Что появилось раньше самокат или скейт
История скейтбординга
Субкультура скейтбординга появилась достаточно давно, имеет несколько революционных переворотов в строении скейтборда и стилях катания.
Первые упоминания данного вида спорта значатся за конец 40х годов, начало 50х. Но само появление доски на колёсах, по легендам(ибо нет конкретных данных о создателе), обязано калифорнийским серфингистам, которые искали альтернативу серфу на суше.
Первые скейтборды серьезно отличались от того, что мы с вами видим сейчас. Некоторые варианты были более похожи на самокат, так как делались из ящиков(фото выше).
В 1958 появляется первый скейтборд с завода,:
Новая волна интереса была вызвана изобретением Фрэнка Нэсворти (Frank Nasworthy) в начале 70х. Он создал первые колёса из полиуретана, которые были значительно легче и быстрее железных колёс. Это спровоцировало мощный толчок в развитии скейтбординга. Стали появляться фирмы, занимающиеся изготовлением более лёгких и технологичных подвесок. Доски также имели изменения в форме: стали шире и длиннее, появились загибы на тейлах, которые ещё больше увеличивали контроль во время езды.
С появлением большого интереса, собираются первые команды, представляющие фирмы на соревнованиях.
И Родни Маллен(Rodney Mullen):
В конце 80х скейтеры начинают массово переходить в стрит из-за большого разнообразия естественных препятствий.
С началом 90х стиль стрит выходит на новый уровень, когда Марк Гонзалез (Mark Gonzalez) показывает миру новые трюки по перилам и скамейкам. Такого не ожидал никто. Это был бум, все стали обучаться новым трюкам в стрите. Посему появляется закон о запрете скейтбординга в общественных местах.
В 2000х скейтбординг выходит на современный уровень, часто можно встретить представителей данной культуры в рекламах, фильмах и передачах по тв. Организовываются крупнейшие состязания, с огромными призовыми фондами и нереальными трюками. Скейтборд выходит на пик своей популярности. В тот момент я купил свой первый скейтборд и начал этот путь. Путь свободы, полётов и адреналина.
Закончу своей фотографией за 2010 год:
Надеюсь, вам было интересно и спасибо за внимание 🙂
У нас эта культура не сильно распространена так как попросту нету нормальных мест где можно показаться,ну точней они есть но их мало. Нам бы для начала нормальные велодорожки сделать.
Как скейтбординг появился в Советском Союзе
Зачатки скейтборда как явления обозначились в СССР в конце 1970-х годов. Доски попадали сюда в небольшом количестве, как правило, в качестве подарков и сувениров из командировок и заграничных поездок.
Некоторые энтузиасты пытались делать скейты самостоятельно — в молодёжных журналах «Юный техник», «Умелые руки», «Моделист конструктор» периодически публиковались подробные чертежи для изготовления дек, подвесок и колес для скейта (хотя тогда в прессе он проходил под диковинным названием «асфальтовый сёрфер» или «роликовый самокат»).
СХЕМА «САМОКАТА» приложение к журналу «Юный техник»
Позже выпуск «роликовых досок» освоили крупные предприятия и оборонные заводы, переориентировавшиеся на продукцию массового производства.
Промышленное производство началось с Прибалтики, где на одном из заводов был налажен выпуск скейтов RULA. Сейчас невозможно сказать, что послужило толчком, но сразу несколько фабрик и оборонных предприятий начали массовое производство скейтов. Скейты производили в Риге («Ripo»), Таллине («Rula»), Ленинграде («Лидер» и «Вираж» со стеклопластиковой декой), Киеве («Вираж» с резиновыми «подметками»), Краматорске («Восток»), Пензе («Старт»), Рыбинске («Скат», «АПОМ (РПОМ)»), Казахстане («Зафак»), Белоруссии («ЖМЗ») и другие.
К середине 1980-х доски массово выпускались уже во многих городах Союза: Риге, Ленинграде, Вильнюсе, Рыбинске, Пензе, Таллине и даже Молдавской и Казахской республиках.
Примерно тогда же скейтбординг получает статус вида спорта в СССР, в городах открываются клубы и секции, начинают работу региональные федерации скейтбординга. Эпицентрами развития нового спорта являлись крупные мегаполисы — Москва, Ленинград, Рига, Харьков и прежде всего Саратов, ставший, по сути, столицей скейтбординга в СССР.
Именно здесь проходили самые крупные и организованные соревнования в Союзе, с большим количеством спонсоров и участников, и выпускался первый советский специализированный журнал «Скейт-новости».
Скейтборд в цирке и кино
Руководство долго сопротивлялось идее запустить новую цирковую программу — в итоге на административные разбирательства и разработку номера ушло девять лет. Калинин сам пытался собирать доски, искал материалы и крепления, в конце концов вышел на завод в Прибалтике, который выпускал скейтборды. В 1985 году он, наконец, презентовал свой номер «Акробаты на скейтбордах» в Тульском цирке.
Один, два, три, четыре — девять юношей и девушек стремительно выкатили из форганга и, набирая скорость, закружились по манежу. Глазу трудно уследить за движением каждого, и диву даёшься, как это они умудряются не столкнуться, а наоборот, съезжаясь и разъезжаясь, парами и в одиночку, меняя траектории серпантинных дорожек, сплетают пёстрый озорной хоровод. Ровно гудит под колесиками твёрдое покрытие. Современные аппарат, музыка, костюмы образуют стилевое единство выразительных средств. Поэтому, с первых же минут захватывая внимание зрителей, до последнего момента выступление артистов впечатляет новизной, свежecтью».
Понять, как примерно выглядела программа выступления труппы Калинина, можно из этого архивного видео, датированного 1996 годом. Арсенал трюков впечатляет — прыжки с трамплинов, сальто-мортале через себя, выход безумного клоуна. Что характерно, доски у артистов жёстко закреплены на ногах на манер сноубордических креплений.
Свой след оставил скейтбординг и в позднесоветском кинематографе — в фильмах «Курьер» со знаменитой сценой слалома на Воробьёвых горах и «Приморский бульвар», на съёмки которого пригласили главных скейтеров Союза. Ещё раньше скейтборд эпизодично появлялся на экранах в кинолентах «Поезд со станции детства» и «Подслушанный разговор».
Сцена из фильма «Курьер»
Тут стоит сказать, что основным направлением катания на скейтборде в СССР был не привычный сегодня стрит, а различные варианты слалома и фристайла. Стритовое катание на досках советского периода была просто невозможно — геометрия их дек и подвесок не предусматривала прыжков и трюков. Поэтому все соревнования и контесты проводились в основном в слаломных дисциплинах — параллельном, линейном и специальном.
При этом советские слаломисты выезжали на соревнования в Европу и регулярно брали призовые места — прежде всего, Анатолий Мацукевич из Ленинграда, чемпион СССР и Европы, занимавший высокие места в мировом рейтинге слаломистов.
Одни из самых крупных соревнований по скейтбордингу в СССР прошли в 1991 году, когда в Саратов на Кубок Союза приехало более 130 скейтеров. Спонсорами соревнований выступило российское представительство «Пепси-Колы» и предпрития из других городов-участников.
На набережной Волги было построена рампа для гигантского слалома и мини-рампа, два скейт-дрома и оборудование для организации контеста по стритстайлу.
Кроме того, соревнования серьёзно освещались в прессе — британском скейт-журнале RAD, «Комсомольской правде» и «Советском спорте». Наконец, впервые появляется скейт на национальном телевидении — в передаче «Марафон-15». Вот тот самый искрометный репортаж Сергея Супонева с места событий.
С началом перестройки ситуация стала кардинально меняться. Сыграла свою роль открытость информации — те же американские фильмы о скейтборде показали, что советские доски совсем не отвечают реалиям современного скейтбординга.
Слалом начал отходить на второй план, и на смену ему постепенно приходит стритовое катание. Своё пропагандистское дело сделал приезд в Москву американской группы скейтеров в 1989 году, снимавших репортаж о советском скейтбординге для журнала Thrasher.
Thrasher в Москве около Университета. 1989 г.
Американцы показали советским скейтбордистам, что такое настоящее стритовое катание и что из себя представляют скейтовые трюки, а кроме того оставили советским скейтбордистам свои доски.
Номер Thrasher о поездке в СССР.
По сути, с этого момента начинается новая эра отечественного скейтбординга, но это уже совершенно другая история.
И, на «сладкое», трек из известной серии “Спорт и музыка”. Зигмар Лиепиньш — “Пульс 2”. Диск был выпущен в 1985 году. Как сказано в аннотации: “Данная грампластинка продолжает серию изданий, разработанных фирмой “Мелодия” совместно со Спорткомитетом СССР, и может быть рекомендована для проведения тренировочных занятий, соревнований и других форм активного отдыха”.
А латышский слаломист на обложке намекает нам на одну из областей применения данной музыки. Слушаем достаточно популярную в свое время музыкальную композицию.
Беговелы, самокаты и скейты: что и когда понадобится вашему ребенку
При нынешней загрузке детей (да и родителей) время на очередную секцию или кружок выкроить сложно. При этом сами дети, кажется, хотят только одного: немного отдохнуть и позависать в планшете. Но физическая активность ребенку все же нужна. Главное ― найти занятие по душе. Вместе с ПИК собрали крутые виды спорта, которыми можно заниматься буквально во дворе.
Возраст. От 1,5 до 4 лет
Какие навыки развивает. Тренирует мышцы ног и рук, умение контролировать свое тело, держать баланс.
Что важно знать. В беговеле хорошо то, что центр тяжести расположен довольно низко. То, что надо для малышей: ребенок сидит невысоко, ему удобно, не страшно, ну и не так больно падать.
Именно беговел — идеальный способ научить ребенка кататься на велосипеде. После него пересесть на велосипед будет не просто легко, а очень легко ― буквально сел и поехал. Так что тем родителям, кто делает ставку на беговел сейчас, в будущем, скорее всего, не понадобится прикручивать дополнительные колеса и не придется две недели бегать за ребенком на велосипеде, придерживая его за сиденье.
Правила безопасности. Имейте в виду, ребенок на беговеле тоже может разогнаться. Так что не пренебрегайте средствами защиты ― шлем точно не будет лишним.
Детям точно понравится. Соберите во дворе несколько малышей с беговелами и устройте веселые старты с заданиями: проехать змейкой, на скорость или задним ходом.
Какие навыки развивает. Укрепляет мышцы, развивает координацию и умение балансировать. Не забывайте следить, чтобы ребенок чередовал толчковую ногу!
Что важно знать. Если ребенок уже освоил беговел, он может начать сразу с двухколесного самоката. Если моторика пока не особо развита, то трехколесный подойдет больше ― он устойчивей и его не придется поддерживать. Берите модель с двумя передними колесами и одним задним, а не наоборот: он не заваливается при поворотах. У трехколесников есть две модели управления — с поворотным и наклонным механизмом. Модели с наклонным механизмом полезнее. Привычка наклонять тело при поворотах пригодится при езде на велосипеде.
Правила безопасности. Самокаты более чувствительны к дорожному покрытию, чем беговелы. И дело не только в размере колес. Если трехколесный самокат наедет на камень или попадет передним колесом в яму, он, скорее всего, не упадет, а резко остановится. Ребенок при этом может удариться о руль. Так что выбирайте ровные поверхности и учите объезжать ямы и трещины. ПИК уделяет внимание спорту и учитывает потребности детей разных возрастов: детям помладше — игровые города, постарше — площадки-трансформеры для спорта и активных занятий.
Детям точно понравится. Купите на самокат фонарик. Дети это обожают, а вы будете видеть своего спортсмена, даже если будете гулять допоздна.
Возраст. С 4–5 лет. С роликами спешить не стоит. Ортопеды не советуют начинать кататься раньше ― к этому возрасту формируется свод стопы. Да и ботинки на совсем уж маленьких практически не найти.
Какие навыки развивает. Координацию, ловкость и вестибулярный аппарат. А еще они требуют много энергии и дают приличную аэробную нагрузку ― так что это полноценная кардиотренировка. При катании на роликах задействованы почти все мышцы — рук, ног, пресса и спины. При этом нагрузка на колени ниже, чем при беге.
Что важно знать. Если вы сами не умеете кататься или делаете это не очень хорошо, пригласите в качестве учителя опытного роллера. Чтобы научить правильной стойке и технике езды, хватит и двух часов. В крайнем случае посмотрите видеоуроки. Поставить ребенка на ролики можно и во дворе, особенно если есть специальное покрытие. Для младших детей берите специальные ролики для начинающих ― они не такие быстрые.
Правила безопасности. Ролики считаются травмоопасным видом спорта, а зря! Научите ребенка правильно падать — вбок или вперед, но ни в коем случае не назад! Руки при этом не должны быть прямыми. Поэтому следите, чтобы ребенок на роликах наклонялся слегка вперед, а не откидывался назад. В общем, если не заниматься трюками, то обычная защита ― шлем, наколенники и налокотники ― вполне убережет ребенка в случае падения.
Детям точно понравится. Устройте во дворе небольшую площадку для отработки техники катания. Расставьте кегли, вокруг которых можно будет нарезать восьмерки и делать красивые петли.
Какие навыки развивает. Укрепляет икроножные мышцы, пресс, мышцы малого таза, спины и позвоночник, что очень хорошо для осанки. Повышает общую выносливость, развивает легкие, тренирует сердце и сосуды.
Что важно знать. Если с беговелом отношения не сложились, поначалу можно сесть на велосипед с двумя съемными колесами ― их надо постепенно поднимать выше и выше, пока не поймете, что они не нужны. Когда ребенок начнет кататься уверенно, чтобы ездить на дальние дистанции, лучше приобрести велосипед с алюминиевой рамой ― он легче по весу. В отличие от взрослых, детские велосипеды подбираются по размеру колеса, а не рамы. Правильный размер важен для безопасности. Например, при резком торможении на слишком маленьком или большом велосипеде можно запросто вылететь из седла. Также плохая посадка дает нагрузку на коленные суставы. Так что размер имеет значение! И не забывайте время от времени подгонять велосипед под ребенка ― поднимать сиденье и руль, ведь дети растут быстро. Сами знаете!
Правила безопасности. Тут все просто: падать будут все. Примите как факт. Но сила падения зависит от скорости, а большую скорость развивают уже те, кто и падает реже. Обычное катание грозит лишь ободранными коленками. Поэтому начинающим стоит надевать что-то с длинными штанинами и рукавами.
Детям точно понравится. Вы удивитесь, но выбор звонка на велосипед займет вашего ребенка не меньше, а может и больше, чем выбор самого велика. А еще есть велосипеды с корзинкой.
Какие навыки развивает. Осанку. И это самый главный плюс. Даже простое висение на турнике расслабляет и укрепляет мышцы спины, разгружает позвоночник.
Что важно знать. Висеть на турнике можно всем, это самый доступный тренажер. Правда, если у ребенка есть сколиоз, нужно посоветоваться с ортопедом. Немного провисеть на турнике, если перекладина не слишком толстая, может даже годовалый малыш. Конечно, при полной страховке взрослого. Важно висеть правильно ― не раскачиваться, расслабив поясницу. Можно висеть и с опорой на ноги, когда ноги достают до земли, ― это называется полувис и это тоже полезно.
Правила безопасности. Главное, не спрыгивать на всю стопу. Спускаться с турника надо плавно, опускаясь сначала на носки.
Детям точно понравится. Устройте соревнование, кто дольше провисит. Вполне вероятно, вам даже не придется поддаваться, чтобы проиграть.
Возраст. Первую доску можно купить и в пять лет, но ближайшие пару лет она будет, скорее всего, просто игрушкой на колесах. Лучше всего начинать после семи лет, когда ребенок достаточно окреп и созрел психологически. Дальше никаких ограничений по возрасту нет. Можно встать на скейт и в 10, и в 16, и в 25 лет ― было бы желание.
Какие навыки развивает. Скейтбординг ― очень гармоничный вид спорта. Чтобы удержать равновесие на скейте, приходится задействовать почти все группы мышц. Скейт укрепляет спину и улучшает осанку, отлично работает с координацией и гибкостью. Кроме физических качеств, скейт развивает полезные стороны характера ― терпение, настойчивость и концентрацию, ведь чтобы получилось «как у того парня», придется пробовать еще, еще и еще.
Что важно знать. Видов досок много. Для начинающих советуют брать пенни борд ― эта доска специально создавалась не для трюков, а для катания. Она небольшая, легкая и ее можно положить в рюкзак.
Научиться кататься на скейте проще всего на специальной скейт-площадке ― там катаются скейтеры самого разного уровня, от новичков до продвинутых. В новых современных домах скейт-площадки строят в пешей доступности. Так, в жилых районах компании ПИК строят скейт-парки для подростков ― их специально делают подальше от детских площадок и мест отдыха взрослых, чтобы никто никому не мешал.
Если у вас нет друга-скейтера, посмотрите видеоуроки, а на площадке приглядывайтесь к тем, кто хорошо катается. Но не пытайтесь сразу научиться всему! Стоит начать с азов, постепенно переходя от простого к сложному.
Правила безопасности. Многие родители боятся скейта из-за риска получить травму. Но при соблюдении техники безопасности риск можно свести к минимуму. Шлем, наколенники и налокотники ― действительно хорошая защита. Кроме того, важно, чтобы доска и ее составляющие были качественными. Ну и, конечно, прежде чем встать на доску, научитесь с нее правильно падать ― не держать локоть под острым углом, не выставлять прямые руки и так далее.
Детям точно понравится. Купите скейт со светящимися колесами или изображением любимого комикса/сериала ― это правда круто!
Секреты мира
Все открытия впереди!
Кто придумал самокат
Кто придумал самокат?
Казалось бы, чего проще – прикрутил к дощечке пару колес, прикрепил палку, чтобы держаться (она же руль), отталкивайся – и вперед! Но сначала должна быть идея. А вот кому она впервые пришла в голову, кто изобрел самокат – вопрос открытый и спорный.
Одни историки считают, что история этого замечательного средства передвижения началась в 1761 году, когда немецкий каретный мастер Михаэл Касслер сконструировал деревянную площадку на колесах, отдаленно напоминающую современный самокат.
Спустя тридцать лет похожее устройство изготовил французский граф де Сиврак. Свое изобретение он назвал «селярифер». Правда большинство историков считают, что никакого графа де Сиврака на самом деле не существовало. Этот персонаж в начале 80-х годов прошлого века был выдумкой французского журналиста Луи Бодри.
Немецкий изобретатель Карл фон Дрез усовершенствовал самокат и снабдил его управляемым передним колесом. При этом принцип передвижения остался прежним.
Для продвижения своего изобретения Карл фон Дрез отправился путешествовать по свету. В США самокат встретили на ура, но вскоре с ним возникло множество проблем. Любители самокатов предпочитали кататься не по тряской дороге, а по тротуару, где можно было развить приличную скорость. Чем больше самокатов появлялось на улицах американских городов, тем больше на них жаловались обычные прохожие. В ситуацию вмешалась полиция – поклонникам самокатов выделили отдельные места.
Огромную популярность самокаты с управляемым колесом также приобрели во Франции и Великобритании. Английские конструкторы внесли усовершенствование – снабдили это средство передвижения железной рамой.
Приблизительно в это же время самокат был изобретен и в России мастером Артамоновым, работающим на Нижнетагильском заводе. Это было изделие из железа с большим передним и маленьким задним колесами, расположенными одно за другим. На оси переднего колеса были закреплены педали, при прокручивании которых самокат приводился в движение. Самое удивительное, что на таком тяжелом и малоудобном транспорте Артамонову удалось добраться от Урала до Петербурга.
Другая часть историков полагает, что самокат был изобретен гораздо раньше: изображение, похожее на самокат, встречается уже на древних фресках. Ангела на прототипе самоката можно увидеть на одном из витражей, относящихся к XVI–XVII вв. Впрочем, скептики утверждают, что на витраже выложена одноколесная колесница, а никакой не самокат.
Несмотря на разногласия, специалисты единодушны – самокат древнее велосипеда.
Самокат в наше время
Современный самокат – это игрушка для ребенка и в тоже время тренажер и универсальное средство передвижения для взрослых. Сегодня можно купить самокат для прогулок, развлечений, выполнения трюков и передвижения по улицам города. В продаже есть модели разных габаритов и конструкций, даже с электрическим мотором (электробайк).
Но как бы не отличались друг от друга модели самокатов, принцип передвижения (отталкивание ногой от земли) и конструкция транспортного средства (площадка для ног на колесах и рулевая стойка) остаются такими же, как и много лет назад.
Дека (площадка для ног) самоката, как правило, покрывается не скользящим материалом, а стойка-руль регулируется по высоте и имеет прорезиненные ручки. За них водитель держится во время движения самоката. Одной ногой он стоит на деке, а второй отталкивается от земли и приводит транспорт в движение.
На самом деле, велосипед завоевал большую популярность, чем самокат, но и у последнего имеются десятки тысяч поклонников по всему свету. В первую очередь, это дети или даже некоторые взрослые, которые еще не научились кататься на велосипеде. Учиться кататься на самокате практически не требуется – отталкивайся ногой да катись вперед.
Еще одно достоинство такого вида транспорта в том, что большинство самокатов имеет складную конструкцию, то есть они удобны при транспортировке.
Современный самокат обычно весит около трех килограмм (иногда вес доходит до 5 килограммов), он изготавливается из стали и сплавов алюминия.
Для родителей детский самокат служит палочкой-выручалочкой, так как это подарок, который понравится каждому ребенку.
Самокат так же будет отличным подарком и для подростка, нынче тренд – это трюковые самокаты.
Как сделан самокат
Нет ничего проще, чем научится ездить на самокатах и начать получать удовольствие от поездки. Суть простая – колеса, платформа (дека) и руль. Одной ногой встаем на платформу, другой ногой отталкиваемся и поехали!
Самокат подвижный и юркий транспорт. Он очень маневренный, можно быстро затормозить и развернуться в обратную сторону.
Руль позволяет легко управлять самокатом, а для детей и взрослых разного роста руль легко настраивается по высоте. Руль бывает двух типов наклонный и поворотный. Разница в управлении самокатом заключена в их названиях: в первом случае руль (джойстик) нужно наклонять, во втором – поворачивать, как на велосипеде.
Для безопасности и контроля движения самокаты обязательно оборудованы тормозом. Тормоза бывают двух типов: ножные и ручные.
Наиболее распространенным вариантом является ножной тормоз, в виде педали над задним колесом, достаточно наступить на него пяткой – и ваш самокат тут же остановится. Это для катания по городу.
Для катания по бездорожью и на больших скоростях самокаты оснащают вторым тормозом – на руле. Обычно, это модели самокатов с надувными колесами, в редких случаях – с полиуретановыми.
Колеса для самоката бывают разных видов — полиуретановые, надувные, с лампочками, с пластиковыми и металлическими ступицами, широкие и узкие, большие и маленькие. В зависимости от размеров и типов материалов колес для самоката зависят такие характеристики как: скорость, накат, износостойкость и сцепление с поверхностью.
Подшипники появились у самокатов не сразу, но современный самокат без подшипников не бывает. Подшипники для самоката очень нужны, так как отвечают за накат (сколько самокат проедет если вы перестанете толкаться) и максимальная скорость.
В более дорогих комплектациях внедорожных самокатов встречаются и дисковые тормоза, аналогичные велосипедным.
Платформа самоката покрывается специальным шероховатым материалом, исключающим опасность ноге соскользнуть. Это покрытие, называемое шкуркой, используется также и в скейтбордах.
Амортизатор на переднем колесе скрадывает мелкие неровности дороги. Для удобства использования некоторые самокаты оборудованы подножкой – чтобы можно было поставить самокат в любом месте.
А детей порадуют самокаты с нарисованными героями мультфильмов, с кисточками, звонками и разноцветными огоньками в колесах.
Самые главные достоинства самоката – его компактность и легкость, особенно ценятся в городской среде складные самокаты. Его можно сложить за несколько секунд, даже ручки и руль, и убрать в сумку. Некоторые модели специально комплектуются чехлом для самоката на лямках, чтобы удобно было их переносить и хранить.
Кататься на самокате можно в любом возрасте, как только научился ходить. Модель этого средства передвижения нужно выбирать под свой вес, рост и размер стопы. Взрослым лучше приобретать самокаты с увеличенным размером платформы. А под рост человека самокат настраивается высотой руля.
История создания самоката
Самокат – одна из самых любимых детских игрушек, один из самых удобных видов транспорта в современных городах. Но только ли в современных? Что Вы скажете, если узнаете, что история самоката насчитывает более двухсот лет – и это как минимум!
Как появился самокат?
К сожалению, ранняя история самоката достаточно туманна и противоречива. Иными словами, точной информации об авторе самоката попросту нет: сохранились какие-то свидетельства, но, до определённого момента, они все довольно сомнительны.
Если двигаться в хронологическом порядке, то первые признаки самоката встречаются в истории 16-17 века. Это старые фрески и витражи, на которых ангел изображён на чём-то, очень напоминающем как раз двухколёсный самокат. Впрочем, это средство передвижения вполне может оказаться и колесницей, именно поэтому витраж нельзя считать стопроцентно верным доводом.
Следующее упоминание о самокате относится к 1761-му году – именно тогда каретный мастер Михаэль Касслер, работавший в Германии, изобрёл похожее устройство для передвижения. К сожалению, именно похожее: руля с привычным нам управлением передним колесом в конструкции не было, так что, самокатом её назвать нельзя.
Спустя тридцать лет в истории происхождения самоката всплывает имя графа де Сиврака – француз сконструировал «селярифер». Фактически, это был тот же самокат Касслера, но уже во Франции и более известный. Но и здесь не обошлось без проблем: большинство современных историков сходятся во мнении, что граф де Сиврак не принял в истории создания самоката вообще никакого участия… потому что был вымышленным персонажем.
Именно так: считается, что де Сиврак вышел из-под пера журналиста Луи Бодри, создавшего его в 1980-х. Прототипом графа стала вполне реальная историческая личность: Джин Хенри Сиврак, получивший в 1917-м году патент на импорт экипажей с четырьмя колёсами.
И вот здесь мы наконец подходим к первому действительно достоверному свидетельству о происхождении самоката. В 1817-м году Карл фон Дрез – изобретатель из Германии – сконструировал «машину для ходьбы»: два колеса, деревянная рама, руль с подвижным передним колесом – это уже был полноценный самокат.
Конечно, вполне может быть так, что фон Дрез просто взял чужую идею и доработал. Но даже если и так, то нельзя спорить: сегодня в ответе на вопрос «Что такое самокат?» явно будет что-то про управляемое переднее колесо. А заслуга в изобретении такого руля принадлежит именно Карлу фон Дрезу.
Более того: возможно, без фон Дреза истории самоката попросту не было бы! Именно он начал продвигать своё изобретение так активно, что о самокате узнали по всему миру. На «дрезинах» (именно так называли самокаты фон Дреза) катались в США и во Франции, в Великобритании и Германии – они приобрели огромную популярность!
История самоката: эволюция до наших дней
В общем-то, Карл фон Дрез изобрёл концепцию, которая осталась почти неизменной до настоящего момента. Далее шла гонка материалов и отдельных узлов – к примеру, в Англии самокаты делали железными, а в Германии любили ставить на деку сидение.
Прорыв случился только в начале 90-х, когда Вим Оботер – бывший банкир из Швейцарии – впервые в истории сделал самокат складным. Именно тогда двухколёсная площадка с рулём стала идеальным выбором для быстрых поездок по городу: приехав на место, его просто складывали и убирали в чехол.
Сегодня самокат вполне способен конкурировать с теми же велосипедами – в первую очередь, из-за своей мобильности и манёвренности. И это просто здорово!
История электросамоката
История электросамоката уходит в далекие-далекие времена. Пожалуй, одни из первых упоминаний о самокатах, можно заметить в 1817 году. В те времена люди придумали поставить на раму с двумя колесами сиденье и передвигаться на такой конструкции. А спустя некоторое время, немецкий ученый Карл Фон Драйзер сделал переднее колесо самоката управляемым, что позволило легче управлять и передвигаться на нем. Использование подобных изобретений, пришлось по вкусу таким службам как почта. Почтальоны ускорили разнос писем в 4 раза. Конечно, детское воображение внесло свою лепту в развитие самокатов. Дети быстро освоили и преобразили новое средство передвижения. Были экземпляры ранних самокатов, которые мастерили из колес роликовых коньков и деревянной рамы.
Прогресс по усовершенствованию самокатов не стоял на месте. И уже в начале 20-го века изобретатели стали ставить моторы на передние и задние колеса. В движение электросамокат уже приводил именно двигатель внутреннего сгорания, небольшой мощностью (примерно 1-1,5 лошадиные силы). Некоторые самокаты стали производиться со складным рулём. Использование такого транспорта пользовалось спросом. Ведь уже тогда люди заметили, что это быстро, экономично и просто.
на подарке от своего мужа, сэра Генри Нормана.
Июнь 1919 г.- Толпы собираются вокруг Уилер мотороллер.
с. 1921- Женщина на скутере в Ле-Туке, Франция.
Следующий инновационный прорыв в развитии самоката пришелся на наше время, начало 2000-х годов. В этот период рывок в развитии получили электромоторы, небольшие по размерам, но достаточно мощные. Изначально аккумуляторы электросамокатов преимущественно были свинцовые.
Однако сейчас, с учетом новейших разработок, передовые производители закладывают в основу лёгкие, негабаритные, но гораздо более ёмкие литий-ионные батареи. Современное разнообразие самокатов поражает. И совершенству нет предела. Современные электросамокаты оснащены амортизаторами, подвеской, хорошими дисковыми тормозами, даже гидравлическими, на некоторых моделях присутствует даже ABC, фарами, подсветкой, звуковыми сигналами. Но об это всем мы поговорим в наших обзорах на конкретные модели электросамокатов. А если Вы уже готовы сделать свой выбор, то предлагаем перейти в наш каталог товаров.
История самоката
Современный самокат для взрослых — универсальное средство передвижения, а для ребенка — тренажер и игрушка одновременно. Сегодня можно купить самокат для прогулок, развлечений и выполнения спортивных трюков — этот простой вид транспорта пользуется огромной популярностью у детей и взрослых. В продаже есть модели разных габаритов и конструкций, даже купить электробайк (самокат с электрическим мотором) не представляет сложности.
Какими бы разными ни были модели самокатов, принцип передвижения (отталкивание ногой от земли) и конструкция транспортного средства (площадка для ног на колесах и рулевая стойка) остаются такими же, как и много лет назад.
Изобретение самоката
Кто первым изобрел самокат — вопрос открытый и спорный. В 1761 году каретный мастер из Германии Михаэл Касслер сконструировал самоходную площадку для передвижения, отдаленно напоминающую современный самокат, а чуть позднее граф де Сиврак из Франции смастерил «селярифер», очень похожий на модель Касслера. Англичане усовершенствовали конструкцию, оснастив ее железной рамой.
Приблизительно в это же время самокат был изобретен и в России мастером Артамоновым, работающим на Нижнетагильском заводе. Это было изделие из железа с большим передним и маленьким задним колесами, расположенными одно за другим. На оси переднего колеса были закреплены педали, при прокручивании которых самокат приводился в движение. Самое удивительное, что на таком тяжелом и малоудобном транспорте Артамонову удалось добраться от Урала до Петербурга.
Самокаты с мотором
В начале прошлого века в США подростками было придумано новое развлечение — на самокаты устанавливались бензиновые двигатели, и ватаги отчаянных школьников соревновались между собой в скорости и ловкости передвижения. Так появились первые скутеры.
В 1915 году было организовано промышленное производство моторизованных самокатов. Это были модели с небольшими колесами, платформой-подножкой и прямым, складывающимся рулем. Крошечный моторчик мощностью 1,5 л. с. располагался у переднего колеса.
Самокат в наши дни
Спрос на самокаты в наши дни огромен, поэтому в магазинах можно увидеть множество разнообразных модификаций универсального транспорта. Самокаты торговой марки Razor на сегодняшний день являются своеобразным эталоном качеств, безопасности и надежности.
Компания выпускает тренажеры для малышей, подростков, взрослых, а также самокаты для прогулок, выполнения трюков и передвижения по улицам города. Стоимость транспортного средства при отменном качестве изделия вполне доступна, поэтому купить самокат Razor предпочитают многие потребители, разобравшиеся в технике этой категории.