Что посмотреть на шикотане
Шикотан
Новости
Внимание! Локдаун!
Внимание! 4, 5, 6, 7 ноября наши офисы работать не будут!
Внимание! Изменение в расписании работы офиса!
Осторожно: мошенники!
Курилы, как и Камчатку, называют Краем Света. Цепочка крохотных островов выпуклой дугой протянулась по Тихому океану на восточной границе России. Островной архипелаг только на карте выглядит небольшим. На самом деле его протяженность составляет 1200 км! Самым большим островом Малой Курильской гряды считается Шикотан.
Курилы называют Краем Света
Страна спящих вулканов
Некоторые острова напоминают морских чудовищ
Поверхность суши представляет собой хаотическое сочетание небольших холмов и скалистых массивов. Местные вулканы давно потухли. К таковым, например, относятся вершины Томари и Нотор. Однако время от времени, здесь случаются землетрясения. Сюда приезжают, чтобы собственными глазами увидеть уютные бухты, скалистые прибрежные уступы, потрясающие закаты и восходы.
Сюда приезжают, чтобы собственными глазами увидеть живописные скалистые уступы
Зимы на острове значительно мягче, чем на материке. Правда, частыми гостями здесь являются оттепели и снегопады. В течение года в среднем выпадает 1240 мм осадков в год. Причем средняя норма осадков равномерно распределена по всем месяцам года. На острове есть места с особым микроклиматом. Например, западное побережье греют теплые воды реки Сои, а восточное охлаждает тихоокеанское Курильское течение.
Ух ты! Какие здесь бухты!
Остров известен своими живописными бухтами. На севере, со стороны Южно-Курильского пролива, находится Малокурильская бухта. Ее естественным украшением является потухший вулкан Шикотан высотой 405 метров. Он высится на берегу среди густых зарослей деревьев. Вход в бухту ограничивают два мыса – Думнова и Трезубец.
Берега изрезаны многочисленными бухтами
Зеркало воды врезано в остров в виде овала диаметром около километра. Поскольку глубина здесь достигает 15 м, тихая гавань используется для швартовки крупных судов. На берегу бухты раскинулось село Малокурильское, которое выполняет функцию порта. Аккуратные двухэтажные домики выстроились у подножия холмов. Его население не превышает 2 тыс. человек.
Еще одна бухта носит название Крабовая. Нет нужды пояснять, откуда у нее такое имя. Параметры – размеры, глубина – очень схожи с Малокурильской бухтой. Вход «охраняет» мыс Анама. На берегу, на фоне сопок, раскинулось село Крабозаводское. До 1947 года его называли Аннама. Потом поселение переименовали, поскольку появилась фабрика по переработке рыбы и крабов. Новое название прижилось.
Неспроста одну из бухт называют Крабовой
На северо-восточном побережье еще имеется Звездная бухта. Она образована одноименным мысом, который далеко выходит в море. Глубина здесь достигает 10 м. Во время сильных ветров в ней укрываются небольшие суда. Неподалеку находится бухта Дельфин. Не стоит думать, что ее назвали в честь популярных морских млекопитающих. Так называлось исследовательское судно, которое изучало эти места сотню лет назад. Бухта довольно коварна, поскольку ее дно изобилует острыми камнями. Зато очень живописна лагуна в устье реки Островной.
Юго-восточное побережье изрезано сразу несколькими бухтами. Эти места наиболее опасны во время цунами, поскольку высота волны здесь может достигать 10 м! Бухту Димитрова окаймляют высокие обрывистые скалы. В центре из воды торчит островок Средний с максимальной отметкой 42 метра. У входного мыса есть островок повыше. Он называется Дальний и имеет высоту 62 метра. Во время отлива до него можно дойти пешком. Зимой акватория не замерзает, поэтому круглый год может служить стоянкой для малых судов. Скалы надежно защищают от западных и северных ветров.
Бухту Церковную назвали по синтаистскому храму, который был в местном селе в японские времена. Красноречивым свидетельством является сохранившийся фундамент. Над водной гладью парят два острова – Девятый вал и Айвазовского. Японцы их, соответственно, называли «Остров уток» и «Маленький остров». Бухта Маячная расположена неподалеку от мыса Краб. Ее скалистые берега прорезаны ручьями. Небольшие островки и скалы на входе в бухту служат естественными волнорезами, поэтому здесь имеется якорная стоянка для небольших судов.
В непосредственной близости от Шикотана находится несколько крупных островов. По другую сторону Южно-Курильского пролива расположен остров Кунашир. Пролив Шпанберга отделяет Шикотан от необитаемого острова Полонского. В 20 км к юго-западу находится группа островов под названием Осколки. Японцы считают их своими и называют Плоскими островами. Людей на архипелаге нет, зато на берегах в изобилии селятся морские птицы.
Территория айнов
Люди постоянно жили на Шикотане с первого тысячелетия до нашей эры. Они занимались собирательством, рыболовством и охотой на китов, тюленей, а также разводили собак на мясо. Археологи нашли немало свидетельств того времени. Коренные жители называли себя айнами. Их благополучие продолжалось до прихода на остров японцев. Первая военная стычка произошла в 1725 году.
Группа айнов в традиционных костюмах, 1904 год
Русские открыли остров в 1733 году во время Второй Камчатской экспедиции. Из-за изрезанной береговой линии его поначалу назвали Фигурным. Позже он несколько раз менял название – был островом Шпанберга, Чикотаном, Двадцатым (по номеру в Курильской гряде) и, наконец, Шикотаном. C 1733 по 1855 год он был в составе России, а потом, после Крымской войны, его пришлось отдать Японии вместе с Южными Курилами.
К концу XIX века японцы свезли на Шикотан всех айнов, которые жили на Южных Курилах. Советские войска заняли остров в сентябре 1945 года. Это был конец Второй Мировой войны. Спустя год остров официально вошел в состав Южно-Сахалинской области. В 1956 году между СССР и Японией была подписана декларация, которая определяла его статус. До сих пор Шикотан остается спорной территорией.
Мужчина-айн (около 1880 г.)
В 1994 году на острове произошло сильное землетрясение магнитудой 8 баллов, которое вызвало цунами. Это привело к человеческим жертвам и даже изменило облик острова. Высота волны, которая обрушилась на берег, в некоторых достигала десяти метров! Число погибших составило 11 человек. Было разрушено около сотни построек. Весь остров опустился в океан на 0,6 м. Отголоски земной стихии ощущались не только на Курилах, но и в Японии.
Край Света
Главной достопримечательностью Шикотана является мыс, который так и называется – Край Света! Он находится на северо-восточном побережье. Это фантастическое зрелище! Пятидесятиметровая скала вертикально обрывается в море. Необычное название мысу дал географ Юрий Ефремов. В 1946 году он возглавлял Курильскую комплексную экспедицию. С тех пор это место привлекает туристов-романтиков. Сюда можно добраться пешком и на машине. Мыс «засветился» в популярном фильме о Робинзоне Крузо.
Рыбалка здесь не хобби, а образ жизни
Часть территории острова входит в состав заказника «Малые Курилы». И это неспроста! Здесь одних только птиц насчитывается 72 вида. Человек на Шикотане чувствует себя комфортно, поскольку здесь нет змей и таких крупных хищников, как медведи. Фауна представлена лисами и полёвками. Из растений неприятности может доставить ипритка – ее пыльца вызывает появление язв на коже. Березовые рощи здесь соседствуют с зарослями бамбука!
На острове водятся лисы
Из рукотворных достопримечательностей стоит отметить танк ИС-2. Его установили в селе Малокурильскоев честь 60-летия освобождения острова от японских милитаристов. Здесь же высится церковь во имя благоверного князя Даниила Московского. Сохранилась могила Якова Сторожева, последнего вождя северокурильских айнов. Но главным хитом Шикотана все-таки являются потрясающие ландшафты!
Как добраться
Для посещения Шикотана требуется пропуск в погранзону! Заявление следует подавать не менее, чем за один месяц до планируемого прибытия. Чтобы попасть на остров, сначала придется долететь до Южно-Сахалинска. Из порта Корсаков до Шикотана ходит теплоход. Продолжительность морского путешествия – 2 дня. В пути можно увидеть лежбища морских котиков и дельфинов, которые нередко сопровождают корабль.
Остров Шикотан в закладки 5
Ни до, ни после визита на Шикотан я не испытывал восхищения какими-либо природными достопримечательностями. Вулканы Камчатки — круто, Мальдивские острова — ок, Байкал — холодный, северное сияние в Хибинах — надо быстро снять и свалить куда-то в тепло. На Шикотане меня поразило все. Красивые пейзажи здесь можно снимать во все стороны и в любом месте. При этом, остров абсолютно дружелюбен для человека: самый страшный зверь здесь — лиса, единственное ядовитое растение — ипритка — встречается достаточно редко.
Фотографии и текст Константина Антипина
Сейчас в СМИ много пишут о возможной передачи Курил Японии. В этом контексте хочется рассказать, о каких именно территориях идет речь. И сделать это, не обведя каки-то клочки суши на краю карты, а наглядно, показав уникальность этих мест на примере Шикотана. Шикотан — остров из той самой Малой Курильской гряды, которая геологически скорее является продолжением японского острова Хоккайдо, чем русских Курильских островов. Это самый крупный и единственный постоянно населенный остров Малых Курил.
1. Курилы отделяют Тихий океан от Охотского моря. Но Шикотан не относится к основной Курильской гряде, а расположен чуть южнее и поэтому полностью окружен океаном.
2. Относительно других Курильских островов его размер достаточно мал. Длина и ширина примерно равны 20 и 10 километрам. На фото ниже — не Шикотан, а один из островков вблизи его берега.
3. Самое опасное из животных здесь — лиса, а единственное ядовитое растение — ипритка.
4. Скалистые берега острова изрезаны многочисленными бухтами с песчаными пляжами.
5. Самая высокая гора Шикотана имеет высоту более 400 метров.
7. Восточный берег острова — это обрывистые скалы. Очень суровое место.
8. Мыс Край света. Возвышающиеся пики гор скрыты за пеленой облаков, а квадрокоптер поднялся практически к самой ее границе.
11. Теперь перейдем к южному побережью. Оно гораздо более приветливо.
12. Вблизи берегов разбросано множество живописных островков. На одном из них военные когда-то давно решили развести кроликов. Все шло отлично, они быстро размножались, разбавляя рацион военных своим мясом. Но в одну из зим на остров по льду пришла лиса… И история завершилась.
16. Бухта Айвазовского или, как называют ее местные, Церковная.
17. У входа в бухту расположено два крупных острова: Айвазовского и Девятый вал.
18. Девятый вал — более темный, в отличие от 90% Шикотана и других островов он покрыт не бамбучником.
19. Детальнее рассмотрим берег бухты.
20. Общий вид скрылся за рваной облачностью. Причем там можно посмотреть и на то, что ниже, и на то, что выше, сбоку, сверху и вообще везде!
21. Остров Айвазовского.
23. Бухта Димитрова.
25. А вот тот же вид в неудачное время. Дождя нет, просто облачность опускается до уровня океана, и ты идешь/летишь сквозь нее, собирая все эти капли, висящие в воздухе.
26. Как я уже писал, остров почти целиком покрыт бамбучником — это бамбук, высотой где-то по колено. Он противостоит сильнейшему ветру, уверенно цепляясь за все поверхности. В ложбинках часто пытаются вырасти деревья. У многих это даже выходит, но в конце концов какой-нибудь сильный ураган валит их, и история начинается с начала.
27. На заболоченностях растет камыш.
29. Долина одной из речушек.
30. Поваленные ураганом деревья.
31. Часть дорог до сих пор используется местными жителями. На обычной машине по ним не проехать, и с каждым годам становится все сложнее делать это даже полноприводным внедорожникам.
32. Это снова остров Девятый вал. Раньше на остров периодически приплывали люди — чтобы менять аккумуляторы маяка. Теперь за маяком присматривает семейство воронов.
33. А это мое любимое фото с Шикотана. Мыс Краб и маяк Шпанберга.
34. Маяк еще японский, но за ним присматривают.
35. После прихода того, как остров перешел к СССР, его заняли советские военные. Все берега были изрыты окопами.
36. В качестве орудий по всему периметру острова расставили танки. Эти танки были поставлены, чтобы защищать Малокурильскую бухту.
37. Эта РТОТ (Рота танковых огневых точек) состоит из танков ИС-2 и ИС-3.
39. И хоть на остров с тех пор так никто и не попал, все танки благополучно заржавели, а окопы заросли бамбучником, воронки от танковых снарядов здесь все же остались. Видимо, кто-то тренировался. Интересно, сколько снарядов лежит на дне океана…
40. Пока что это во основном дикие туристы-походники, но на самом деле остров вполне мог бы привлекать и любителей более цивилизованного отдыха. Остров мал и в комбинации внедорожник+ноги все самые отдаленные места на острове можно посетить выездами по одному дню. В общем-то, так делал я.
41. Но все же основа экономики острова — это рыболовство. По берегам Крабовой бухты лежит много ржавых кораблей. Здесь находится рыбокомбинат.
43. Вид на поселок из глубины острова.
44. Самое большое село острова — Малокурильское. В Малокурильской бухте еще больше брошенных кораблей.
46. Малокурильское — самый большой населенный пункт Шикотана.
47. Здесь расположен гражданский порт.
48. Единственная связь острова с большой землей сегодня — это теплоход Игорь Фархутдинов (слева). Еще есть вертолеты, но они дороги и прихотливы к погоде, а она здесь сурова.
49. На нем я и уплыл.
Интересные и хорошие места.Отдавать острова Японии – преступление.Если нынешнее “руководство” сделает это – то оно покажет окончательно свою не легитимность и преступную сущность.
Сергей, Мало ещё сделано))) Вопрос решен… острова сдадут, иначе зачем все эти встречи с Синдзо Абэ? Сдачи территорий Китаю, Норвегии, Вам мало?
oldgirl, Припутинская братва разжирела и ополоумела! Все, их стараниями, уже забыли, что остров Русса – так называемый “Хоккайдо” – это русская земля. Все забыли про холокост белых айнов – древнейшего населения этих мест в Японии. ВСЕ ЗАБЫЛИ, что творили сами большевички, предтечи нынешней братвы. Вспомним! 09.12.1917 г. – От России – Карс, Ардаган и Батум (к Турции) и Польша (“Бгестский миг”) 15.12.1917 г. – От России – Республика Бессарабия (Молдавия). 04.01.1918 г. – От России – Финляндия и Аландские острова 22.01.1918 г. – От России – Украинская республика. 25.03.1918 г. – От России – Белоруссия. 22.04.1918 г. – От России – Азербайджан и Закавказье. 02.02.1920 г. – От России – Эстония, некоторые районы Занаровья и Печорского края. 24.04.1920 г. – От России – Хорезмская народная республика. 07.05.1920 г. – От России – Грузия. 07.12.1920 г. – От России – Литва. 11.08.1920 г. – От России – Латвия. 14.10.1920 г. – От России – Печенгская область (Петсамо), а также западная часть полуострова Рыбачьего, от губы Вайда до залива Мотовского, и большая часть полуострова Среднего, по линии, проходящей через середину обоих его перешейков, все острова к западу от разграничительной линии в Баренцевом море; морская граница в Финском заливе между РСФСР и Финляндией шла от устья р. Сестры до Стирсуддена вдоль северного побережья Финского залива, затем поворачивала к острову Сескар и островам Лавенсаари и, обойдя их с юга, поворачивала прямо к устью р. Нарова на южном берегу Финского залива (граница отрезала Россию от выхода в международные воды Финского залива), ширина финляндских территориальных вод в Финском заливе устанавливалась в 4 морские мили вдоль побережья и в 3 морские мили вокруг финляндских островов в восточной части залива, а в шхерном районе Финляндии, вплоть до 6 миль (к Финляндии). (Тартуский мир). 1920 г. – От России – Дальневосточная республика с территорией к востоку от Байкала, включая Сахалин и Камчатку. 1921 г. – От России – Тува (Урянхайский край) 16.08.1945 г. – От России – Основная часть Белостокской области Белоруссии (Район Перемышля (Пшемысля)) (К Польше). 1947 г. – От России – полуостров Ханко (Гангут) (к Финляндии). 09.1955 г. – От России – отказ от аренды территории Порккала-Удд близ Хельсинки. 27.09.1962 г. – От России – Сайменский канал и о. Малый Высоцкий. (Аренда Финляндии). 06.1990 г. – От России – 50 тысяч квадратных километров (к США) («Линия Шеварднадзе») 06.09.1991 г. – От России – Латвия, Эстония, Литва 25.12.1991 г. – От России – Украина, Крым, Беларусь, Молдова, Грузия, Армения, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан, Таджикистан, Узбекистан, Кыргызстан 16.03.1992 г. – От России – Даманский и Киркинский острова, около 600 островов на реках Амур и Уссури, а также 10 кв.км. сухопутной территории. (К Китаю). 11.1995 г. – От России – 1500 га территории в Приморье. (К Китаю). 21.05.1997 г. – От России – пос. Малое Белозерье (9 га), 18,9% поверхности Виштынецкого озера вдоль своего берега (ранее граница проходила по литовскому берегу), всего – около 413.8 га. (К Литве). 20.05.2005 г. – От России – острова Большой, Тарабаров и часть о. Большой Уссурийский (337 кв. км). (К Китаю). 03.10.2010 г. – От России – половина водозабора реки Самур (390-километровый участок азербайджано-российской границы проходит от точки стыка России, Азербайджана и Грузии до Каспийского моря посреди реки) (к Азербайджану). Итд. итп.
Курильский ковчег — 1. Как доехать до Шикотана и не сойти с ума
Специальный корреспондент Лайфа Артур Матвеев и оператор Илья Фоминцев отправились на Курильские острова. На самый удалённый остров — Шикотан. Из этой поездки они подготовили два репортажа. Предлагаем первую часть.
Коллаж © L!FE. Фото: © L!FE / Илья Фоминцев
Мы не думали, что нужно делать дополнительный репортаж о том, как добраться из Москвы до Шикотана. Ведь местные власти неоднократно говорили, что транспортные проблемы островов решены. Однако оказалось, что всё иначе.
Шикотан — самая юго-восточная точка России и самый закрытый из южнокурильских островов. Чтобы попасть туда, требуется специальное разрешение пограничников. Документ нам выдали через две недели. Оставалось лишь забрать его в Сахалинском отделении погранслужбы.
План был простым. Сначала на самолёте добраться из Москвы до Южно-Сахалинска. Этот рейс стоит около 15 тысяч рублей. Затем на автобусе доехать до порта Корсаков. Он находится недалеко от Южно-Сахалинска — час пути и 150 рублей. Затем за 5800 рублей взять билет на паром. Паром обходит по очереди три южнокурильских острова. Сначала идёт на большой остров — Итуруп. Затем на средний — Кунашир. И в последнюю очередь — на самый маленький и дальний Шикотан.
Мы хотели поехать на Курилы, чтобы рассказать про Шикотан: как обстоят дела на острове, как чувствуют себя его жители, особенно после русско-японских переговоров и противоречивой информации о будущем этого российского острова.
В билете значилось: выход — 6 февраля, приход на Шикотан — 8 февраля. План был идеальным, но с первого дня всё не задалось.
Фото: © L!FE / Илья Фоминцев
В центре Южно-Сахалинска торчит огромная красная телевышка. Её видно из любой точки города, почти как мачту корабля. Из-за этого город похож на корабль, который собрался в плавание, но передумал. Так и наш паром передумал выходить вовремя: он попал в шторм, и отбытие перенесли на 8 февраля. Если бы для путешествия на Курильские острова понадобился девиз, его можно было бы обозначить одним словом — «непредсказуемость».
До Курил ещё было далеко. Но уже на Сахалине чувствовалось особое внимание к теме русско-японских отношений. На дороге были праворукие японские иномарки. Повсюду — магазины японских товаров. Через дорогу спокойно соседствуют центр «Хоккайдо» и ларёк прессы «Сахалин-печать». Русский и японский флаги развевались рядом на соседних штандартах. Мы с оператором по просьбе редакции вышли на улицу с опросом: «Как местные жители относятся к идее отдать Курильские острова?».
Первой нам встретилась студентка София Воружена. Её отчим — японец. И на домашней кухне про Шикотан, Итуруп, Кунашир и Хабомаи, то есть про спорные Южные Курилы, говорить запрещено.
София Воружена. Фото: © L!FE / Илья Фоминцев
— Ну, каждый всё равно считает, что это его территория, если уж по-честному. Поэтому дома мы даже не затрагиваем эту тему, чтобы не развязать третью мировую, — улыбается София и добавляет, что, по её мнению, правительство сейчас не может дать Курилам того, чего они достойны.
Впрочем, девушка оказывается одинока в своём суждении. Все прочие жители Южно-Сахалинска были солидарны. Их позиция сводилась к общему знаменателю: «Курилы — наши, как и Крым».
Зимой в Южно-Сахалинске грустно. Из развлечений — лишь неплохой горнолыжный курорт. И утром 8 февраля мы с радостью отправились в путь. Доехали до вокзала, запрыгнули в «газель» и уже через час были в порту Корсаков. Оттуда выходил паром «Игорь Фархутдинов».
От острова к острову
Фото: © L!FE / Илья Фоминцев
Паром «Игорь Фархутдинов» — вовсе не паром. И хоть его так называют, он совершенно не похож на паромы, которые перевозят автомобили, например из Тамани в Крым. Это типичный пассажирский пароход ледового класса. Внутри — ряды морских купе: просторные четырёхместные каюты. Корабль выглядит потёртым, но довольно крепким советским «пенсионером».
Люди заносят на борт бытовую технику, мотки проводов, неподъёмные чемоданы с вещами — ограничений по весу нет. И поэтому пароход — самый популярный вид транспорта.
Фото: © L!FE / Илья Фоминцев
И единственный. В советское время их было больше. Несколько ходили из Сахалина и Владивостока. Но после развала СССР часть распилили, продали, не стали ремонтировать. В итоге на три острова с населением в общей сложности несколько тысяч человек — один корабль.
К нам в купе подселяются двое инженеров. Тут же коридор обрастает связками труб и проводов. Андрей и Василий едут устанавливать вентиляцию и холодильники в новый корпус строящегося завода на Шикотане. Они нам рассказывают и про другой способ добраться до Курил. Сначала самолётом с Сахалина на Кунашир, затем — вертолётом до Шикотана.
Фото: © L!FE / Илья Фоминцев
— Если нет сахалинской прописки, то билет будет стоить около 16 тысяч плюс на вертолёте 2400. Если есть прописка, то самолёт дешевле — около 6 тысяч. Ну и гостиница — редко бывает так, что прилетел на Кунашир и сразу улетел. День-два ты всё равно просидишь на Кунашире, — рассказывает Андрей.
При таком раскладе перелёт с Сахалина до Шикотана и обратно будет стоить почти 40 тысяч рублей, не считая переплаты за вес. Понятно, почему большинство жителей передвигаются морем.
Почти двое суток пути — и мы на Итурупе. Это самый крупный остров. Пейзажи порта — словно ледяная стена из сериала «Игра престолов». На здании склада висит порванная растяжка: «Добро пож. ть на Итуруп». Паром выбился из графика, и пассажиры выходят на палубу позвонить, пока есть сигнал. Охотское море непредсказуемо: плюс-минус день пути — неприятная, но рядовая ситуация. Жанна Гончарук, жительница Шикотана, рассказывает нам о местных реалиях.
Жанна Гончарук, жительница Шикотана. Фото: © L!FE / Илья Фоминцев
— Тяжело, когда одно судно на все три острова. И аэропорта нет. Получается, два-три парохода в месяц. И на Шикотане сейчас лёд, и непонятно — подойдёт или нет.
На следующий день мы видим Кунашир. В гавани летают сотни чаек. Кажется, ничто не предвещает неприятностей. На пятый день путешествия из Москвы мы видим берег Шикотана. Бухта острова затянута льдами.
Фото: © L!FE / Илья Фоминцев
Сделав одну попытку зайти в гавань, корабль даёт задний ход. И Шикотан быстро удаляется от нас. Сначала кажется, что корабль вернётся, но нет. Недалеко порт Кунашира — Южно-Курильск. И, по логике, можно высадить пассажиров там, чтобы они смогли дождаться вертолёта.
Но логика даёт сбой, в дело вступает девиз Курильских островов — непредсказуемость. Капитан по громкой связи объявляет, что судно возвращается в порт отбытия — Корсаков, то есть это ещё пара дней пути. Пассажиры могли бы смолчать, но они устраивают бунт на корабле. Тридцать человек собираются в холле парохода, где на стене висит календарь с ироничной надписью: «Курилы — навсегда». Пассажиры требуют капитана, но тот не торопится выйти к людям.
— Вот так мы и добираемся, — улыбается Жанна.
Женщины берут ситуацию в свои руки и с криком: «Если гора не идёт к Магомеду» — устремляются к каюте капитана. Поднявшись на палубу, делегация упирается в металлическую цепочку с табличкой «Запретная зона». Из-за неё выглядывает мужчина.