Что означает кнопка push в автомобиле

Что такое a c в климат-контроле

Что такое A C в климат контроле? Нажатие этой кнопки включает кондиционер, работающий на охлаждение воздуха и входящий в состав климатической системы. Повторное срабатывание этой клавиши позволяет отключить устройство и перейти только на режим обогрева или поддержание температуры не более, чем за бортом транспортного средства. Ниже рассмотрим, что это за опция, для чего она необходима, и как ей пользоваться зимой / летом.

Что такое

Разобраться, что означает A C на климат контроле, не составляет труда. Указанные символы — это аббревиатура от «Air Condition», что переводится с английского языка как система «кондиционирование воздуха». Нажатие на эту клавишу приводит к включению кондиционера для охлаждения салона до нужной температуры, как правило, до +16 градусов Цельсия (минимальный порог).

Отметим, что кондиционер является составляющей частью климат системы, а кнопка A C позволяет отдельно регулировать работу этого узла — включать его или отключать. Активация режима нужна не только для охлаждения воздуха зимой, но и для удаления лишней влаги и неприятных запахов.

Кроме того, включение кнопки А С на климат контроле запускает рециркуляцию. В таком случае закрывается доступ воздуха с улицы, чтобы циркуляция происходила только внутри транспортного средства. В таком случае процесс охлаждения происходит много быстрее и тепло не проникает в салон.

Для чего

Как уже было сказано выше, A C — это кнопка, позволяющая вручную включить кондиционер и запустить охлаждение воздуха. Многих это удивляет, ведь считается, что климат-контроль — совершенно другое устройство. Но это не так. Кондиционер является составной частью климатической системы, как и сам обогреватель. Более того, некоторые компании даже не разделяют этот параметр. К примеру, у компании Фольксваген используется два термина — кондиционер и автоматический кондиционер.

Кнопку A C на климат контроле нужно включить, чтобы запустить режим охлаждения. Если этого не сделать, система захватывает воздух с улицы и просто проветривает салон. Также можно установить более высокую температуру и прогреть внутри авто. При этом охладиться не выйдет. Минимальная температура при отключенной кнопке A C в климат контроле не может быть меньше уличной. К примеру, если за «бортом» 25, а у вас отключена A C, добиться меньше 25 градусов Цельсия в салоне также не получится.

Для сравнения, если клавиша включена, и кондиционер запущен, можно установить температуру на предельно низкий уровень. Если перевести регулятор в крайнее левое положение включается опция Lo, предусматривающая подачу максимально холодного потока (на сколько это возможно для конкретного климат контроля).

Важно учесть, что при снижении температуры ниже определенной отметки (даже при включенной кнопке A C климат контроля) компрессор кондиционера не включится. В частности, в автомобилях серии VAG такое происходит при достижении параметра 3-4 градуса Цельсия. Это сделано с той целью, чтобы защитить испаритель от покрытия наледью.

Как пользоваться

Понимая, что значит A C на климат контроле, можно разобраться, как пользоваться системой. Для включения климатической системы необходимо сделать следующее:

В некоторых случаях нужно выбрать режим рециркуляции, ограничивающий движение воздуха внутри автомобиля.

Но, если кнопка A C в климат контроле уже включена, эта функция также будет работать в автоматическом режиме. По желанию можно перейти в ручной способ настройки. В таком случае скорость вентилятора, температуру и иные параметры придется задавать самостоятельно, а это вынуждает постоянно отвлекаться от дороги.

Ниже рассмотрим, как пользоваться кнопкой А С на климат контроле при разных погодных условиях — зимой и летом. Общий подход в этих случаях идентичный, но есть ряд особенностей.

Летом

Включение A C в климат контроле обязательно, ведь без кондиционера охладить воздух ниже, чем на улице, не получится. Общий алгоритм такой:

Отключение кондиционера летом может потребоваться в том случае, когда на улице прохладно, и вы хотите получит в салоне такую же или более высокую температуру.

Если человек боится заболеть летом из-за резкого перепада температур, он может вручную выключить эту опцию и тем самым избежать задувания потока холодного воздуха.

Зимой

В Интернете часто встречается мнение, что включение A C в климат контроле зимой не нужно, ведь климат контроль всегда работает только на обогрев. Кроме того, включенный кондиционер приводит к расходу топлива и приводит к снижению мощности двигателя, а также есть риск примерзания трубки отвода конденсата. Но здесь есть несколько обратных утверждений:

В большинстве случаев специалисты рекомендуют не заморачиваться с опцией А С климат контроля и все время держать ее включенной. Когда это нужно, кондиционер будет активироваться, а при отсутствии необходимости в охлаждении — отключаться. К примеру, зимой он будет очень полезен для просушивания воздуха и защиты стекол от запотевания. Если включен режим «АВТО» система сама решает — включать опцию или нет.

Теперь вы знаете, что такое A C в климат контроле, для чего он нужен, и как использовать. В комментариях поделитесь своим опытом применения этой опции и возникающими при этом трудностями.

Источник

управление климат-контролем

Nissan X-Trail 2015, двигатель дизельный 1.6 л., 130 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 36

А как работают кнопки рециркуляции их две, а в мануале одна, и работают при вкл. индикатора или когда не горят

Рециркуляция для охлаждения охлажденного воздуха потому ка за бортом 39 тепла в краснодарском крае то еакой смысл его закачивать в салон и стараться охладить. В межсесонье при больш влажности прогрев стекол используется и просушка от влажности салона когда задача выполнена просушки апрогрев стекол необходим эта кнопка просто отлючает кондер котор сушит салон. Это всё вишки климата, так что привыкайте к удобствам климата.

Просто принудительное отключение и включение кондиционера, я пробовал. Правда не понимаю зачем, если есть поддержка определённой температуры?!

А воздух из вне не понятная кнопка)))

Я думаю по поводу кондиционера что он не только охлаждает но и подсушиваете воздух, при нуле, +1, +2 когда дождик идёт начинают потеть окна. И эта самая кнопка а/с спасает ситуацию.

А/С это кондиционер.

Включается и выключается насос кондиционера.
Когда лампочка горит на А/С как на фото, выйдете и послушайте как мотор работает (должен часто включатся и выключатся вентилятор кондиционера) это значит что кондишин включен.

А я так и не понял что за кнопка «забор воздуха извне», если ее выключить откуда он воздух брать будет? учитывая что для рецеркуляции воздуха именно в салоне есть отдельная кнопка слева. Непонятно.

А если нажать и попробовать? Видел похожее…тыкая на кнопку «из вне» ничего не произойдет, так и будет гореть. Нажмешь «рециркуляцию» — она загорится и погаснет «из вне»…и наоборот…как то так.

А как работают кнопки рециркуляции их две, а в мануале одна, и работают при вкл. индикатора или когда не горят

Всегда одна из них горит…та, на которую нажмешь. Во многих авто за это дело отвечает одна кнопка. Тут было место свободное, поэтому сделали так.

в режиме AUTO оно само выбирает, куда дуть. Датчиков температуры два: один под лобовым стеклом — меряет нагрев, в том числе и от солнца. Другой в нижней части. Автоматика сопоставляет показания и перераспределяет поток. Нагрев и охлаждение сперва интенсивны, так что в лицо дует горячий или холодный воздух. Если вручную прикрыть центральные дефлекторы, то будет более комфортно. Вручную настраиваю через MODE, если хочется чего-то особенного («желаю странного»).

Ставь автоматический режим и вообще нет проблем. Все впереди разберешься в 7 кнопках

спасибо! разберусь конечно!- тока времени пока катастрофа-не хватает!- родичи больные.

Ставь автоматический режим и вообще нет проблем. Все впереди разберешься в 7 кнопках

А куда она кстати дует, в этом режиме?

Кнопка подписана AUTO (низ центр) Жмешь ее и она за тебя все делает только ты выставляешь температуру. Работает в том режиме который необходим для заданной температуры, как правило по кругу. Тебе должны были дать мануал при продаже автомобиля там все написано.

Источник

Загадочная кнопка PUSH и ответ ЯПОНСКОЙ техподдержки NISSAN

Позавчера, спустя долгий срок простоя моего Ниссана, я наконец решил им заняться, благо появилась такая возможность.

Нажав её, я не ожидал ровным счётом ничего, однако кое-что случилось — кнопочка напрочь отказалась отжиматься назад.
«Ну и пофиг» — подумал я, и уже хотел повернуть ключ, чтобы достать его, но последний, к моему великому удивлению не двинулся ни на йоту, застыв в положении START.

«Приехали…» — подумал Ниссан.

Обыскав все форумы, мной не было найдено конкретной информации по этой кнопке, в связи с чем, я позвонил в службу поддержки Ниссан, но услышал лишь то, что «…извините, но данные автомобили не реализовывались на территории России, поэтому и информацию по их обслуживанию, мы предоставить не можем, однако можем эвакуировать Ваш автомобиль к ближайшему дилеру». Ожидаемый ответ, впрочем, здесь пенять на них не за что — ООО «Ниссан Мотор Рус» в 1991 году и в помине не было.
После этого, я снова обыскал все форумы, но опять ничего не нашел, и после этого, всю ночь, я заваливал вопросами все фейсбуки и электронные почты зарубежных представительств Ниссана.

На моё удивление, с одного из японских адресов, очень быстро пришёл внятный ответ:

Мой вопрос: Здравствуйте! Мне очень нужна ваша помощь, в связи с тем, что у меня возникли проблемы с моим автомобилем. Российская техническая поддержка Nissan не может ответить, так как они не реализовывали мой автомобиль на территории России.

Ниссан Примера Р10 (1991)
Ftame-код: П10-******

Сейчас в моём автомобиле разряжен аккумулятор. Я случайно нажал на кнопку, которая находится возле замка зажигания, когда ключ находился в положении START. После этого я не смог достать ключ, или повернуть его. Кнопка не реагирует на повторные нажатия для разблокировки ключа. Рулевое колесо тоже заблокировалось. Как я могу разблокировать кнопку?
Нужно ли мне зарядить аккумулятор для этого?

Ответ компании Nissan:
Уважаемый Г-Н;

Это ответ на ваше письмо от 27 февраля 2017 года, касающееся вашего Nissan Primera. Прежде всего, спасибо за вашу лояльность к нашей продукции.

Что касается вашего запроса, мы не можем прокомментировать ситуацию без доступа к вашему автомобилю.

Для вашей справки, мы хотели бы предоставить вам информацию, которая прилагается. К сожалению, перевод этой инструкции с японского на другие языки не доступен. Мы надеемся, что информация будет полезной для вас.

С уважением,
Тагучи Чикако
Коммуникационный Центр Поддержки
Ниссан мотор ко., ЛТД.
«

Информация, необходимая мне, была заботливо обведена маркером и обзаведясь помощью знакомых японцев, я получил долгожданный перевод:

Один из японцев лично написал в представительство и получил немного другой, менее развёрнутый ответ.

Источник

Включать или не включать: кондиционер в автомобиле зимой

Во всех современных автомобилях есть система климат-контроля, которая автоматически подстраивает температуру в салоне под желаемую. Как правило, эта система работает круглогодично, и у автолюбителей нет необходимости разбираться в настройках обогревателя и обдува. При этом в тех же автомобилях есть кнопочка «A/C», которая вызывает множество вопросов. Попробуем разобраться.

1 Что обозначает кнопка «A/C»?

Клавиша означает выключение или включение охлаждения воздуха. По сути, это кондиционер, который делает температуру в салоне машины прохладнее. Если кнопка находится в выключенном состоянии, воздух не охлаждается и не обезвоживается.

Похожие статьи

Кондиционер – неотъемлемая часть климат-системы, которая в автоматическом режиме регулирует положение заслонок, направление и силу воздушного потока. Климат-контроль отличается от кондиционера тем, что при установлении уровня температуры, она задается единожды, и это не приведет к переохлаждению или перегреву воздуха, а кондиционер необходимо отключать намеренно, если стало слишком холодно.

2 Итак, зачем нужна кнопка принудительного включения кондиционера, если в машине есть климат-контроль?

Кондиционер не просто охлаждает воздух, но забирает из него влагу, поэтому работа кондиционера поможет не запотеть стеклам во время дождя. Кроме того, при низких температурах внутри автомобиля (на обшивке, ковриках и т. д.) формируются мельчайшие фрагменты льда. Часто поездки не такие длинные, чтобы весь лед растаял, к тому же на обуви и одежде пассажиры вносят новые порции снега, льда, а значит, и влаги.

При плюсовых температурах лед переходит сначала в жидкое, а затем в газообразное состояние. Влажность внутри салона буквально «зашкаливает». Наблюдается интенсивное запотевание стекол, что существенно ухудшает обзор.

Кратковременное включение системы кондиционирования позволяет убрать из воздуха в салоне скопившиеся водяные пары и избежать неприятных последствий вроде влажных разводов на приборной панели или непросыхания обивки сидений. Более того, «сушка» воздуха устраняет неприятный затхлый запах. При этом обратите внимание: при включении кондиционера нужно выбирать режим замкнутой циркуляции, чтобы подача воздуха происходила изнутри.

3 В каком случае включать A/C зимой?

Механизм кондиционера схож с охлаждающей системой холодильника: по трубкам циркулирует специальное вещество (хладагент), которое забирает тепло из воздуха, нагнетаемого вентилятором. Во включенном состоянии механизма хладагент все время изменяет агрегатное состояние из жидкого в газообразное, тем самым остужая воздух. Работу системы регулируют несколько высокочувствительных датчиков, которые контролируют скорость вращения вентилятора.

Механизм не выглядит сложным, однако и здесь могут происходить поломки. При долгом бездействии трубки компрессора не обеспечиваются смазкой, и кондиционер работает «всухую». Это происходит из-за того, что масляная пленка не распределяется по рабочим поверхностям.

Если в вашем автомобиле установлена система кондиционирования с электромагнитной муфтой, то нужно примерно раз в месяц включать кнопку А/C на 15–20 минут, чтобы предостеречь детали от преждевременного износа.

4 Как определить, какой компрессор на вашем автомобиле?

На первый взгляд визуально довольно сложно определить, установлена ли на автомобиле электромагнитная муфта компрессора кондиционера. Поэтому здесь поможет инструкция по эксплуатации вашего авто или консультант автосервиса, где осуществляется ремонт и заправка кондиционеров.

Если же вы до сих пор не уверены, к какому типу относится компрессор кондиционера, не бойтесь включить его. Если муфта не электромагнитная, то в автомобиле есть автоматический датчик, который не допускает активации кондиционера во время холода.

5 Как включить A/C в холод?

Иногда в холодную пору кондиционер не запускается с первой попытки. Поставьте автомобиль в теплое место (гараж или на подземную парковку торгового центра), чтобы хладагент остыл и датчик давления сработал. Также можно попробовать включить охлаждение после длительной поездки, когда двигатель полностью прогрелся.

Подведем итог: зачем включать A/C зимой?

Источник

Расшифровка автомобильной аудиосистемы: что означают кнопки

Кнопки информационно-развлекательной системы: назначение.

На автомобильных радиоприемниках и мультимедийных системах есть целый ряд аббревиатур, сокращенных терминов и значков, значение которых вы, возможно, не до конца понимаете. Мы решили помочь вам в этом, разобравшись, за что же отвечают большинство кнопок в автомобильной аудиосистеме.

В современных автомобилях кнопок и ручек становится все меньше и меньше – их место занимают виртуальные кнопки, которые располагаются на сенсорном экране информационно-развлекательной системы. К счастью, подобное уничтожение кнопок и изменения автомобильной аудиосистемы не повлияли на работу радио или других источников звука.

Также, несмотря на то что во многих новых автомобилях физические кнопки управления мультимедийными системами перебазировались на дисплеи, по-прежнему во многих автомобилях виртуальные кнопки имеют то же обозначение, которыми маркировались традиционные кнопки и ручки. Это позволяет создать довольно универсальный список названий и сокращений, расшифровав их назначение в аудиосистеме. Вот наиболее распространенные кнопки в автомобильных мультимедийных системах:

Как видите, даже простые на вид приемники могут быть богаты различными функциями. Интересно, что многие автопроизводители в более бедных комплектациях автомобилей не уменьшают количество каких-либо функций в информационно-мультимедийной системе, а просто, как правило, делают часть из них неактивными. В итоге дополнительные возможности вашей аудиосистемы можно разблокировать за доп. плату у дилера или в независимой мастерской, где знают, как через «мозги» автомобиля активировать ряд выключенных на заводе функций.

Источник