Что означает маркировка турбины к

Что означает маркировка турбины к

Маркировка паровых турбин, указывающая тип и назначение, состоит из букв и чисел.

Для конденсационных турбин (тип К) ТЭС формула маркировки следующая:

Для теплофикационных турбин (тип Т) ТЭС формула маркировки следующая:

Для атомных теплоэлектроцентралей (АТЭЦ) на Уральском турбомоторном заводе была разработана теплофикационная турбина с привязанной конденсационной мощностью типа ТК-450/500-60/3000 для работы в дубль-блоке с реактором ВВЭР-1000 (две турбины на один реактор).

Теплофикационные турбины (тип Т) для ТЭС проектируются таким образом, чтобы в теплофикационных режимах ступени ЦНД практически не вырабатывали мощности.

В турбине типа ТК в теплофикационном режиме последние ступени вырабатывают некоторую (привязанную) электрическую мощность.

Для паровых турбин с производственным и теплофикационными отборами пара (тип ПТ) формула маркировки следующая

Паровая турбина с противодавлением (тип Р) маркируется следующим образом:

В энергетических блоках мощностью N ном =>300 МВт в качестве привода питательных насосов преимущественно применяют паровые турбины.

Приводная турбина маркируется следующим образом:

Примечание: Турбина применяется в энергоблоке АЭС с основной турбиной К-1000-60/1500.

С 1989 г. маркировка вновь выпускаемых паровых турбин ТЭС и АЭС приводится к международной системе единиц (СИ).

Например, маркировка паровой турбины для АЭС К-600-5.9/50 читается так: паровая турбина насыщенного пара с номинальной мощностью N эл =600 МВт, начальным давлением Р 0 =5.9 МПа и частотой вращения ротора n=50 1/с.

Источник

Номер турбины: как она маркируется

Идентификация исходной турбины

При выходе турбокомпрессора из строя часто требуется его полная замена. Чтобы приобрести недостающие комплектующие или новый (восстановленный) аналог, необходимо идентифицировать свою турбину. Такие данные, как марка, модель, год выпуска конечно же извесны автовладельцу, но бывают случаи, когда в каталоге получается несколько видов турбины на одно авто. В этих случаях, вам поможет разобраться информационная табличка. Известно, что производитель указывает нужную информацию на специальной фирменной табличке, размещенной на корпусе изделия или холодной улитке, что существенно облегчает поиск необходимой запчасти к турбокомпрессору или поиска его аналога.

Чаще всего на информационной табличке размещены следующие параметры:

Расшифровка цифровых обозначений на табличке

Особенности выбора турбины по марке авто

Современный авторынок предлагает самые разнообразные турбокомпрессоры для установки на транспортные средства. Все агрегаты имеют индивидуальные параметры, обладают различными техническими характеристиками. При поломке турбины или ее составляющих бывает очень сложно найти достойную замену. Ставить на машину турбоагрегат несоответствующего качества не рекомендуется, т. к. в двигателе внутреннего сгорания сразу возникнут серьезные проблемы, способные вывести из строя как мотор, так и весь автомобиль.

Многие автовладельцы при поломке турбокомпрессора подбирают турбину для своего транспортного средства в «Каталогах ТК» по следующим параметрам:

Как найти аналог нужной турбины по фирменной табличке

При производстве ДВС постоянно проводится модернизация выпускаемой продукции. Может оказаться, что двигатели одной марки, выпущенные приблизительно в один период, оборудовались турбинами различных моделей, а иногда и других производителей.Рекомендуем отыскать бирку с номерами на корпусе вашего турбокомпрессора. Для этого придется поставить машину на эстакаду или над смотровой ямой, чтобы получить доступ к заветной табличке. Используя информацию, размещенную на бирке, у вас не возникнет проблем с точным выбором необходимых запчастей для ремонта или замены турбокомпрессора.

Возможны различия маркировок турбин у разных производителей. Каждый производитель турбин использует свои обозначения в виде цифр, букв, располагая их в определенной последовательности, отличной от других фирм. Замечено также, что таблички, установленные на оригинальных турбокомпрессорах, часто отличаются от изделий, купленных на вторичном рынке. Несмотря на то, что все необходимые номера присутствуют на каждом экземпляре, все же они отличаются размером шрифта, расположением обозначений.

Если вы собираетесь купить восстановленный турбокомпрессор, специалисты фирмы Турборотор помогут с выбором нужного агрегата для вашего авто.

Источник

#Как определить турбину

Приветствую друзья. Сегодня встал вопрос с одним клиентом. Он пару раз заказывал турбины через интернет и ему пришли совершенно не те. В вкратце это происходит из-за того что где то когда горе тюнеры услышав о турбинах стали запоминать только те цифры которые могли запомнить и используют их: типа GT1749 или TD04(ведь как у людей, улышали GT а все обмачили штаны, ну эт я так сказанул от того что достали приораводы которые хотят за копейки JZ со светофора сделать))) но это не модель а тип турбины, от цифр которые идут дальше зависит будите ли сношаться мучится при установке и дальнейшей эксплуатации или спокойно установите турбину которая действительно Ваша и не вылезет злосчастный чек от передува или недодува. Вот и происходит что на слуху только эти цифры, которые вводят в заблуждение многих перекупов (которые только думают сколько бы накинуть на ценник) и простых людей которые заказывают на том же Али или еще у кого.
Отсебячину писать не буду так как это будет долгий творческий процесс да и могу упустить часть полезной информации. Так что сегодня будет немного плагиата (хотя что говорить о плагиате, велосипед то уже придуман, у всех одно и тоже нового ничего нет), со вставкой фотографий из личного архива.

И так приступим.
На турбине всегда есть шильдик со всей подноготной данного аппарата.На них указывается Тип/серия/OEM/Производитель а на японском MHI и некоторых китайских производителей даже дата выпечки)) Номер турбокомпрессора всегда указан либо на шильдике, либо на специальной площадке. А вот остальные номера которые вы видите на литье улиток или корпуса картриджа вводит в заблуждение многих людей, расслабьтесь к модели турбины эти цифры ни каким боком.

У разных производителей место нахождения шильда отлично. Приведем несколько примеров

Маркировка на корпусе либо на шильдике обязательно несет в себе номер турбокомпрессора (по производителю или ОЕМ), а так же может содержать много другой информации (серийный номер, номер партии, тип турбины и т.д.). На шильдике, как правило, стоит логотип компании производителя данной турбины, либо концерн или марка автомобиля, на которую данная турбина ставиться. Маркировка на корпусе может не нести отличительных знаков и логотипов производителя, а содержать только номерную (код, артикул, номер турбины) информацию. Все зависит не только от производителя турбины, но и от завода, на котором она производилась, а также, где упаковывалась (или маркировалась) и от способа реализации (на конвейер, на автомаркет и т.д.).

Скрипя душой дальше пойдет Ctrl+C Ctrl+V, я мог бы написать по своему но в итоге все сводиться к одному. Так что смысла заморочки нет, главное что бы Вам было понятно:
Существует несколько видов номеров (кодов) турбин с которыми она выходит на конвейер или в продажу на автомаркет. Давайте разбираться:
1) Номер по производителю (по Garrett, BorgWarner, MHI, Holset, IHIи т.д.)
2) OEM – оригинальный номер турбины (номер по марке на которую она ставиться, такие как Audi, VW, Mercedes, Opel, Ford, BMW, MAN, Volvo, Perkins и т.д.)

Есть отдельный сегмент турбин – Заводские Восстановленные Турбины (Rebuild, “Восстановка”, Reman, “Заводской Реман”). Это не б/у турбины, это полностью восстановленные заводским путем турбины, с новыми комплектующими (клапана, картриджи, блоки управления и т.д.) но в старых корпусах (если они в рабочем состоянии).

Такие турбины тоже имеют свой номер, отличающийся только расширением. Пример: 700273-9002S — заводская «восстановка» (расширение начинается с цифры 9).

Паспортные таблички могут отличаться; это зависит от того, относится ли паспортная табличка к оригинальному турбокомпрессору, установленному автопроизводителем, или к турбокомпрессору, приобретенному через независимый рынок послепродажного обслуживания. На паспортной табличке указываются заказчик или номер детали Garrett, модель турбокомпрессора и серийный номер — вся эта информация приведена для того, чтобы помочь вам заказать турбокомпрессор.

Идентификация турбин Garrett

Паспортные таблички оригинального оборудования, поставляемого на конвейер

Паспортные таблички послепродажного обслуживания

BorgWarner Turbo Systems – как правило, имеет такие виды номеров:
1) XXXXXXXXXXX или XXXX XXX XXXX– самая популярная маркировка номеров по BorgWarner(11 цифр, чаще всего номера начинаются с 5 или 1). Пример: 5303 988 0029 или 53039880029 (1274 988 0003 или 12749880003).
2) XXXXXX – в основном коммерческая техника (6 цифр, в основном начинаются с цифры «3»). Пример: 316699
3) XXXXX (5 цифр) — узконаправленная спецтехника. Пример: 53342 (турбина на корабельный дизель генератор Daf).
Также, как и в Garrett, у BorgWarner есть нюансы в написании расширений, по которым можно понять на какой рынок данная турбина поставлялась:
XXXX970XXXX или XXXX 970 XXXX- поставка на конвейер автопроизводителя (такого формата номер с “серединой” (3 цифры «970», идущие после 4-х первых «5303») вы чаще всего увидите на “родной” (не ремонтированной или замененной) турбине на своем автомобиле). Пример: 53039700029 или 5303 970 0029
XXXX988XXXX или XXXX988XXXX или XXXX 998 XXXX или XXXX 998 XXXX — поставка на вторичный рынок (автомаркет) и дистрибьюторам производителя турбокомпрессора (номер с “серединой” (3 цифры «988» или «998», идущие после 4-х первых «5303»). Пример: 53039880029 или 53039980029 или 5303 988 0029 или 5303 998 0029.
Итак, 53039700029 или 5303 970 0029, 53039880029 или 53039980029 или 5303 988 0029 или 5303 998 0029 — турбина во всех случаях одна и та же, разница лишь в наклейке на коробке (или отличается самой упаковкой)!
Также существуют Заводские Восстановки. Такие турбины имеют такой формат номера: XXXX990XXXXили XXXX 990 XXXX (Первые 4 цифры, далее 3 цифры 990, далее остальные 4 цифры). Пример: 53039900029 или 5303 990 0029.

OEM Номер детали: Номер детали данный турбокомпрессору изготовителем транспортного средства / двигателя.
Серийный номер: Уникальный серийный номер для каждого отдельного турбокомпрессора.
BW номер детали / партии: Номер детали данный турбокомпрессору компанией BorgWarner (3K / Schwitzer)

MHI Mitsubishi Turbochargers – как правило имеют такую структуру: XXXXX-XXXXX или XXXXXXXXXX (5 знаков, дефис, потом еще 5 или более знаков. Либо те же самые цифры, но без дефиса. Как правило, номера начинаются с цифр 49, то есть 49XXX-XXXXX). Пример: 49135-05671 или 49S35-05671 или 4913505671 или 49S3505671.
Также 3-ю цифру иногда заменяют на латинские буквы. Цифра 1 заменяется на букву S, цифра 3 на букву T, цифра 4 заменятся на букву U. Пример: 49135-05671 и 49S35-05671 (одна и та же турбина), 49377-00510 и 49T77-00510 (одна и та же турбина), 49477-02008 и 49U77-02008 (одна и та же турбина).
Итого: во всех 4-х случаях это одна и та же турбина: 49477-02008 и 49U77-02008 и 49U7702008 и 4947702008.

Holset – турбины данного производителя обычно имеют такую форму номера: XXXXXXX или XXXXXXX-X или XXXXXXXX (только 7 цифр, либо 7 цифр, дефис и буква, либо 7 цифр и буква, без дефисов в написании). Чаще всего номера начинаются с цифр 2, 3 или 4. Пример: 4038612 или 4038612-D или 4038612D. Все эти варианты написания номера турбины относятся к одной и той же турбине и не имеют никаких отличий!

IHI – данные турбины в основном имеют такую форму: XXXX или IHIXXXX (2 буквы + 2 цифры либо IHI+2 буквы+2 цифры). Пример: VV11 или IHIVV11.
Но существуют и другие виды номеров, обусловленные поставкой на конкретные автомобили. Например, Mercedes. На некоторые модели Mercedesшли турбины IHIимеющие 2 вида номеров: AXXXXXXXXXX и ALXXX и ALXXXX (буква A и 10 цифр и буквы AL и 3 или 4 знака). Пример: A6510901580 и AL0058.
Также бывает следующего формата номера: XXX или IHIXXX (2 буквы и цифра, либо IHI+2 буквы+ 1 цифра). Пример: VN2 или IHIVN2

У кого хватило нервов и смелости дочитать до конца, поймут меня, с чего я начинаю нервничать и отвечать с сарказмом когда меня спрашивают что стоит TD04 без всех остальных цифр.

Источник

Маркировка паровых турбин.

К – 300-240 – конденсационная турбина с номинальной электрической мощностью 300 МВт и начальным давлением пара 240 кгс/см 2 (23,5 МПа);

Т – 250/300 – 240 – теплофикационная турбина с номинальной электрической мощностью 250 МВт, максимальной электрической мощностью 300 МВт и начальным давлением пара 240 кгс/см 2 (23,5 МПа);

ПТ – 135/165 – 130/15 – турбина с теплофикационным и производственным отборами пара с номинальной электрической мощностью 135 и максимальной 165 МВт, начальным давлением пара 130 кгс/см2 (12,75 МПа) и давлением производственного отбора 15 кгс/см 2 (1,49 МПа).

Конденсационные турбины мощностью свыше 150 МВт работают с промежуточным перегревом пара.

Под номинальной мощностью понимается наибольшая мощность, которую турбина должна развивать длительное время при номинальных значениях всех других основных параметров.

Максимальная мощность – наибольшая мощность, которую турбина должна длительно развивать при отсутствии отборов пара для внешних потребителей теплоты.

Лекция 2. Турбинная ступень.

Геометрические и аэродинамические характеристики кольцевых турбинных решеток.

Принцип работы и схема осевой турбинной ступени.

Преобразование энергии в ступени. Треугольники скоростей турбинной ступени и их построение.

Лекция 3. Баланс энергии и структура КПД турбинной ступени.

Относительный лопаточный к.п.д. и относительный внутренний к.п.д. турбинной ступени.

Работа и мощность турбинной ступени.

Двухвенечные ступени и ступени большой веерности.

Лекция 4. Рабочий процесс в многоступенчатой паровой турбине.

Коэффициент возврата теплоты.

Основы выбора конструкций турбины.

Расчет количества выхлопов.

Основы регулирования мощности паровых турбин. Системы парораспределения и регулирования турбин.

Источник

Маркировка паровых турбин

Для обозначения типов турбин применяется специальная маркировка, определяющая тип и назначение турбины и состоящая из буквенной и цифровой части. Используемые буквы обозначают:

К – турбина конденсационная (имеет нерегулируемые регенеративные отборы для подогрева конденсата и питательной воды в подогревателях низкого и высокого давления);

П – конденсационная турбина с регулируемым производственным промышленным отбором пара на технологические нужды потребителей с давлением 0,4 – 4 МПа;

Т – конденсационная турбина с регулируемым теплофикационным отбором пара для подогрева сетевой (отопительной) воды с давлением 0,07 – 0,24 МПа;

ПТ – конденсационная турбина с регулируемыми производственным и теплофикационным отборами пара;

Р – турбина с противодавлением (конденсатор отсутствует);

ПР – турбина с противодавлением и регулируемым производственным отбором пара.

Первое число за буквой показывает номинальную мощность турбины в мегаваттах. Максимальная мощность указывается в знаменателе дроби. Следующее число означает номинальное давление пара перед турбиной в кгс/см2.

Для турбин с производственным регулируемым отбором пара и с противодавлением в виде дроби указывают давление пара перед турбиной (числитель), в отборе и противодавление (знаменатель) в кгс/см2.

Последняя цифра, если она имеется, означает номер заводской модификации турбины.

К-200-130 – конденсационная турбина номинальной мощностью 200 МВт, давлением пара 130 кгс/см2 (12,7 МПа);

Т-250/300 –240 – турбина с регулируемым теплофикационным отбором пара, номинальной мощностью 250 МВт, максимальной – 300 МВт, номинальным давлением 240 кгс/см2 (23,5 МПа);

ПР-25/30-90/10/0,9 – турбина с противодавлением 0,9 кгс/см2 (0,088 МПа) и производственным отбором пара, номинальной мощностью 25 МВт, максимальной 30 МВт, начальным давлением пара 90 кгс/см2 (8,82 МПа) и давлением в промышленном отборе 10 кгс/см2 (0,98 МПа).

В маркировке турбин АЭС часто указывают частоту вращения ротора:

Необходимо отметить, что каждому начальному давлению пара соответствует определенная начальная температура пара (таблица 1.1).

Начальное давление Ро, кгс/см2 35 90 130 240

Начальное давление Ро, МПа 3,44 8,83 12,75 23,5

Начальная температура То, °С 435 535 560 560

Конденсационные турбины мощностью 160 МВт и выше проектируются, как правило, для реализации цикла с промежуточным перегревом пара. Расчетная температура охлаждающей воды (для охлаждения отработавшего пара) для конденсационных турбин большой мощности ( 50 МВт и выше) принимается 10-12 °С.

Для турбин с отбором пара и конденсационных малой мощности (меньше 50 МВт) температура охлаждающей воды принимается 20 °С, т.к. эти турбины, как правило, устанавливаются на теплоэлектроцентралях (ТЭЦ) в городской черте или на заводской территории, где применяется

оборотная (бассейны, градирни) система технического водоснабжения.

Под номинальной мощностью турбины понимается наибольшая мощность, которую турбина должна развивать длительно на зажимах генератора при номинальных значениях всех других основных параметров (пара, охлаждающей воды, технического состояния).

При этом номинальная мощность для турбин «К» и «Р» обеспечивается при использовании нерегулируемых отборов пара для внешних потребителей тепла, предусмотренных техническими требованиями и инструкциями завода-изготовителя.

Для турбин «П», «Т», «ПТ» и «ПР» номинальная мощность обеспечивается при номинальных значениях всех других основных параметров, а также при отклонениях от дельных из них, допускаемых ГОСТом и заводом-изготовителем турбины.

Для турбин «П», «Т», «Р» и «ПР» максимальная мощность – это мощность, которую турбина может длительно развивать на зажимах генератора при соответствующих изменениях количества отбираемого пара, а также при отклонениях от номинальных значений давления пара в отборах или противодавлении в пределах, допускаемых ГОСТом и заводом- изготовителем.

Дата добавления: 2015-09-11 ; просмотров: 8 | Нарушение авторских прав

Источник