Что посмотреть в мезени
Мезень
Мезень
Удивительный древний город Мезень известен с 1545 года. Основателями города была семья новгородского боярина Окладникова. Город располагается на берегу реки Мезень в месте впадения в нее реки Товы. От Мезени до Белого моря 45 километров. Причина такого большого расстояния от моря – приливно-отливные течения. В Мезенской губе приливы и отливы самые высокие на Белом море. В отлив река обсыхает почти полностью, а в прилив море «заходит» в материк почти на 40 километров. По высоте приливы могут достигать 7-9 метров. При этом они отстают от морских приливов на 3 часа, т.к. воды реки тормозят морской прилив. Уже в древности поморы знали о непростом «нраве» Белого моря, поэтому не селились на его берегах.
Мезень не похожа ни на какой город Архангельской области. Одноэтажный деревянный город, почти без машин, напоминает скорее северную деревню. Отдохнуть в Мезени, где, кажется, остановилось время, настоящий праздник для жителей больших городов и любителей старины.
Рельеф и климат Мезень
На климат Мезени большое влияние оказывает Белое море. Это влияние проявляется в том, что зима здесь теплее, а лето прохладнее. Климат здесь что-то среднее между умеренным и субарктическим климатом. Зона вечной мерзлоты находится севернее. Город относится к районам Крайнего Севера.
Средняя температура зимних месяцев минус 11-14 градусов. В летние месяцы средняя температура воздуха составляет 15-19 градусов. В связи с глобальным потеплением ночные заморозки в летнее время почти не наблюдаются. Абсолютный максимум летней температуры отмечен в июле и составил 36,9 градусов.
Река Мезень вскрывается в начале мая. Ледоход на северных реках завораживающее зрелище.
Город Мезень долгое время был одним из самых труднодоступных городов Архангельской области. Сюда можно было добраться только самолетом из Архангельска, а билеты на самолет было не так просто купить. Еще одним препятствием, которое существует и сегодня, необходимость разрешения на въезд в Мезень. Город находится в пограничной зоне.
Дорогу в Мезень проложили только в 2008 году. Об этой дороге было столько публикаций, что многие туристы решили, что это асфальтированная трасса. Но, увы, это грунтовая дорога и грейдер, по которым проехать может не каждая машина. Расстояние до Архангельска 340 километров.
В Мезени есть аэропорт, который расположен в трех километрах от города. Есть два рейса в неделю в Архангельск. Самолеты летают круглый год, за исключением дней, когда полеты невозможны из-за нелетной погоды. Стоимость билетов на рейс продолжительностью менее получаса составляет 4430 рублей. Это при том, что государство регулирует стоимость билетов по этому направлению. Учитывая экономическую ситуацию жителей Мезени, они нечасто пользуются авиатранспортом. Он скорее предназначен для туристов, рыбаков и иных любителей экзотики.
В городе работает один маршрут городского автобуса, который ведет в аэропорт. И еще в городе нет ни одного светофора.
Добраться до Мезени более экономичным способом можно на попутной машине, испытав при этом все «прелести» российских дорог. Время в пути (ориентировочно) составляет 5 часов 30 минут. Стоимость от 700 рублей.
Зимние дороги гораздо комфортнее летних. Но ехать в этот суровый северный край зимой отваживаются только истинные экстремалы – любители зимней рыбалки.
По этой же причине туристические агентства Москвы, Санкт-Петербурга и Архангельска организуют туры по Мезенскому краю – деревням по дороге в Мезень, но в саму Мезень маршруты не проложены.
Туристы, которые рискнут преодолеть все препятствия, будут вознаграждены не только достопримечательностями города. Достопримечательностью является сам город Мезень. Здесь почти ничего нет от цивилизации: ни многоэтажных домов, ни ресторанов, баров, дискотек. Где же можно отдохнуть в Мезени? Совершить прогулку по городу, по улицам с деревянными домами, по высокому берегу реки Мезень, пообщаться с местными жителями, попробовать дешевых здесь оленины и рыбы – вот зачем стоит приезжать сюда.
В древнем городе, конечно, был собор. Свято-Богоявленский собор был построен в 1861 году. Как и огромное количество храмов России, он был разрушен в 1929 году. В настоящее время храм восстанавливается на средства жителей, но в нем уже проходят службы, храм считается действующим.
В 1980 году в бывшем здании городской Думы, построенном в 1875 году, был открыт историко-краеведческий музей. Экспонаты музея очень интересны. История, культура и быт мезенских поморов, многочисленные архивные документы, этнографические коллекции – всего около 10 тысяч экспонатов.
Преодолев непростой путь в древний город, можно получить незабываемые впечатления о русском Севере, его жителях и природе.
На Мезень, за полярную черту по городам и весям. Как мы не доехали до самой красивой деревни России.
Город за полярным кругом, дважды в день река течёт в обратном направлении, а раз в пару дней прилетает кукурузник. Таких городов в России мало. Но известны эти места, прежде всего деревнями, которые недавно включили в самые красивые. Так ли это? Решили сами разузнать и уперлись в болото. Все, дорога кончилась?
01.Дорога в опасной Лешуконии, где нас хотели подстрелить, действительно кончилась. Путь преградил глубокий брод и грязь. Что ж, в другой раз. Впереди еще много новых мест вдоль реки Мезень.
02.Русский Север – место, где никогда не было крепостного права. Да и места тут были глухие, чтобы добраться надо еще постараться. Во времена СССР все сильно поменялось, край стал доступнее, а в округе появилось множество колхозов. Сейчас же от былого великолепия мало, что осталось. Едешь по дороге, полузаброшенные деревни. В некоторых совсем никто не живет. В этом доме была школа. Сам дом старинный, конь на крыше сохранился. Жил наверняка зажиточный крестьянин, пока не «раскулачили».
03.«Кулаком» считался крестьянин, который больше всех работал и имел благ соответственно больше. Сейчас же, чтобы иметь здесь какие-то блага желающих становится все меньше и меньше. На весь Мезенский район (360х130км) всего около 9 тысяч жителей. Большинство людей предпочитает уезжать, остаются в деревнях в основном пенсионеры.
04.Сворачиваем в лесок и находим обетный крест. Это одна из особенностей Мезени. Ставили их по обещанию, благодаря Бога, о том, что спаслись от какой-нибудь беды, например шторма в море. Есть особенность – повторяющиеся буквы, в них зашифрована фраза или молитва.
05.Основная дорога идет по правому берегу Мезени, в то же время на левом есть жилые деревни. Хотя связь с большой землей отсутствует. Добираются исключительно на лодке, также привозят продукты, почту и т.д. Чтобы переправить автомобиль через реку, нужно проявить смекалку.
06. Как это делают, расскажу в следующей части. А пока мы воспользовались простым способом – слетали на коптере. Сами деревушки расположены чаще всего на щельях – высоких берегах из мергеля. Какие виды открываются из окон!
07.На берегу типичный деревенский натюрморт. Советский мотоцикл и лодка. Многие уже перешли на современные моторы. Вихри, Ветерки и Нептуны уходят в прошлое.
08.Но старины на Мезени еще предостаточно. Это один из немногих регионов, где сохранились настоящие деревни в первоначальном состоянии без перестроек и налета современности. В одну из таких деревню Кильца, которую недавно включили в список самых красивых деревень России, мы хотели доехать на авто. Знак уверенно показывал дорогу, но через пару километров она уперлась в болото… По таким деревням надо ездить на тракторе, вот кто король местных трас!
09.Попробуем зайти с другой стороны: поехать на другой берег, а потом переправиться на лодке и далее пешком. Быстро собираем лодку, как обычно, чтобы уложится в армейский норматив и успеть продуктивно поснимать на закате. Четрырехтактник затарахтел, фарватер прошли и уперлись в преграду.
10.Чтобы переправиться на тот берег надо знать проход между островами и мелями. Река летом настолько сильно мелеет, что дикие пляжи везде. Это для отдыхающих шикарно, а для судоводителей головная боль. Поэтому и судоходство крупных судов невозможно. Только по большой воде. Сверху пляжи выглядят просто фантастично. Там, где лодка – там фарватер.
11.Дальше только бурлаком. Мотор цепляет дно, настолько мелко, плюс течение против нас. Прошли участок, снова мотор, потом снова режим «бурлак».
12.Лодок на том берегу не было, странно. Запустили коптер для разведки. Действительно, парковка в другой стороне у деревни и идти по воде до неё долго. Бросаем лодку, и, продираясь сквозь кусты, выходим на заросшие луга. Ура, нашли дорожку. Стало легче.
13.Вот и самая красивая деревня показалась. Издали выглядит, как будто кончилась война. Такая разруха, только часовня новая. И еще особенность: дома стоят задом к реке, эх, что-то не то. Солнечный день зимой короток на севере, поэтому весьма разумно было сделать именно так.
14.Поднялись в деревню под лай собак. На улице никого, кроме гнуса. Вот проехали дети на мотоцикле и все, тишина. Сейчас живет около 40 человек, летом конечно раза в 2-3 больше, за счет дачников. Деревня старинная, известна с 1623 года. На улице действительно почти все дома без переделки под современность. Как музей под открытым небом.
15.Недавно силами местных жителей восстановили колодец. Красиво и функционально. Интересно пройтись, если в таких местах не бывали ранее. Но поскольку у нас есть c чем сравнивать, то сама деревня не впечатлила. Вполне обычная северная деревня. Таких много на Мезени. Мы же пресытились красивыми видами и даже составили рейтинг, где лучше. Почему же именно Кильцу включили в ассоциацию самых красивых деревень, не вполне понятно.
16.Поскольку видовых точек для фотосъемки в ней совсем мало, то решили поспешить обратно, чтобы успеть на закат в шикарное место. Бегом-бегом, режим бурлак, кидаем вещи в машину и мчим. Ура, успели в еще одну самую красивую деревню Кимжа. Про нее уже подробно рассказывал.
17.Отбиваясь от комаров и мошек, ползем по берегам в поисках сюжетов. Как же красиво и умиротворяюще в этих местах. Время как будто остановилось. Для фотографа вообще прекрасно.
18.Ведь подобных картин не найдешь в Средней полосе, да и мельницы настоящие где еще увидите?
19.Идиллия продолжалась недолго, занесло. А значит, есть время перекусить, т.к. скоро рассвет в 1:00. На удивление, среди густой облачности был просвет на 5 минут и все. Наступил серый час… Теперь можно ехать ставить лагерь и спать.
20.Так прошло еще 2 дня, пока катались по берегам и ловили кадры. Ночевали, иногда, просто свернув с накатанной колеи в луга или у реки. Вообще красив тут пейзаж. Холмы, широкая река, тайга, пляжи и простор, настоящий простор с высоких берегов. То, чего не хватает в городе.
21.Это утро обещало быть «хорошим по кадрам», но, спустя каких-то 15 минут серую хмарь принесло с Белого моря. Эх, сегодня отбой. Нам и так везло с погодой в большинстве дней. К тому же дождливая погода и ветер это лучшее средство от комаров и мошки. Да, она наконец-то почти пропала. Можно вздохнуть. Уровень опасности упал до зеленого. До этого, даже в антимоскитном костюме, напрыскавшись спреями невозможно было находиться.
Например: снимаешь перчатки, комары нападают, бьешь одних комаров и мошек рукой, в ту же секунду на бьющую руку облепляют столько же. Потом снова бьешь, очередной десяток комаров за раз падает и тут понимаешь: не бей, это все бесполезно. Представьте, что еще и придется жить, готовить в таких условиях и решать другие вопросы быта. Каша, чай и еда с комарами в тарелке стала привычным делом. В общем, удовольствие еще то, только для самых отмороженных путешественников.
22.Едем в саму Мезень. Чтобы попасть в неё нужно проехать по двум понтонным мостам. В другое же время ходит паром. Но в межсезонье (весной и осенью) попасть невозможно. Живут почти как на острове. Погода шепчет, +10 и моросит дождь. Неспроста и климат тут субарктический.
23.Город находится за полярным кругом. Но вместо красивой стелы с координатами, встречает обычный советский знак. Еще недавно въезд для всех желающих был закрыт. Сам город находился в приграничной территории, хотя до границы здесь сотни и сотни километров по воде. Чтобы приехать, нужно было получить разрешение. Сейчас в городе свободное посещение, а за ним снова нужны пропуска. Где-то там Канин нос, куда мечтают доехать джиперы. Но так никто и не доехал, болота топкие. Благо зимой можно, если не заметет, конечно.
24.А вот чего надо бояться на Мезени – это няш. Модное словечко у молодежи и прочих бескультурных хипстеров означает не, то что они думают, а нечто неприятное. Няша – это грязь, ил от которого неприятно воняет. Его можно встретить по берегам Белого моря и в руслах рек, которые в него впадают. Если пойти пешком, то провалишься и самостоятельно не выберешься. Он засасывает. Потом приходит прилив с моря и на этом все закончится. Во время прилива река течет задом наперед, чудеса. Напротив Мезени есть полузаброшенный поселок Каменка, когда-то там был крупный лесозавод. Мезенская доска считалась лучшей и уходила заграницу. В современных реалиях пробовали его возродить, но «овчинка выделки не стоила».
25.Сама Мезень получила статус города с 1780 года. Достопримечательностей здесь нет, обычная застройка деревянными двухэтажками, главная улица из бетонных плит. В городе живет чуть более 3000 человек. Работы особо нет, люди активно уезжают в Архангельск или Москву. Билет до столицы Поморья на кукурузнике стоит 4.5 т.р. На маршрутке раза в 2 меньше. Увы, для многих этот билет становится последним шансом, чтобы что-то достичь в жизни…
26.На этом путешествие подошло к финальной точке. Дальше был просто перегон домой. Подведем итоги. Mitsubishi Outlander порадовал в путешествии, просторно, удобно и с тремя литрами очень бодро. Подробно про него уже рассказывал. Если же углубляться изучать местность, то без внедорожника в этих местах никуда. Нам еще повезло, что было сухо, иначе много куда и не добрались бы. Красивый и аутентичный край, где еще сохранилось деревянное зодчество и самобытность. А какие закаты и рассветы тут, они длятся часами.
Но плата за красоты приходит быстро, от гнуса никуда не деться. У нас даже выработались зоны опасности по гнусу. Шпанские овода, комары и мошка отбивает начисто желание туристов приехать. А вкупе с тем, что нет банально инфраструктуры, где остановиться и заправок, то и ездят единицы. В основном это большие «фанаты» Русского Севера, фотографы и этнографы. И кстати, из всех посещенных мест это пока самый худший регион по связи. Интернета не было почти всю поездку, даже E.
27.Отдельно хочется сказать про людей. Внешне могут показаться суровыми, но внутри они добрые и отзывчивые. То, что в крупных городах люди потеряли. Очень удивлялись, когда узнали, что приехали к ним посмотреть места. Вообще по разговорам с местными жителями, они не особо хотят, чтобы туризм развивался. Хорошим людям они рады, но опасаются, что будет «проходной двор». И я с ними полностью согласен, а то превратят красивые места в такую же помойку и балаган, как Териберка. А сейчас хорошо, даже мусора мы не встретили.
28.Еще в этом путешествии мы ездили по новому графику, который заточен под фотосъемку. Он был и раньше, но сейчас стал очень жестким: с 7-8 вечера до 2-4 утра мы снимаем, переезжая с точки на точку, а потом спим до 12-15 ч. Результат вышел шикарный, по продуктивности фотосъемки это лучше раза в 2, чем обычно. Напомню, что я снимаю фотопроект «Пять рек Русского Севера» по которому потом сделаю фотокнигу. Так, что сюда предстоит еще вернуться, не все места посетили, не все сняли. Вдруг, у кого будет желание присоединиться к такому специфичному путешествию и быть сожранными мошкой, то пишите в лс или на почту ilyadph@gmail.com
На этом рассказ о путешествии закончен. В следующей части расскажу, отдельно про Мезенские дороги и что можно от них ожидать. Подписывайтесь, чтобы не пропустить, за комментарии и репосты (нажать красную кнопку D под этой записью) всем огромное спасибо! Меня это очень мотивирует писать новые интересные фоторассказы )
Самые свежие фото, как всегда, в инстаграм @di_artphoto и Telegram @ skazka_travel
По берегам Мезени. Ч.1. Галопом по Русскому Северу
Каждый год, когда приходит лето, мы вместо отдыха на юге уезжаем на Север. Там ведь тоже бывает жарко. В этот раз путешествие предстояло в самый дальний уголок Архангельской области — на Мезень. Сама по себе она находится в 400 км от Архангельска, и до столицы Поморья еще больше 1000км. Так наш доездинг до места старта растянулся в 3 дня со съёмками, где мы ловили рассветы и закаты в самых красивых местах.
01.Ранее я делал анонс, что начал снимать большой фотопроект «Пять рек Русского Севера» и этим постом открываю целую серию фоторассказов. И так поехали. Путь на Мезень лежит по трассе М8 известной своим хорошим качеством покрытия и таежными видами по обочинам. «Гостеприимная» Вологодская область встретила большим количеством камер, они стоят практически каждые 5-10 км. Проезжаем мимо, нигде не останавливаясь. Архангельская — совсем противоположная: машин почти нет, камеры отсутствуют, а за окном сплошной лес, изредка только проскочат северные деревушки и все.
В этот раз в путешествие отправились на Mitsubishi Outlander с 3 литрами под капотом. На такой дороге они как раз актуальны, на обгонах очень легко обгонять. Втопил педальку и под сочный звук на верхах впереди колоны. Расход же при спокойной езде 110 км/ч на круизе был равен 8.5-9л. что весьма мало для такого двигателя. Про сам Outlander и как он вел себя в путешествии расскажу попозже.
02.Местами дорогу переделывают, хоть и качество асфальта хорошее. Главное не забыть секрет постройки: строить так, чтобы через пару лет снова ремонтировать.
03.Просто ехать по трассе без остановок скучно, у нас же фотопутешествие. Свернули в лес. Чистота и свежесть, мусора нет совсем. Привет лесам рядом городами!
04.Под ногами зачавкала вода, топаем на болото, выбирая безопасную траекторию подхода к озерам. Вообще по болоту ходят очень медленно, скорость порядка 1-3 км/ч. Многие скажут: а зачем туда вообще ходить? А вот, это шикарный сюжет для фотосъемки. Мало кто снимает их, а там на самом деле красиво. Вот только света нет, но ничего. Сделали разведку, точки найдены, вернемся снова в другой раз.
05.Зато съели поспевающую морошку и нашли прошлогоднюю клюкву. За банку морошки 1.5л на трассе просят 1500р.
06.Снова свернули с трассы и оказались на пустыре. В советские годы на севере из-за не очень хороших дорог, а часто и полного их отсутствия была создана целая сеть аэропортов для малой авиации. Сейчас от них почти ничего не осталось. Выглядит это как заросшее поле, а кое-где есть остатки старого асфальта. Теперь это место используют для обучения учеников автошколы. Что весьма удобно.
07.Но нам надо торопиться, чтобы успеть на закат. Поскольку времени не так много, а хочется снять по максимуму, то каждый закат или рассвет мы проводили в красивом месте. Сегодня показывали закат с силуэтом деревянной церкви 1722 года постройки. А справа видны остатки еще одной деревянной 1727 года.
08.Век дерева не так долог, как у камня. Тем не менее, если следить за состоянием кровли, то деревянные церкви простоят и по 300-400 лет.
09.Сверху она выглядит как будто старый корабль в зеленом море. А поскольку мы двигались на север, то каждый день был дольше. Так закат в 22:30, рассвет в 2:00. Плюс то, что хорошее время для съемки — это час после заката и час до рассвета. Так что спать мы не ложились, а проводили время максимально эффективно для фотографии.
10.На севере рек много, а мостов мало. Так что иногда вместо того, чтобы строить новый, просто кидают понтон. На время ледохода убирают.
11.Поспали немного у реки, едем дальше. Сворачиваем в луга. Трава по пояс, а то и выше. И это основная дорога, которая идет к деревне с забавным названием Летняя. Возможно, так оно и есть – живут только летом.
12.А какие пляжи тут, пески, просторы реки. Впрочем, про пляжную экспедицию по Двине будет отдельный рассказ позже.
13.Пока вернемся на дороги и мосты, которых здесь немного. Паромы заменяют их. С советских времен почти ничего не изменилось.
14.За исключением расписания и цен на переправу. За Outlander взяли 400р. Легковушки дешевле, внедорожники дороже, пешеходы 30р.
15.Куда же на севере без леса? Буксиры с баржами – обычное явление. Тоже почти ничего не поменялось.
16.На берегу самоделки-болотоходы. Их строят сами местные Кулибины. Как правило, сделаны они из всего советского автопрома. Колеса только покупные, бывает, что сами мастерят из камер. Вездеход — дешево и сердито, запчасти можно найти в любой деревне. А по проходимости почти не уступят модным болотоходам за 5-7 миллионов.
17.Переправились на тот берег, таким образом, не доезжая Архангельска, мы срезали путь на Мезень. Можно и через город, но тогда получится около 100 км крюк.
18.После перправы о хорошем асфальте можно забыть. Он здесь так редок и бывает только на мостах и в деревнях. Здесь царство грейдеров, пугающих жителей мегаполиса и пишущих потом негативные отзывы про дороги. Зато пейзажи за окном какие!
19.С одной стороны река Пинега, с другой деревни в цветущих лугах. У этого места мы так залипли, что фотостоп растянулся на 30-40 минут, пока солнце подсветило сюжет.
20.А потом галопом ехали до следующей точки. Тряская грунтовка кончилась, пошла полевая колея. Драйв в паркинг. За 10 минут лодка была надута, загружена фототехникой и готова к отплытию. В армейский норматив уложились)
21.Полный газ, нам надо успеть добраться до пляжа с видом на деревню со старой церковью. Идти где-то 2.5-3 км.
22.Ходить здесь тоже следует осторожно, медведя встретить легко. Что и было спустя пару часов. Через дорогу перебежал медведь, от фотосессии отказался. Как назло в тот момент на камере был ширик.
23.А пока мы снимали в полной тишине, гоняли комаров и периодически оглядывались по сторонам, чтобы хозяин тайги не вернулся.
24.Тем временем шел режимный свет, все стало сиреневое.
25.Переправились на другой берег Пинеги. На той стороне практически во всех деревнях живут как на острове. Т.к. дорог нет, а с этой стороны мостов тоже нет. За продуктами на лодке, да и по любой нужде тоже только по воде. Народу совсем мало, часто приезжают только на лето. Зимой деревни пустуют.
26.На угоре стоит деревянная церковь. Не так давно её сделали противоаварийный ремонт кровли. На большее нет ни сил, ни средств. Спасибо неравнодушным людям.
27.Прыгаем в лодку, дрынь-дрынь и под тарахтение мотора идем назад местами в тумане. Сейчас кстати полночь, а, кажется, что недавно только кончился закат. Так светло! По плану у нас снять рассвет в другом месте, так что быстро сдуваемся, закидываем вещи в машину и вперед. Времени рассиживаться нет, да даже поесть нет. Сегодня мы не обедали и не ужинали. Пара бутеров и пейзажи вокруг – лучшая еда.
28.Дорога стала горной и петлистой. Это выходы Пинежского карста. По другому в этой исковерканой местности дороги не построить. Про карсты потом подробнее расскажу.
29.Рассвет сегодня у нас с высокой точки. Называется она просто – Красная горка, то есть красивая. На самом деле я тут бывал 8 лет назад, виды тогда меня впечатлили. Но сейчас не особо, вдалеке леса и еле заметная река. Без бинокля или фотокамеры с объективом в 300-600мм там делать нечего. Спускаемся к реке, ставим палатку и падаем спать, на часах 3:30. С 19:30 был фотононстоп, день удался.
30.Утром оказалось, что нон-стоп был не только у нас, но и у гнуса. Мало того, что комары за предыдущие 3 дня надоедали, так добавилась еще и мошка и оводы. Это гораздо хуже комаров.
Про то, как нас съел гнус и где находится самая красивая деревня России с ветряными мельницами, расскажу в следующей части. Подписывайтесь, чтобы не пропустить, за комментарии и репосты (нажать красную кнопку D под этой записью) всем огромное спасибо! Меня это очень мотивирует писать новые интересные фоторассказы )