Что посмотреть за семинским перевалом
Семинский перевал
Семинский перевал в Алтайских горах располагается на высоте 1717 метров в районе 583-го километра Чуйского тракта. Семинский перевал — «Дьал-Менку» по-алтайски — «Вечная грива» — считается одним из высочайших перевалов Чуйского тракта. По некоторым данным, по высоте он уступает лишь перевалу Дурбэт-Даба, высота которого составляет 2481 м, который находится далее по Чуйскому тракту, на границе с Монголией.
Чуйский тракт — основная дорога Горного Алтая — представляет собой федеральную трассу Новосибирск — Барнаул — Горно-Алтайск — Монголия, проходя таким образом через весь Алтай — от предгорий до границы с Монголией. В сети автомобильных дорог Республики Алтай Чуйский тракт официально имеет номер Р256 (М-52). Но именно Чуйским трактом чаще называют участок дороги от Бийска до Ташанты у монгольской границы, протяженностью около 600 км.
По версии журнала National Geographiс, Чуйский тракт занимает пятое место из десяти среди красивейших дорог мира. Это единственная дорога России, которая представлена в этом авторитетном международном рейтинге.
Семинский перевал начинается вскоре после деревни Топучая, о чем сообщает установленный вдоль дороги указатель. При движении с севера на юг высота подъема составляет 9 км, протяженность спуска — 11 км, заканчивается перевал в долине реки Урсул. Семинский перевал пересекает Семинский хребет в самой низкой его точке между горами Сарлык (2507 м) и вершиной Тияхта (1900 м), а также является водоразделом рек Сема (на севере) и Туэкты (на юге).
Начало подъёма на перевал — 574 км Чуйского тракта
Высшая точка перевала находится на 583 км
Перепад высоты от начала подъёма — 510 метров
Высота перевала — 1717 метров над уровнем моря
Несмотря на довольно значительную высоту, немалые протяженности подъема и спуска, преодоление Семинского перевала нельзя назвать трудным. Асфальтовое покрытие на протяжении всей трассы отличного качества. Набор высоты очень плавный, о нем свидетельствуют только легкое закладывание ушей и меняющийся характер растительности на склонах — кедровый лес начинает постепенно преобладать над смешанным. Спуск с перевала по сравнению с подъемом несколько длиннее, и более «серпантинный», но тем не менее не производит впечатления экстремального. Но так было далеко не всегда.
Само название «Семинский» восходит к монгольскому «себи» — «крепость», говорит нам о том, что раньше это место было действительно неприступным, причем в любое время года. Зимой здесь лежали снега, а с весны по осень дожди и тающие снега размывали тропу, превращая путь в вязкое болото.
Дорога, использовавшаяся в то время, была проложена на 10 км западнее нынешней, она обходила гору Тияхта со стороны истоков реки Песчаной, откуда спускалась через перевал Каменное седло к Теньгинскому озеру и затем к селу Теньга.
Семинский перевал оставался труднопроходимым вплоть до начала XX века. В 20-х годах XX века были начаты работы по строительству полноценной дороги, которая бы соединила города Южной Сибири с Монголией. 1 января 1935 года Чуйский тракт на всем протяжении от Бийска до Ташанты был сдан в эксплуатацию. Трасса в районе Семинского перевала была построена между вершин Сарлык и Тияхта, в месте соединения двух хребтов — Чергинского и Семинского.
Природа и климат
Трасса Р-256 проходит в этом месте высоко — на уровне верхней границы леса, и во время подъема по дороге видно, как лиственно-сосновый лес сменяется кедровой тайгой, в которой затем начинают мелькать островки можжевельника. В районе перевала произрастает четыре эндемичных вида растений: родиола морозная, кровохлёбка Азовцева, роза остроиглая, дендрантема выемчатолистая. Места эти имеют и промысловое значение: ведется сбор кедрового ореха.
Семинский перевал зимой
Зимой жизнь на Семинском перевале не замирает. Благодаря тому, что Чуйский тракт является проезжим в любое время года, зимой количество туристов здесь не уменьшается. Снег лежит в этом районе с ноября по май, поэтому в это время отдых становится преимущественно спортивно-горнолыжным. Хотя и экскурсии здесь также проводят, но на снегоходах. На высоте 1780 метров относительно уровня моря, расположился на склонах учебно-тренировочный и горнолыжный центр «Семинский». Сегодня на перевале оборудованы три горнолыжные трассы с перепадом высот до 200 м, работает бугельный подъемник. Помимо горных лыж, в прокат также можно взять также беговые лыжи, коньки, санки, снегокаты, снегоходы, ватрушки. Кроме того, в районе Семинского перевала любители экстрима могут заняться фрирайдом.
Помимо широких возможностей зимнего отдыха, стоит отметить невероятную красоту заснеженных пейзажей Семинского перевала. Экстремальных морозов здесь не наблюдается, часто светит солнце, снега всегда много — условия зимнего отдыха на Семинском перевале отличные.
Достопримечательности рядом
На вершине Семинского перевала в 1956 году поставлен памятный обелиск — в честь 200-летия присоединения Алтая к России. Место это популярно как смотровая площадка, откуда открывается вид на горы — Сарлык и Тияхту.
Налево от перевала уходит каменистая дорога в направлении горы Сарлык — самой высокой точки Семинского хребта (2507 м). Дорога не является проезжей для автомобилей, но если у вас есть силы, время и желание, можно совершить переход через гору Сарлык к Туюкским озерам — местам с потрясающе красивой девственной природой, и, ввиду своей труднодоступности, малопосещаемым.
Семинский перевал разделяет Алтай на Северный и Центральный, другими словами тот самый волшебный Горный Алтай становится по-настоящему «горным» только после Семинского перевала. Действительно, основной поток туристов оседает на популярных туристических базах Телецкого озера, Бирюзовой Катуни, Манжерока или Чемала. Поэтому именно за Семинским перевалом можно встретить людей, не боящихся путешествовать по-настоящему, любящих тишину и нетронутую природу.
Инфраструктура
Так как на Семинском перевале останавливается ежедневно, особенно в летний период, множество туристов, инфраструктура именно на этом участке трассы развита отлично. Поблизости с Семинским перевалом располагаются несколько баз отдыха.
Столовая, кафе, стилизованное под аил, в котором вам предложат вкуснейший алтайский чай, сувенирная лавка, где можно приобрести традиционные алтайские сувениры: огромное количество сортов мёда, различные орехи, всевозможные изделия из дерева (преимущественно из кедра), сибирские целебные травы — остановившись на Семинском перевале возможно перекусить, отдохнуть, приобрести сувениров — и с новыми силами отправиться дальше в увлекательный путь по серпантинам Горного Алтая.
Стоит отметить, что в районе перевала связь устойчива для всех мобильных операторов. Это является достаточно важным моментом в путешествии по этой местности, так как дальше, в сторону Монголии, проблемы с сигналом сотовой сети нередки.
Как и повсеместно на Алтае, на Семинском перевале есть шаман-дерево, к которому путники, следуя алтайским обычаям, привязывают ленточки и «задабривают» духов подношениями — монетами или конфетами.
Как добраться до Семинского перевала
Расстояние до Семинского перевала от Горно-Алтайска — около 150 км, от Бийска — 238 км, от Барнаула — более 370 км. Конечно же, самым удобным способом добраться будет автомобиль. Прекрасное качество дороги и живописные виды за окном сделают ваше путешествие максимально комфортным. Путь очень прост: следует постоянно придерживаться Чуйского тракта и никуда не сворачивать. Взять автомобиль можно в аренду в Барнауле или в Горно-Алтайске.
Хотя Семинский — один из самых высоких перевалов на Чуйском тракте, технически он не сложный, его без проблем можно преодолеть на любом автомобиле в любое время года.
Найти кафе или заправку на участке трассы до Семинского перевала не будет проблемой, но стоит заметить, что чем ближе вы продвигаетесь в сторону монгольской границы, тем сложнее будет как с пунктами питания, так и с АЗС.
Однако также можно доехать до Семинского перевала и на автобусе — сесть на проходящий рейс из Барнаула либо Горно-Алтайска, обязательно уточнив при покупке билета, есть ли по маршруту остановка «Семинский перевал».
Видео «Семинский перевал»
Панорама перевала на Google Maps
Топ-8 мест на Алтае, которые стоит посмотреть
Найти ответы на все вопросы практически невозможно, но мы не сдаёмся! Ранее мы уже рассказывали подробно, как организовать поездку на Алтай, с каких городов начать путешествие и что взять с собой в дорогу, сейчас же поделимся списком мест, ради которых стоит отправиться на край света и потратить весь свой отпуск.
Содержание
Достопримечательности Алтая на карте
Семинский перевал
На Семинский перевал нужно ехать за видами со смотровой площадки — посмотреть, как красиво солнце озаряет горы на рассвете, как лёгкий ветерок волнует шапки деревьев и просыпается ото сна природа. Время здесь останавливается — больше не существует планов, отчётов, суеты городской жизни. Ты будешь любоваться дикой природой Алтая, вдыхать ароматы целебных трав и медитировать у озера неподалёку.
Самое главное — всё это будет доступно без большого отрыва от цивилизации.
Семинский — высочайший перевал Чуйского тракта, но при этом самый лёгкий в подъёме. Поехать посмотреть на него легче лёгкого: дорога полностью асфальтирована, на вершине есть смотровая площадка, турбазы, парковка, торговые ряды и учебно-тренировочный лагерь «Семинский».
Как добраться
Семинский перевал находится на 583 км Чуйского тракта, в 238 км от Бийска. Ближайший населённый пункт: село Шебалино. Подъём на перевал прямой и мягкий, всего девять километров, без резких подъёмов и серпантинов, поэтому из неудобств — разве только уши заложит. То что нужно для начала путешествия по Алтаю.
Что посмотреть в окрестностях
Низовье и вершину горы Сарлык — высшей точки Семинского хребта; памятник, посвященный 200-летию добровольного вхождения Горного Алтая в состав России; Семинские и Туюкские озера.
Какой месяц выбрать для поездки
Период с мая по сентябрь — лучшее время, чтобы посмотреть на Алтае его главные достопримечательности.
В мае на Алтае тебя ждут цветущие луга, мягкое солнце, свежая зелень и полноводные реки. Картину портят только дожди и грозы, которые могут быть чаще, чем хотелось бы. Средняя температура: +17° С, в горах +5° С.
В июне уже получше: солнце всё ещё мягкое, трава зелёная и толпы туристов ещё не успели заполонить все дороги. Средняя температура: +20° С, в горах +10° С.
В июле уже распогодится до +30° С, можно будет купаться в небольших озёрах и заработать хороший загар. Но будь готов к тому, что вместе с температурой, взлетят и цены.
Первая половина августа похожа на июль, но с каждым днём становится всё прохладнее, а количество туристов снижается.
Сентябрь слишком красив, но уже прохладен к твоим порывам познакомиться с Алтаем — ещё подходит для пеших прогулок, но ночи слишком холодные для жизни в палатке.
Гора Чёртов палец
По дороге от Бийска на Семинский перевал сделай небольшую остановку и заберись на Чёртов палец. Восхождение не займёт много времени, зато вид тебе откроется потрясающий — не зря его включают почти во все списки «Ч то посмотреть на Алтае».
Не единственный, но особенный
Таких волшебных пальцев по всему миру множество — гигантский скальный выступ на горе, устремленный к небу. Но наш ещё и с ноготком, поэтому посмотреть на Алтае на него очень любят.
По легендам, это палец злодея по имени Чёрто. Он пришёл в эти земли, чтобы захватить их, но один из бравых алтайских воинов смог дать отпор. Чёрто был втоптан в землю, а на поверхности остался лишь его окаменевший палец. По другой версии, отпор врагу дала сама Луна — спустилась на Землю и вбила нашего неприятеля так глубоко, что только палец да ноготь остались.
Чёртов палец и правда место удивительное — эзотерики верят, что в скале хранится великая сила, которая может излечить от бесплодия и зарядить энергией. Не поленись подняться наверх и посмотреть, что за вид открывается со смотровой площадки: долина реки Катунь и весь Алтай как на ладони.
Как добраться
От Бийска через село Соузга примерно 114 км. Ориентиром будет телефонная вышка, установленная недалеко от горы.
Перевал Чике-Таман
Ещё один перевал в нашем списке (чего ещё ждать от подборки «К уда поехать и что смотреть на Алтае»?). Чике-Таман место знаменитое — в XX веке многие исследователи писали про коварство перевала, про крутой подъём, резкие повороты и прочие сложности Чуйского тракта. Сейчас же здесь проложена новая, хорошая автомобильная дорога, а прежняя, вьющаяся зигзагами, уже почти заросшая, тропа добавляет колорит и без того шикарному виду на громады Теректинского хребта, который открывается со смотровой площадки.
Размер не имеет значения!
Перевал Чике-Таман ниже Семинского на 400 м, но всё равно воспринимается путешественниками как более сложный и высокий. Виной тому крутой подъём и серпантин на спуске.
Как добраться
Перевал расположился на 685 км Чуйского тракта, в 320 км от Бийска и в 75 км от Семинского перевала. Подъём, как и спуск – четыре км.
Что посмотреть в окрестностях
Памятник строителям Чуйского тракта, урочище Кур-Кечу, гейзерное озеро.
Озеро Телецкое
Телецкое озеро славится холодной водой в любое время года, гигантскими размерами, множеством видов рыб и удивительными пейзажами. Сюда можно приехать в одну из турбаз или дикарём, можно рыбачить, ходить по экскурсиям на ближайшие горы, любоваться каскадами водопадов или даже медитировать — выбирай занятие по душе, только не забудь взять тёплые вещи!
Как добраться до Алтая
Из Москвы до Горно-Алтайска. Прямые рейсы в Горно-Алтайск есть практически у всех отечественных авиакомпаний, а если покупать билеты заранее, можно урвать довольно выгодно билеты даже на прямые рейсы, а с пересадкой так уж тем более. Продолжительность полёта от четырёх до пяти часов.
Из Москвы до Бийска. Вариант для романтиков и любителей спать под стук колёс: на поезде до Бийска дорога займёт почти трое суток, но когда это нас останавливало? Когда будешь смотреть цены на билеты и считать, сколько ты сэкономишь в сравнении с самолётом, не забудь приплюсовать траты на еду в дорогу.
Из Санкт-Петербурга до Горно-Алтайска. Прямых рейсов в Горно-Алтайск нет, поэтому придётся ехать с пересадкой в столице. Если сумеешь урвать дешёвый билеты на самолёт (весной 2020 года таких предложений много), выйдет и быстро, и выгодно. Если удачных билетов на самолёт нет, то выбирай поезд — одна ночь, и ты на месте.
Через Новосибирск до Горно-Алтайска. Этот вариант идеален для туристов, начинающих свой путь не из Москвы — в Новосибирск летают рейсы почти из любого города России (и к тому же за недорого летают!), а дальше можно самолётом или автобусом добраться уже и до Горно-Алтайска.
Не смотря на то, что Телецкое озеро — одно из самых популярных мест Алтая, многие путешественники вынуждены обойти его стороной, если выбирают достопримечательности только вдоль Чуйского тракта.
Местные считают озеро святым, эзотерики верят в его волшебную силу, туристы приезжают со всего света на Алтай, только чтобы увидеть Телецкое озеро и испытать его магию на себе. Хочешь посмотреть, что это место сделает с тобой?
Большая часть озера включена в состав Алтайского Государственного природного биосферного заповедника, поэтому для его посещения не забудь оформить пропуск — получить его легко в селе Артыбаш или посёлке Яйлю.
Как добраться
До Телецкого озера удобнее всего ехать из Горно-Алтайска — это 269 км до ближайшего к озеру села Артыбаш (тут и пропуск возьмёшь) и почти шесть часов в дороге.
Что посмотреть в окрестностях
Водопады Корбу и Чодор, залив Карагай, долину Чарышман, зоопарк и этнопарк в селе Артыбаш, горы Тилан-Туу и Кокуя (к последней можно подняться на подъёмнике).
Мультинские озёра
Вот мы и добрались до самого популярного места у туристов в классических списках « Что посмотреть на Алтае » — Мультинских озёр. Всего их пять: Нижнее, Среднее, Верхнее, Поперечное и Крепкое (очень логично, да). Чаще всего туристы включают в маршрут первые три. При этом самое популярное — Нижнее Мультинское озеро. Оно самое большое, до него легче доехать, рядом есть турбазы и всё необходимое для комфортного отдыха у воды.
По фотографии сразу и не поймёшь, Алтай это или Альпы.
Как добраться
От Бийска до Мультинских озёр 535 км через Семинский перевал.
Позаботься о документах
Что посмотреть в окрестностях
Всё! Самая красота тебя ждёт между Нижним и Средним озером — именно там находится водный каскад «Мультинские шумы». Дальше дорога ведёт к Верхнему озеру. Оно находится на территории Катунского заповедника, поэтому нужно будет пройти через кордон, согласовать с егерями маршрут и заплатить небольшую пошлину.
Верхнее Мультинское озеро
Перевал Кату-Ярык
Готов к самому впечатляющему серпантину в своей жизни? Перевалу всего тридцать лет — до 1989 года здесь была лишь крутая конная тропа, сейчас же проложена грунтовая дорога. Подниматься по ней дико страшно, но всё это забудется, как только ты сможешь посмотреть на то, что открывается сверху — извилистый путь дороги, разноцветные горы, бурные горные ручьи, водопады и макушки многовековых деревьев. Дух захватывает!
Кату-Ярык в цифрах
Как добраться
На пароме через Телецкое озеро (стоимость переправы одной машины — 10 000 руб.). Второй вариант — со стороны села Акташ, которое находится в 100 км от Кату-Ярыка.
Слияние Чуи и Катуни
Со слияниями всегда одна история — думаешь, что ты уже видел подобное и тебя не удивить, а потом собираешь свою челюсть с пола. В случае Чуи и Катуни дополнительный колорит добавляет пейзаж вокруг.
Легенды Алтая — Чуй Оозы
Второе название слияния — Верблюжья шея, и на эту тему есть легенда. Когда-то на островке, где встречаются реки, местные жители пытались спастись от китайцев. Ночи на Алтае холодные, поэтому одному из алтайцев пришла в голову идея спрятаться внутри… верблюда. Провернул он это так: перерезал верблюду горло, вытащил внутренности и залез внутрь (если снимут фильм, «Оскар» ему обеспечен – Лео Ди Каприо придётся подвинуться!). Поутру герой выбрался и увидел, что гигантский град уничтожил всё и всех вокруг, лишь он один чудом избежал гибели.
Верблюжья шея, или слияние Чуи и Катуни
Как добраться
Ищи слияние на 712 км Чуйского тракта, через 11 км после села Иня.
Гора Белуха
Трёхглавую священную гору Алтая мы оставили на десерт. Восхождение на неё не будет лёгким, но испытания окупятся с лихвой — в дороге к вершине (высота — 4506 м) ты встретишь голубые озёра с кристально-чистой водой, уникальные растения — у подножия растут густые хвойные леса, берёзы, тундровые лишайники, ягодные кустарники и цветы, попавшие в Красную книгу.
Лучший сезон для покорения горы — лето, но даже в июле будь готов попасть под снегопад. Подъём будет тяжёлым и выматывающим, а если не повезёт с погодой, затянется. Да, в такое путешествие лучше отправляться с опытным инструктором или группой.
Не считая дороги к низовью горы и времени на акклиматизацию, восхождение занимает около двух дней. На первом этапе проходят ледник «Арбуз», перевал Делоне и ледник Менса, а на второй день уже штурмуют вершину.
Как добраться
Поход на Белуху обычно начинается у села Тюнгур, если ехать от Горно-Алтайска без остановок, доберёшься примерно за девять часов.
Что посмотреть в окрестностях
Долину Ярлу, озеро Аккем, водопад Текилю, Тавдинскую пещеру.
Что посмотреть на Алтае? Каскады рек, вершины гор, безумные перевалы. Что делать на Алтае? Просыпаться с рассветом солнца, умываться холодной водой из ручья, любоваться из окна машины открывающимися видами, покорять горы, дышать полной грудью, слушать легенды о вечных землях, которые так любят рассказывать местные жители вечерами.
Отправиться в путешествие на Алтай легче, чем кажется — в Бийске, Барнауле и Горно-Алтайске можно взять в аренду автомобиль (и с водителем, и без), дороги к главным туристическим объектам асфальтированы, построены турбазы, отели, оборудованы площадки для кемпинга. Этот мир ждёт тебя!
#EдемНаАлтай-2021. Часть 5. Чуйский тракт, начало — Зубры, перевалы Семинский и Чике-Таман, слияние Чуи и Катуни.
Итак, наше путешествие по Алтаю продолжается. Краткое содержание предыдущих частей:
Остановились мы на вопросе куда дальше отправится Ящер. Многие читатели дали совершенно правильный ответ — фотография была сделана вблизи Семинского перевала. Действительно, очень логично после Чемальского тракта перебраться на Чуйский тракт, ведь самое интересное на Горном Алтае связано именно с этим направлением.
Начнем сегодняшний рассказ, конечно же с небольшой исторической справки: Федеральная автомобильная дорога под названием «Чуйский тракт» начинается от Новосибирска и проходит через Новоалтайск, Бийск, Майму и заканчивается на перевале Дурбэт-Даба, на границе с Монголией. Тракт является автомобильной дорогой федерального значения, ее номер Р256 (до 1 января 2018 г. — М52). Также он составляет часть одного из основных международных маршрутов азиатской сети — АН4. Длина Чуйского тракта — около 968 км.
Нулевой километр находится в г. Бийске — на исторической части маршрута. Чуйский тракт проходит через самые знаковые места Алтая, однако он и сам, в первую очередь, является главной достопримечательностью региона. Эта дорога проходит по долинам семи рек, между десятью горными хребтами, через перевалы и бомы, пересекает две высокогорные степи. Сама автомагистраль хорошо асфальтирована и считается очень комфортной для многочисленных автомобилистов, ежегодно проезжающих по главной дороге Алтая. Пересекает несколько территорий — Новосибирскую область, Алтайский край и Республику Алтай. На пути встречается несколько перевалов: Семинский, Чике-Таман и Дурбэт-даба, на котором Чуйский тракт и заканчивается.
Поскольку часть Чуйского тракта мы уже преодолели когда ехали из Новосибирска в Горно-Алтайск, то не буду к этому возвращаться. А вот после Чемальского тракта, где-то в районе населенного пункта Усть-Сема мы снова вернулись на Чуйский тракт. Отсюда и продолжим наш рассказ. Ведь самое интересное в этом направлении начинается именно отсюда.
Как обычно, выделю основные интересности и локации, которые повстречались нам на пути по этой удивительно красивой и интересной дороге:
Совсем недалеко от Усть-Семы — всего в 16 км., между населенными пунктами Камлак и Черга находится небольшой отворот с трассы с едва заметным баннером «Зубровый питомник». Для ориентира — это 510 км. Чуйского тракта. Сразу за отворотом начинается грунтовая дорога, которая через пару-тройку километров упирается в шлагбаум.
Стоимость посещения единственного за Уралом питомника, где содержатся чистокровные беловежские зубры — 250 рублей с человека, дети бесплатно. За эти деньги Вы получаете возможность увидеть лишь небольшую часть огороженной территории, на которой размещены три зубра — два самца и самка. Хотите больше — платите по 1000 рублей с человека и Вам проведут индивидуальную экскурсию на УАЗе по всей территории заповедника.
Мы воспользовались эконом-вариантом, но тем не менее получили не только возможность впервые в жизни увидеть живых зубров, но и небольшой вводный курс об истории этих краснокнижных животных.
Небольшая историческая справка: Зубров можно назвать «древними исполинами»: их относят к самым крупными млекопитающим Европы, сохранившимися с времен, когда на Земле еще жили мамонты. Это просто ходячая гора весом 700-1500 кг, густо поросшая коричневой шерстью, с массивной головой, характерной «бородкой», огромным горбом и толстыми острыми рогами. Когда-то зубры населяли практически всю Западную Европу, встречались в Англии и скандинавских странах, Монголии, Прибайкалье. В Средневековье охота на зубра считалась очень опасным делом, отважиться на это мог только редкий смельчак.
Интересно, что царская династия России способствовала сохранению зубра в Беловежской пуще и на Кавказе. Запрещено было на них охотиться всем, кроме царя, поэтому животные и сохранились до революции. После падения Романовых последний вольный зубр был убит в 1921 году в Беловежской Пуще в Белоруссии. К этому моменту в мире оставалось всего 56 особей, содержащихся в неволе, а в 1927 году количество уменьшилось до 48 зубров.
Популяцию зубров стали восстанавливать с 1923 года. Только благодаря усилиям ученых удалось восстановить вид в охраняемых заказниках. В России сейчас около 350 зубров, в мире — порядка 2500-3000. Но до сих пор это вид на грани исчезновения и занесен в Красную Книгу.
На территории России всего четыре питомника, где можно познакомиться с чистокровными беловежскими зубрами в полувольной среде — это питомник в Горном Алтае в Черге, Окский заповедник, Тебердинский питомник на Кавказе и Приокско-Террасный заповедник под Москвой. Чергинский зубровый питомник на Алтае самый молодой из всех. Чистокровные беловежские зубры (11 особей — 3 самца и 8 самок) были завезены из Приокско-Террасного заповедника под Москвой в Чергинский питомник в 1982 году.
Акклиматизация зубров прошла весьма успешно, привезенные зубры неплохо размножаются — сейчас в питомнике порядка 44-49 животных, и это предельное количество особей, которое может комфортно существовать на 470 га зубрового питомника.
На 583 км. Чуйского тракта располагается Семинский перевал. Самая высшая точка — 1717 метров над условным уровнем моря. Перевал начинается вскоре после деревни Топучая, о чем сообщает установленный вдоль дороги указатель. При движении с севера на юг высота подъема составляет 9 км., протяженность спуска — 11 км., заканчивается перевал в долине реки Урсул. Несмотря на довольно значительную высоту, немалые протяженности подъема и спуска, преодоление Семинского перевала нельзя назвать трудным. Асфальтовое покрытие на протяжении всей трассы отличного качества. Набор высоты очень плавный, о нем свидетельствуют только легкое закладывание ушей и меняющийся характер растительности на склонах — кедровый лес начинает постепенно преобладать над смешанным. Спуск с перевала по сравнению с подъемом несколько длиннее, и более «серпантинный», но тем не менее не производит впечатления экстремального.
Небольшая историческая справка: Семинский перевал — «Дьал-Менку» по-алтайски — «Вечная грива». В настоящее время перевал полностью асфальтирован, но так было далеко не всегда. Само название «Семинский» восходит к монгольскому «себи» — «крепость», говорит нам о том, что раньше это место было действительно неприступным, причем в любое время года. Зимой здесь лежали снега, а с весны по осень дожди и тающие снега размывали тропу, превращая путь в вязкое болото. Дорога, использовавшаяся в то время, была проложена на 10 км западнее нынешней, она обходила гору Тияхта со стороны истоков реки Песчаной, откуда спускалась через перевал Каменное седло к Теньгинскому озеру и затем к селу Теньга.
Семинский перевал оставался труднопроходимым вплоть до начала XX века. В 20-х годах XX века были начаты работы по строительству полноценной дороги, которая бы соединила города Южной Сибири с Монголией. 1 января 1935 года Чуйский тракт на всем протяжении от Бийска до Ташанты был сдан в эксплуатацию. Трасса в районе Семинского перевала была построена между вершин Сарлык и Тияхта, в месте соединения двух хребтов — Чергинского и Семинского.
Визитной карточкой Семинского перевала может служить стела, установленная здесь в 1956 году в честь 200-летия добровольного присоединения Алтая к России, которая является излюбленным фоном для фотографирующихся на память туристов. Еще Семинский перевал – это рубеж между Северным и Центральным Алтаем и памятник природы государственного значения.
Семинский перевал мы проезжали вечером, ближе к 18 часам. Следовало уже начинать задумываться о грядущем ночлеге. Спустившись с перевала в долину, очень долго искали подходящую локацию. Интересным показалось предложение от предпринимателя из Кемерово, организовавшего небольшую, но очень уютную базу отдыха Re.LAX на 609 км. тракта.
За 100 рублей здесь можно расположиться с машиной на ночлег в палатке, а если нужен комфортабельный домик со всеми удобствами — он Ваш за 2 500 рублей в сутки.
Отдельного упоминания заслуживает настоящая Алтайская баня, в которой мы хорошенько попарились и отдохнули после наполненного эмоциями очередного дня отдыха. Стоимость удовольствия — 1 000 рублей в час. В общем, нам очень понравилось, рекомендую всем! Дима, если читаешь эти строки — тебе огромный привет, надеюсь еще увидимся!
Утро следующего дня было просто божественным! Проснувшись с первыми лучами восходящего солнца, мы увидели обалденную картину вокруг. За ночь температура воздуха несколько снизилась и в лучах утреннего солнца быстро прогревающего земную поверхность, образовалась лёгкая дымка от испарений поднимающихся вверх.
Сегодня нам предстоит побывать сразу в нескольких по-настоящему туристических местах. Но обо всем по-порядку!
На 655-666 км. Чуйского тракта раскинулся еще один очень популярный среди туристов горный перевал Чике-Таман — памятник природы республиканского значения. Протяженность перевала составляет 11 км., 4 км. из них — это подъем и 7 км. — спуск. Набор высоты очень резкий, дорога стремительно превращается в серпантин, лихо закручиваясь наверх, а затем стремительно раскручиваясь вниз. Высота перевала Чике-Таман составляет 1 295 метров над уровнем моря. Для алтайского ландшафта эту отметку нельзя назвать очень высокой. Как Вы помните, Семинский перевал имеет высоту 1717 метров. Тем не менее, именно Чике-Таман воспринимается путешественниками как значительно более крутой и экстремальный.
Дорога проходит в узком гранитном массиве, образует серпантин с многочисленными крутыми поворотами и отвесными склонами. Стоит отметить, что асфальтовое покрытие на протяжении всей трассы отличного качества, что, несомненно, значительно облегчает прохождение перевала. На вершине перевала оборудована смотровая площадка, с которой открываются головокружительные, в прямом смысле слова, виды.
Небольшая историческая справка: С южноалтайского «Чике — Таман» переводится как «Прямая подошва», такое название перевал получил из-за своей крутизны: человек, идущий по нему вверх, мог видеть стопы того, кто поднимался перед ним. Старая тропа, бывшая дорогой на месте Чике — тамана насчитывала более 100 поворотов, в то время как новая современная трасса имеет «всего лишь» 37.
В конце XIX века дороги через перевал еще не существовало, но была крутая и опасная конная тропа, по которой могли проехать и с телегами. Сейчас этот заросший путь едва узнаваем.
Дорога через перевал Чике-Таман построена в 1903 году, реконструирована и открыта для автотранспорта в 1924–1925 годах, но вскоре курс дороги снова пришлось изменить. В 1926 году были произведены дополнительные изыскательные работы, и решено было строить новую дорогу не на месте существующей, а по той, которая проходила по самому низкому месту.
1 января 1935 года были построены все основные участки трассы Чуйского тракта, но перевал Чике-Таман на своем современном месте, ввиду чрезвычайной сложности и трудоемкости работ, включающих в себя перемещение сотни тысяч тонн грунта и необходимости проведения работ по взрыву и расчистке горных пород, стал ее частью только 1984 году.
Кстати, именно на перевале Чике-Таман впервые начинает вырисовываться проблема Ящера с охлаждением двигателя. Судя по всему разреженный воздух высогорья плюс забитые радиаторы (за пробег в 130 тыс.км. я их не разу не чистил) дают о себе знать — температура двигателя на горных перевалах постоянно скачет ближе к красной отметке, при этом вентилятор почти не отключается и молотит на полную. Пока это не особо мешает нам путешествовать, но ближе к перевалу Кату-Ярык станет очень большой проблемой. Но об этом рассказ ещё впереди…
Вернёмся к нашему рассказу. Следующей на очереди точкой интереса на маршруте у нас значилось место слияния рек Чуи и Катуни. Но не могу не отметить дорогу по которой пролегает трасса. Это какие-то просто нереальные картинки! Хотелось останавливаться чуть ли не каждый километр и фоткать, фоткать, фоткать…Предлагаю Вашему вниманию лишь некоторые кадры из сделанных.
• МЕСТО СЛИЯНИЯ ЧУИ И КАТУНИ
Пожалуй, это одно из самых широко разрекламированных мест в Горном Алтае. Находится на 712 км. Чуйского тракта. Две величественные реки, две святыни Горного Алтая, Чуя и Катунь, они должны были обязательно встретиться, и это произошло именно здесь. Место слияния этих рек с древних времен является святым и почитаемым местом на Алтае. Данное место даже получило свое собственное имя — «Чуй-Оозы», что в переводе с алтайского «устье реки Чуя». К этому месту еще с древних времен тянуло людей, величественные реки вдохновляли и очаровывали. Немалую роль в популярности этого места играет легкодоступность — слияние рек расположено в нескольких сотнях метров от трассы, к смотровой площадке можно подъехать прямо на машине.
Небольшая историческая справка: Чуя с тибетско-китайского буквально переводится как «вода». Река берет свое начало с западного склона хребта Чихачева на высоте 2930 метров. В этом месте река имеет название Богуты, после слияния со многими ручьями река меняет название на Юстыт и после того как она вышла в Чуйскую степь становится Чуей. Длина от истока до слияния с Катунью — 320 км. На протяжении большей части своего течения Чуя имеет бело-мутный цвет, иногда сероватый, а иногда бело-молочный. Это объясняется тем, что наиболее полноводные реки, образующие Чую, имеют ледниковое происхождение. Перед слиянием Чуя имеет темный мутный цвет.
Река Катунь (от древнетюрского «Катын»— река) — главная артерия Горного Алтая. Берёт начало на южном склоне Катунского хребта у горы Белухи у ледника Геблера. Длина реки от истока до слияния с рекой Бия (образование реки Обь) около 690 километров.
При слиянии Чуи и Катуни происходит смешение двух крупных потоков разного цвета, но не сразу, какое-то время уже единое течение имеет четкую границу между мутной водой Чуи и бирюзовой Катуни. Несомненно это завораживающее зрелище. Кроме того, со смотровой площадки над слиянием открывается потрясающая панорама долины рек. Это должен увидеть каждый!
Алтайский край — таинственный край, наполненный мифами и легендами древних поселений. Место, где река Чуя впадает в Катунь, также не стало исключением. Ранее оно называлось Кюё-Моин (или Тее-моин, Тöб-моин), что переводится как «Верблюжья шея». Издревле из уст в уста передается одна легенда, объясняющая происхождение этого названия.
Легенда места слияния Чуи и Катуни: В незапамятные времена на местные поселения надвигались китайские воины. Жители, испугавшись, собрали необходимые вещи, скот и пустились в бегство. После переправы через Чую на другой берег, где сейчас находится выступ напротив смотровой площадки, они нашли укромное место среди деревьев и решили укрыться здесь.
Вдоволь налюбовавшись открывающимися со смотровой площадки видами на Катунь и Чую, отправляемся знакомиться с Чуйским трактом дальше. На очереди ещё ряд объектов, обязательных к посещению на Чуйском тракте. Кстати, в одном из мест, чуть не махнул Ящера на другой автомобиль. Попробуйте угадать по фотографии куда мы отправились дальше и за рулём какого автомобиля я сделал это фото?
Ответ на вопрос обязательно будет опубликован в следующей части. За сим не прощаюсь, а говорю «До свидания, до новых встреч!» Не переключайтесь, дальше будет также интересно!