Что обозначает mk1 mk2

История создания и производства

Женщина-рабочий позирует со STEN Mk. II
на фабрике в Лонг-Бранч, Онтарио, 1942 год

Производство пистолетов-пулемётов STEN началось на фабрике «Королевская оружейная» в Энфилде с выпуска 46 «пилотных» экземпляров, на основе которых уточнялись чертежи, производственные процессы и станки.

Основные модификации

Небольшая партия Mk. V, прототипов и экспериментальных образцов, была изготовлена ​​на Королевской фабрике в Энфилде. Серийное производство началось 1 февраля 1944 и завершилось в мае 1945 г. на фабриках ROF Theale (169823 единиц) и ROF Fazakerley (367605 единиц).

Конструкция и принцип работы

Автоматика работает за счет использования отдачи свободного затвора, стрельба ведётся с заднего шептала. Роль предохранителя выполняет Г-образный вырез справа на ствольной коробке, в который вводится рукоять затвора. Ударный механизм — ударникового типа, работает от возвратной пружины. Роль ударника выполняет сам затвор, в котором закреплен боек. Спусковой механизм комбинированный, оснащённый переводчиком и разобщителем, обеспечивает ведение как одиночной, так и непрерывной стрельбы.

STEN Mk. II, неполная разборка

Питание пистолета-пулемёта осуществляется с прямого коробчатого магазина на 32 патрона, расположенных в два ряда в шахматном порядке. Магазин примыкается слева от ствольной коробки.

Эксплуатация и боевое применение

Варшавский повстанец из батальона «Сокол» (Sokół) в уличном бою с пистолетом-пулеметом «Стэн»

Достоинства и недостатки

Достоинства

В ходе эксплуатации были выявлены следующие недостатки:

Недостатки STEN были частично исправлены в позднейших модификациях, особенно в Mk. V.

Видео

Источник

Танки Израиля меркава Merkava Mk1 и Mk2 фото

Танки Израиля меркава Merkava Mk1 и Mk2 фото, основные боевые машины.

Танк разрабатывался в 1970-1978гг. в сотрудничестве с США. Его опытный образец был впервые показан в декабре 1974 г. На войсковые испытания первые четыре серийные машины передали 26 апреля 1979 г., а в октябре того же года под названием Merkava («Колесница») приняли на вооружение Армии Израиля. Серийное производство организовали на заводе в городе Тель-а-Шумер.

Танки Израиля меркава Merkava Mk1

Для сравнения схемы рисунки танков первой и второй модели.

Танки Израиля меркава Merkava Mk2 фото 1990 год

К Ливанской войне 1982 г. войскам успели передать около 200 Меркава Mk 1. За время этого конфликта «Колесницы» показали очень высокую защищённость — только 15 единиц в ходе боёв были выведены из строя.

Меркава Mk1 имеет необычную компоновку. Стремление обеспечить его живучесть и защиту экипажа привело к расположению двигателя и трансмиссии в передней части корпуса. Они смещены к правому борту, слева находится отделение управления. Боевое отделение находится за ними. Такая компоновка позволила получить в кормовой части корпуса довольно вместительный отсек, прикрытый бронёй. В случае необходимости его можно использовать для перевозки шести десантников или четырёх раненых на носилках, или дополнительного количества боеприпасов. Этот отсек имеет броневую двухстворчатую дверь шириной 600 мм. Нижняя створка открывается вниз, верхняя в верх. Она позволяет быстро покинуть танк в критических ситуациях.

Корпус танка сварной, выполнен из литых и катаных броневых деталей. Его лобовая верхняя часть расположена под большим углом наклона (до 80 градусов). Лобовая броня многослойная, за ней находится пространство, где расположена часть топливных баков (основной же запас топлива хранится в баках, установленных в бронированных надгусеничных нишах в задней части машины). Позади передних баков установлена бронеперегородка, за которой стоит двигатель. Верхний броневой лист моторно-трансмиссионного отсека (MTO) приподнят выше погона башни и защищает стык между ней и корпусом. Ещё одна бронеперегородка расположена между MTO и боевым отделением.

Меркава MK2 хорошие фотографии израильского основного боевого танка

Танки Израиля меркава Merkava Mk2 фото

У наводчика установлен 8-кратный оптический прицел со встроенным лазерным дальномером и перископический смотровой прибор. Информация о дальности до цели, углах крена, атмосферных условиях автоматически поступает в баллистический вычислитель. Туда же вручную вводятся данные о типах снарядов и износе канала ствола орудия. У командира установлен панорамный прицел, оптически связанный с прицелом наводчика, благодаря чему при необходимости он тоже может вести огонь из пушки. Кроме этого, вокруг люка командира установлены пять перископических смотровых приборов. У заряжающего есть один поворотный. Заряжающий дополнительно может выполнять функции механика-водителя или наводчика. На люке механика-водителя расположены три смотровых прибора, средний может заменяться на прибор ночного видения.

Меркава MK2 ч противоминным заградителем

Merkava Mk1В.На нём заменены бортовые экраны и установлены дымовые гранатомёты на башне. На корзину для инструмента на корме башни подвешены цепи с шарами, играющие роль противо-кумулятивного экрана.

Выстрел из Меркава MK2 хорошие фотографии

Источник

Средний танк Vickers Medium Tank Mk.I

В 1925 году на сборочных линиях компании Vickers танк Mk.I сменил созданный на его базе Medium Tank Mk.II. Точное количество выпущенных боевых машин неизвестно, но по имеющимся данным, всего в Великобритании было произведено 168 танков типа Mk.I и Mk.II. Большую их часть составляли машины Medium Mark II. Таким образом, можно сделать вывод о том, что число выпущенных танков Medium Tank Mk.I составляло несколько десятков единиц (вероятно, порядка 50).

Склонность британских военных чиновников к «ромбовидным» танкам с гусеницами, которые полностью охватывали корпус, достаточно крепко засела в их умах, долгое время не давая покоя. Такие танки продолжали разрабатываться в Великобритании даже после завершения Первой мировой войны. Примером является семейство танков TOG, которые в итоге и положили конец истории подобных танков. Такие боевые машины привлекали разработчиков высокой проходимостью и способностью легко преодолевать «лунный ландшафт» (так называли поля сражений Первой мировой, перепаханные воронками снарядов и рядами траншей). Но минусов у ромбовидных танков было гораздо больше. Неповоротливость, большие размеры, очень низкая защищенность гусениц — все это делало их легкими мишенями на поле боя, что неоднократно смогли доказать немецкие пехотинцы и артиллеристы.

В 1919 году состоялась вполне ожидаемая реорганизация танковых сил Великобритании, после которой в Королевском танковом корпусе (КТК) осталось всего 5 батальонов, которые были оснащены легкими танками Mk.B и средними Mk.V. Остальные танки отправили в резерв или сделали учебными машинами. В первые послевоенные годы в Англии из бюджета выделялись очень небольшие суммы на создание новых танков, при этом большая часть финансирования ушла на не оправдавший надежд проект Mk.D, испытания данного танка были завершены в 1921 году. Спустя два года Tank Design Department, который и отвечал за разработку новых танков для нужд КТК, был и вовсе закрыт. Это окончательно остановило поток государственных денег, который был направлен на создание новых бронированных машин. Но разработка танков на этом не закончилась, просто велась уже в инициативном порядке британскими компаниями.

Техническое задание, которое было получено от военных в 1922 году, предусматривало разработку среднего танка, масса которого составляла бы до 12 тонн. Его основным вооружением должна была стать 47-мм пушка, а бронирование должно было быть противопульным. Планировалось, что в самое ближайшее время танк полностью заменит собой морально устаревшие Medium Mk.C, став основной Королевского танкового корпуса.

В передней части корпуса танка с правой стороны находилось отделение управления с местом механика-водителя, над местом механика-водителя располагался специальный бронеколпак цилиндрической формы. С левой стороны от мехвода располагалось моторно-трансмиссионное отделение (МТО). За механиком-водителем находилось боевое отделение с башней кругового вращения. Башня танка обладала цилиндрической формой со скосами крыши по бортам. Для наблюдения за местностью экипаж танка должен был использовать смотровые щели.

Ходовая часть танка осталась многоколесной, как и у предыдущих разработок компании Vickers. Она состояла из 10 опорных и 2 «независимых» катков, а также 4 поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колеса на каждый борт.

Танковая башня стала продуктом дальнейшей эволюции башни ранее представленного танка Vickers Infantry Tank No.1. Башня также каталась по погону на 3-х больших роликах, которые были установлены с внешней стороны. При этом инженеры компании отказались от сложной сферической формы, сделав башню больше похожей на ту, что устанавливались на бронеавтомобили Rolls-Royce. В башне расположили 3-фунтовую пушку Vickers (47-мм) с длиной ствола 50 калибров и сразу 4 пулемета Hotchkiss (3 по периметру башни и еще один зенитный). С учетом того, что в башне находилось всего 2 члена экипажа, такое число пулеметов выглядит как минимум странным. Но еще более странным является то, что в бортах корпуса были размещены еще 2 пулемета, на этот раз производства компании Vickers. Для каких целей на танк понадобилось ставить пулеметы двух разных фирм, является загадкой.

Интересно и то, что в боекомплекте британской 47-мм пушки не было осколочно-фугасных снарядов. Medium Tank Mk.I стал первым танком, в котором британские военные реализовали свою концепцию «для пехоты хватит пулеметов». Концепция, как показала практика, была очень спорной. Английские танкисты проверили ее на своей собственной шкуре во время Второй мировой войны. Однако осколочно-фугасные боеприпасы были в составе боекомплекта 3,7-дюймовой (94-мм) танковой гаубицы, которой были вооружены некоторые танки, получившие обозначение Medium Mark I CS (танки непосредственной огневой поддержки). В боекомплекте этих боевых машин были и дымовые снаряды.

Топливная система не отличалась особой новизной. Запас горючего располагался в двух топливных баках, которые находились в передней части корпуса сверху. От них топливо поступало в промежуточный бак, откуда уже самотеком двигалось к двигателю. Для охлаждения и смазки силовой установки был создан 4-галонный бак, в котором располагался весь запас масел. Однако достаточно скоро выяснилось, что текущий расход, а также утечка масла при эксплуатации танка очень велики, поэтому серийные боевые машины получили 13,5-галонные баки для масла. По мнению британского генерал-майора Н. В. Данкана, который принимал участие в приемке танков Medium Tank Mk.I и следил за их эксплуатацией в армии, такие технические решения были шагом назад, который оставлял танкостроение страны на уровне Первой мировой войны.

Источник

• ← Что обозначает min a b в паскале
• Что обозначает mode на пульте кондиционера →