Что посмотреть по дороге на ай петри
Путешествие. Гора Ай-Петри. Дорога.
Маршрут : Судак-Ялта — г. Ай-Петри.
Из Судака приехали в Ялту, после прогулки решили ехать на Ай-Петри.
Добраться сюда можно несколькими способами. Самый простой и быстрый — канатная дорога «Мисхор — Ай-Петри». 400р с человека, огромные очереди людей., 15 минут — и вы на смотровой площадке. Второй вариант: на машине.
Название Ай-Петри имеет греческое происхождение и переводится как «Святой Пётр»
Ай-Петри находится над городом Алупка и посёлком Кореиз на территории, входящей в состав Ялтинского горно-лесного заповедника.
Дорогу Ялта — Ай-Петри — Бахчисарай прокладывали русские военно-сапёрные батальоны с 1865 г. по 1894 г. в сложных условиях. В честь строителей установлена «Серебряная беседка» на г. Пендикюль, с изумительной панорамой на склоны Ялтинской яйлы. А на выходе дороги на Ай-Петрискую яйлу названа скала в честь инженера И. С. Шишко, руководившего строительством дороги.
17–22 км, — последнем участке подъёма крутизна склона достигла 60–80°. Инженер-полковник Шишко, руководивший работами, решил задачу, «врезав» серпантин в склон. С тех пор дорога служит людям без особых изменений, её лишь немного расширили в 1912–1913 гг. (в ходе строительства Романовского шоссе) и покрыли гудроном. Осенью 1941 года гитлеровцы начали перевозить по Ай-Петринской дороге к осаждаемому Севастополю военную технику и войска. Об этом узнали в Ялтинском партизанском отряде, действовавшем тогда в районе Ай-Петринского перевала. Группа саперов-партизан во главе с Василием Кулиничем взорвала шоссе на повороте 20 км. Фашисты здесь не прошли. После Великой Отечественной войны взорванное полотно было восстановлено.
Дорога из Ялты.
Доехать по Южнобережному шоссе, соединяющему Ялту и Севастополь, до поворота на Виноградное и свернуть вправо по указателю.
Через село Виноградное двигаться придётся по горному серпантину. Протяженность пути от Ялты до Ай-Петри составит 30 км. От Виноградного до конечной точки 22 км. Дорога займет около часа. Я лично проехал за 45 мин. Горный узкий серпантин, огромное количество поворотов, (около 200) причем много поворотов на 180 °. (Пишут что около 80 поворотов). Дорога местами подразбитая. Асфальт. Есть места очень узкие где сложно разъехаться со встречкой.
По дороге к Ай-Петри стоит посмотреть самый высокий водопад Крыма Учан-су. Его высота 98,5 метра. Летом он часто пересыхает, а зимой иногда замерзает, поэтому красоту его оценить можно осенью или весной.
Чуть выше водопада находится Серебряная беседка, красивое и романтичное место. Называется так потому, что с поздней осени и до весны покрывается инеем, на солнце кажется, что она серебряная.
На самом плато предлагают покататься на лошадях и квадроциклах. Загляните в пещеры — для туристов открыты три: Ялтинская, Геофизическая и Ледяная (ее еще называют Трехглазка). Вход свободный.
Для экстремалов прямо над пропастью, между зубцами Ай-Петри, натянут подвесной мост.
Примерно в середине маршрута ЧЕРЕПАШЬЕ ОЗЕРО.
Часть 8. Ай-Петри. Ялта. Путешествие в Крым. Август 2021
Сегодня по плану Ялта! От Орловки до Ялты примерно 100 км, около 2 часов езды. Курортная «Мекка» всех времён. Оказавшись там, теряешь рассудок, время и деньги! Но оно того стОит. Мы даже сотой доли всего, а может и тысячной, не посмотрели. НО! Как она прекрасна!
Подъезжая к Ялте, любуясь красотами по шоссе, мы остановились на заправке. Про эту заправку есть информация в интернете, т.к. позади неё мини-мостик с прекрасными видами с горы на Ялту и море. Естественно, мы нафоткались.
А с другой стороны заправки вид на гору Ай-Петри! И мы тут же приняли решение, что вначале мы едем на Ай-Петри. Навигатор рисовал по прямой вверх от заправки 3 км (в высоту), а по серпантинной дороге — 33 км.
Наверх добрались за час. Немного отстояли пробочку около ресторана Учан-Су, т.к. народ тут как-попало побросал своих железных коней и пошел лицезреть водопад. Мы не ходили, поэтому рассказать нечего. Дорога горная, опасная, с множеством «тещиных языков». Слабонервным лучше не надо. Для неслабонервных откроются шикарные виды. Но это для пассажиров. Водителю лучше смотреть на дорогу. Мне, когда я мельком кидал взгляд «за борт», становилось чуточку жутко))). По обочинам, то там, то здесь стояли машины, а около них — люди, которых укачало. В основном дети. Моим, как ни странно, было пофик, а так-то они еще те тошноты. Больше боялась супруга. Говорит даже ладонь вспотела, когда она за дверь держалась. На этой дороге снимали сюжет фильма «Кавказская пленница».
Наверху есть платная парковка. Можно, конечно, и на обочине машину бросить. Но обочины там узкие. И мы решили не жмотиться и отдали 300 руб. Дальше нужно идти пешком до зубцов. Дорога, я вам скажу, ну, не из легких. Не для лежебок, короче. Достаточно крутой каменистый подъем. Обувь нужна удобная и надежная.
И еще один момент — наверху может быть сильный ветер и холодно. Мы нарядились в кофты и куртки. И не пожалели.
Можно добраться на фуникулере. Но при сильном ветре фуникулер не поднимается. Или не спускается! Тогда спуск только на микроавтобусе — 1000 руб с человека. Или джип-тур — 2000 руб с человека. В общем на машине по-дешевле будет.
Спуск с горы занял 50 минут. Видео на память сохранил, но выкладывать не буду, такого много на Ютубе. На спуске жене было еще хуже — постоянные интенсивные торможения дали о себе знать. Желудок прилипал к спине, но она стойко молчала. ))) Мои тошнотики, кстати, рекомендуют вам принимать Драмину. Вроде как им помогает.
Должен тут сказать колодки показали себя с самой хорошей стороны. И ой как не зря, товарищи, я их поставил перед поездкой.
Дальше погнали к Ласточкиному гнезду. Подъехать туда нереально, парковаться негде, да еще и эвакуаторы увозят машины незадачливых туристов только в путь. Поэтому решили как-нибудь в другой раз посетить эту достопримечательность, возможно с каким-нибудь туром на катере, такие бывают.
Очень хотелось посмотреть на набережную Ялты. Т.к. мы неместные, как и что там в Ялте не знаем, уткнулись в карту и проложили маршрут до площади Ленина (не ошиблись, кстати). И навигатор нас потащил))). Буквально. По таким местам Ялты, что волосы шевелились не только на голове! По ссылке выше я специально расставил точки, чтобы сохранился «оригинальный» маршрут. Ребята, а мы тут, в Челябинске, жалуемся, что нам на Комсомольском проспекте оставили две полосы из трех! Посмотрите ролик проезда по указанному маршруту. Жителям равнин должно быть интересно и жутко одновременно. Как прокомментировала одна наша знакомая — ей показалось, что движение в Ялте левостороннее!)))
Практически везде на основных улицах стоянка запрещена, но на этих местах просто нет свободных мест!))) Поэтому придется постараться, чтобы встать где-то без нарушений. Мы два раза, безуспешно, обогнули Московскую улицу в поисках места для стоянки. Потом, чудом нашли место в каком-то дворе. А дальше — пешочком на набережную. Народу тьма. Настроение курортное.
Ялта — Ай-Петри — Большой Крымский каньон
Продолжаем наше путешествие на авто по Крыму 😊
Итак, выехали после завтрака, объехали Ялту по Южнобережному шоссе, свернули на Виноградное. На перекрестке стоял еще знак, что дорога на Ай-Петри закрыта, только до водопада Учан-Су. Переглянулись с супругой, ну думаю ладно, если что посмотрим на водопад и обратно. Поднялись, а шлагбаум открыт, сотрудники дорожной инспекции говорят, что открыто. Просто не всегда своевременно на табличке внизу обновляют информацию. Ну думаю отлично! Едем дальше! По пути не останавливались, дорога вполне пригодная для поездок, даже на пузотёрках. УАЗики с туристами летают, как к себе домой (собственно, как и маршрутки).
Поднявшись по шоссе на гору столкнулись с местными зазывалами-указателями где кому парковаться (игнорируем, проезжаем мимо, зазывают на платные парковки и в свои кафешки). Наш пункт назначения находится дальше, через 500 метров сворачиваем налево, как раз к плато, вот тут уже оффроад начинается, яма на яме, местами проще частично по обочине проехать, но ширина достаточная, разъехаться можно. Доехав до плато — припарковались на бесплатной парковке без проблем и далее трансформировались в пешеходов 😅
Альтернативный маршрут — от Ялты доехать до Мисхора и подняться по канатной дороге
На плато есть много вариантов куда сходить, можно направиться к пещерам (туда отдельно экскурсии водят), но т.к. мы там уже были, то решили всё же пощекотать себе нервишки и подняться снова на край плато и пройтись к пику по подвесным мостикам 😂 (700р. + можно заранее предупредить и оплатить съемку с коптера — 800р., и будут персонально с коптера снимать Ваш путь. К сожалению, об этом узнал уже по возвращению, и там предлагали только отдельно фото по 300р.)
Поездка на Ай-Петри на машине
Рассказываем про поездку на Ай-Петри на машине в 2020 году, горные серпантины, умопомрачительные виды, явки, пароли и прочее. Ай-Петри относится к главной гряде Крымских город и расположена в Большой Ялте над Алупкой и Кореизом. К северу на горе образовано плато, которое поросло хвойным лесом. Это так называемая Ай-Петринская яйла, то есть плоское безлесное место в горах Крыма. Также здесь растут тис ягодный, клён Стевена — эндемик Южного берега Крыма. Встречаются на Ай-Петринской яйле и жилые посёлки — Соколиное, Куйбышево, Охотничье. Зимой Ай-Петри покрыта снегом, на территории много склонов, где можно кататься на лыжах или санках. Далее подробно о том, как добраться на Ай-Петри на машине.
Арендовать машину в Крыму можно здесь или здесь. Средняя стоимость аренды — 3650 руб. в сутки.
Дорога Ялта-Бахчисарай
На гору Ай-Петри можно добраться по старой дороге Ялта-Бахчисарай. Почему дорога «старая»? Построена она была в 1865-1894 годах. Да, на строительство ушло 29 лет, и все из-за невероятно сложных условий сильно пересеченного рельефа. Только на строительство участка от Ялты до водопада Учан-Су ушло 15 лет. Особенно трудно было проложить маршрут к Ай-Петринской метеостанции между 17-м и 22-м км, на этом участке крутизна склонов достигает 60-80 градусов. На первом этапе дорога прокладывалась под руководством инженера путей сообщения князя Мещерского Д.А., на втором более сложном этапе — саперно-строительным батальоном под командованием инженера-полковника Шишко И.С. После завершения строительства император Александр II приказал переименовать «отличительную скалу» на Ай-Петринской яйле в честь начальника строительства — скалой Шишко. Эту скалу высотой 1182 метра и смотровой площадкой видят все, кто едет на Ай-Петри.
В 1941 году часть дороги Ялта-Бахчисарай на 20-м км была взорвана русскими партизанами. Возглавлял группу подрывников ялтинец Василий Кулинич. Все они погибли в неравном бою, но помешали фашистам перебрасывать технику и боеприпасы к осажденному Севастополю. Чтобы увековечить их подвиг, на Ай-Петри стоит мемориал солдатам ВОВ. Восстанавливали взорванный участок дороги уже после 1945 года.
Когда появилось Южнобережное шоссе в 1972 году, дорога Ялта-Бахчисарай через Ай-Петри потеряла свою актуальность. Зачем ехать по узкой горной дороге, которая постоянно петляет и где периодически случаются обвалы, если можно поехать по широкой ровной трассе вдоль моря, и свернуть на Бахчисарай в районе Севастополя.
Заказать экскурсию на Ай-Петри на машине можно на сайте Трипстер. Всего у них 234 экскурсии по Крыму, из всех крупных городов. Второй популярный сайт по экскурсиям в Крыму — Спутник.
Дорога на Ай-Петри на машине
Для удобства отметили маршрут на Ай-Петри на автомобиле на Яндекс картах. Карту можно приблизить, рассчитать время в пути. Будет полезно всем, кто ищет, как самостоятельно добраться на Ай-Петри на машине.
Съезд на Бахчисарайское шоссе с Южнобережного находится на юго- западе Ялты в районе Виноградного, здесь стоит указатель на Бахчисарай. От Виноградного до Ай-Петри ехать расстояние 30 км все время по горному серпантину. Если едете из других городов Крыма, то от Севастополя до Ай-Петри 100 км, от Симферополя 110 км, от Судака 140 км, от Евпатории 141 км. Подниматься в гору на машине от Виноградного около 1 часа. Дорога узкая, по одной полосе в каждую сторону, часто бывает сложно разъехаться со встречкой, мест для обгона практически нет. Поэтому если впереди плетется какой-нибудь новичок за рулём (хотя лучше новичкам не ездить на Ай-Петри), то за ним собирается приличная вереница машин.
Дорога идет круто вверх, постоянно петляя. По пути от Ялты до Ай-Петри на дороге вас ждут почти 300 поворотов, где дорога идет в долине реки Учан-Су и огибает гору Могаби, а также самая высокая точка — 1207 метров над уровнем моря. Зимой из-за опасности схода лавин дорога Ялта-Бахчисарай может быть закрыта. Большая часть поворотов на Бахчисарайском шоссе — под 180 градусов.
Так вы попадёте на первую остановку — водопад Учан-Су на высоте 400 метров над уровнем моря. Это самый высокий водопад во всем Крыму — 98,5 метров и источник пресной воды на ЮБК, но любоваться им полноводным нужно весной и осенью. Летом Учан-Су пересыхает почти полностью, можно увидеть только тоненькие струйки. Зато весной напоминает настоящую Ниагару. Вы будете полностью обрызганы, если просто встанете рядом. Спасёт только зонтик или дождевик. Зимой водопад замерзает в полёте, превращаясь в ледяные глыбы, из-под которых вытекают маленькие струйки. Тоже красивое зрелище. У водопада Учан-Су есть импровизированная парковка, но мест не много, открыт ресторан, стоят палатки с сувенирами и «нужными» товарами на отдыхе. Здесь же и остановка автобуса № 30 из Ялты. Зимой выше водопада стоит пост ГИБДД, и в зависимости от погоды, не пропускают никого, либо пропускают только полноприводные машины, либо разные при наличии цепей.
Чуть выше Учан-Су находится начало Таракташской тропы на плато Ай-Петри, а вниз идет Штангеевская тропа, которая переходит в Боткинскую тропу — терренкур. По Таракташской можно подняться на Ай-Петри пешком, на прогулку лучше выделить отдельный день (и делать это с опытным гидом, потому что гулять по неизвестным горным тропам опасно, посмотреть подробнее можно здесь и здесь). Как минимум, нужно иметь при себе навигатор, 1,5 литра воды, удобную обувь и 3-4 часа свободного времени.
Далее по пути наверх будет горное озеро с беседкой. В воде живут черепахи. Озеро искусственное, создавалось как пожарный водоём. Позже было благоустроено, поставили беседки и запустили черепах, которые здесь отлично прижились. Сейчас на озере также часто останавливаются туристы самостоятельно и с экскурсией. Едем дальше, все выше и выше к главной гряде Крымских гор.
Дорога идет по хвойному лесу, смотровых площадок по пути нет. Но вот он — указатель на Серебряную беседку. Название беседка получила из-за того, что зимой покрывается инеем, словно серебром. Здесь тоже стоит остановиться, потому что виды завораживающие, видна вся Ялта как на ладони. Сама беседка уже «уставшая» и требующая ремонта, но окружающие виды затмевают все вокруг. Рядом расположились места стихийной торговли, можно купить сувениры, домашнее вино, выпить горячего чая или кофе.
Едем дальше вверх, выруливаем через крутые повороты. Виды вокруг становятся интереснее, появляются смотровые площадки. Одна из них — на Славкином повороте на 18-м км Бахчисарайского шоссе, назван в честь погибшего здесь в 1975 году Лиманского Славика. Сейчас на этом месте находится мемориальная доска.
По горному серпантину приедете в село Охотничье. Далее выезжаем на Ай-Петринскую яйлу. Это плоская вершина горного плато. Вся территория является заповедником, съезд с асфальтированной дороги в этом месте категорически запрещен.
Чем заняться на плато
Советы
Гора Ай-Петри, Крым: достучаться до небес
Привет вам, дорогие мои читатели!
Помнится, когда я писала статью про достопримечательности Ялты, то пообещала вам рассказать подробнее про гору Ай-Петри в Крыму. Наверное, сейчас самое время. Сезон отпусков приближается. Желающих посетить Крым наверняка будет немало. Так что, спешу поделиться своим опытом. Чтобы вы могли учесть все нюансы и проложить свой маршрут на гору 😉
Ай-Петри: легенда и реальность
Свое название гора Ай-Петри получила благодаря древним грекам: на вершине горы сохранились руины древнего греческого монастыря. Название горы переводится как «Святой Петр». Имена так назывался монастырь в древние времена. Что ж, любили греки строить монастыри в подобных местах — вспомните греческие Метеоры!
На сегодняшний день Ай-Петри, пожалуй, одна из самых популярных среди туристов гор в Крыму.
Про наше восхождение на ещё одну интересную гору в Крыму — горный массив Демерджи — я рассказала здесь: Гора Демерджи и Долина привидений.
Гора, высота которой составляет 1234 метров, является местом притяжения туристов, т.к. с нее открывается непередаваемый вид на Большую Ялту. С вершины Ай-Петри хорошо виден все курорты Южного берега Крыма, а море отсюда просматривается на расстояние 135 км.
Гора отличается необычной формой, украшенной острыми зубцами, делающими ее заметной среди других крымских вершин. Учёные установили, что вершина Ай-Петри — это бывший коралловый риф.
При этом Ай-Петри — не одиночная вершина, а огромный массив, протянувшийся от Ялты до Фороса и называемый Ай-Петринской яйлой или плато. Как и другие крымские яйлы, она практически безлесна. Однако причины ее безлесья не совсем ясны. Одни ученые считают, что яйлы ранее были покрыты лесом, но уже в историческое время древесный покров был уничтожен пожарами и человеком. Другие считают, что причина в неблагоприятных климатических и почвенных условий. Особенно губительны для деревьев и кустарников сильные зимние ветры (даже у нас была возможность убедиться в правдоподобности этой версии)
Как бы то ни было, плато Ай-Петри место уникальное и красивое. И подняться на него определённо стоит. Осталось лишь решить — как вы это будете делать.
Как добраться
Попасть на вершину можно несколькими способами:
Самый быстрый и известный способ — воспользоваться услугами канатной дороги. Собственно, мы так и сделали. Нижняя станция находится в курортном поселке Мисхор, высота над уровнем моря 87 метров. Стоимость канатки: 350 рублей – взрослый билет; 250 рублей – детский (от сезона к сезону цены имеют тенденцию увеличиваться рублей на 50)
Добрать до канатной дороги можно на автобусе из Ялты (автобусы №27 и 32). Автолюбителям доехать до нижней станции немного сложнее. Станция находится практически в центре Мисхора, но указатели на перекрёстках имеются далеко не везде, и мы постоянно останавливались, чтоб спросить у прохожих — правильно ли мы едем… Наконец, припарковав машину на небольшой стоянке, направились к кассе канатной дороги.
По пути к кассам нас несколько раз пытались подловить дядечки, которые предлагали нам поехать на вершину на их автомобиле: дескать, так интереснее будет. Но мы твёрдо решили подняться хотя бы раз на канатке, а на автомобиле мы потом и сами сможем, если захотим.
Для начала несколько слов о самой канатной дороге. Канатная дорога работает с 10 до 16 часов на подъем и с 10 до 17 часов на спуск без перерывов и выходных. Вместимость кабинок – 30 человек. Протяженность дороги составляет 2980 метров. Состоит она из двух отрезков: примерно в середине вам придётся выйти из кабинки и ждать прибытия верхней кабинки, чтоб пересесть в неё и ехать дальше, до вершины. Этот отрезок дороги между средней и верхней станцией состовляет 1670 метров и является самым длинным безопорным пролетом в Европе, угол подъема – 46 градусов.
Кстати, в этом году у айпетринской канатки будет юбилей — ей исполняется 30 лет. Её строительство началось в далёком 1967 году, а открытие состоялось лишь 31 декабря 1987 г.
Если честно, вагончики канатки выглядят так, будто им все 70… Они похожи на старые довоенные трамваи.
И пока мы едем в нём наверх, я с опаской прислушиваюсь ко всяким разным скрипам… Но вскоре красивые виды за окнами увлекают меня гораздо больше, чем интерьер вагона:
Как одеться
Несколько слов об особенностях погоды на Ай-Петри. В контрастности климата между горой и побережьем можно легко убедиться, поднявшись из Ялты — из жаркого субсредиземноморского климата — в умеренно холодный, избыточно влажный климат Ай-Петри. По температурному режиму айпетринское плато можно сравнить со средней полосой России. Если в Ялте Среднегодовая температура воздуха +13 градусов, то на Ай-Петри всего +5,9. Осадков на Ай-Петри выпадает 1052 мм, в Ялте — 635 мм. Скорость ветра на плато может достигать 50 м в секунду!
Поэтому даже летом стоит взять с собой при посещения Ай-Петри ТЁПЛУЮ ОДЕЖДУ. Нет, вы не поняли — реально тёплую одежду. А не трикотажный джемпер, как это сделала я…
Вот такая шутка природы это место…
Что увидим наверху
На выходе с канатной дороги мы сразу же ощущаем на себе эту смену климатических условий: ветер дует такой, что аж глаза слезятся. И холодно, продувает до дрожи…Наматываю на себя чудом оказавшийся в сумке палантин, и мы отправляемся исследовать плато.
И почти сразу же упираемся в многочисленные кафе, зазывающих блюдами национальной (крымско-татарской) кухни. Тут и там вьётся дымок жаровен.. Нас настойчиво зазывают попить горячего чайку. Но мы вежливо отказываемся — пока не хочется, спасибо…
Нет пока у нас желания воспользоваться и другими развлечениями. Список развлечений стандартный – конные прогулки, квадроциклы, спуск по натянутому тросу с вершины на плато.
Здесь же, на плато, находится туристский приют, принимающий путешественников не только летом, но и зимой, когда здесь рай для любителей горнолыжного спорта. Да, я не оговорилась: на Ай-Петри оборудовано несколько горнолыжных трасс. Где они тут катаются зимой, интересно?
Дальше наш путь проходит через настоящий восточный базар со своим колоритом. Помимо чая и сладостей, тут вам и вина на розлив, и сувениры. Торгуют теплыми чунями из овечьих шкур, жилетками из них же, и прочими изделиями народного промысла. Тропа, которая ведет на вершину — к зубцам, начинается в заповедной зоне, вход в неё платный (100 рублей).
Выходим из лесочка, до вершины — всего какая-то сотня метров. Но идти быстро не получается — из-за сильного ветра (в лесочке, кстати, его почти не было).
Наконец, перед нами то самое место, с которого делаются самые красивые фотографии с Ай-Петри:
Это знаменитые зубцы. Среди них четыре особенно крупных (высотой до 12-15 м) и много более мелких. Зубцы Ай-Петри образовались при выветривании рифового массива, рассеченного разломами. На одном из зубцов установлен шпиль для поднятия флага, на другом после киносъемок оставлен деревянный крест.
Восхождение на Зубцы доступно только скалолазам. Но для любителей экстрима на зубцах за небольшую плату организован незабываемый аттракцион. Суть аттракциона – по подвесному шаткому мосту пройти над пропастью по зубцам. Адреналин, наверное, хлещет через край.
И я так хотела сделать это, так хотела!… Но так замёрзла из-за жуткого холодного ветра, что порой не чувствовала пальцы рук. Как по такому ветрогану идти по шаткому подвесному мосту с онемевшими от холода конечностями? И решила я — не в этот раз, друзья…
Так что, если у вас есть желание пойти на этот аттракцион — советую утеплиться и обязательно быть в спортивной обуви.
То, что мы не увидели на Ай-Петри…
Проведя несколько минут на этом месте, делаем несколько фотографий и видео для блога.
На этом мы посчитали свою задачу выполненной. И на негнущихся от холода ногах начинаем спускаться обратно к станции канатной дороги.
А между тем, на айпетринском плато есть несколько интересных объектов, до которых мы просто не дошли.
Например, к северо-востоку от зубцов, выше станции канатной дороги, находится небольшая тисовая роща, в которой произрастает 1000-летний тис ягодный. Диаметр ствола 103 м, высота 10 м.
А ещё на Ай-Петри можно посетить ряд пещер, куда организуются экскурсии для туристов. Из трех пещер — Ялтинская, Геофизическая и Трехглазка — наиболее примечательной является последняя. Свое название она получила благодаря трем отверстиям, через которые туристы и попадают внутрь неё. В пещере можно полюбоваться ледяными сталактитами и сталагмитами, катком и огромной глыбой снега. В пещере всегда сохраняется довольно низкая температура, поэтому она имеет еще несколько названий – Холодильник или Ледяная. Лезть в ледяную пещеру у нас уже точно не было желания.
Также у автодороги Бахчисарай-Ялта находится метеорологическая станция, одна из старейших в Крыму, основанная в 1895 году. Кроме метеонаблюдений здесь велись работы по гидрологии, ботанике, почвоведению, астрономии, зоологии. С 1905 по 1932 гг. начальник метеостанции К. Ф. Левандовский возглавлял исследовательские работы по ветрам и атмосферному электричеству. Было замечено, что на Ай-Петри из-за резкого перепада температуры воздуха в степи и на побережье имеют место постоянные сильные ветра, причём, 125 дней в году скорость их достигает 40 м/с (144 км/час!)
К концу 1930-х замеры проводились с помощью прибора, установленного на самой бровке плато. Данные измерений были необходимы для проектирования ветросиловой станции, мощностью 10000 кВт. Но в 1940 г. прибор был сорван ураганом. В начале 1990-х датские подрядчики, установили 30-метровый стояк с ветроагрегатом на макушке. Всё повторилось: крымский ветер оказался значительно крепче датских технологий — крылья раскрутились так, что их просто сорвало!
Ушли, чтобы вернуться
Спускаясь обратно в кабинке подъёмника, мы решили, что стоит вернуться на Ай-Петри уже по двум причинам. Во-первых, чтобы пройти по тем подвесным мосткам. Во-вторых, чтобы совершить пешую прогулку с осмотром всех неохваченных достопримечательностей ( рощи, метеостанции, пещер).
Обо всём этом я обязательно напишу. Подписывайтесь на нашу рассылку, чтобы не пропустить новые статьи:
Да и природа здесь очень своеобразная. Хоть фильмы снимай…А что, хорошая идея!
А я на этом буду заканчивать свой обзор айпетринских красот. На все вопросы готова ответить в комментариях!