Чем мыть поролоновый круг после полировки

Как ухаживать за полировальными кругами?

Недавно наш клиент поинтресовался у нас, как ухаживать за поролоновыми полировальными кругами и мы решили, что эта информация может быть полезна многим.

Полировальные круги используются не только для восстановительной полировки кузова, но и для легкой полировки одношаговыми составами, а также для нанесения защитных продуктов на ЛКП, таких как глейз, силант или карнаубский крем. После любой из этих процедур их нужно тщательно помыть, ведь поддержание в наилучшем состоянии важно не только для получения максимальной отдачи от каждого этапа работы, но и продлит их срок службы. Правильно ухаживая за кругами вы сэкономите много денег.

КАК ЭТО ДЕЛАТЬ?

О первом этапе часто забывают, но его проводят сразу после полировки, пока круг еще прикреплен к подложке. Важно тщательно обработать его щеткой для очистки кругов, чтобы избавиться от остатков лака или пасты.

Замочите подушечки в мыльном растворе на 5-10 минут.

Возьмите первый круг и хорошенько отожмите его. Затем обильно нанесите на его поверхность раствор очистителя Verso, разбавленного в пропорции 1:10.

Используйте щетку для чистки кругов, чтобы удалить все оставшиеся загрязнения, взбивая раствор и тщательно очищая поверхность.

Теперь снова окуните круг в воду, хорошенько ополосните и тщательно отожмите.

Тщательно промойте его чистой проточной водой и снова отожмите. Повторите эту процедуру пару раз, чтобы избавить круг от остатков Verso.

Разложите их и дайте высохнуть на воздухе. Обычно они полностью высыхают за ночь и утром вы обнаружите идеально чистые, свежие круги, готовые к следующей работе.

Источник

Инструкция по мойке полировальных кругов

Что нужно делать, а что не нужно при уходе за полировальными кругами

Наши полировальные круги являются важной частью нашей системы Koch-Chemie PolishSystem, так как они идеально подходят нашим полиролям. Но для достижения идеального результата и хорошей работы наших кругов, их необходимо регулярно и правильно очищать. Для этого важно соблюдать определенную процедуру, чтобы максимально увеличить срок эксплуатации и достичь оптимальных результатов.

Правильный уход – превосходный результат
Для хороших результатов очищать круги необходимо не только после использования, но и во время работы. В процессе полировки при переходе от одной детали к другой необходимо продувать круг сжатым воздухом с целью обеспечения продолжительной работы. В случае применения полировальных кругов из овчины или микрофибры, круг нужно заранее очищать мягкой щеткой. Во время перехода к следующей детали и во время длительного процесса полирования, круги так же необходимо сбрызнуть обезжиривателем (например, Silicon & Wachsentferner 1:3), немного подождать и продуть сжатым воздухом.
После использования начинается основная чистка. Если использованные круги чистятся вручную, то их следует намочить щелочным очистителем (напр., Green Star 1:20) и немного подождать. После этого круг необходимо очистить от остатков полироли растирающими движениями под водой комнатной температуры. Любыми способами стоит избегать применения горячей воды, так как шерсть может дать усадку и тем самым деформировать круг.
Для машинной стирки использованные круги следует сначала замочить в ведре, наполненным щелочным очистителем (напр., Green Star 1:20). Затем их необходимо аккуратно отжать с небольшим усилием и постирать при температуре не выше 30°C/40°C (86°F/104°F) в стиральной машине, установив щадящую программу с большим количеством воды и малыми оборотами.
В обоих случаях круги необходимо сушить, положив лицевой стороной наверх, а липучкой вниз. Высококачественные полировальные круги из натуральной овечьей шерсти нужно натянуть натянуты на диск, чтобы избежать деформации.

8 правил при чистке полировальных кругов

• Если круг впитал слишком много полироли, то для продолжения работы нужно взять чистый или новый круг, либо постирать использованный.
• Мы рекомендуем стирать использованные круги в теплой воде с Green Star 1:20. Чтобы вычистить полироль, сжимайте круг в руке. После чего сполосните чистой водой и дайте высохнуть по возможности вертикально.
• Осторожно отделите круг от липучки лопаткой.
• Используйте несколько кругов во время подготовки к окрашиванию.

Что не стоит делать:

• Мы не рекомендуем стирать круг в стиральной машине, потому что это слишком сильно портит его. Например, при стирке может от материала отойти клей и, таким образом, это негативно скажется на сроке службы круга.
• Не отделяйте полировальный круг от пластины с помощью пены.
• Не полируйте острые края.
• Не полируйте весь автомобиль одним кругом.

Инструкция по мойке полировальных кругов

Чтобы убедиться, что стирка наших полировальных кругов – это несложное дело, мы создали краткую и понятную Инструкцию по мойке полировальных кругов.

Источник

Как правильно чистить полировальные круги?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Неза­ви­си­мо от того, исполь­зу­е­те ли вы шер­стя­ные, поро­ло­но­вые или мик­ро­фиб­ро­вые кру­ги, пере­на­сы­щен­ные отра­бо­тан­ной пас­той и остат­ка­ми уда­лён­ной крас­ки поли­ро­валь­ни­ки могут при­ве­сти к таким про­бле­мам, как замет­ные кру­го­вые цара­пи­ны и голограммы.

Сле­ду­ет отме­тить, что мно­гие мето­ды очист­ки, по сути, оди­на­ко­вы, неза­ви­си­мо от того, с каким типом поли­ро­валь­но­го кру­га вы пред­по­чи­та­е­те работать.

Чистка во время полировки

Не сек­рет, что чистый и сухой поли­ро­валь­ник рабо­та­ет эффек­тив­нее, чем пере­на­сы­щен­ный и мок­рый. Во вре­мя исполь­зо­ва­ния он запол­ня­ет­ся отра­бо­тан­ной поли­ро­лью и уда­лён­ной при абра­зив­ной поли­ров­ке крас­кой, что сни­жа­ет эффек­тив­ность поли­ро­ва­ния. Сохра­не­ние чисто­ты поли­ро­валь­ни­ка во вре­мя его исполь­зо­ва­ния так­же про­дле­ва­ет срок его служ­бы. При абра­зив­ной поли­ров­ке авто­мо­би­ля поли­ро­валь­ный круг сле­ду­ет очи­щать не менее одно­го раза на каж­дую панель. На боль­ших пане­лях, напри­мер на капо­тах, может потре­бо­вать­ся несколь­ко раз почи­стить полировальник.

Самый про­стой спо­соб очист­ки на лету – удер­жи­вать поло­тен­це из мик­ро­фиб­ры (или мох­ро­вое) напро­тив поли­ро­валь­но­го кру­га и вклю­чить машин­ку. Рас­пы­ли­те немно­го воды, что­бы смяг­чить неко­то­рые остат­ки пас­ты на кру­ге. Дай­те пора­бо­тать машин­ке несколь­ко секунд с при­жа­тым к кру­гу свёр­ну­тым поло­тен­цем, что­бы оно впи­та­ло в себя отра­бо­тан­ную поли­роль и уда­ли­ло остат­ки краски.

Дру­гой спо­соб — удер­жи­вать щёт­ку на кру­ге и вклю­чить машин­ку, что­бы выче­сать из него остат­ки. Это отлич­но рабо­та­ет на рота­ци­он­ных поли­ро­валь­ных машин­ках, так как при нажи­ме щёт­ка не оста­нав­ли­ва­ет вра­ще­ние, как в слу­чае с машин­кой двой­но­го дей­ствия (орби­таль­ной).

При нане­се­нии защит­но­го покры­тия (вос­ка или силан­та) чист­ка кру­га во вре­мя рабо­ты не требуется.

Пра­виль­нее иметь как мож­но боль­ше поли­ро­валь­ных кру­гов для рабо­ты с абра­зив­ной пас­той. Так, их мож­но после­до­ва­тель­но менять, очи­щать и откла­ды­вать в сто­ро­ну, потом исполь­зуя все, воз­вра­щать­ся к пер­во­му чисто­му, сухо­му и охла­ждён­но­му кру­гу. Так Вы сэко­но­ми­те вре­мя и, как пра­ви­ло, Ваши поли­ро­валь­ные кру­ги не будут изна­ши­вать­ся слиш­ком быст­ро, так как не будут пере­на­сы­щать­ся отра­бо­тан­ной пас­той с вла­гой, и не будут перегреваться.

Давай­те теперь рас­смот­рим отдель­но осо­бен­но­сти чист­ки каж­до­го типа поли­ро­валь­но­го круга.

Как очистить поролоновые круги?

Поро­ло­но­вые поли­ро­валь­ни­ки доволь­но лег­ко рвут­ся, поэто­му нуж­но учи­ты­вать это при их чист­ке и делать это дели­кат­но. В боль­шин­стве слу­ча­ев их лег­че содер­жать в чисто­те, посколь­ку они не задер­жи­ва­ют поли­ро­валь­ные остат­ки в волок­нах, как шер­стя­ные или микрофибровые.

Для чист­ки хоро­шо под­хо­дят выше­опи­сан­ные мето­ды с мяг­ких мах­ро­вым или мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем или щёт­кой. Для поро­ло­на луч­ше исполь­зо­вать щёт­ку с мяг­кой ней­ло­но­вой щети­ной. Поло­тен­це и щёт­ку мож­но при­ме­нять как на вра­ща­ю­щем­ся кру­ге, так и в ста­ци­о­нар­ном состо­я­нии. Рас­пы­ли­те на него спе­ци­аль­ный очи­сти­тель (или про­стую чистую воду) и исполь­зуй­те влаж­ное поло­тен­це, что­бы очи­стить остатки.

Как чистить шерстяные круги

Шер­стя­ные кру­ги отлич­но под­хо­дят для абра­зив­ной поли­ров­ки и уда­ле­ния цара­пин, но, пожа­луй, самые труд­ные для под­дер­жа­ния их в чисто­те, так как они тре­бу­ют для исполь­зо­ва­ния и впи­ты­ва­ют мно­го пасты.

Мож­но исполь­зо­вать уни­вер­саль­ные спо­со­бы с поло­тен­цем и щёт­кой, опи­сан­ные выше. Допол­ни­тель­но мож­но при­ме­нить сжа­тый воздух.

Это быст­ро очи­стит и рас­пу­шит шер­стя­ной круг Исполь­зуй­те про­ду­воч­ный писто­лет или Тор­на­дор и пода­вай­те сжа­тый воз­дух во вре­мя вра­ще­ния или на не вра­ща­ю­щий­ся круг.

Ещё один спо­соб пред­по­ла­га­ет при­ме­не­ние инстру­мен­та-шпо­ры «wool cleaning spur tool».

Шпо­ро­об­раз­ный инстру­мент не толь­ко очи­ща­ет круг, но и помо­га­ет раз­де­лить любые замас­лен­ные волок­на, рас­пу­ша­ет слип­шу­ю­ся от поли­ро­валь­но­го соста­ва шерсть. Вы при­жи­ма­е­те шпо­ру к кру­гу и вклю­ча­е­те машин­ку. Убе­ди­тесь, что дер­жи­те шпо­ру на той сто­роне кру­га, кото­рая вра­ща­ет­ся в сто­ро­ну от вас, что­бы вы слу­чай­но не пострадали.

Сти­рать шер­стя­ные кру­ги не рекомендуются.

Как очистить микрофибровые круги

Мик­ро­фиб­ро­вые кру­ги, как пра­ви­ло, быст­ро накап­ли­ва­ют в себе мно­го отра­бо­тан­ной пас­ты и остат­ки крас­ки. Для быст­рой чист­ки дан­ных кру­гов во вре­мя рабо­ты мож­но при­ме­нять уни­вер­саль­ные спо­со­бы с исполь­зо­ва­ни­ем мах­ро­во­го поло­тен­ца или мик­ро­фиб­ры, либо с исполь­зо­ва­ни­ем щёт­ки с уме­рен­но жёст­кой щети­ной. Щёт­ка помо­га­ет рас­пу­шить волок­на, что очень важ­но для эффек­тив­но­го дей­ствия мик­ро­фиб­ро­во­го поли­ро­валь­ни­ка. Вы так­же може­те завер­нуть палец в мах­ро­вое поло­тен­це и исполь­зо­вать его в каче­стве “щёт­ки” для тща­тель­ной очист­ки вра­ща­ю­ще­го­ся круга.

Сжа­тый воз­дух — это еще один отлич­ный спо­соб очист­ки кру­гов из мик­ро­во­лок­на. Про­ду­вать нуж­но на рас­сто­я­нии при­мер­но 5 см от кру­га. Поло­жи­те зад­нюю часть машин­ки на коле­но или на плос­кую поверх­ность и мед­лен­но направ­ляй­те поток сжа­то­го воз­ду­ха туда и обрат­но по кругу.

Специальное приспособление для чистки кругов

Наи­бо­лее эффек­тив­ный метод очист­ки на лету — это исполь­зо­ва­ние Grit Guard Universal Pad Washer (уни­вер­саль­но­го при­спо­соб­ле­ния для чист­ки поли­ро­валь­ни­ков). Это вед­ро, напол­ня­е­мое жид­ким чистя­щим рас­тво­ром, в верх­ней части кото­ро­го уста­нов­ле­на решет­ка и брыз­го­за­щит­ные щиты. Вы погру­жа­е­те круг в мою­щий рас­твор напро­тив решёт­ки и вклю­ча­е­те машин­ку, что­бы смыть загряз­не­ния. Затем вы под­ни­ма­е­те круг из рас­тво­ра, но все рав­но под брыз­го­за­щит­ным щит­ком вклю­ча­е­те машин­ку, что­бы извлечь воду и быст­ро высу­шить его. Если для Вас важ­но делать всё быст­ро и эко­но­мит вре­мя на очист­ку, то это устрой­ство очень пригодиться.

Это устрой­ство осо­бен­но удоб­но для тех, кто посто­ян­но исполь­зу­ет поли­ро­валь­ные кру­ги, кото­рые накап­ли­ва­ют боль­шое коли­че­ство отра­бо­тан­ной пас­ты (шерсть и мик­ро­во­лок­но). С помо­щью него так­же уда­ля­ют­ся отде­лив­ши­е­ся волок­на шер­стя­ных и мик­ро­фиб­ро­вых полировальников.

Как очистить круги после использования?

Чисти­те кру­ги, пока они ещё влаж­ные от поли­ров­ки или воще­ния. Лег­че уда­лить остат­ки, пока они ещё не высохли.

Зама­чи­ва­ние поли­ро­валь­ни­ков в чистя­щий рас­твор — самый про­стой спо­соб их очист­ки. Это мож­но сде­лать в тёп­лой воде со спе­ци­аль­ным чистя­щим раствором.

Рас­про­стра­нен­ное заблуж­де­ние заклю­ча­ет­ся в том, что обыч­ное сред­ство для мытья посу­ды хоро­шо под­хо­дит для чист­ки кру­гов. Пока чистят­ся кру­ги, оно остав­ля­ет после себя мыль­ные остат­ки, кото­рые не смы­ва­ют­ся пол­но­стью. Эти мыль­ные остат­ки часто акти­ви­ру­ют­ся при сле­ду­ю­щем нане­се­нии вос­ка, поли­ро­ли или ком­паун­да на полировальники.

Вы може­те избе­жать это­го, исполь­зуя спе­ци­аль­ный очи­сти­тель для кру­гов. Этот очи­сти­тель, в част­но­сти, пред­став­ля­ет собой обез­жи­ри­ва­тель на осно­ве цит­ру­со­вых, кото­рый эффек­тив­но рас­щеп­ля­ет остат­ки поли­ро­ли и вос­ка во вре­мя полоскания.

Когда круг про­пи­тан чистя­щим рас­тво­ром, Вы може­те пора­бо­тать с ним, акку­рат­но мас­си­руя его рука­ми, что­бы осво­бо­дить остат­ки изнутри.

После того, как Вы помнё­те круг, нуж­но его про­по­лос­кать в чистой воде, сно­ва массируя.

Если Вы окра­си­ли кру­ги, исполь­зуя цвет­ные вос­ки и силан­ты на син­те­ти­че­ской осно­ве, Вы може­те очи­стить их, про­ти­рая поверх­ность уайт-спи­ри­том, а затем изо­про­пи­ло­вым спиртом.

После того, как поли­ро­валь­ник будет очи­щен, его нуж­но поло­жить на про­суш­ку. Вы може­те очень акку­рат­но выжать боль­шую часть воды из него перед суш­кой, массируя.

После того, как боль­шая часть воды будет выжа­та, поло­жи­те круг обрат­ной сто­ро­ной вверх. Это предот­вра­тит попа­да­ние воды на при­кле­ен­ную осно­ву и не осла­бит клей.

Неко­то­рые поли­ров­щи­ки сти­ра­ют кру­ги в сти­раль­ной машин­ке. Не все детей­ле­ры соглас­ны с этим спо­со­бом. Осо­бен­но это не реко­мен­ду­ет­ся делать с шер­стя­ны­ми и мик­ро­фиб­ро­вы­ми поли­ро­валь­ни­ка­ми. В любом слу­чае, если сти­рать поро­ло­но­вые кру­ги на мяг­кой осно­ве, то нуж­но это делать толь­ко в тёп­лой или холод­ной воде, уста­но­вив сти­раль­ную маши­ну на “щадя­щий” режим. Сушить кру­ги реко­мен­ду­ет­ся есте­ствен­ным способом.

Сушка полировальных кругов

Выжи­мать, как тряп­ку мок­рые кру­ги не реко­мен­ду­ет­ся. Так они будут дефор­ми­ро­вать­ся. Мож­но убрать часть воды, мас­си­руя круг, либо с помо­щью цен­тро­беж­ной силы рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машин­ки, уста­но­вив на неё мок­рый поли­ро­валь­ник и вклю­чив вра­ще­ние на высо­ких оборотах.

Если Вы не исполь­зу­е­те рота­ци­он­ную поли­ро­валь­ную машин­ку, то мож­но исполь­зо­вать спо­соб с чистым полотенцем.

Сна­ча­ла вы заво­ра­чи­ва­е­те его в поло­тен­це, а затем акку­рат­но отжи­ма­е­те. Поло­тен­це впи­та­ет вла­гу и огра­ни­чит рас­тя­же­ние и дефор­ма­цию мате­ри­а­ла кру­га (в част­но­сти поролона).

Мож­но про­дуть кру­ги сжа­тым воз­ду­хом про­ду­воч­ным писто­ле­том, а ещё луч­ше будет это сде­лать с помо­щью аппа­ра­та для хим­чист­ки Торнадором.

Далее поли­ро­валь­ные кру­ги луч­ше все­го остав­лять на ночь, поло­жив их лице­вой сто­ро­ной вверх. Не кла­ди­те поли­ро­валь­ни­ки на осно­ва­ние, так как вода будет накап­ли­вать­ся на при­кле­ен­ной осно­ве и может осла­бить клей.

Мож­но изго­то­вить сушил­ку для поли­ро­валь­ных кру­гов. Что-то вро­де про­вет­ри­ва­е­мой стой­ки с вентилятором.

Уход и хранение полировальных кругов

Пер­вым шагом к пра­виль­но­му ухо­ду за поли­ро­валь­ни­ка­ми явля­ет­ся под­дер­жа­ние их в чисто­те. Хра­ни­те их сухи­ми, что­бы они не плес­не­ве­ли. Влаж­ные поли­ро­валь­ни­ки изна­ши­ва­ют­ся быст­рее и могут преж­де­вре­мен­но отсла­и­вать­ся от осно­вы (липуч­ки). Для хра­не­ния их мож­но поме­щать в пла­сти­ко­вые паке­ты с застёж­кой или пла­сти­ко­вых бок­сах. Цело­фан изо­ли­ру­ет их от попа­да­ния частиц мусо­ра, пыли и дру­гих загряз­не­ний, кото­рые могут поца­ра­пать крас­ку при сле­ду­ю­щем их использовании.

Источник

FAQ: Полировка для начинающих шаг за шагом

RocknRolla Creative

Группа: Детейлеры
Сообщений: 176
Регистрация: 1.11.2010
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 877
Реальное имя: Денис
А/м: Golf GTI

Добрый день начинающим!

Ниже вы увидите две части. В первой части вам дадут рекомендации ведущие компании по детейлингу, а так же емкие статьи специалистов.
Во второй же части вы прочтёте авторский подход к этому процессу, специалистов этого ресурса, изложили своё видение полагаясь на своём опыте и знании.
Где-то оно схоже, а где-то различно, но в целом даёт дополнительное представление о процессе и подходе к нему.

Часть II
Часть, которая основана на живом диалоге авторов, в различных темах форума Car-care.ru

Далее мы поэтапно рассмотрим методы удаления этих дефектов.

Этап первый – мойка. Полировщик работает непосредственно с лаком, поэтому вмешательство в процесс инородных частиц, грязи – недопустимо. Перед полировкой автомобиль должен быть чист! Некоторые дефекты удаляются на этом этапе с помощью абразивной глины.

Этап третий – анализ. На этом этапе мы получаем более точное представление о характере и степени повреждений лакокрасочного покрытия, принимая во внимание пожелания заказчика и сумму, которую он готов вложить (или выложить), оцениваем, какие следующие этапы можно пропустить, или наоборот, необходимо акцентировать.

Этап четвертый – абразивная полировка. На данном этапе удаляются царапины, риска от моек, следы химического воздействия агрессивных сред. Лакокрасочное покрытие выравнивается, становится идеально гладким. Используются орбитально-эксценриковая машинка, вращательная машинка, абразивные круги 3М Trizact, абразивные полировальные пасты, шерстяные полировальные круги и круги из плотного поролона. Нужна паста 3М 09374 или 09375

Этап пятый – полировка. Удаляем следы работы абразивных паст в виде разводов, создаем зеркальный блеск. Лак становится прозрачным. Работаем вращательной полировальной машинкой и мягкими поролоновыми кругами. Пользуемся неабразивными полировальными пастами. 3М 09376.

Этап шестой – устранение голограмм. На темных цветах, после полировки остаются микро риски, которые при ярком солнечном освещении дают эффект голограмм. Эти микро риски удаляются специальными антиголограмными пастами в сочетании с ультрамягкими полировальными кругами.

Этап седьмой – защита блеска. Результат, полученный на всех предыдущих этапах «живет» очень не долго, буквально до первой мойки. Его необходимо защитить. С помощью восков, герметиков, тефлонов мы создаем защитный панцирь на автомобиле. Большинство из этих материалов, помимо защиты, дают еще более глубокий глянец, эффект «мокрого блеска». Срок службы этих материалов различен, различна и технология нанесения. В результате автомобиль выглядит как новый, проще моется, к нему меньше липнут тополиные почки, битум, уменьшается вероятность появления царапин. Подробнее об этом этапе – ниже.

Отдельно можно рассмотреть полировку фар и задних фонарей. Свет фар становится более тусклым по мере эксплуатации, в царапины забивается грязь, фары светят не туда, куда надо, теряется прозрачность. Выглядит не эстетично. Абразивная полировка решает и эту проблему. Наждачкой (Р2000) сносим верхний слой, перебиваем риску 3М Trizact’ом и располировываем.

Посколько никто не читает приводимые мною ссылки. я немного нарезал из них самое необходимое.

\»Некоторые американские производители все-таки пытаются систематизировать процессы полировки и предлагают определенную терминологическую разбивку по технологическим операциям, привязанным к видам повреждения ЛКП автомобиля.

Наиболее точно она выглядит так:

COMPOUNDING — быстрое удаление царапин (scratches) или определенного слоя эмали (лака) с использованием мягкой и жидкой смеси (compound). Жидкая смесь является видом «наждачки» (sandpaper), в нее, как и в «наждачку», входят различные абразивы (grits). Фактически это шлифовка с образованием тонких рисок на ЛК-поверхности.
BUFFING («легкий» COMPOUNDING) — удаление тонких царапин, окислившегося слоя потускневшей эмали (лака), разъеденного солями и пр. Подразумевается, что в этом процессе по сравнению с COMPOUNDING используются более «тонкие» шлифующие порошки.
POLISHING — восстановление блеска ЛКП за счет удаления тончайших царапин, «завитков» (swirls) или «голограмм». Последний этап перед вощением (waxing).
WAXING — процесс нанесения защитной пленки. Помогает усилить блеск и глубину ЛКП после полировки.

Речь пойдет о быстрых удалениях царапин. Для этого нужно:

Инструмент- В понятие «инструмент» входит все то, что непосредственно осуществляет процесс полировки: это полировальники, аппликаторы и салфетки, которые объединены понятием «расходный (рабочий) инструмент». К инструменту также отнесем подложку с «липучкой», прикручиваемую на выходной вал полировальной машинки, различные приспособления и щеточки для чистки полировальников, пластиковых и резиновых деталей автомобиля. Добавим сюда и гаечный рожковый ключ для фиксации выходного вала машинки, если на ней нет фиксирующей кнопки.

Нанесение и добавление материала

Первым делом необходимо «зашейкерить» (взболтать) емкости с полиролями и не забывать совершать с ними те же действия в процессе полировки. Нанесение полиролей обычно происходит двумя способами:

на обрабатываемую поверхность небольшими дозами, слегка размазывая пальцем пару-тройку «плюшек» с 5-копеечную монету, а затем входя краем полировальника на малых оборотах в размазанную пасту с дальнейшим выходом на режимы обработки;
на рабочую поверхность полировальника (краевая зона) две-три «плюшки» с рублевую монету, а затем полировальником же и распределяется (размазывается) по обрабатываемой поверхности (первоначально можете нанести материала несколько больше нормы, ведь он не весь пойдет в работу, а будет пропитывать и полировальник).

Норму разового нанесения материала необходимо определить, учитывая свойства материала и общую технологичность системы, основным критерием будет являться работа или производительность связки «полировальник — полироль», т. е. до тех пор, пока полировальник и полироль «режут» поверхность, процесс не требует «добавок», но как только система начала «тупить» — добавляете небольшое количество материала и опять контролируете активность полироли. Как на начальном, так и на последующих этапах количество полироли можно оценивать по излишкам: во-первых, вылетающим из-под полировальника, а во-вторых, как бы вымазываемым полировальником из-под себя толстым слоем. Главное — запомните, что много полироли не есть хорошо (а очень плохо), так как в этом случае она не даст реализовать свойства полировальника и будет «перекатываться» под ним (пока не начнет засыхать). Так что с объемом определяйтесь в процессе. И еще одно: когда активность полироли при работе с мехом падает, можно удалить остатки неработающей массы подсушиванием на высоких оборотах (до 3000) и снижением давления на поверхность.

При абразивной полировке возможно применение небольшого количества воды для «активации» чересчур подсушенной полироли или некоторого охлаждения обрабатываемой поверхности, именно небольшого количества, достаточно воспользоваться «брызгалкой»: пару «пшиков» — и вперед! Не нужно забывать и о работе сырым полировальником, многие системы легко допускают это!

Нанесение и добавление материала

Первым делом необходимо «зашейкерить» (взболтать) емкости с полиролями и не забывать совершать с ними те же действия в процессе полировки. Нанесение полиролей обычно происходит двумя способами:

на обрабатываемую поверхность небольшими дозами, слегка размазывая пальцем пару-тройку «плюшек» с 5-копеечную монету, а затем входя краем полировальника на малых оборотах в размазанную пасту с дальнейшим выходом на режимы обработки;
на рабочую поверхность полировальника (краевая зона) две-три «плюшки» с рублевую монету, а затем полировальником же и распределяется (размазывается) по обрабатываемой поверхности (первоначально можете нанести материала несколько больше нормы, ведь он не весь пойдет в работу, а будет пропитывать и полировальник).

Норму разового нанесения материала необходимо определить, учитывая свойства материала и общую технологичность системы, основным критерием будет являться работа или производительность связки «полировальник — полироль», т. е. до тех пор, пока полировальник и полироль «режут» поверхность, процесс не требует «добавок», но как только система начала «тупить» — добавляете небольшое количество материала и опять контролируете активность полироли. Как на начальном, так и на последующих этапах количество полироли можно оценивать по излишкам: во-первых, вылетающим из-под полировальника, а во-вторых, как бы вымазываемым полировальником из-под себя толстым слоем. Главное — запомните, что много полироли не есть хорошо (а очень плохо), так как в этом случае она не даст реализовать свойства полировальника и будет «перекатываться» под ним (пока не начнет засыхать). Так что с объемом определяйтесь в процессе. И еще одно: когда активность полироли при работе с мехом падает, можно удалить остатки неработающей массы подсушиванием на высоких оборотах (до 3000) и снижением давления на поверхность.

Собственно, работа начинается с установки машинки на поверхность и на минимальных оборотах разнесения полироли по зоне обработки, выход на 1500–2200 оборотов в минуту, среднее давление на полировальник, большой палец постоянно на «колесике» управления оборотами. Дальнейшие действия с вращениями, движениями, наклонами и давлением (пережимать, сильно снижая обороты, не рекомендую) обусловлены производительностью системы, способностью контролировать ситуацию и принимать правильные решения. Постарайтесь понять (прочувствовать) взаимосвязь «полировальник — полироль — скорость прохода», в одном случае более производительным может оказаться режим быстрых проходов без нагрева поверхности, а в другом — медленное движение с контролируемым нагревом. Периодически осматривайте полируемую поверхность, удаляя остатки материала микрофибровой салфеткой с подбрызгиванием очищающей жидкости. Если вы не уверены (не можете оценить готовность) в качестве поверхности, попробуйте кусочек следующим этапом: устраивает — продолжайте, не устраивает — вернитесь к предыдущему инструменту и материалу. При достижении необходимого качества ЛКП необходимо уменьшить давление на обрабатываемую поверхность (снижение абразивного воздействия), по мере того как диск начнет вращаться свободнее, увеличится полировальное воздействие. Помните про большой палец! При завершении какой-либо операции отнимайте машинку от поверхности и выключайте…

Величина зоны обработки

И не стоит пытаться «запилить» крышу, капот и пр. сразу от края до края. Определяйте участок не более чем 50 х 50 см и спокойно и досконально отрабатывайте его одним инструментом и материалом. Сделали — перешли на следующий кусок, и так до окончания обработки детали. Откуда начинать и на чем заканчивать полную полировку — решайте сами, но естественно, что удобнее и технологичнее начинать сверху вниз, хотя мне нравится первоначально «сделать» капот…

При наличии определенного опыта вы сможете достаточно точно оценивать необходимость применения того или иного полирующего состава в сочетании с конкретными полировальниками, исходя из поставленной цели, ведь не имеет смысла «пробовать» поверхность мехом с грубой пастой, если на ней нет достаточно глубоких царапин. Если существует необходимость прозондировать почву, понять свойства ЛКП, начните с твердого полировальника и, скажем, «средней» пасты: десять секунд работы — и можно принимать решение о дальнейших действиях.\»

Прежде чем начать приводить лакокрасочное покрытие кузова в порядок, следует прикрыть его не обрабатываемые участки и обклеить пластмассовые детали защитной лентой. Так удастся избежать потери времени на удаление пыли и пасты, попавших в труднодоступные щели кузова. Если ранее кузов подвергался косметической полировке или покрывался воском, желательно произвести его мойку с использованием шампуня, а затем для удаления остатков старой полироли и воска обезжирить специальной жидкостью для снятия силикона или, в крайнем случае, уайт-спиритом.

При полировке запрещается использовать дрели и «болгарки», так как они раскручиваются до 3000 об/мин и более – из-за перегрева качественная поверхность может разрушиться. Нельзя полировать и под прямыми солнечными лучами, так как температура поверхности, накаленной палящим солнцем до 50-60 оС, при обработке повышается до 90-100 оС (!). Современные акрил-полиуретановые покрытия могут выдерживать максимум 85-95 оС, после чего начинают дымиться и теряют свой блеск.

Производить полировку необходимо в чистом, незапыленном помещении. Малейшая песчинка, попавшая между полировальным кругом и полируемой поверхностью способна свести на нет все ваши труды. Помните, чем темнее краска, тем мягче должны быть полировальные круги и менее абразивной паста! На темной краске лучше видны все огрехи полировки. Именно поэтому некоторые компании поставляют несколько видов полиролей для данного вида работ – обычную и более щадящую. Профессионалы абразивность пасты определяют на ощупь.

Работаем с новыми продуктами 3М, лучше они или хуже вопрос открытый, но все просто и понтяно, что для новичка не маловажно

Инструменты и материалы:

1. Машинка (можно одолжить)
2. Керхер и шампунь для БК мойки
3. Шампунь для ручной мойки
4. Замша
5. Микрофибра для протирки мягкая, микрофибровая варежка, микрофибра мягкая


6. Глина SONAX со спреем
http://www.youtube.com/watch?v=CKvcefhaQ2A
7. Желтая паста и желтый круг
http://solutions.3mrussia.ru/wps/portal/3M. sses/Polishing/
8. Синий полировальник, синяя паста

9. Тест-спрей
10. Защитная полироль с красным колпачком
11. Оригинальный набор для подкраски сколов

7. Для светлых тонов этот шаг пропускаем. Синим полировальником располировываем пасту с синим колпачком (антиголограм) не оказывая чрезмерного давления (т.е. под собственным весом машинки). Принцип действия как с абразивом, только располировываем перекрывающими друг друга восьмерками
8. Повторяем процедуру с тест-спреем 3М
9. Наносим защитную полироль 3М с красным колпачком руками. Наносим микрофиброй или аппликатором, располировываем мягкой микрофиброй круговыми движениями, излишки убираем вафельной микрофиброй.

Через пару дней опять моем, обезжириваем и покрываем вторым слоем защиты.

Но в процессе полировки могут возникнуть простые бытовые вопросы:

На которые быстро найдёт ответ Инспектор:

1. вручную. 75 пастой и полировальной тряпкой. Потом можно 76.
2. Смотря сколько лет машине. Если она вся в микроцарапках- будет огромная разница между отполированной деталью и остальным кузовом.
Технология та-же: шкурки 3000-1000 на мокрую, но я шкурить не люблю, овчиной пройдусь лучше, потом 75, 76. Ничего другого не придумано. И еще зависит от цвета- черный или светлый. У меня была машина 2,5 года. Вся в царапках. Черного цвета. Ничего, через пару деньков блестела как новая. Пришлось проходить оранжевым кругом по всему кузову, потом финишной опять по кругу. Хотя цели вывести все царапины я не ставил. Кое-что вывел, кое-что замаскировал (округлил края) Для новой машины достаточно сделать локалку одной детали. А потом пройтись (необязательно) 76 полиролью весь кузов. Все очень индивидуально и зависит от факторов цвета и старости.

Вот пример полировки машинкой:
Если покрытие находится в плохом состоянии, то полирующую часть диска менять надо часто. Может случиться так, что для полировки сильно поврежденных слоев лака может потребоваться до восьми смен. Благодаря смене полирующего материала отмершие и старые слои лака не будут разноситься по полируемой поверхности. Последовательность обработки поверхностей полировальной машиной также не изменяется. Нужно обратить внимание только на то, чтобы средство для полировки было тонкозернистым. Полировальный диск всегда старайтесь прижимать к полируемой поверхности по возможности равномерно и без перекосов. Если диск расположен под углом, то это может привести к образованию пятен на поверхности. Не прижимайте диск очень сильно к поверхности, а дайте ему скользить по ней. Нанесите на полировальный диск средство для полировки. Выключенной машинкой немного разотрите средство по окрашенной поверхности. Чуть-чуть надавите на машинку и включите ее. Это предотвратит разбрызгивание средства для чистки или полировки. Равномерно, участок за участком обрабатывайте поверхность. Старайтесь избежать видимых переходов от одного отполированного участка к другому.

Двигайте полировальную машинку по поверхности в продольном и поперечном направлениях. При машинном способе полировки, Вы можете и вытирать средство для полировки лакокрасочного покрытия.

Растирайте полировальной машинкой нанесенное на полировальный диск средство для полировки до тех пор, пока машинка больше не сможет без дополнительного усилия скользить по окрашенной поверхности. Только тогда можно нанести на полировальный диск еще немного средства для полировки. После полировки полировальной машинкой удалите мягкой салфеткой все высохшие остатки полироля. Труднодоступные углы и края полируются вручную.

Источник