованное картографическое изображение по самой своей сути приспособлено для математического анализа. Многие явления, показанные на картах, реально связаны между собой функциональными или статистическими зависимостями, другие могут быть условно представлены как функции пространства и времени. Для анализа и преобразования карт используют многие методы математической статистики, численного анализа, теории информации, теории графов и другие разделы современной математики.

Комбинированное использование математических моделей и карт и составляет суть математико-географического моделирования, в ходе которого математические модели создают по картам, исследуют, испытывают, а затем вновь трансформируют в картографическую форму. При этом взаимные преобразования и переходы могут быть многократными, образуя цепочки и циклы, состоящие из картографических и математических моделей. Аппарат теории аппроксимации позволяет аналитически описывать поверхности и выполнять действия с ними (на изолинейных картах) с помощью известных алгебраических или тригонометрических функций, облегчающих вычисления по картам. О методике использования этого способа анализа карт подробно рассказано в монографии (1988) и вузовском учебнике А.М. Берлянта (2001).

Приёмы математической статистики предназначены для анализа статистических поверхностей, изображённых изолиниями или картограммами. При этом возможно решение следующих задач по картам: изучение характеристик и функций распределения явления; изучение формы и тесноты связи между явлениями; оценка степени влияния отдельных факторов на изучаемое явление и выделение ведущих факторов. Для характеристики распределения явлений на карте используются различные обобщающие показатели статистики (мода, медиана, средняя арифметическая, средняя взвешенная арифметическая) и разнообразия (размах, среднее квадратичное отклонение, дисперсия, коэффициент вариации). Исходная информация с карты (по сетке случайных точек – при работе с изолинейными картами; по районам или условным территориальным ячейкам на картограммах) вносится в таблицы, затем выполняются расчёты статистических показателей, строятся графики распределения (гистограммы, полигоны и огивы). Например, в ходе картографического обследования транспортной сети выполняются картометрические определения длины дорог (по сетке условных квадратов), затем для каждого квадрата рассчитывается плотность дорог и, наконец, определяется доля (%) территорий с определённой густотой транспортной сети. Расчётные показатели отображаются на картограмме, построенной в виде гистограмм.

Соотношение между тремя явлениями позволяет оценивать частный коэффициент корреляции. Он характеризует связь между двумя явлениями при исключении третьего. Коэффициент множественной корреляции позволяет установить совместную корреляцию трёх факторов, их совместное влияние. Методика корреляционного, дисперсионного и компонентного анализа описана в книге (Жуков, Сербенюк, Тикунов, 1980).

Информационные модели используют для оценки степени однородности явлений, представленных на картах, или для установления взаимного пространственного соответствия разных картографических изображений (использование вероятностных подходов). Основная функция теории информации – энтропия (мера неопределённости), производные от неё функции удобны при оценке равномерности рас-селения, регулярности дорожной сети и распределения центров обслуживания (Берлянт, 2001. С.236-237). С помощью информационных функций можно также получить представление о степени взаимосвязи явлений, изображённых на картах разной тематики (с расчётами коэффициентов соответствия).

Теория графов – раздел математики и самостоятельная ветвь общей топологии – применяется для анализа линейных объектов. Работа В.М. Михеевой (1983) специально посвящена использованию теории графов в социально-экономической географии. Граф трактуется как совокупность точек (вершин), соединённых линиями (рёбрами). При этом, как отмечает автор, граф не является иллюстративной «картинкой» и не уподобляется любой схеме. Построение графа ведётся без обязательного сохранения геометрического подобия и масштаба изображаемой сети. Полученный граф представляет собой топографическую структуру сети, которая используется в качестве графической основы получения различных показателей с помощью таких понятий графа, как смежность, связность, компактность и др. Многие задачи экономико-географического исследования можно свести к задачам теории графов: топологический анализ сетей; исследование территориальных различий в транспортной обеспеченности регионов и развитости их сетей; вопрос о позиционном отношении нескольких рай-онов между собой и ко вне лежащим объектам (регионам, странам); задачи о минимальных расстояниях (соединениях) в их прикладном использовании, например, для решения вопроса прокладки на определённой территории инженерных коммуникаций; сетевые постановки транспортных задач, когда в ходе поиска оптимального плана поставок одновременно выбираются и наиболее рациональные пути их перевозки. Аппарат теории графов используется в фундаментальных исследованиях – для выявления регулярности в развитии экономико-географических сетей и территориальных структур, в построении дедуктивных теорий. Перспективно их использование в исследованиях, посвящённых районированию, территориально-производственным комплексам и промышленным узлам, изучению производственной инфраструктуры – линий электропередачи, сетей водоснабжения, нефте- и газопроводов, каналов связи и др.

Почти все разделы современной математики применимы для обработки картографического изображения. Главная проблема математизации исследований по картам – поиск критериев содержательного толкования.

4.3. Преобразование картографического изображения

Преобразованием называют такую операцию, в результате ко-торой одно картографическое изображение (исходная карта) трансформируется в другое (производная карта). Цель преобразования – углублённое изучение каких-либо особенностей явления, для чего его необходимо привести к виду, наиболее пригодному для данного конкретного исследования. Задачи преобразования карт (Салищев, 1982. С.272): 1) упрощение карт посредством сохранения на них только тех элементов или показателей, которые полезны для конкретного анализа; переход к обобщённым изображениям, обнажающим главные черты объектов; 2) введение в карты новых показателей, лучше удовлетворяющих интересы проводимого исследования (например, замена абсолютных величин относительными показателями, облегчающими сопоставление явлений разной размерности); 3) замена одних способов изображения другими, более удобными для сравнительного анализа.

Средством преобразования являются различного рода операторы преобразования, в том числе сетки и палетки, которые накладываются на исходную карту для выполнения картометрических и морфометрических определений по каждой (или выборочно) территориальной ячейке. Новые показатели оформляются в виде картограмм или изолинейных изображений. Например, выполнив по сетке условных квадратов измерения длины дорог, можно построить картограмму или изолинейную карту густоты дорог для последующего анализа характера размещения транспортной сети на территории. С одной карты, например сетевой карты транспорта, удаётся составить серию производных карт для анализа уровня развития транспортной сети и оценки транспортно-географических условий территории. При этом условные сетки используются не только для картометрических определений, но и для построения картограмм, типологических карт (по регулярной сетке) или изолинейных производных карт. Преобразования можно проводить не только по условным сеткам, но и по сеткам административно-территориального деления и районирования.

Характеристики, которые удаётся получить с исходной карты, также используются для построения карт с сетками административного или иного деления (например, по районам области). Различают несколько типов преобразований картографического изображения: вычленение, схематизация, детализация, континуализация, дискретизация (Берлянт, 2001. С.244-246). Цели отдельных типов преобразований и примеры производных карт названы в табл. 6. Разнообразие преобразований карт сводится к трём основным типам – преобразованию метрики, структуры и способов картографического изображения.

Таблица 6. Типы и цели картографических преобразований (с примерами производных карт, составленных по исходной карте транспортной сети района)

Примеры производных карт, составленных по сетевым картам транспорта, см. в (Яковлева, 1993). Различают простые (однократные) и сложные (многократные) преобразования картографического изображения. При этом каждая производная карта также может быть трансформирована. Исходными могут быть одна или несколько карт, причём на разных этапах в исследование могут вводиться дополнительные карты. Процесс преобразования цикличен и имеет конечной целью разработку карт-выводов с синтетическими характеристиками изучаемого явления.

4.4. Сравнение карт разной тематики и разновременных карт

Совместный анализ карт разной тематики проводится для изучения взаимосвязей явлений. Основные приёмы изучения взаимосвязей по картам: 1) визуальный анализ и описание взаимосвязей; 2) графические приёмы: совмещение контуров анализируемых явлений на общей основе (графический оверлей); построение комплексных профилей и разрезов по сериям карт, совмещённых роз-диаграмм, блок-диаграмм и др.; 3) графоаналитические приёмы: сравнение морфометрических характеристик, которые вычисляются по разным картам; 4) математическая статистика: сопоставление средних арифметических и средних квадратических коэффициентов вариации; корреляционный и информационный анализ карт разной тематики; 5) составление специальных карт взаимосвязей, которые отражают изменение степени связи от места к месту по отдельным районам или ячейкам операционной сети. Существует несколько видов карт взаимосвязей: карты районов различной степени соответствия, картограммы взаимосвязей, карты изокоррелят, карты отклонений от регрессий.

Карты районов различной степени соответствия составляют путём совмещения (наложения) контуров изучаемых явлений на общей основе, что позволяет провести сплошное сопоставление по всей территории с соотнесением ареалов разных явлений. При совмещении карт могут быть выделены ареалы (районы) с прямой связью, где высокие (низкие) значения одного явления совпадают со столь же высокими (низкими) значениями другого, области с обратной связью или с отсутствием связи. Итогом анализа является карта районирования тер-ритории по степени соответствия сравниваемых явлений. Например, совмещение картограммы залесённости и картограммы застроенности (картограммы построены по сетке условных квадратов) может выявить ареалы с разным характером использования земель на изучаемой территории. Другой пример: при совмещении изолинейных карт – плотности расселения и густоты дорог – можно разработать карту, на которой выявить ареалы с разными (прямыми и обратными) соотношениями двух характеристик.

Для картограмм взаимосвязей показатели корреляции рассчитываются по отдельным единицам территориального деления: административным районам и др., экономико-географическим районам и пр. В шкале картограммы отражаются показатели с положительной (прямой) связью, отрицательной зависимостью и отсутствием связи.

Карты изокоррелят отображают расчётные скользящие показатели связи. На сравниваемых картах помещается сетка равноотстоящих точек и рассчитывается коэффициент корреляции по данным, снятым внутри перекрывающихся (скользящих) ячеек. При наличии регулярной сетки точек на карте вычисления могут быть автоматизированы. Карты изокоррелят отображают не только парные корреляции, но и множественные (по расчётным коэффициентам частной и множественной корреляции).

Карты отклонения от регрессии показывают не саму связь, а лишь отклонения (положительные и отрицательные) от найденной статистической зависимости (например, карты разностей рангов для характеристики порайонных различий в случае ранговой корреляции).

Карты отражают лишь статистические соответствия сравниваемых картографических изображений, и без географического анализа с раскрытием причинно-следственных связей эти приёмы исследования нерепрезентативны.

Разновременными называют карты, на которых одни и те же объекты отражены в разные моменты времени. Это старые и современ-ные карты (созданные и изданные в разные годы), карты-реконструкции прошлых этапов в развитии общества (исторические) и оперативные (фиксирующие разные моменты времени, например помесячные карты миграционного баланса). Оперативные разновременные карты фактически решают задачу мониторинга, т.е. слежения за динамикой и ритмикой явлений и процессов. Сравнение разновременных карт позволяет изучать и анализировать динамику социально-экономических процессов и явлений непосредственно по картам (картометрически) или косвенно – по графическим построениям и специальным картам динамики. Сравнение разновременных карт проводится по-разному: 1) совмещают контуры явлений на разные даты и анализируют их смещение визуально или картометрически; 2) составляют карты разностей состояния на несколько дат. Карты показывают положительные или отрицательные разности в соответствии с заранее выбранной шкалой по одноименным районам (ареалам, ячейкам). Оценка разностей состояния может быть не только количественной, но и качественной – словесно-повествовательной; 3) составляют карты ареалов изменения явления. Легенды таких карт создаются в матричной форме: по одной оси даются условные знаки первичного состояния, а по другой – вторичного состояния; 4) косвенные сравнения выполняют совмещением разновременных профилей, роз-диаграмм, а также разработкой математико-статистических сравнительных моделей.

Сравнение разновременных карт даёт возможность анализировать движение – направления исторического перемещения явлений, изменение, стабильность, замещение явлений и процессов, прослеживать динамику и делать прогнозы.

Источник

• ← Что показывает экологическая пирамида
• Что показывает экономический эффект →