Что одеть в дождь на велосипеде
Защита от дождя для велосипедиста
Выбор подходящей экипировки для дождевой погоды всегда должен производиться с учетом климата, темпа передвижения, сложности маршрута и индивидуальных характеристик.
Одежда предназначается для активного движения, поэтому даже в холодную погоду она не должна быть слишком утепленной.
Верхняя одежда
При выборе защитного обмундирования следует избегать приобретение одежды из недышащих материалов. Велосипедная езда разогревает тело и провоцирует обильное потоотделение, а некачественная материя начинает скапливать воду.
По возможности лучше приобрести специализированные куртки для велосипедистов, они изготавливаются из специальной непромокаемой ткани, с удлиненными рукавами, спинкой и капюшоном.
Куртка велосипедиста обычно с сеточной подкладкой, плотно прилегает к телу и оснащена бескозырным капюшоном для ношения под шлемом, такая модель защищает лицо от дождя (на шлем капюшон не натягивают, так как дождь может заливать с лица).
Наиболее демократичная и эффективная ткань для велодождевика – клеёнчатый материал с полиуретановой пропиткой и большими боковыми прорезями для рук.
Лучший вариант – непромокаемая ветровка из мембранной материи средней ценовой позиции.
Это дышащие куртки хорошего качества, единственный минус – защитная пленка смывается с течением времени, и одежда начинает промокать, поэтому ветровку из мембранного материала рекомендуется покупать исключительно на один сезон.
Защитная куртка не единственная одежда от дождя для велосипедиста.
Кроме влаги необходимо защититься от холодного ветра, а ветровка не даст такую возможность, поэтому требуются дополнительные утепляющие элементы (термобельё).
Нижняя часть экипировки
Самый оптимальный вариант защитных штанов – виндстоппер.
Это специальные брюки из мембранной материи, как правило, они промокаемы, но благодаря своим особенностям хорошо согревают в сыром виде.
Непромокаемые штаны из мембраны с водозащитными свойствами не подходят для длительных поездок: они сшиты из тонкой ткани, прилипающей к ногам и носить их необходимо с термобельём.
При повышенных механических нагрузках непромокаемые брюки быстро портятся и пропускают воду, но первое время они действительно оставляют ноги сухими даже под проливным ливнем.
Велообувь для дождливой погоды производят из материала «Гротекс», такая обувь хорошо сдерживают натиск воды, но при длительном ливне все равно промокает, поэтому для летне-весенних путешествий целесообразнее приобрести простые велосипедные кроссовки.
О выборе велообуви можно прочитать в отдельной статье.
Разовую защиту могут дать специальные бахиловые туфли, но их срок непромокаемости недолговечен, они испортятся через несколько часов.
Лучше всего чтобы ступни не замерзли при дожде – носить носки из неопрена или мембраны (согревают мокрыми).
В итоге оптимальная одежда для езды на велосипеде в дождь будет выглядеть так:
Вспомогательная защита от дождя
Защитных приспособлений для поездки на велосипеде довольно много, отличаются они уровнем комфортности эксплуатации и транспортировки.
Крылья на колеса
Минимальный набор каждого велосипедиста — быстросъёмное крыло для переднего колеса, устанавливается на переднее колесо и частично защищает при медленной езде.
Полную защиту ног от влаги можно добиться если установить большие крылья с дождевиками, такой способ подходит при езде по асфальтированным дорогам.
Велодождевик
Защититься от ливня поможет дождевик: велосипедный дождевик отличается наличием светоотражающих полос и специальными застежками на поясе. Вело-дождевик надевается непосредственно на шлем и фиксируется на кистях, а в сложенном виде помещается в карман куртки. Дождевик подойдет для спокойных прогулок в условиях города.
Зонтик для велосипедиста
Зонтик для велосипеда для легких прогулок, фиксируется на руль с помощью специального приспособления.
Велокрыша
Новый гаджет для велосипедистов с живописной конструкцией – металлический каркас, который крепится на руль и багажник, на него прикрепляется прорезиненная материя защищающая от дождя. Вес конструкции составляет 2,5 кг, он легко складывается и прикрепляется к багажнику. Не подходит для скоростных и горных велосипедов.
Защита багажа от дождя – гермоупаковки
Существует масса специальных герметических упаковок для одежды, документов, телефонов и рюкзаков. Они удобны тем, что их можно сжать до минимальных размеров, пригодятся для длительного путешествия. В герметический рюкзак-пресс, или рюкзак-штаны, из мембранной ткани можно упаковать спальники и туристические коврики.
Велотренировки в дождь: 10 советов
1. Купите хорошую велосипедную куртку
Пожалуй, самым важным элементом одежды в борьбе с дождём является куртка. Хорошая влагозащитная куртка не только оставит ваш торс сухим, она поможет регулировать температуру тела при езде. Для этого куртка должна быть из хорошо дышащего материала, чтобы вы не перегревались.
Тонкий дождевик также может с успехом использоваться для защиты от дождя, однако при этом необходимо подобрать правильные нижние слои (термобельё и, возможно, майку с длинным рукавом).
2. Поставьте крылья для защиты от грязи
Они могут портить чистоту линий велосипеда, они могут мешать, они могут греметь, но они необходимы. Грязезащитные крылья предохранят ваши ноги и спину от воды и грязи, летящих из-под колёс, и помогут остаться в тепле и сухости (ну, по мере возможности).
Даже если вы переждёте дождь, дороги останутся мокрыми. Вся грязная вода с трассы будет незамедлительно подхвачена колёсами и быстро сделает вас мокрым и замёрзшим. Крыло на переднее колесо защитит вас дополнительно.
3. Наденьте бахилы и перчатки
Ваши конечности – самые чувствительные к холоду части тела, поскольку, если вы будете замерзать, то именно от рук и ног в первую очередь идёт отток крови, чтобы согреть тело. Если ваши руки и ноги промокнут и замёрзнут, вы будете чувствовать себя очень неуютно. Хорошие водонепроницаемые бахилы при езде вы оцените на вес золота.
А вот с перчатками несколько сложнее, поскольку они должны защитить вас от воды и холода, не будучи при этом настолько толстыми и неповоротливыми, чтобы препятствовать управлению велосипедом.
Мало того, чтобы перчатки защищали от непогоды, необходимо, чтобы они позволяли вам чувствовать руль, тормоза и переключение передач.
4. Чистите цепь
После поездки под дождём вам следует немедленно принять душ и вытереться насухо. То же касается и вашей цепи. Промойте её очистителем цепи, после чего как следует вытрите чистой тряпкой пока она не будет сухой.
Несколько капель масла для цепи после этого защитят её для следующей поездки. Такие относительно несложные процедуры могут удвоить срок службы цепи. Не помешает смазать и другие движущиеся части: передний и задний переключатели и тормозные суппорты.
Старайтесь держать дегризер подальше от ступиц, каретки, ободьев колёс и тормозных колодок. В идеале после каждой езды под дождём или по мокрой дороге неплохо бы помыть велосипед полностью, но мы полагаем, что это слишком далеко от реальности.
5. Наденьте велосипедную кепку
Вентиляционные отверстия в шлемах отлично подходят для жары, но никак не во время дождя. Велосипедная кепка, надетая под шлем, станет хорошей защитой вашей головы, а козырёк обеспечит дополнительную защиту глаз от дождя и брызг.
Другим вариантом станет подшлемник (хотя у него нет козырька) или шлем Kask Infinity, вентиляционные отверстия которого закрываются при необходимости.
6. Осторожно, лужи
Когда вы заметите лужу, оглянитесь через плечо, прежде чем сделать манёвр влево (обычно стоячая вода собирается возле бордюра). Ехать по луже можно лишь в том случае, если вы видите что скрывается на её дне.
7. Проверьте шины
Дождевая вода вымывает всю грязь на дороги, а мокрые шины собирают её на себя больше, чем сухие.
После каждой поездки осмотрите шины на предмет наличия камешков, стекла и прочего мусора. Также проверьте шину на наличие порезов, которые могут ослабить её корпус и привести к «грыже».
В холодное время рекомендуется ездить на более тяжелых шинах с толстым протектором. Также для более надёжного сцепления можно немного приспустить давление.
8. Не забудьте фонари
Будь то капли воды на зеркалах автомобиля или запотевшее ветровое стекло, обзор водителя во время дождя резко снижается. Поэтому в дождь нужно сделать себя более заметным даже посреди дня.
Сейчас широко доступны самые разнообразные велофонари, так что не стесняйтесь украсить ими свой велосипед. Если же ехать в тёмное время суток, то беленький спереди и красненький сзади так или иначе просто необходимы. Лучше всё-таки выбирать светодиодные – они ярче и потребляют меньше энергии. Мигающие светодиоды станут хорошим дополнением.
9. Садитесь на велотренажёр
Это не столько борьба с дождём, сколько избегание её. Тренировочные сеансы от 30 минут до часа могут делать удивительные вещи для вашей физической формы. Когда смотрите телевизор, сядьте на велосипед – оба зайца ваши.
10. Езжайте в Испанию
Вариант, наверное, для многих недоступный, но упомянуть его стоит.
Особенности езды на велосипеде под дождем – одежда, зонты, дождевики, бахилы.
Дождь – это ведь то же не всегда плохо. В жаркий летний день дождик вообще «за счастье».
Вряд ли кто-то специально планирует кататься на велосипеде под дождем, но попасть под него во время поездки очень даже можно.
При поездках под дождем возникает несколько основных задач:
В этой статье мы рассмотрим первую задачу – как остаться сухим во время дождя.
Самый лучший вариант – пересидеть его под навесом или в помещении, но, понятно, что выполнить это не всегда реально. Если непогода застала в дороге, то придется ехать.
Есть, конечно, байкеры которым любая погода «по барабану», но всё же лучше всего иметь специальную велосипедную экипировку.
Давайте начнем с одежды. Главное правило – она всегда должна оставаться сухой как снаружи, так и изнутри.
В неё должно входить
Кстати, одно замечание от опытных велосипедистов: защищайте от промокания колени. Мокрые бедра не самая большая проблема, а вот промокшие колени на холодном ветру — очень опасное сочетание для коленных суставов.
Для защиты ног можно использовать специальные накидки, которые предлагают некоторые производители.
Видео о накидках на ноги
Честно говоря, мне кажется это не совсем удобная вещь. Гораздо эффективнее использовать дождевик или специальную велосипедную накидку от дождя, о которой пойдет речь ниже.
Зонтики для велосипедиста
Использовать зонтики на велосипедах – новая фишка продавцов всяких «прибамбасов», особенно китайцев с алиэкспресс.
Несмотря на все варианты конструкций велозонтиков и их креплений – они обладают многими недостатками:
К тому же зонтик сможет защитить только голову и плечи. Нижняя часть спины и ноги почти всегда будут мокрыми, особенно если это действительно дождь, а не мелкая морось.
Современная велосипедная инженерная мысль, особенно китайская, регулярно рождает новые средства для защиты велосипедистов и мотоциклистов от потоков воды с неба.
Они постоянно изобретают различные типы:
Велтоп – это такая «крыша» на велосипед, которая крепится сзади за седлом, а передней частью к рулю. Боковые шторки в некоторых моделях стационарные, а в некоторых скручиваются и фиксируются на крыше, опускаясь и поднимаясь по мере необходимости.
Скорее всего, такая конструкция подойдет только для защиты от солнца или слабенького летнего дождика при спокойных поездках на природе.
От сильного косого дождя она вряд ли поможет, а в городе или на трассе есть еще и автомобилисты, которые, проезжая мимо велосипеда по лужам могут так вас окатить водой, что никакая боковая шторка не спасет.
Насколько все эти модели удобны в эксплуатации в условиях нашей реальной жизни, а не рекламных съемок, я не знаю. Мне кажется, что это не очень практично. Кто пробовал, напишите в комментариях.
Опять же, видимость дороги во время дождя через переднюю защитную пленку падает. Автомобилисты знают что можно «увидеть» через переднее стекло автомобиля во время дождя без «дворников». А вот кепка с длинным козырьком и велосипедные очки решат эту проблему проще и лучше.
Дождевики для велосипедистов
На мой взгляд, гораздо проще и намного комфортнее использовать различные велосипедные дождевики, накидки, пончо.
Такую накидку всегда можно перевозить с собой в велосумке или рюкзаке.
Плюсы велосипедных дождевиков:
Кстати, покрой велосипедного дождевика немного отличается от обычного. Так что если есть возможность, лучше купить специальный дождевик для велосипедиста или мотоциклиста. У них полы короче, чтобы не попадали под цепь и в заднее колесо. Хотя наши люди спокойно используют обычные дождевики в виде долгополого плаща.
В плане покроя моделей, расцветок и цены китайским «модельерам» нет равных. Вариантов таких изделий у них масса.
Несколько моментов по велосипедному шлему:
Велосипедные бахилы
Дождевик закрывает, в основном, голову и туловище. Ноги закрываются слабо, а голени и ступни и вовсе часто открыты и мокнут под дождем. Ступня и нижняя часть голени мокнут и пачкаются водой из луж и от грязи, вылетающей из-под колес. Для защиты обуви от воды и грязи лучше всего использовать специальные велосипедные бахилы.
9 советов для езды на велосипеде в дождь
Специально затевать поездку на велосипеде в дождь, конечно, не стоит. Но это явление природы зачастую бывает очень непредсказуемым, и рано или поздно каждый велосипедист с ним сталкивается. Поэтому несколько советов о том, как остаться сухим на велосипеде во время дождя, могут оказаться очень полезными:
1. Одежда должна оставаться сухой
Во влажной одежде вы замерзнете значительно быстрее и сильнее, а это верный способ заболеть. Водонепроницаемый жилет или куртка с капюшоном и заниженной задней полой – самая подходящая одежда для непогоды. Можно надеть термобелье из полипропилена, и шерстяные носки не помешают. Чтобы предохранить от намокания обувь, наденьте поверх нее специальные велобахилы из неопрена. Для защиты рук используйте водо- и ветрозащитные перчатки.
Помните, что ваше тело потеет в любую погоду, поэтому одежда должна дышать, иначе вы станете мокрыми изнутри, а не снаружи. На помощь придут современные мембранные материалы типа Gore-Tex; при отсутствии возможности приобретения вещей из таких материалов просто следите, чтобы одежда хорошо вентилировалась.
2. Прозрачные линзы
Обычные солнцезащитные очки пропускают слишком мало света, что может сделать дорожные препятствия трудно различимыми. Поэтому в условиях плохой видимости следует использовать защитные очки с прозрачными или желтыми стеклами. Если у вас проблемы со зрением и вы носите очки с оптическими линзами, велосипедная кепка с козырьком защитит их от дождя и брызг грязи.
3. Дорожное покрытие
В самом начале дождя дорожное покрытие будет наиболее скользким, а значит, и движение по нему – особо опасным. Первые струйки воды вызовут подъем на поверхность масла, бензина и солярки, скопившихся в асфальте, в результате чего поверхность дороги по существу превратится в гигантское нефтяное пятно, верный признак которого – радужные переливы. Не следует резко тормозить или разворачиваться на перекрестках, где автомобили, ожидающие своего сигнала светофора, оставляют после себя особенно много масляных пятен.
Обращайте внимание на нарисованную дорожную разметку, опавшие листья и металлические поверхности, такие как крышки люков или стальные решетки настила моста – все они становятся очень скользкими. Как бы ни было весело мчаться по лужам, избегайте их. Они только на вид безобидны. Не один велосипедист сломал колесо на скрытых под грязной водой выбоинах.
4. Тормозные колодки
5. Повороты
Повороты в дождь коварны и опасны. Чтобы удержать велосипед в вертикальном положении при прохождении поворота, используйте ваше тело. Оно должно наклоняться сильнее, чем велосипед – это поможет сохранить равновесие. Отработав подобные наклоны, вы сможете разворачиваться с разумной скоростью в условиях, когда шины скользят по нарисованным линиям дорожной разметки или малозаметной нефтяной пленке.
6. Крылья
Крылья – изобретение совсем не бесполезное. Если вы планируете ездить в течение длительного времени или в компании других велосипедистов, установите крылья на обоих колесах. Это существенно увеличит комфорт и поможет сохранить внешний вид.
На групповых заездах в дождливый день вы не должны появляться без крыльев – это одно из негласных правил райдеров. Грязные брызги, вылетающие из-под колес, могут достичь велосипедиста, двигающего сзади на расстоянии до 10 метров, и он вряд ли будет от этого в восторге.
7. Смазка цепи
В дождливый сезон используйте более вязкую смазку для цепи и наносите ее погуще – лучше иметь цепь, которая требует очистки, чем проржавевшую. Помните, что смазка не проникнет внутрь звеньев цепи, если цепь не будет абсолютно сухой.
8. Свет
Вас должно быть хорошо видно на дороге – пусть все знают, что здесь. Сильный дождь и ослепляющий свет фар встречных автомобилей сильно ухудшают видимость. Выход – ездить с яркими светодиодными фонарями. Мигающий красный светодиод сзади абсолютно необходим для активной езды в условиях плохой видимости. Некоторые светодиодные фонари имеют зажимы, позволяющие крепить их не только к вашему велосипеду, но и к рюкзаку или шлему.
9. Имейте запасной велосипед
Вы действительно собираетесь превратить в груду хлама свой любимый гоночный велосипед, катаясь на нем в непогоду? Лучший вариант – иметь специальный «дождевой» велосипед. В непогоду вам будет не жалко его вымочить, зная, что ваш гоночный велосипед отдыхает дома.
ВЕЛОТРЕНИРОВКИ
Как одеваться для тренировки на велосипеде в дождь?
Велосипедисты-новички могут задаваться вопросом — как одеваться для тренировки на велосипеде в дождь, чтобы не прерывать занятия велоспортом из-за плохой погоды? На эти вопросы у велосипедистов со стажем ответ есть, и он один — нет плохой погоды, есть только плохая экипировка.
Когда наступает время для тренировки на велосипеде, каждый первым делом выглядывает в окно, чтобы узнать, какая погода и как нужно одеться, чтобы не мучиться с лишней одеждой, если станет жарко и не замёрзнуть, недооценив температуру.
Тем, кто влюбился в велоспорт, сложно обойтись без ежедневной тренировки, это привычка, а она, как известно — вторая натура. Плохая погода не должна портить план тренировки на велосипеде. Производители аксессуаров для велосипедистов уже давно позаботились обо всех тонкостях и нюансах велоформы, которые помогут спортсмену заниматься велоспортом практически при любых погодных условиях. Однако, для начинающих велосипедистов, пока ещё мало знакомых со всеми аспектами велоспорта, дождь за окном, становится дилеммой. В этой статье я отвечу на вопрос — как одеваться для тренировки на велосипеде в дождь.
Экипировка для тренировки на велосипеде в дождь
1. Дождевик
Два главных критерия дождевика велосипедиста — воздухопроницаемость и водонепроницаемость. Это очень важно.
Дождевик должен хорошо пропускать воздух. Во время тренировки на велосипеде, спортсмен прилагает значительные физические усилия… Во время физической нагрузки организм выделяет тепло, поэтому важно, чтобы ткань дождевика выпускала тепло наружу, а не создавала конденсат внутри дождевика. Велосипедист не должен чувствовать себя как в сауне, получая удушье в придачу.
С другой стороны, дождевик должен защищать от внешней влаги. Его ткань должна отталкивать воду и не давать ей проникать внутрь.
Более того, многие производители велоодежды размещают на дождевике отражающие элементы для повышения безопасности при езде на велосипеде. Как правило, в дождливую погоду, световой режим дня ухудшается, а порой дождь сопровождается туманом. Для водителя автомобиля такие погодные условия создают трудности, видимость на дороге значительно снижается, что несёт прямую угрозу велосипедисту.
Многие велосипедисты, впервые взявшие в руки дождевик, удивляются дизайну его покроя. В дождевике велосипедиста задняя часть намного длиннее передней. В этом нет ничего странного, на самом деле, это хорошо продуманный и практичный дизайн, защищающий нижнюю часть спины. Когда велосипедист сидит в седле велосипеда, его фигура наклонена вперёд. При неверно подобранном размере велоформы поясница и нижняя часть спины становятся открыты ветру и дождю, за счёт того, что одежда оттягивается к верхней части тела. Именно поэтому задняя часть дождевика значительно длиннее, аккуратно закруглена по бокам без заметного и неудобного перехода, и соединяется с передней частью дождевика.
Многие модели дождевиков снабжены липучкой-молнией вместо застёжки-молнии, что делает его ещё удобнее и практичнее.
2. Пончо
Конечно, профессиональные велосипедисты не используют пончо или дождевую накидку во время соревнований и тренировок. Однако в сильный дождь оно может быть весьма полезн. Пончо длиннее дождевика, его покрой свободный и напоминает накидку. Материал, из которого сшито пончо должен также обладать воздухопроницаемостью и водонепроницаемостью. Многие модели пончо снабжены защитным капюшоном, который свободно надевается поверх велошлема. А также, у пончо могут быть удлинённые рукава, которые благодаря застёжке на липучке позволяют соединить рукава вместе, закрыв тем самым и руль. Таким образом пончо позволяет полностью защитить от дождя и ветра верхнюю часть тела включая руки и голову.
3. Велоперчатки
Для велосипедистов производители велоодежды разработали целый ряд велоперчаток — от лёгких летних моделей до утеплённых зимних. Пренебрегать этим аксессуаром велоформы не стоит в любую погоду, а в дождливую особенно. Велоперчатки не только закроют руки от дождя и ветра, но и сберегут кожу внутренней части ладони от натёртостей, а также ссадин при падении.
4. Варежки-муфты
Любители велосипедисты часто используют варежки-муфты, которые натягиваются поверх руля, а затем в них просовываются руки. Получается громоздко, но эффективно — руки полностью защищены от дождя и ветра.
5. Велогамаши
Велосипедисты-любители, а также мотоциклисты часто используют специальные штаны из воздухопроницаемой и водонепроницаемой ткани. Такие штаны защитят от ветра и дождя, однако в профессиональном велоспорте ни один велогонщик не пользуется ими даже на велотренировке. Опытные велосипедисты в холодное время года надевают велосипедные гамаши, сшитые из плотной ткани. Велогамаши не дадут замёрзнуть, хотя не смогут защитить от дождя.
6. Велочуни / Велобахилы
В профессиональном велоспорте велочуни или велобахилы бывают различных разновидностей — от лёгких, используемых в летний период для обтекаемости, до зимних — защищающих от переохлаждения, дождя и грязи. Велочуни натягиваются поверх велотуфель и имеют отверстия на нижней части стопы для шипов и пяток. Для удобства на них есть либо застёжка-молния, либо липучка-молния.
Каждый, кто хотя бы один раз проехал тренировку на велосипеде в дождливую погоду, столкнулся с тем, что брызги воды и грязи от асфальта покрывают велотуфли и ноги. Конечно, производители велотуфель учитывали факт намокания и поэтому велотуфли не боятся влаги, но тем не менее на их просушку необходимо время, которого, порой, попросту нет (у профессиональных велосипедистов, к примеру).
Любители часто пользуются непрофессиональной версией — своеобразные носки-плащи. Использовать такие велочуни необходимо с большой осторожностью, так как они не совсем плотно прилегают к ноге и могут попасть в шестерёнку.
7. Крыло
Обязательный аксессуар для крепления под седло в дождливую погоду – крыло, небольшая деталь из пластика, капрона. Крыло предохраняет нижнюю часть спины от попадания капель воды и грязи, попадающие на велосипедиста с колеса. Либо удлинённое крыло, огибающее колесо, крепится под седельный крюк, либо к подседельной трубе велосипеда. Крыло — небольшой аксессуар, имеет небольшой вес, но просто незаменим для тренировки на велосипеде в дождь.
8. Растирки
Профессиональные велосипедисты в плохую погоду пользуются специализированными кремами – растирками. Любителям велосипедистам они также могут быть полезны в холодную и дождливую погоду. Такие растирки можно приобрести в специализированных спортивных магазинах. Какие бывают виды спортивных растирок, мы обсудим в одной из следующих статей о велоспорте. Наносить растирку необходимо на зону плеч, поясницу, а также мышцы ног и колени.
Выбирать профессиональную велоформу или подручные средства – личное дело каждого человека, однако помните, что безопасность на дороге и внимательное отношение к своему организму, превыше всего. Меня до сих пор удивляют велолюбители, которых частенько можно встретить в довольно прохладную погоду в летнем комплекте велоформы. Конечно, когда ты крутишь педали и мышцы работают, организм точно не мёрзнет. Однако, если говорить абстрактно, зачем есть суп пальцами, если для этого имеется ложка?! Зачем мёрзнуть во время тренировки на велосипеде в дождь, если для этого есть специальная велоодежда?