Что обязан отдать выпускающий командиру при посадке группы парашютистов
Глава 4. Организация дежурства спасательных парашютно-десантных групп
Глава 4. Организация дежурства спасательных парашютно-десантных групп
57. На каждом аэродроме создаются штатные и (или) нештатные (приказом по воинской части или авиагарнизону) СПДГ в соответствии с требованиями настоящего Наставления.
58. Подготовку СПДГ к дежурству в системе авиационного поиска и спасания организует командир воинской части через своих заместителей и начальника ПС и ПДС. Подготовка СПДГ состоит из парашютно-десантной и специальной подготовки.
59. В состав СПДГ включаются старший группы (имеющий допуск к работе в качестве выпускающего), медицинский работник и парашютист-спасатель.
60. Еженедельно с СПДГ под руководством начальника ПС и ПДС воинской части проводится предварительная подготовка к дежурству.
При проведении ПСР составление плановой таблицы УТПП не обязательно. Плановая таблица УТПП составляется после выполнения спецзадания в качестве отчетного документа.
61. Начальник ПС и ПДС воинской части, исходя из поставленной командиром воинской части задачи, дает указания СПДГ на подготовку к полетам АСИ и С. Его применение при десантировании к потерпевшим бедствие должно обеспечивать безопасность экипажу ВС и десантируемой СПДГ, а также эффективность применения при оказании помощи потерпевшим. Вопросы безопасности отрабатываются экипажем и СПДГ путем изучения правил применения ПС и ДТ, АСИ и С, РЛЭ при проведении УТПП и тренировок поисково-спасательных сил. Указания начальника ПС и ПДС воинской части на подготовку к полетам обязательны для выполнения авиационными спасателями, включенными в состав СПДГ на данную летную смену (период полетов, срок дежурства).
62. Предпрыжковая подготовка проводится начальником ПС и ПДС воинской части или старшим СПДГ в день заступления на дежурство по ПСО полетов.
63. При заступлении на дежурство старший СПДГ:
анализирует метеоусловия по району полетов;
проверяет готовность СПДГ, ПС и ДТ к применению при любых метеоусловиях днем и ночью и на различную поверхность (в т.ч. на воду) и загрузку АСИ и С и ПС и ДТ в дежурное ВС, исходя из планируемого района полетов;
представляет СПДГ начальнику ПС и ПДС воинской части на инструктаж или проводит его самостоятельно (решением начальника ПС и ПДС воинской части, исходя из опыта работы старшего СПДГ);
докладывает командиру экипажа о готовности к дежурству в составе экипажа и уточняет варианты тактических приемов при поиске, спасании и эвакуации потерпевших бедствие.
64. СПДГ несет дежурство в период проведения полетов на аэродроме, а также в период, когда аэродром является «запасным» (по указанию командира) в составе экипажа, осуществляющего дежурство в системе авиационного поиска и спасания. СПДГ подчиняется командиру экипажа или руководителю полетов (когда дежурное воздушное судно находится на другом аэродроме).
65. Для поддержания необходимого уровня подготовки личного состава СПДГ ежемесячно с членами СПДГ должно проводиться не менее двух тренировок.
При перерывах в выполнении УТПП более 4 месяцев необходимо выполнить контрольный прыжок среднего уровня сложности на освоенном типе парашюта.
66. При выполнении ПСР с необходимостью десантирования СПДГ, а также при проведении тренировки поисково-спасательных сил старший СПДГ дает команду на подготовку группы к десантированию, производит контрольный осмотр СПДГ и в дальнейшем выполняет обязанности выпускающего. Члены СПДГ производят десантирование к потерпевшим бедствие по команде старшего. Старший СПДГ имеет право давать команду на десантирование СПДГ только после разрешения командира экипажа (при разрешающем звуковом или световом сигнале) и в ТНВП. Эту точку определяет экипаж ВС. Правила десантирования определяются РЛЭ на конкретный тип ВС, а также РО (РТЭ) на ПС и ДТ.
Решение на десантирование СПДГ для оказания помощи потерпевшим бедствие принимает командир экипажа поисково-спасательного ВС с докладом на КП (ПУ).
67. Для членов СПДГ выполнение прыжков с парашютом допускается при соблюдении основных условий, обеспечивающих безопасность прыжков с парашютом, при этом:
а) для членов СПДГ, не имеющих звания «Инструктор ПДП», минимальная высота для выполнения прыжка должна быть не ниже 600 м при ручном способе раскрытия и не ниже 400 м при способе раскрытия парашюта с принудительным стягиванием чехла с купола;
б) для СПДГ и других спецгрупп, членам которых присвоено звание «Инструктор ПДП», минимальная высота должна быть не ниже 600 м при ручном способе раскрытия, не ниже 500 м при стабилизации и не ниже 200 м при способе раскрытия парашюта с принудительным стягиванием чехла с купола.
68. При десантировании к потерпевшим бедствие ночью к СПДГ предъявляются дополнительные требования:
знать превышение местности над аэродромом (уточняет у экипажа);
иметь высотомер и секундомер с подсветкой шкалы;
иметь привязанный фонарик для осмотра купола парашюта и для работы на земле, запасные лампочки и элементы питания;
иметь не менее двух сигнальных патронов (типа ПСНД-30, ЗОС) для подсветки местности, определения направления ветра и обозначения своего места приземления;
иметь радиостанцию для связи с экипажем;
после приземления установить связь с экипажем и произвести самостоятельный поиск потерпевших бедствие и оказание им помощи.
69. АСИ и С для экипировки СПДГ определяется настоящим Наставлением и размещается, как правило, в грузовых контейнерах (крепится к подвесной системе парашюта), рюкзаках десантника или в надеваемых под подвесную систему парашюта жилетах (поясах).
Во всех случаях экипировка СПДГ должна обеспечивать им безопасность десантирования. Личным составом СПДГ после прохождения соответствующей подготовки может производиться доставка к потерпевшим бедствие врача (любого другого специалиста) или груза (для расчистки площадки для посадки вертолета или возможности его работы на режиме висения) на парашютах-тандемах (парашютах специального назначения типа «Кенгуру»).
70. Исходя из поставленных задач, с СПДГ решением командующего объединением могут проводиться целенаправленные тренировки по оказанию экстренной помощи потерпевшим бедствие под контролем начальника ПС и ПДС объединения.
71. Выполнение УТПП и тренировок по проведению ПСР с десантированием СПДГ или грузов (АСИ и С) осуществляется в соответствии с настоящим Наставлением и по правилам, установленным для каждого типа ВС.
Применять парашютные системы на скоростях и высотах, выходящих за пределы их технических характеристик, запрещается!
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Методика воздушно-десантной подготовки (стр. 5 )
 | Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 |
гв. старший лейтенант А. Грищенко
8.6. Организация и методика подготовки выпускающих
Наряду с высоким уровнем личной подготовки десантников успех и безопасность прыжка с парашютом во многом зависит от качества работы должностных лиц, обеспечивающих десантирование. Одним из таких должностных лиц является выпускающий – человек, отвечающий за правильность действий десантников в летательном аппарате при изготовке непосредственной к совершению пры-жка с парашютом. Согласно требованиям Руководства по воздушно-десантной подготовке, выпускающий назначается из числа офицеров, прапорщиков и военнослужащих по контракту, обладающих достаточным опытом совершения прыжков с парашютом и имеющих звание «Инструктор парашютно-десантной подготовки». Однако, кроме личного опыта совершения парашютных прыжков выпускающий должен знать порядок подготовки корабельной группы в самолете к прыжку и уметь руководить действиями десантников в ходе их подготовки к подготовке их к выполнению этих обязанностей.
Система подготовки выпускающих слагается из следующих составных частей:
— первоначальная подготовка выпускающих (для военнослужащих, не имеющих практики работы выпускающими, или вновь прибывших в часть);
— систематическое поддержание и совершенствование навыков выпускающих;
— непосредственная подготовка выпускающих к выполнению обязанностей в ходе совершения парашютных прыжков;
— периодический контроль уровня подготовки выпускающих.
К первоначальной подготовке для выполнения обязанностей выпускающих привлекаются военнослужащие, отобранные из числа офицеров, прапорщиков и военнослужащих по контракту (в должностях не ниже командира отделения), имеющие не менее 25 прыжков с парашютом, в том числе не менее 5 из самолетов Ил-76.
Первоначальная подготовка осуществляется в ходе трехдневного учебного сбора, который завершается принятием зачетов, оформлением акта и изданием приказа по части о допуске военнослужащих к работе в качестве выпускающих.
Систематическое поддержание и совершенствование навыков выпускающих осуществляется при выполнении ими обязанностей в ходе практического десантирования, а также при проведении тренажей с личным составом по наземной отработке элементов прыжка с парашютом и в ходе ежемесячных занятий по командирской подготовке, которые в обязательном порядке должны завершаться проведением со всеми обучаемыми практической отработки действий выпускающего в самолете (вертолете) при выпуске корабельной группы.
Периодический контроль качества подготовки выпускающих осуществляется ежегодным принятием зачетов в период проведения ежегодной зачетной сессии с офицерским составом по воздушно-десантной подготовке. По результатам принятия зачетов оформляется акт и издается приказ по части о допуске личного состава к выполнению обязанностей выпускающего, который действует до проведения следующей зачетной сессии.
Военнослужащие, получившие на зачете оценку ниже «хорошо», привлекаются для повторного прохождения курса первоначальной подготовки.
Непосредственная подготовка выпускающих к выполнению обязанностей проводится в ходе предпрыжковой тренировки и инструктажа на реальном самолете в день совершения прыжков с парашютом.
При проведении предпрыжковой тренировки выпускающие занимаются в составе своих корабельных групп, тренируясь в выполнении обязанностей выпускающего на учебных местах №№ 2(3), 2а(3а), 6.
Для того, чтобы офицер или прапорщик был допущен к выполнению обязанностей выпускающего, он должен быть назначен приказом по полку (отдельной части). В конце календарного года в части издается приказ о назначении выпускающих на следующий год. Военнослужащих, назначенных выполнять обязанности выпускающего, привлекают на занятия, в ходе которых их учат выполнению данных обязанностей. По окончании занятий у кандидатов принимаются зачеты с выставлением оценок, после чего приказом по части они допускаются к работе выпускающими. Но на этом подготовка выпускающих не заканчивается. Закрепление их знаний и формирование навыков осуществляется в ходе еженедельных занятий подразделений на снарядах ВДК. По окончании отработки с личным составом учебных вопросов на снарядах, когда подразделения сдают макеты парашютов, заместитель командира батальона проводит инструктаж выпускающих и практическую тренировку их в выполнении функций выпускающего. Кроме того, в ходе предпрыжковой тренировки офицер ВДС инструктирует выпускающих по действиям при совершении прыжков из конкретного вида летательного аппарата, проводит с ними тренировку в зацеплении карабинов, в выпуске парашютистов с определенным интервалом времени. По окончании тренировки выпускающие расписываются в журнале инструктажа выпускающих за проведенный инструктаж. В день совершения прыжков всех выпускающих собирает помощник руководителя прыжков и проводит инструктаж на реальном самолете по порядку действий в штатной ситуации и в особых случаях. После этого выпускающие ставят свои подписи в журнале за проведенный инструктаж и приступают к работе.
Подготовка курсантов военно-учебного заведения к выполнению обязанностей выпускающих осуществляется, начиная с середины второго курса. К концу четвертого семестра курсанты должны знать обязанности выпускающего согласно РВДП-79. На третьем курсе курсанты изучают порядок работы выпускающего из самолета Ан-2 и вертолета Ми-8, а в ходе еженедельных тренажей по наземной отработке элементов прыжка с парашютом на снарядах ВДК их по очереди назначают выполнять обязанности выпускающего при отработке учебных вопросов на макетах самолета (вертолета). Командиры подразделений и преподаватели воздушно-десантной подготовки ведут учет и контроль формирования у курсантов навыков в управлении корабельной группой в ходе десантирования. В конце календарного года все курсанты третьего курса назначаются на будущий год выпускающими из самолета Ан-2 и вертолета Ми-8. Наиболее подготовленные в этом отношении курсанты назначаются для работы выпускающими в ходе очередных учебно-тренировочных прыжков. Это очень важный фактор подготовки курсантов к выполнению обязанностей выпускающего, так как наработка у них первичных практических навыков в ходе реального десантирования происходит в окружении своих же товарищей, которые обладают уже достаточным опытом совершения парашютных прыжков и не создадут особых проблем для выпускающего (наоборот, при случае могут оказать помощь или подсказать оптимальный вариант действий). Очень важен этот момент и в морально-психологическом плане: курсанту гораздо проще осваивать новые обязанности в среде своих сверстников, обладающих примерно одним уровнем подготовки. Намного сложнее было бы начинающему выпускающему работать с парашютистами-первокурсниками, которые требуют повышенного внимания и большего опыта работы с корабельной группой.
Как правило, практически выполнять обязанности выпускающего в ходе учебно-тренировочных прыжков первыми начинают курсанты, стоящие на должностях младшего командного состава, так как они уже обладают определенным навыком командования людьми.
Назначенные курсанты сдают зачет на допуск к самостоятельной работе, в ходе предпрыжковой тренировки получают от преподавателя подробный инструктаж по предстоящим действиям, расписываются в журнале за полученный инструктаж. Очередной инструктаж они получают на аэродроме непосредственно перед началом прыжков. Помощник руководителя прыжков собирает их на реальном самолете, где доводит до них:
— метеоусловия на площадке приземления;
— последовательность десантирования подразделений, распределение выпускающих и порядок их работы;
— место посадки в самолеты, маршрут и порядок движения к ним корабельных групп;
— элементы десантного оборудования самолета (вертолета), проверяемые выпускающим перед посадкой корабельной группы;
— порядок посадки и размещения корабельной группы в самолете (вертолете);
— порядок зацепления карабинов камер стабилизирующих парашютов за тросы ПРП (удлинители);
— сигналы, подаваемые в самолете (вертолете), и порядок действий по ним;
— порядок визуального контроля выпускающим готовности десантника к отделению от самолета;
— случаи, при которых выпускающий обязан прекратить выпуск корабельной группы, и порядок его действий.
Кроме того, он дает им возможность потренироваться в зацеплении карабинов и проверяет готовность их к работе с корабельной группой. После этого выпускающие распределяются по корабельным группам и приступают к работе. Вся работа выпускающих от старта до площадки приземления находится под контролем преподавательского состава кафедры воздушно-десантной подготовки. Педагоги помечают и положительные примеры, и ошибки, допускаемые курсантами в руководстве корабельными группами на старте и в накопителе. Действия выпускающих в самолете оцениваются по соблюдению интервала отделения парашютистов от самолета, а также по докладам экипажа самолета. Все эти данные обобщаются, анализируются и доводятся до личного состава подразделения в ходе разбора прыжков. Особое внимание обращается на допущенные ошибки; преподаватель проводит подробный разбор этих ошибок, вскрывает их причины и указывает пути недопущения их в дальнейшем. В ходе последующих тренажей по наземной отработке элементов прыжка с парашютом и в ходе учебно-тренировоч-ных прыжков курсанты закрепляют полученные навыки.
Действия выпускающего из самолета Ан-2 (вертолета Ми-8)
2. Определить очередность посадки в самолет (вертолет) и десантирования, довести до личного состава требования безопасности при посадке в самолет (вертолет) с работающими двигателями.
3. Напомнить личному составу сигналы, подаваемые в самолете (вертолете) и порядок действий по ним. Потренировать десантников в изготовке к прыжку, отсчете времени стабилизации и выдергивании звена ручного раскрытия.
4. Довести до личного состава задачу прыжка, высоту и скорость десантирования, интервал отделения, направление полета самолета (вертолета) при десантировании. Напомнить действия парашютистов в воздухе и при приземлении, а также действия после приземления.
5. Определить задачу помощнику выпускающего при посадке в вертолет, во время десантирования, а также по зацеплению карабина камеры стабилизирующей системы выпускающего за трос ПРП.
6. Проверить заполнение посадочного листа, представить корабельную группу для проверки и дать посадочный лист на подпись дежурному офицеру ВДС.
7. Вывести корабельную группу к самолету (вертолету). Направить помощника в вертолет для руководства размещением и посадкой десантников. При посадке десантников в летательный аппарат оказывать им помощь.
8. По окончании посадки отдать посадочный лист бортмеханику.
Действия выпускающего в самолете Ан-2
1. Зайти в самолет последним, проверить правильность размещения десантников на сиденьях и отдать посадочный лист бортмеханику самолета.
2. Убедиться в надежности крепления тросов ПРП и исправности удлинителей, после чего занять свое место в грузовой кабине самолета.
3. По команде (сигналу) командира экипажа самолета раздать десантникам удлинители, показать порядок складывания их и крепления резиновой сотой. Приступить к зацеплению карабинов камер стабилизирующих систем за удлинители, начиная с десантника, совершающего прыжок первым.
При зацеплении: контролировать постановку защелки и фиксатора карабина в
бина и зафиксировать его резиновой сотой, уменьшить слабину
удлинителя, сдвинуть удлинитель за голову десантника.
4. Убедиться в зацеплении всех карабинов камер стабилизирующих систем, дать бортмеханику зацепить свой карабин за удлинитель (зацепление контролирует десантник, совершающий прыжок первым) и занять свое место.
5. После взлета самолета следить за поведением десантников, не допускать, чтобы десантники вставали, ходили по грузовой кабине, отцепляли карабины.
6. По команде «Приготовиться» продублировать команду голосом и жестом, проследить за тем, чтобы десантники левого борта встали и изготовились к прыжку, а сиденья были опущены. Десантники, сидящие на правом борту, изготавливаются к прыжку, не поднимаясь со своих мест. Бортмеханик приоткрывает дверь грузовой кабины.
7. Обратить внимание на положение удлинителей, особенно у десантников, находящихся возле кабины летчиков. При необходимости устранить недостатки.
8. Занять свое место рядом с бортмехаником, повернуться лицом по направлению полета самолета, сдвинуть свой удлинитель за голову и принять устойчивое положение. Левую руку положить на плечо первого десантника, а правую – на ранец его парашюта.
9. По команде «Пошел» бортмеханик открывает дверь, выпускающий дублирует команду голосом и производит хлопок левой рукой по плечу первого десантника. После отделения первого десантника левой рукой останавливает второго, отсчитывая время до его выпуска, проверяет правильность положения и готовность его к отделению от самолета (501 – удлинитель находится за головой десантника, голова на опущена; 502 – правая рука десантника находится на звене ручного раскрытия основного парашюта, левая – на правой лямке промежуточной подвесной системы запасного парашюта; 503 – ноги слегка согнуты для устойчивости, левая нога впереди), после чего подает ему команду «Пошел». Далее аналогично этому производит выпуск всех десантников корабельной группы.
10. После выпуска последнего десантника корабельной группы выпускающий спокойно занимает исходное положение для прыжка, изготавливается к прыжку и через 3 секунды после выхода последнего десантника отделяется от самолета.
Действия выпускающего в вертолете Ми-8
1. Зайти в вертолет последним, проверить правильность размещения десантников на сиденьях и отдать посадочный лист бортмеханику, после этого убедиться в надежном креплении тросов ПРП. Помощник выпускающего проверяет крепление ограждения и работоспособность прерывателя потока, а также снимает стабилизирующую систему с ранца парашюта выпускающего и подает ее ему. Выпускающий временно фиксирует стабилизирующую систему с помощью карабина на подвесной системе.
2. После взлета и набора высоты 200 м приступить к зацеплению карабинов камер стабилизирующих систем а тросы ПРП, начиная с десантника, сидящего первым у водной двери левого борта. При зацеплении убедиться в постановке защелки и предохранителя карабина в исходное положение и заправить слабину стабилизатора под клапан ранца.
3. После этого проверить зацепление карабинов, пересчитать и количество, затем занять свое место у кабины летчиков и зацепить свой карабин за левый трос ПРП. Контролирует зацепление карабина помощник выпускающего.
4. По команде «Приготовиться» (за 1 минуту до начала выброски) выпускающий и его помощник дублируют команду голосом и жестом и контролируют изготовку десантников к прыжку. Помощник выпускающего встает со своего места, расфиксирует прерыватель потока, опускает его вниз и ставит на фиксатор в нижнем положении. Затем он придерживает правой рукой первого десантника.
5. По команде «Пошел» помощник выпускающего выпускает первого десантника и останавливает следующего; отсчитывает время 501, 502, 503 и убеждаясь в правильной изготовке и нормальном положении стабилизирующей системы, подает команду «Пошел». Далее выпускает всех десантников левого борта с интервалом 3 – 4 секунды, затем отделяется сам.
6. Выпускающий, двигаясь вслед за последним десантником левого ботра, подходит к ограждению с левой стороны и руководит выброской десантников правого потока; вертолет покидает последним.
Действия выпускающего из самолета Ан-2 (вертолета Ми-8)
1. При выпуске десантников все внимание выпускающего должно быть сосредоточено на изготовке десантников, на положении удлинителей (стабилизаторов) и интервале отделения.
2. При попадании удлинителя под руку или при захвате им за шею десантника – не допустить выпуска, закрыть дверь (прерыватель) и устранить недостаток. Если есть условия для повторного захода самолета – продолжить выпуск десантников.
3. При падении десантника – не допустить его выпуска, закрыть дверь (прерыватель), с помощью других десантников помочь ему встать и, если не произошло раскрытие парашюта (и если есть возможность для повторного захода самолета), продолжить выпуск парашютистов.
4. В случае нарушения десантниками очередности отделения – немедленно прекратит выпуск, восстановить очередность и, если не поступила команда «Отставить», продолжить выпуск.
5. В случае преждевременного раскрытия парашюта и отсоединения карабина камеры стабилизирующей системы от удлинителя (троса ПРП) у кого-либо из десантников – выпуск не производить и вернуться с оставшимися десантниками на аэродром.
6. В случае возникновения каких-либо предпосылок, влияющих на безопасность прыжка (зацепление в грузовой кабине), выпускающий принимает меры по их устранению, а если это невозможно, то выпуск не производит. Устранять неисправности в укладке парашютов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
7. В случае отказа каким-либо парашютистом совершать прыжок выпуск не производить и вернуться на аэродром. Выталкивание парашютистов, отсоедине-ние карабина с целью пересадки парашютиста ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Действия выпускающего и самолета Ил-76 на старте
2. Определить очередность посадки и десантирования, довести требования безопасности при посадке в самолет с работающими двигателями.
3. Напомнить личному составу сигналы, подаваемые в самолете, и порядок действий по ним. Потренировать десантников в изготовке к прыжку, отсчете времени стабилизации и выдергивании звена ручного раскрытия.
4. Довести до личного состава задачу прыжка, высоту и скорость десантирования, интервал отделения, направление полета самолета при десантировании. Напомнить действия десантников в воздухе и при приземлении, а также действия после приземления.
5. Заполнить посадочный лист, представить корабельную группу для проверки и дать посадочный лист на подпись дежурному офицеру ВДС.
6. Вывести корабельную группу к самолету, зайти в самолет первым и руководить размещением десантников на сиденьях. Помощник выпускающего находится у трапа и руководит посадкой.
Действия выпускающего в самолете Ил-76
1. Направить помощника выпускающего в самолет первым с целью обеспечения посадки корабельной группы (потока). Самому руководить посадкой у трапа самолета.
2. Проверить правильность размещения десантников на сиденьях, исправность десантного оборудования самолета (натяжение тросов ПРП, разделитель и прерыватель потоков, удлинитель для выпускающего, положение механизма уборки камер.
3. Зацепить карабины камер стабилизирующих систем за тросы ПРП, затем проверить правильность зацепления и заправки перьев стабилизатора под клапан ранца парашюта.
4. После взлета самолета следить за поведением десантников, не допускать, чтобы десантники вставали, ходили, отцепляли карабины.
5 Используя громкоговорящую связь самолета, напомнить десантникам порядок их действий по командам «Приготовиться», «Пошел», «Отставить».
6. По команде «Приготовиться» проследить за правильностью изготовки десантников и заправкой перьев стабилизатора под клапан ранца. При неправильных действиях десантников принять меры для устранения недостатков.
7. Своевременно занять свое место у прерывателя потока и с помощью помощника зацепить свой карабин камеры стабилизирующей системы за удлинитель. Проследить за открытием рампы и двери. Не допускать выпуска десантников в двери с закрытой рампой.
8. По команде «Пошел» открыть прерыватель потока, следить за интервалом отделения десантников, за правильным положением стабилизирующей системы.
9. По команде «Отставить» прекратить выпуск десантников.
Действия выпускающего и самолета Ил-76
1. При падении парашютиста прекратить выпуск десантников. С помощью других десантников помочь ему встать и, если не поступила команда «Отставить», продолжить выпуск.
2. В случае обгона одного десантника другим прекратить выпуск, принять меры к восстановлению очередности и, если не поступила команда «Отставить», продолжить выпуск.
3. В случае преждевременного раскрытия парашюта, при попадании стабилизатора под руку или захвате им за шею, при отсоединении карабина камеры стабилизирующей системы у кого-либо из парашютистов немедленно прекратить выпуск и вернуться с оставшимися десантниками на аэродром.
4. При отказе каким-либо парашютистом совершать прыжок выпуск десантников не производить и вернуться на аэродром. Перецепление или отсоединение карабинов, а также принудительное выталкивание парашютиста и самолета ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5. В случае обнаружения неисправности в парашюте у кого-либо из десантников, а также возникновения других предпосылок, влияющих на безопасность прыжка, выпускающий принимает меры к их устранению, а если это невозможно, не производит выпуск десантников. Недостатки в укладке парашютов устранять ЗАПРЕЩАЕТСЯ.