Что понимается под макрологистикой

Макрологистика и микрологистика

Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической системы предопределила ее разделение на макро- и микрологистику.

Микрологистикарешает локальные вопросы в рамках отдельных звеньев и элементов логистики. Примером может служить внутрипроизводственная логистика, когда в пределах предприятия планируются различные логистические операции, такие, как транспортно-складские, погрузочно-разгрузочные и др. Микрологистика обеспечивает операции по планированию, подготовке, реализации и контролю за процессами перемещения товаров внутри промышленных предприятий.

Микрологистические системы— промышленные, торговые предприятия идр.- предназначены для управления иоптимизации материальных, информационных, финансовых потоков в процессе производства или снабжения.

Внутри производства такие системы решают задачи эффективного использования материальных ресурсов, уменьшения их запасов, ускорения оборачиваемости оборотного капитала предприятия, уменьшения основного производственного времени, управления запасами в складской системе и оптимизации работы технологического транспорта.

Вне производства внешние микрологистические системы решают задачи по управлению и оптимизации материальных и сопутствующих потоков от источников к пунктам назначения. Примером решаемых ими задач являются рациональная организация и сохранение движения материальных ресурсов и готовой продукции, сокращение времени выполнения заказов потребителей.

Важнейшимизадачами микрологистических систем являются согласование целей с поставщиками и посредниками, координация и интеграция логистических операций.В этом случае внутрипроизводственную и внешние логистические системы можно рассматривать в качестве подсистем интегрированной логистической системы

Макрологистикарешает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров.

В литературе макрологические системы классифицируются по следующим нескольким признакам:

– по территориальному признакуразличают городские, региональные, межрегиональные, республиканские и межреспубликанские логистические системы;

– по объектно-функциональному признаку выделяют макрологистические системы группы предприятий, ведомственные, отраслевые, межотраслевые: торговые, военные, институциональные, транспортные и т.п.;

– по глобализации — глобальные макрологистические системы: государственные (транснациональные), межгосударственные (международные) и трансконтинентальные.

Примером создания макрологистической системы служит региональная система оптимизации транспортных (грузовых) потоков, которая решает задачи оптимизации маршрутов, развязывания транспортных потоков, переключения перевозок с одного вида транспорта на другой.

Логистическая цепь

Между указанными областями логистики существуют связь и взаимозависимость. Например, если в основном производстве используется технология, не требующая наличия существенных промежуточных запасов материалов и сырья, то в соответствии с логистикой поставки предусматривается осуществлять в строго определенное время через короткие интервалы. Для выполнения нерегулярных заказов в минимальные сроки, когда для основного производства характерно пространственное сосредоточение оборудования, создание резервов производственных мощностей (так называемых систем «островов производства»), в области закупок используются соответствующие способы, позволяющие приобрести разнообразные материальные ресурсы, с тем чтобы выполнить индивидуальные заказы.

Логистическая цепь— это линейно упорядочное множество звеньев логистической системы (производителей, дистрибьютеров, складов общего пользования и т.д.), осуществляющих логистические операции по доведению материального внешнего потока от одной логистической системы до другой (в случае производственного потребителя) или до конечного потребителя.

В логистичеекой цепи, т.е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции (см. рис. 1.3 и 1.4).

Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся: транспортные средства и обустройства, складское хозяйство, средства связи и управления.

Информационный,

Информационный поток

Материальный поток

Рис. 1.4. Расширенная схема логистической цепи

В болеее сложных случаях логистическая цепь имеет древовидную структуру, что соответствует многоуровневой логистической системе, в которой материальный поток на пути от производителя к потребителю проходит через посредников. В реальной экономической жизни существует большое количество логистических посредников, многоассортиментность материальных ресурсов, которые используются в производстве товаров, и разветвленные распределительные сети.

Логистическая система, естественно, охватывает и кадры, т.е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции.

Краткие выводы по теме

Логистическая система– адаптивная (самоприспосабливающаяся) система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и логистические операции, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой.

Логистическая цепь- это линейно упорядочное множество звеньев логистической системы (производителей, дистрибьютеров, складов общего пользования и т.д.), осуществляющих логистические операции по доведению материального внешнего потока от одной логистической системы до другой (в случае производственного потребителя) или до конечного потребителя.

Вопросы для самопроверки:

1. Назовите основные звенья логистической системы.

2. Перечислите элементы логистической системы.

3. Перечислите основных участников логистической системы.

4. Дайте определение логистической цепи.

5. Что понимается под макрологистикой?

6. По каким признакам классифицируются макрологические системы

8. Что понимается под микрологистикой?

9. Дайте определение логистической системы с теоретической и экономической точек зрения.

10. Приведите пример простой логистической цепи.

11. Чем отличается простая логистическая цепь от расширенной?

Источник

Микрологистика и макрологистика

Есть два уровня управления логистикой микрологистика и макрологистика.

На уровне предприятия, то есть на микро­уровне, логистика ставит и решает следующие задачи:

— выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнение других операций, непосред­ственно предшествующих отгрузке;

— организация отгрузки продукции;

— организация доставки и контроль за транспортированием;

— организация послереализационного обслуживания

Макрологистикарешает вопросы управления материальными потоками, принадлежащими нескольким промышленным, торговым, транспортным предприятиям, расположенным в разных районах или странах.

На макроуровнек задачам распределительной логистики от­носят:

— выбор схемы распределения материального потока;

— определение оптимального места расположения распреде­лительного центра (склада) на обслуживаемой территории, а также ряд других задач, связанных с управлением процессом прохождения материального потока по территории района, обла­сти, страны, материка или всего земного шара.

— определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории

оптимального количества распределительных центров (складов) на

Микрологистиказатрагивает локальные вопросы в рамках одного предприятия.

Приведем примеры, отражающие оба эти понятия: через склад оптовой торговой базы проходит 10 000 т грузов в год (микрологистика); страны Европейского сообщества формируют единый внутренний рынок (макрологистика); ежегодно грузооборот транспортного комплекса России составляет до 10 млрд т (макрологистика); грузооборот склада в 15 раз превышает средний запас (микрологистика).

Под логистической цепьюпонимают последовательность этапов прохождения материального потока от источника сырья до потребления готовой продукции. Логистическая цепь состоит из звеньев. Основные звенья логистической цепи включают: поставку сырья, материалов, полуфабрикатов; хранение сырья и продукции; производство товаров; отправку товаров со складов готовой продукции потребителю и др.

Каждой операции по продвижению материального потока соответствуют определенные издержки, которые несут конкретные звенья логистической сети – предприятия. Так как эти издержки относят к сфере логистики, их называют логистическими издержками.К таковым относятся: погрузоразгрузочные операции; перевозка и экспедирование грузов; хранение груза; сбор, хранение и передача информации о грузе; расчеты с поставщиками и покупателями; страхование грузов; таможенное оформление грузов и т. д.

Размеры логистических издержек зависят от сферы деятельности: в промышленности они составляют 10–15 % суммарных затрат на производство и реализацию продукции, в торговле – 25 % и выше.

Общие вопросы логистики достаточно хорошо разработаны и широко освещены в целом ряде публикаций. Детально разработаны и описаны логистика микроэкономики (предприятие, фирма) и макроэкономики.

Между тем, логистика среднего (мезо) звена экономики (ФПГ, корпорации) практически не разработана и не получила до настоящего времени должного освещения в отечественной и зарубежной литературе. Однако следует отметить, что в монографии А.И. Семененко «Предпринимательская логистика» дается понятие мезологистики, но сама мезологистика обособленно не рассматривается.

Источник

Макрологистика и микрологистика. Уровни развития логистики. ОК-3

Макрологистикарешает вопросы, связанные с анализом рынка по­ставщиков и потребителей, выработкой общей концепции закупок и рас­пределения. Объектами, контролируемыми макрологистикой, являются юридически независимые предприятия. Взаимодействие между ними ба­зируется на товарно-денежных отношениях и регламентируется соответ­ствующими договорами и контрактами, имеющими правовую силу.

Микрологистикарешает локальные вопросы отдельных фирм и предприятий. Объектами, контролируемыми микрологистикой, являются функциональные службы и подразделения одного предприятия или фирмы, подчиненные его администрации. Взаимодействие между ними базируется на бестоварных отношениях и регламентируется в административном порядке.

Таким образом, различают макрологистическую имикрологистическую системы.

Задачи логистики на макро- и микроуровнях

Звеном логистической системы (ЗЛС) называется некоторый функционально обособленный объект,выполняющий свою локальную цель, связанную с определенными логистическими операциями или функциями.

В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия — поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия, их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия сервиса и т. п.

Наряду с понятием «логистическая система» в западной и отечественной литературе используется понятие «логистическая цепь».

Логистическая цепь (ЛЦ)—множество звеньев логистической системы, линейно упорядоченных (оптимизированных) по материальному (информационному, финансовому) потоку с целью проектирования определенного набора логистических функций и (или) издержек.

Рассмотрим отдельный пример логистической цепи, который представлен на рис. 1.7. По существу эта ЛЦ представляет собой цепь сбыта (прямой дистрибьюции) готовой продукции фирмы-производителя. С позиции логистического менеджмента продавец, перевозчик и покупатель являются линейно связанными звеньями логистической системы. Здесь каждое звено выполняет те или иные логистические операции, причем в данной цепи, например, операцию погрузки груза может выполнять как производитель, так и перевозчик. Поэтому задача логистического менеджера — определить, какой из альтернативных вариантов является наиболее выгодным с точки зрения затрат при одинаковых условиях качества и времени выполнения операции.

ЗЛС1

ЗЛС2

ЗЛС3

Продавец ГП

Производитель

Перевозчик

Посредник

Покупатель

Потребитель

ГП ГП

Информационный и финансовый потоки

Рис. 1.7. Простая логистическая цепь

В экономической литературе встречается также понятие «логистическая сеть», которую можно определить какполное множество звеньев логистической системы, взаимосвязанных между собой по материальным и сопутствующим потокам.

Основным объектом анализа интегрированной логистической системы является ее логистический цикл (функциональный цикл логистики).

Обычно в структуре логистического цикла выделяют следующие циклы-составляющие:

В реальной экономике системы логистики в рамках различных производственных объединений по объективным причинам нахо­дятся на различных стадиях, или уровнях, развития. Существуют отдельные стадии, через которые функции логистики неизбежно должны пройти, прежде чем они достигнут высокого уровня развития. Анализ ведущих промышленных компаний различных стран позволил выявить в их рамках четыре последовательные стадии развития логистических систем.

Для первой стадии развития логистики характерен ряд следующих моментов. Компании работают на основе выполнения сменно-суточных плановых заданий, форма управления логистикой наименее совершенна. Область действий логистической системы обычно охватывает организацию хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия, и ее транспортировку. Система действует по принципу непосредственного реагирования на ежедневные колебания спроса и сбои в процессе распределения продукции. Работу системы логистики на данной стадии ее развития в компании обычно оценивают величиной доли затрат на транспортировку и другие операции по распределению продукции в общей сумме выручки от продажи.
Для компаний, имеющих системы логистики второго уровня развития, характерно управление потоком производимых предприятиями товаров от последнего пункта производственной линии до конечного потребителя. Контроль системы логистики распространяется на следующие функции: обслуживание заказчика, обработка заказов, хранение готовой продукции на предприятии, управление запасами готовой продукций, перспективное планирование работы системы логистики. При выполнении этих задач используются компьютеры, однако соответствующие информационные системы не отличаются, как правило, высокой сложностью. Работа логистической системы оценивается, исходя из сопоставления данных сметы расходов и реальных затрат.

Логистические системы четвертого уровня развития получили распространение во второй половине 90-х годов XX века. Область действий логистических функций здесь в основном аналогична той, что характерна для систем логистики третьей стадии развития, но с одним важным исключением. Такие компании интегрируют процессы планирования и контроля операций логистики с операциями маркетинга, сбыта, производства и финансов. Интеграция способствует увязке часто противоречивых целей различных подразделений компании. Управление системой осуществляется на основе долговременного планирования. Работа системы оценивается с учетом требований международных стандартов. Компании осуществляют свою деятельность, как правило, на глобальном уровне, а не только на национальном или региональном. Они производят продукцию для мирового рынка и управляют частью мировых систем производства и распределения, предусматривая оптимизацию расходов и удовлетворение требований заказчиков.

Управление функциями глобального распределения, а также потоком материалов и информации предъявляет новые, повышенные требования к менеджерам логистики. Например, стратегия организации материально-технического снабжения и хранения продукции на складах требует знания законодательных основ, налоговых систем, особенностей правительственного регулирования. Стратегия управления запасами связана с определёнными требованиями к упаковке и маркировке, причём должны учитываться языковые различия. Эффективность обслуживания заказчика определяется эффективностью подготовки и обработки сложной документации, а также результатами действий по устранению таможенных барьеров. Усиливается потребность в привлечении других фирм.

В последние годы в странах с развитой рыночной экономикой развитие ло­гистики характеризуется передачей функций контроля над распределе­нием готовой продукции от производственных фирм к специализирован­ным фирмам, т. е. внешним агентам. Эта тенденция проявилась снача­ла в Западной Европе и Японии и позже в США. Ожидается, что развитие данной тенденции приведет к значительным изменениям по перемещению продукции.

Развитие логистических систем осуществляется во взаимосвязи с эволюцией концепции логистики и ее принципов, формировавших­ся в странах с рыночной экономикой в течение весьма длительного времени.

Источник

1. 3. Логистика. Макро- и микрологистика

1. 3. Логистика. Макро- и микрологистика

Определение логистики обычно дается в широком и узком смыслах.

В широком смысле логистика – это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей.

В узком смысле (с позиций бизнеса) логистика – это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.

Логистика, так же как и экономика, подразделяется на макро- и микроуровни.

Макрологистика решает вопросы управления материальными потоками, принадлежащими нескольким промышленным, торговым, транспортным предприятиям, расположенным в разных районах или странах. Микрологистика затрагивает локальные вопросы в рамках одного предприятия.

Приведем примеры, отражающие оба эти понятия: через склад оптовой торговой базы проходит 10 ООО т грузов в год (микрологистика); страны Европейского сообщества формируют единый внутренний рынок (макрологистика); ежегодно грузооборот транспортного комплекса Европы составляет до 10 млрд т (макрологистика); грузооборот склада в 15 раз превышает средний запас (микрологистика).

Читайте также

Тема 5 Логистика снабжения

Тема 5 Логистика снабжения 5.1. Сущность логистики снабжения Логистика снабжения – это функциональная область логистики, связанная с планированием, заказом и поставкой сырья, полуфабрикатов и комплектующих для производственного предприятия.Цель логистики снабжения –

Иллюстрация: американская армия как макро-модель лидерства

Иллюстрация: американская армия как макро-модель лидерства Военные операции велики в масштабах, и вопросы там встают действительно о жизни или смерти. Вот почему люди интересуются такими именами, как Сунь-Цзы (китайский стратег и мыслитель, живший предположительно в VI

Логистика хранения

Логистика хранения За счет новых технологий управления хранением товаров сокращают расходы на содержание запасов, повышая качество

7. Значение инвестиций на макро– и микроуровне экономики

7. Значение инвестиций на макро– и микроуровне экономики Инвестиции на макроуровне служат основой для:1) осуществления политики расширенного воспроизводства;2) ускорения научно-технического прогресса;3) улучшения качества и обеспечения конкурентоспособности

20. Повышение эффективности капвложений на макро– и микроуровне

1. 2. Логистика в экономике

1. 2. Логистика в экономике В экономике под логистикой понимается научная и практическая деятельность, связанная с организацией, управлением и оптимизацией движения материальных (сырья, товаров, полуфабрикатов) и сопутствующих (информационного и финансового) потоков от

2. 2. Транспортная логистика и распределение

2. 2. Транспортная логистика и распределение К задачам распределения товаров относятся:• складирование готовых к отправке продуктов;• транспортировка готовых товаров в определенные пункты доставки.Под транспортировкой понимается изменение местонахождения товаров с

Логистика

Логистика Чем масштабнее мероприятие, чем сложнее оно по своей организации, тем сложнее логистика и вся подготовительная работа. Особенно это касается проектов, подразумевающих выезд на очень большие расстояния. Как далеко может выехать такой мобильный ресторан? Какие

Логистика – путь товара

Логистика – путь товара В мою бытность работы в Валлау, Германия, на первых порах я слепо доверял советам начальника отдела логистики относительно того, как и в каком количестве делать заказы. Затем, пройдя трудный путь, я постепенно осознал, что один отвечаю за свое

Источник