Что посмотреть в сланцах
Сланцы — «удобный» город в Ленинградской области
Сланцы — город в Ленинградской области. Сланцы — разговорное название резиновых шлёпанцев. Имеет ли какое-либо отношение название города к летним шлёпанцам — сланцам, или это просто омонимы? Многие задаются этим вопросом, рассматривая на прилавках обувных магазинов эти шлёпки. А многие и многие даже не знают, что есть такой город, а шлёпанцы такие, не раз покупая, называют этим словом. Мы вам в точности ответим на эти вопросы.
История со сланцами — шлёпанцами
В Советском Союзе известным производителем этих резиновых шлёпанцев был завод «Полимер», который находился и по сей день находится в городе Сланцы. В то время в мире были известны некие вьетнамки, разновидность сандалий — традиционная обувь в большинстве восточноазиатских стран.
И чтобы не ударить лицом в грязь, или вернее сказать, ногами в грязь, советские власти решили наладить собственное производство. При разработке этих шлёпанцев отечественного производителя, чтобы не путали с вьетнамками, на подошвах выбивали слово «Сланцы». И многие покупатели посчитали, что это название обуви, а не место её изготовления.
Так, с лёгкой руки разработчиков обуви на Полимере слово — синоним «шлёпанцам» вошло в лексикон местных, а потом и повсеместно во всём СССР. Кстати, что интересно подобные «сланцы» можно купить и сейчас на этом же заводе «Полимер». Ассортимент выпускаемой обуви насчитывает свыше 50 наименований.
Ещё часто задают вопрос, чем отличаются сланцы от вьетнамок. Что первые, что вторые — это разновидность сандалий или шлёпанцев, состоящих из резиновой подошвы и двух ремешков, которые закрепляются между большим и указательным пальцами. Т.е. ничем, а гордость за первые — невероятная.
История города Сланцы
На месте нынешнего города Сланцы находилось несколько сельских поселений, из них самыми значительными были — Никольщина и Рудня. Они располагались на правом берегу реки Плюссы. В 1926 году в Сланцах было открыто Гдовское месторождение горючих сланцев. По инициативе С. М. Кирова, тогдашнего первого секретаря Ленинградского обкома ВКП(б), началось строительство опытно-эксплуатационного рудника. Это событие состоялось 9 апреля 1930 года.
С 1996 года дата закладки завода отмечается как День рождения города. Однако строительство посёлка началось позже. Рабочий посёлок Сланцы в составе Гдовского района Ленинградской области был образован 20 декабря 1934 года. Первая из открытых шахт и центральная улица города носят имя С. М. Кирова.
Строительство рабочего посёлка началось на левом берегу, непосредственно возле шахты им. Кирова. Улица, застроенная высокими двухэтажными бараками, в которых селились шахтёры, получила название улицы Горняков; инженерно-технические работники размещались в одноэтажных домах на две семьи, которые образовали другую улицу — ИТР.
Во время Великой Отечественной войны большинство зданий было разрушено. В 1949 году Сланцы объединили с другим рабочим посёлком — Большие Лучки, и тогда он получил статус города.
Достопримечательности в Сланцах
Сланцевский историко-краеведческий музей
Музей был создан в 1975 году. Его основная экспозиция посвящена созданию и развитию сланцедобывающей и сланцеперерабатывающей промышленности края и истории города. Здесь представлены фотографии, документы, бытовые предметы, отражающие основные этапы становления города и промышленности.
Свято-Успенский скит
Церковь Успения Пресвятой Богородицы в Сланцах расположена в живописнейшем месте – в пещере на реке Долгой. Из-за своей красоты эта местность получила название Гдовской Швейцарии. Храм был построен в 1908 году, что было связанно с созданием здесь Свято-Успенского скита Покрово-Поречского женского монастыря и богадельни.
Сейчас на месте храма остался один фундамент, церковь разобрали в 50-х годах XX века, сохранилась гранитная набережная и сама пещера. В самом конце пещеры – святой родник, еле пробивающийся из-под песка.
Народный театр БУМС
Народный театр «БУМС» начал свою работу 10 декабря 1976 года, а спустя одиннадцать лет получил звание народного. Коллектив театра постоянно участвует в областных фестивалях поэзии и любительских театральных постановках. Спектакли ставятся по детским и классическим произведениям, а также по литературно-поэтическим композициям.
Дом культуры
Городской Дом культуры – это центр общественно-культурной жизни города и всего муниципального образования. Это место проведения различных праздников, здесь гастролируют разные творческие коллективы, а горожанам предоставляется возможность открыть свой творческий потенциал. Наиболее популярными коллективами является молодежный театр, хор русской песни, студия эстрадного танца и др.
Парк Культуры и отдыха
Парк культуры и отдыха города Сланцы – это природный и культурно-просветительский комплекс, который обеспечивает самые лучшие условия для отдыха горожан, а также является отличным местом для проведения культурно-массовых и физкультурно-оздоровительных мероприятий, организации игр и развлечений. Парк богат аттракционами, на которых всегда много детей.
Погост Ольгин Крест
Погост Ольгин Крест – это историческое место, расположенное в Сланцевском районе на берегу реки Нарва. Когда-то здесь находился один из старинных погостов Северо-Запада Руси. Согласно легенде, княгиня Ольга приезжала сюда на охоту из Пскова, перебравшись на челне через Чудское озеро. Однако в 947 году челн перевернулся, а сама княгиня чуть не погибла.
Храм Михаила Архангела
Церковь Михаила Архангела – памятник архитектуры первой половины XVIII века. Она построена из плитняка, при участии помещиков Хвостовых и Коновницыных. Храм представляет собой двусветный одноглавый четверик с двумя приделами в честь Рождества Пресвятой Богородицы и Свт. Николая Чудотворца. Церковь была закрыта в конце 30-х годов XX века. Но во время оккупации и в послевоенные годы периодически действовала. Храм был возвращён верующим в 1989 году. В ходе ремонтных работ пришлось разобрать приделы. Сегодня храм действует, и при нём строится часовня св. вмч. Пантелеймона.
ГОРОД СЛАНЦЫ
С берегов реки Нарвы видны эстонские земли. Именно там был установлен первый в Сланцевском районе каменный крест. На берегу реки Плюссы, на выходах старого известняка, и начиналась история Сланцев. На другом берегу был мельничий остров и имение Гавриловское. Уже в начале XVIII века водопад у реки Плюссы крутил жернова лесопильной мельницы. Это было первое производство на сланцевской земле. В XIX веке мельницами и окрестностями владел герой кавказской и крымской войн — Александр Дондуков Корсаков.
Город Сланцы зародился в середине прошлого века и считается одним из самых молодых городов в Ленинградской области. Хотя заложен он на овеянной легендами древней земле. Его начали строить в 1930 г. как шахтерский поселок. На бывших крестьянских полях вырос крупнейший в России центр добычи и переработки горючего камня. Город Сланцы основан на месте старинных деревень Никольщины, Краемостье, Малые поля и Большие поля. Когда-то здесь был даже построен походный дворец для Екатерины Великой. Когда-то этот город хотели назвать Большим Гдовом, ведь находился он на Гдовской земле. Но все же ему решили дать имя Сланцы, так как для добычи именно этого полезного ископаемого он и строился.
Его первую улицу назвали в честь горняков. Начиналась она прямо от шахты. Несколько десятилетий словно древние пирамиды возвышаются над Сланцами огромные искусственные горы, насыпанные из использованной породы. Такого не встретишь больше нигде на северо-западе России. Проживает в Сланцах около 35 000 человек. В архитектуре города сохранился отпечаток породившей его советской эпохи. Шахты и сланцеперерабатывающий завод были построены здесь в 30-е гг. прошлого века. В 1970 г. почти в каждой сланцевской семье были шахтеры. Сегодня спроса на горючий камень нет, и все шахты в городе законсервированы. Шахтеров осталось совсем немного. В основном, они занимаются откачкой воды и следят за оборудованием.
На шахте имени Кирова началась история Сланцев. Сейчас здесь трудятся около 10 человек, а раньше в городе было более 4 000 шахтеров. Сейчас разрабатывается идея превращения закрытых шахт в туристические объекты. Желающих побродить по подземным коридорам, а потом подняться на насыпные горы не мало.
Чтобы обеспечить жен шахтеров работой, было создано специальное предприятие, продукция которого стала известна всей России.
Обычные резиновые шлепки в России называли «сланцами» (по названию города, в котором они родились пол века назад). И только сами сланцевчане знали, что это обычные «вьетнамцы». Еще на заводе производили резиновые сапоги, галоши, кеды (в которых в прошлом ходили на физкультуру все школьники).
Оказывается, Сланцы уже пол века являются кузницей чемпионов России по легкой атлетике. Детской юношеской спортивной школе Сланцев уже более полувека. Нынешние тренеры и сами когда-то были ее воспитанниками. Школа подготовила не мало чемпионов областных и всероссийских соревнований по легкой атлетике, рукопашному бою и спортивной аэробике. Дети занимаются здесь с трёхлетнего возраста. Команда Сланцев неоднократно завоевывала золотые медали, выступая за ленинградскую область во всероссийских соревнованиях.
nord_ursus
nord_ursusЗаписки северного медведя
Cogito ergo sum
Осмотрев в предыдущем рассказе город Сланцы, теперь прогуляемся немного по ближним его окрестностям с северо-западной стороны. В этот раз увидим сланцевскую «пригородную» деревню Большие Поля, а также одну малоизвестную достопримечательность рядом с ней. В конце я вкратце расскажу о необычной дороге домой в Питер.
2. Перейдя в черте города мост через реку Плюссу, и миновав бывшее управление шахты имени Кирова, я повернул направо — на север. Пройдя чуть меньше километра, я вышел из города, оказавшись в деревне Большие Поля. Деревня старая — впервые упоминается в 1792 году. Сейчас это фактически пригородный посёлок. Население, по последним данным, 589 человек, а кроме того, здесь много дач сланцевчан.
3. Через Большие Поля проходит дорога, идущая кружным маршрутом по деревням запада Сланцевского района, и нумерация домов тут сквозная по всей деревне. Большинство домов — вот такие, на две семьи.
4. В целом всё довольно аккуратно и ухоженно. Деревня достаточно многолюдная. По крайней мере, в жаркий выходной день.
5. И цветёт сирень. Всюду чувствуется её запах.
6. Из деревни видна текущая внизу река Плюсса. На другом берегу, правее кадра, находится деревня Малые Поля.
7. Вдалеке можно увидеть и город. Хорошо просматривается церковь Серафима Саровского, которую я показывал вблизи.
8. Есть в Полях и вот такие симпатичные избы. Возможно, некоторые построены ещё до войны. Вроде, не вся деревня в войну сгорела.
9. Несколько раз попадались и пятистенные избы. В Ленинградской области они более характерны для восточных районов, тяготеющих к Русскому Северу, но иногда попадаются и на юго-западе.
После революции и отделения Эстонии от России железная дорога на Нарву оказалась прервана государственной границей, и сквозное движение по ней прекратилось. Теперь именно на станции Поля она и заканчивалась. Потом появились Сланцы, к ним от станции Веймарн в 1940 году была построена новая ЖД ветка, связанная со старой мостом через Плюссу, и имевшая разветвлённую сеть подъездных путей к сланцевым шахтам. Станция Поля, оказавшись в ненужном тупике, была закрыта. При этом насыпь бывшей магистрали на Нарву до сих пор сохранилась, и по ней идёт грунтовая дорога. В Больших Полях приблизительно можно определить место бывшей станции, но каких-то напоминаний о ней там не видно — наверное, что-то разобрали, что-то в войну сгорело.
10. А своё название деревня оправдывает. За ней действительно большие поля.
11. И в природном пейзаже ближних окрестностей Сланцев то и дело можно увидеть шахтные и заводские терриконы.
12. А вон вдалеке видны трубы не действующего сланцеперерабатывающего завода, построенного после войны. Дорога, на самом деле, не такая кривая — это издержки зума.
Город построен был с нуля на месте нескольких деревень среди леса и болот. Вот так суровая промышленность неожиданно ворвалась в среду патриархальной русской глубинки. Но окрестные деревни продолжили жить по прежнему укладу, и, находясь в них, наверное, и не подумаешь о близости шахт с отвалами и рабочего городка с заводскими трубами.
13. Равно как и глядя на местные густые леса:
Как раз эта электростанция, вместе с соседней Балтийской ГРЭС (её трубы не такие высокие), и были основными потребителями добывавшихся здесь горючих сланцев, но после распада СССР они постепенно отказались от них, перейдя на эстонские сланцы, добываемые в Кохтла-Ярве. Именно это и стало основной причиной полного прекращения сланцедобычи в Ленинградской области. По ту стороны границы сланец с переменным успехом добывают и сейчас, хотя и в Эстонии эта отрасль за постсоветские годы сильно деградировала.
15. Немного художественного баловства:
16. А на север от Больших Полей идёт вот такая лесная грунтовка. Это не что иное, как насыпь той самой железной дороги на Нарву. За Полями — уже тот участок, который проработал всего несколько лет, и был разобран после революции. Да, вот тут, где я иду, сто лет назад ходили поезда.
17. А дальше начинается погранзона (но мне, как гражданину России, пропуск не нужен). До границы с Эстонией отсюда 11 километров на запад. За этим знаком у дороги стоит деревянная будка, но она была заколочена, и на этом посту никого не было. Пограничников я так и не встретил. Только на обратном пути в город видел проехавшую мне навстречу их патрульную машину.
18. А чуть дальше — лесная поляна:
19. А на ней стоит вот такая простенькая деревянная церковь.
Это церковь Казанской иконы Божией Матери, построенная в 1899 году, и изначально стоявшая не здесь, а в селе Низы примерно в 18 километрах севернее, которое после революции оказалось в Эстонии, что позволило церкви остаться действующей, а в 1950 году, при постройке Нарвской ГЭС, было затоплено водохранилищем. История этой церкви удивительна тем, что её не только не закрыли при советской власти, а ещё и вывезли из зоны затопления на новое место (пусть и в глухой лес), где она все последующие годы действовала.
20. При мне ворота были заперты. Наверное, сейчас церковь открыта только во время служб.
21. Вокруг живописный лес. Хоть пиши картину.
22. А грунтовая дорога уходит дальше на север. Это по-прежнему насыпь бывшей железной дороги, которая шла по почти идеально прямой линии, поскольку строилась во время Первой мировой войны, когда важна была срочность строительства. Через 11 километров на север грунтовка закончится, а бывшая насыпь уйдёт под воду Нарвского водохранилища.
В общем, интересное место. Такая вот «неизвестная Ленинградская область». Я отсюда пошёл обратно в Сланцы, ещё немного прогулявшись по центру, а также съездив в район Большие Лучки на востоке города, который произвёл на меня мрачное впечатление. Об этом я уже писал в рассказе про город. Ближе к вечеру пришло время ехать домой в Питер. Но проблема в том, что последний автобус из Сланцев в Питер уходит в 16-30 (а дизель-поезд, на котором я сюда приехал, и того раньше, и вариант на нём возвращаться я даже не рассматривал). Также есть маршрутки, которые ходят и позже, но я о них справки вовремя не навёл. Решил ехать через Кингисепп — сначала до него на местном пригородном автобусе (более крупный и благополучный Кингисепп отчасти является центром притяжения для Сланцевского района, поэтому и автобусы туда есть), а оттуда в Питер маршрутки точно ходят часто.
23. От Сланцев до Кингисеппа я ехал вот на этом автобусе. Это ПАЗик самой новой модели (320412), оказавшийся очень даже неплохим. Забавно, что у автобуса почему-то номера Брянской области (в сочетании с оформлением, посвящённым Ленинградской). Фото сделано уже в Кингисеппе.
24. Пока было время до поезда, я немного прогулялся по Кингисеппу. Здесь я уже был в ноябре 2017 года (часть 1, часть 2), но тогда была пасмурная и промозглая поздняя осень, а сейчас тёплый (почти) летний вечер, и город смотрелся не так хмуро, как тогда.
В этот раз обратил внимание (почему-то не заметил этого в первый приезд) на большое количество в городе людей в форме Таможенной службы (граница близко, хотя на ней находится Ивангород, где я пока не был). Один раз даже видел такую форму вывешенной на балконе одной из пятиэтажек.
26. В половину десятого я пришёл на вокзал.
27. Народу на платформе собралось много. Этот поезд даёт возможность, не утруждая себя пересадками в Питере, за ночь доехать поездом от Кингисеппа до Москвы. И даже в мой сидячий вагон садились пассажиры в основном до столицы (хотя я и не был единственным, кто едет 140 километров от Кингисеппа до Питера).
28. С запада прибывает мой поезд.
29. В голове — питерский тепловоз ТЭП70БС. Здесь электрификации нет, но через 14 километров, в Веймарне, она начнётся. А тепловоз этот цепляют, скорее всего, в Ивангороде или Нарве, так что почти весь свой отрезок на маршруте этого поезда тепловоз его тянет под контактной сетью.
Поезд стоит две минуты, но пассажиров было много, и пока все сели, прошло минут пять. До Петербурга ехать чуть больше двух часов, но в окно я не фотографировал — уже начинало темнеть. Из интересного — маршрут захода на Московский вокзал со стороны Гатчины. Проехав Гатчину, поезд, через станцию Владимирская, зашёл в город через Витебский ход, затем уйдя на Московский вокзал через соединительную линию и станцию Волковская. Это единственный пассажирский поезд, который ходит по этой почти исключительно грузовой перемычке.
30. Сидячий вагон был из новых. Поэтому интерьер его довольно необычен.
31. И вот на часах почти полночь, и я доехал до Питера. Поезд стоит на Московском вокзале больше часа, меняя направление движения, а затем в ночь уезжая в Москву. Это единственный поезд на этом вокзале, для которого он не является конечной станцией, а также единственный на этом вокзале поезд под тепловозом.
Дальше — вокзал, вестибюль метро и дорога домой. Так завершилась однодневная и насыщенная поездка в Сланцы.
Сланцы. Город имени горной породы (60 фото)
Из названия ясно, что появился он благодаря сланцам — это горная порода такая. Город полностью советский: основан он в 1934 году как рабочий посёлок при месторождении горючих сланцев, получив статус города в 1949 году. Долгое время Сланцы носили гордое звание шахтёрской столицы Ленинградской области, но в наше время горючие сланцы здесь уже не добываются, поэтому экономически город депрессивен, хотя и более-менее продолжает жить за счёт ряда других предприятий. Население Сланцев сейчас насчитывает 33 тысячи жителей. В общем, осмотрим город подробно.
На подъезде к городу сначала из окна виден бывший сланцеперерабатывающий завод, а потом поезд приезжает к вокзалу Сланцы-Пассажирские. Здание вокзала — типовое, послевоенной постройки. С поезда в город идёт толпа пассажиров.
Интересно, что здесь не станция, а остановочный пункт — путь только один. А станция Сланцы (-Товарные) находится ещё на два километра дальше, и именно она является конечным пунктом поезда. На фото — вид обратно, в сторону Веймарна и Петербурга. Это фото сделано уже ближе к вечеру.
А этот кадр я сделал ещё в мае 2014 года, проезжая здесь на автобусе в Гдов. Вокзал с тех пор перекрасили, а кроме того, закрыли в нём автостанцию (здание выполняло две функции): теперь автобусы просто отправляются от остановки у вокзала, и проезд оплачивается водителю.
У вокзала сохранились характерные автобусные посадочные платформы:
А в 2014 году ещё стояли вот такие раритетные столбики. Сейчас их убрали.
Кстати, что касается климата и географии. Сланцевский район — самый юго-западный в Ленинградской области. А как следствие, и один из самых тёплых. Но это проявляется не в тёплое время года, а, наоборот, зимой, когда температура воздуха в Сланцах и каком-нибудь Подпорожье на противоположном конце области может различаться градусов на десять.
Здесь протекает речка Кушелка — приток Плюссы, которую мы увидим позже.
Поликлиника с гербом города, на котором изображены терриконы и инструменты горной добычи:
В советской застройке Сланцев, появившейся после 1960 года, сквозят типичные черты, выдающие Ленинградскую область, для которой вообще характерна довольно гармоничная позднесоветская застройка. Надо сказать, что хоть и город Сланцы более-менее на слуху среди питерцев, но мало кто здесь бывал: конечно, он не так удалён от Питера, как какое-нибудь Пикалёво, но находится в довольно глухом транспортном углу области, в стороне от основных путей сообщения.
Стоит рассказать сразу немного о планировке города. Дело в том, что он состоит из двух довольно слабо связанных друг с другом частей. Одна из них — это основная часть города, или, собственно, Сланцы, а вторая — район Большие Лучки, расположенный на отшибе, в трёх километрах восточнее.
Начинается исторический центр города. У небольшой площади, куда приводит улица Гагарина, стоит сталинское здание больницы.
Своими историко-географическими особенностями Сланцы напоминают Бокситогорск на востоке области. Тоже горно-промышленный город с рудниками и отвалами, стоящий в окружении глухих лесов, и построенный с нуля в советские годы. Ещё до революции был открыт Прибалтийский сланцевый бассейн, часть которого находится в Эстонии, а часть в России. В 1926 году тут было разведано Гдовское месторождение горючих сланцев, спустя четыре года началась их добыча, построены шахты, а в 1934 году создан рабочий посёлок Сланцы, который уже после войны — в 1949 году, получил статус города. Тогда же был образован и Сланцевский район.
Рядом с больницей — памятник шахтёрам. Раньше он стоял у одной из шахт, потом его оттуда убрали, а в 2016 году отреставрировали и поставили тут. На заднем плане — стенды с фото-историей города.
Параллельно Ленинградской области, сланцедобыча развивалась и в соседней Эстонии, где её центром стал город Кохтла-Ярве, а после присоединения её в 1940 году к Советскому Союзу весь Прибалтийский сланцевый бассейн стал работать в связке, обеспечивая сланцами, в качестве дешёвого топлива, а также получаемым из них газом, электростанции Ленинградской области и Эстонской ССР: основным потребителем сланцев из Ленинградской области была Балтийская ГРЭС возле Нарвы, построенная в начале 1960-х. Кроме того, здесь в 1952 году был пущен в эксплуатацию сланцеперерабатывающий завод, производивший продукцию нефтехимической отрасли (поскольку сланцы по составу родственны нефти) — сланцевое масло, ароматические углеводороды, смолы, и тому подобное. Но после распада СССР Сланцы стали депрессивным моногородом: на фоне общего упадка промышленности в стране, по нему ударило появление новой государственной границы, разорвавшее промышленную цепочку — Балтийская ГРЭС, оставшаяся в Эстонии, от местного сланца отказалась, предпочтя эстонский. Продолжать добычу на таких условиях было всё менее выгодно, и даже местный завод был не в состоянии это исправить. В итоге во второй половине 2000-х годов давно дышавшая на ладан добыча горючих сланцев здесь окончательно прекратилась. Население города за постсоветские годы сократилось с 43 до 33 тысяч жителей, и более-менее спасают ситуацию два цементных завода — один из них действует ещё с начала 1960-х годов, а другой построен в 2010 году. Именно они теперь и есть основные предприятия города. Есть ещё небольшой деревообрабатывающий комбинат.
При всех экономических сложностях, внешне город выглядит достаточно прилично. Центр его являет собой сталинский соцгород, с малоэтажками и большим количеством зелени. Вдалеке виден стадион «Шахтёр».
С юга на север центр проходит улица Кирова, перспективу которой замыкает церковь. А среди высоких тополей, вполне возможно, что есть и ровесники города.
Главное, что ветвистые кроны этих деревьев создают тень, приятную в жаркую погоду.
А дворы украшают кусты цветущей сирени:
Кстати, ещё одно предприятие (ныне уже не действующее), прославившее город в советские времена — это завод «Полимер», где производились резиновые изделия. В том числе и продававшиеся по всему Союзу резиновые тапки, на которых ставилось клеймо «Сланцы», обозначавшее город производства. Советский массовый потребитель решил, что это название этого вида обуви, и слово «сланцы» обрело ещё одно значение. Я даже помню, как в детстве, ещё в дошкольном, кажется, возрасте, услышав его, удивился, почему шлёпанцы называются как город в Ленинградской области. Про горючие сланцы я в тот момент ещё, конечно, не знал, но об этом городе, с моим интересом к разглядыванию карт, не знать не мог.
Пересечение улиц Кирова и Ленина — главный перекрёсток города:
Западнее его улица Ленина выглядит вот так:
Симпатичный ДК горняков (1957 год):
Напротив — здание тех же лет с полуротондой. Изначально это был ресторан, а теперь его занимают магазины.
А в другую сторону по улице Ленина — застройка уже более поздних лет. Главное, что бросается в глаза — перспективу улицы замыкает какой-то причудливый холм. А это не что иное, как промышленные терриконы. В ближних окрестностях города таких довольно много. В основном это отвалы добычи породы, расположенные возле шахт, но здесь — отвалы сланцеперерабатывающего завода.
Немного деталей. Библиотека с портретами участников войны — родственников жителей города.
Была шахтёрская, а теперь библиотечная!
А вот этот плакат меня ввёл в лёгкий ступор. Конечно, в первые секунды можно удивиться, решив, что этот город бережно хранит такие раритеты, но понятно, что за четверть века плакат бы давно выцвел. Как потом выяснилось, в прошлом году здесь снимали какой-то фильм, где действие происходит в позднесоветском Ленинграде, а реквизит после съёмок так и оставили.
На восточной окраине есть десятиэтажные дома гатчинской 121-й серии, а с недавнего времени ещё и гипермаркет «Магнит» (довольно неожиданно для города, в котором чуть больше 30 тысяч). Правее этого кадра уже начинается лес, который вскоре сменяют показанные выше отвалы.
Здесь же, у края — заброшенный недострой. Дом начали возводить где-то в начале 90-х. Я во всём городе ни одной жилой новостройки не обнаружил.
Посмотрим в обратную сторону. С западной стороны в перспективе улицы Ленина возвышается отвал шахты имени Кирова (от зума на фото он кажется выше, чем есть на самом деле, но в реальности он не настолько высокий, и не так близко). На него, кстати, можно подняться и обозреть город с высоты, но я туда не ходил.
Пройдём теперь на север по улице Кирова:
Некоторые здания построены явно ещё до войны, но цельного довоенного ансамбля не сохранилось:
Особенно вот этот дом мне понравился:
А на одном доме позднесоветской постройки сохранился вот такой интересный артефакт:
В конце улицы находится церковь Серафима Саровского, которую я уже показывал издалека. Построена в конце 2000-х.
Рядом с ней — довольно большой мемориал Великой Отечественной войне, с именами бойцов, погибших в боях за эти места. Город находился в оккупации с 17 июля 1941 по 2 февраля 1944 года.
Рядом — памятник сланцевчанам, погибшим в Афганистане и Чечне:
Обратно к улице Ленина я шёл дворами:
В одном из них нашлась какая-то церковь христиан веры евангельской. Вот удивились бы этому первостроители города.
В сквере ещё один военный памятник. Посвящён он местным партизанам.
А напротив — памятник комсомольцам-строителям города:
Я вернулся на улицу Ленина, которая ведёт на мост через реку Плюссу. На мосту в тот момент было небольшое ДТП. На заднем плане видно бывшее управление шахты имени Кирова, а за ним — уже показанный террикон этой самой шахты.
Плюсса здесь выглядит так. Это взгляд вверх по течению. Течёт эта река из болот на севере Псковской области, где на ней стоит одноимённый районный центр. А Сланцы являются единственным городом на этой реке.
И взгляд вниз по течению. Тут уже недалеко до устья. По идее, Плюсса является притоком Наровы, впадающей в Финский залив, но по факту теперь она впадает в Нарвское водохранилище, образованное в 1950 году плотиной Нарвской ГЭС.
За мостом через Плюссу — развилка автодороги. Налево уходит дорога на Гдов и Псков, направо — дорога по различным населённым пунктам Сланцевского района, разной степени глухоманности и близости к государственной границе. А главное здесь — здание управления шахты имени Кирова. Это была самая первая шахта в городе, начавшая работу в 1934 году. Сейчас в этом здании какие-то государственные учреждения.
У бывшей шахтной проходной стоит памятник Кирову. Он тут почитается как основатель города, поскольку, будучи руководителем Ленинградской области, курировал развитие сланцевой промышленности.
А вот памятник шахтёру у правого флигеля:
Я повернул направо и пошёл в деревню Большие Поля, немного ознакомившись с ближними окрестностями города, но об этом будет отдельный пост. Теперь отправимся в Большие Лучки, куда я съездил уже после возвращения в город. Это, как уже говорилось, сильно удалённый от основной части города район на восточной окраине.
До придания Сланцам статуса города, то есть до 1949 года, Большие Лучки были отдельным рабочим посёлком. Да и сейчас они воспринимаются как отдельный населённый пункт. Во-первых, здесь отдельный сталинский соцгород, а во-вторых, какая-то совсем другая атмосфера. В кадре — улица Ломоносова, главная в районе.
Лучки возникли сперва как отдельный от города пришахтный посёлок, позже став соцгородом сланцеперерабатывающего и цементного заводов, которые расположены поблизости отсюда. Если собственно Сланцы, несмотря на все экономические трудности, выглядят довольно оживлённо, то в Лучках всё наоборот — улицы запущенные и малолюдные, и кругом какая-то тишина. Ну а застройка — всё те же характерные сталинские малоэтажки.
В целом, пожалуй, этот район выглядит как Питер во времена моего детства.
Гостиница цементного завода. Вроде как и сейчас принадлежит владеющей им компании.
Пустынная площадь, от которой несколько улиц расходится веером. Справа виден типовой кинотеатр, который сейчас, как ни странно, занимает ЗАГС.
На вид, вроде, типичный зелёный соцгород с налётом запустения. Но надо сказать, что Лучки произвели на меня тягостное впечатление. Район сильно контрастирует с основной частью города. Даже на мой непритязательный взгляд, он выглядит мрачно. Запустение сильное: улицы разбитые, дома обшарпанные, и даже местами полузаброшенные, да и процент маргинального контингента немаленький. В сочетании с очень малым количеством машин (не знаю, почему), всё это создаёт ощущение возврата лет на пятнадцать назад. Хотя, с другой стороны, здесь же я видел, как дети спокойно гуляют одни по улице.
Главная площадь района — площадь Ленина. Здесь стоит ДК сланцеперерабатывающего завода — типовой проект архитектора Барташевича, да ещё и с советской вывеской, а перед ним — памятник Ильичу. Как ни странно, в основной части города его нет.
По углам площади стоят два симметричных дома 1958 года постройки с полукруглыми башнями. Точно такие же есть в Бокситогорске. И, кстати, ДК там такой же, так что получился идентичный архитектурный ансамбль.
Состояние обоих домов оставляет желать лучшего:
Ещё в Лучках есть заброшенный кинотеатр:
Ну и в конце покажу ещё раз виды на заброшенные постройки бывшего сланцеперерабатывающего завода, запечатлённые мной из окна поезда. Завод находится на восточной окраине города, и отдельно к нему я не ходил (хотя от Лучков близко).
Выглядит это примерно так. Вид печальный и мрачный, даже в солнечную погоду — прежде всего, потому что всё это уже не действует и приходит в запустение. Ещё 12 лет назад завод худо-бедно работал, хотя, конечно, деградация сланцевской индустрии началась сразу после распада СССР.
Бывшая ГРЭС-14 (впоследствии Сланцевская ТЭЦ), работавшая на нужды завода и шахт, и обеспечивавшая теплом и электроэнергией город. Теперь, видимо, город обходится котельной, а электричество получает из каких-то других мест (может быть и от Ленинградской АЭС)
И на этом всё о городе. Помимо него самого, я немного посмотрел и ближние окрестности, расположенные за рекой Плюссой. Это деревня Большие Поля, природа, и маленькая деревянная церковь в четырёх километрах севернее города.
Автор NORD_URSUS