Что означает наклейка с логотипом тсо
ТСО протестуют против насильственной консолидации
Под предлогом борьбы с недобросовестными малыми территориальными сетевыми компаниями (ТСО) Минэнерго России взяло курс на монополизацию рынка и сокращению за пять лет 80-90% предприятий, работающих в данном сегменте.
Об этом в формате «Открытое интервью» на платформе «Энергетика и промышленность России» рассказали исполнительный директор ООО «Калиновские электрические сети» Константин Лаврентьев и исполнительный директор ООО «Казанская энергетическая компания» в Московской области Даниэль Дмитриев.
17 ноября 2021 года на совещании «О ходе подготовки к ОЗП субъектов электроэнергетике» была высказана позиция Минэнерго на ускоренную консолидацию ТСО в электроэнергетике, в связи с их неэффективностью. Пройти она должна к 2026 году.
Как считают участники встречи, организованной нашей редакции, нет никаких экономических обоснований этой самой неэффективности.
Действительно, были факты недобросовестного поведения отдельных ТСО, когда они набирали долги, а затем объявляли о банкротстве. Затем их учредители спокойно организовывали с чистого листа другие юридические лица того же профиля.
«Однако, есть факты не менее преступного поведения менеджеров крупных сетевых компаний, но их организации на том же основании не закрывают», – считает Даниэль Дмитриев.
Малые ТСО намного быстрей могут принимать необходимые решения по проблемам и обращениям потребителей. Основное преимущество «мелких» игроков – это скорость и лояльность к своим потребителям. Именно они занимаются приведением в порядок «бесхозных» сетей, все эти аргументы высказывали участники диалога в нашей редакции.
Редакция газеты «Энергетика и промышленность России» в ближайшем номере издания планирует представить возможность высказаться на эту актуальную тему представителям Минэнерго, федеральной антимонопольной службы и профессионального сообщества.
Печать и дизайн наклеек, стикеров и этикеток
Как наклейки помогают вашему бизнесу?
При продвижении товара, услуги, бренда важно использовать каждую возможность попасть в поле зрения потенциальных клиентов. Мы — люди. И для нас при выборе продукта большое значение имеет фактор доверия к бренду. Другими словами, большинство из нас отдаёт предпочтение брендам, которые знает или о которых слышал.
«Магия рекламы» состоит в том, что иногда нам кажется знакомым бренд, продукцию которого мы ни разу не покупали и нам его не рекомендовали друзья, родственники или коллеги.
Как это работает? Человек увидел рекламу в соцсетях, потом в поисковой выдаче, через некоторое время ему в руки попал буклет того же самого́ бренда. Постепенно название компании откладывается в подсознании. И чем больше точек касания потенциального потребителя с брендом, тем выше уровень доверия к продукции или услуге. Просто потому, что бренд из «незнакомца» превращается в «хорошего приятеля».
Одним из инструментов для создания точек касания являются наклейки.
Интересные факты о наклейках
«История бананового стикера» — история о том, как появились наклейки на бананах и для чего они нужны.
Дизайн наклеек
Хорошая наклейка должна быть лаконичной, без излишеств. При разработке макета дизайнер работает с ограниченным пространством и важно, чтобы рекламное сообщение было ясно и чётко выражено.
Большое значение в дизайне наклеек и стикеров играет логотип компании и типографика.
Чтобы разработать и подготовить наклейки, следуйте нескольким принципам дизайна, приведённым ниже.
Простота дизайна
Не сто́ит сообщать обо всём, что связано с вашим бизнесом с помощью наклеек — для этого есть брошюры, буклеты и листовки. Когда дело доходит до наклеек, дизайн должен быть простым и минималистичным, так как рекламное поле наклейки ограничено. Чтобы сделать дизайн более простым и эффективным, можно использовать логотип компании. Более того, во многих случаях логотипа компании достаточно для передачи желаемого сообщения или повышения узнаваемости бренда.
Разные формы
Поиграть можно не только со шрифтами, но и с формой наклеек. Хотя в дизайне наклеек круги, квадраты, прямоугольники обычно являются наиболее часто используемыми формами, вы можете использовать и другие фигуры.
Фирменные цвета
В дизайне важную роль играют цвета. Они обладают способностью передавать послание бренда и вызывать у аудитории нужные эмоции и ассоциации. Поскольку цель наклеек — создать узнаваемость, выбирайте цвета, которые лучше всего сочетаются с фирменным стилем вашей компании. Если у бренда нет какого-то определённого фирменного цвета, то выберите тот цвет, который идеально подходит целевой аудитории. Например, если бренд ориентирован на женщин, то розовый может быть наиболее подходящим цветом, поскольку этот цвет ассоциируется с нежностью, женственностью.
Шрифты
В идеале наклейки должны быть без текста (исключение — этикетки). Но если вы запланировали добавить текст в дизайн, то выберите шрифт, который хорошо читается и гармонично вписывается в общий дизайн.
Вот несколько советов, чтобы выбрать правильные шрифты для дизайна наклейки.
Призыв к действию
Добавьте призыв к действию. Пришло время рассмотреть причину, по которой вы прилагаете так много усилий при разработке макета наклейки, независимо от того, разрабатываете ли вы его для повышения узнаваемости бренда, продвижения компании или укрепления доверия целевой аудитории.
Если вы разрабатываете макет наклейки для повышения узнаваемости бренда, то вы можете добавить адрес сайта компании, адрес социальных сетей или электронной почты в качестве призыва к действию.
Если вы разрабатываете его для какой-либо рекламной кампании, то помимо логотипа компании вы можете включить QR-код в дизайн наклейки.
Применение наклеек для рекламы и не только
Существует множество способов использования наклеек, все зависит лишь от полета фантазии заказчика или дизайнера.
В качестве этикеток
Иногда бренды нуждаются во внутренних материалах для рекламных акций. В этом случае этикетка, которая служит носителем информации, является лучшим выбором. На этикетке может быть обозначен состав продукта или другая важная информация.
Этикетка с черно-белой печатью
Как дополнение упаковки
Такой приём часто используют, когда нужно дополнить картонную, пластиковую или бумажную упаковку.
Для рекламных акций
Наклейки небольшого размера часто используют для рекламных акций (Пример: акции продуктовых супермаркетов — получи наклейку за каждые 500 рублей в чеке, собери 30 наклеек и покупай посуду известного бренда со скидкой 90%).
В качестве «комплимента» за заказ.
Наклейка может быть не только помощником в продвижении товара или бренда, но и помощником в повышении лояльности и доверия к компании.
Например, Издательство «МИФ» отправляет вместе с заказом набор стикеров на ноутбук. Мелочь, а приятно. Также поступают и многие другие компании, чья деятельность связана с издательским делом или сувенирной продукцией.
В качестве указателей, предупреждений
Наклейки часто используют в качестве указателей, предупреждающих знаков. Ниже приведен пример эффективности одного из таких указателей.
Интересный факт
Исследователи из Ньюкаслского университета провели эксперимент по поводу краж велосипедов. Вот что они выяснили: наклейки с изображением следящих глаз вместе с сообщением о том, что ведётся наблюдение, помогло сократить количество краж велосипедов. Кражи велосипедов снизились на 62%.
Размеры наклеек
На нашем сайте вы можете заказать стикеры следующих размеров: 50*90 мм, 100*100 мм, 200*200 мм, 105*148 мм, А5 с плоттерной резкой, А4 с плоттерной резкой или оставить заявку на расчёт наклеек нестандартного размера.
Плюс наклеек с плоттерной резкой в том, что на одном листе можно разместить несколько наклеек с разным дизайном.
Требования при подготовке наклеек к печати
Цветовая модель
Чтобы получить высококачественное изображение, используйте цветовую модель CMYK, именно она используется при офсетной печати.
Качество изображений
Помимо креативности и уникальных дизайнерских идей, качество печати играет решающую роль в создании наклеек. Вы же не хотите испортить тираж только из-за плохого разрешения. Создавайте наклейки в высоком разрешении, чтобы они выходи́ли чёткими.
Рекомендованное разрешение: 300 dpi.
Вылеты
Иногда наклейки отлично смотрятся в цифровом виде, но когда они печатаются, они выглядят неровными. Почему? Это потому что вы не установили выпуски (или вылеты). Так что же такое выпуски (вылеты)? Ну, это та область, которая немного выходит за пределы обрезных краёв вокруг наклейки. Это означает, что когда эта область удаляется при резке, всё изображение остаётся на наклейке.
Рекомендованная величина вылетов для наклеек — 2 мм.
Шрифты
При подготовке макета необходимо проверить, чтобы все шрифты были переведены в кривые. Минимальный размер шрифта с засечками — 6 пт, без засечек — 5 пт.
Плоттерная резка
Фигуры, подготовленные под плоттерную резку наклеек, не должны иметь цветовых заливок.
При заказе изготовления наклеек в онлайн-типографии Смартпринт.рф вы можете не беспокоиться о соответствии файла требованиям к макету. Просто загрузите макет, а мы переведём элементы в CMYK, добавим вылеты, исправим недочёты и пришлём подготовленный файл вам на согласование.
Что такое евроэтикетка
При покупке шин крайне важно четко представлять себе на что способна та или иная модель. Сравнить шины в магазине и выбирать их по потребностям помогает евроэтикетка – особая цветастая наклейка на протекторе. Однако с ходу довольно сложно разобраться, о чем говорят знаки на ней.
Давайте приглядимся повнимательнее к евроэтикетке и разберем каждую черточку на ней.
Евроэтикетка – что она значит?
Впервые на протекторе легковых шин, выпущенных в странах Евросоюза, такая наклейка появилась в 2012 году и стала обязательным элементом продажи авторезины. Ее основное достоинство в том, что она позволяет очень наглядно раскрыть свойства шины и сравнить ее с аналогами, даже не снимая модель со стеллажа и не расшифровывая стандартную маркировку на боковине. В нашей стране евроэтикетка тоже в ходу, но далеко не везде. Связано это с отсутствием законодательных норм, обязывающих использование единой маркировки.
На классической евроэтикетке образца 2012 года значатся три параметра:
• Расход бензина;
• Сцепление шины на мокрой дороге;
• Уровень шума.
Все характеристики выводятся исходя из внутренних тестов компании, которые проводятся в строгом соответствии с европейскими стандартами качества. Важно заметить, что информация может регулярно меняться, если сравнивать шины разных лет. И это в порядке вещей, ведь методы оценки качества характеристик не стоят на месте и ежегодно совершенствуются.
Однако в мае 2021 года принцип маркировки был немного изменен. Прежние нормы были переработаны и к ним добавились еще несколько характеристик, таких как:
• уникальный идентификатор,
• QR-код,
• информация о производителе, модели шины и типоразмере,
• характеристики сцепления на заснеженных и ледяных трассах.
Заметим, что далеко не все эксперты с энтузиазмом приняли обновленные характеристики. По их мнению, прежние данные были слишком упрощены, а добавленные зимние характеристики носят очень поверхностный характер.
Евроэтикетка: от «а» до «я»
Первое ключевое отличие старой этикетки от новой – это возможность с помощью QR-кода перейти в базу данных энергоэффективности EPREL (European Energy Label Register), в которой содержится больше информации о модели, дате ее выхода и окончании производства.
Также добавились специальные поля для названия бренда и модели, артикула, типоразмера, индексов и типе автомобиля, для которого предназначена шина:
• С1 – легковые автомобили;
• С2 – малотоннажный коммерческий транспорт;
• С3 – грузовики, поступившие в продажу после 1 мая 2021 года.
В старой версии все эти поля отсутствовали. Название и типоразмер указывались либо выше основного поля, либо ниже – это производитель решал самостоятельно.
Многие очень недооценивают этот параметр. А между тем, хорошие экономные шины могут снизить потребление бензина на 20%. Данные о потреблении топлива указываются слева в виде разноцветного столбика с буквами – от лучшей экономии к худшей.
• Вариант 2012: A, B, C, D, E, F, G.
• Вариант 2021: A, B, C, D, E.
Разница видна невооруженным глазом: символы F и G в новой наклейке отсутствуют – их причислили к классу E, а то, что ранее было E, стало частью класса D. Именно этот факт и вызвал критику со стороны части экспертного сообщества.
Под этими символами скрывается то, что называют сопротивлением качению, параметром, который позволяет снизить потребление топлива и уменьшить выбросы СО2 в атмосферу. В среднем разница между классами где-то 0,1 л на 100 км. Высший класс экономии A может помочь сэкономить целых 100 л бензина в год.
Торможение на мокром полотне
Очень важный момент, в первую очередь для летней резины. Хорошая цепкость на влажной дороге подарит вам до 10 метров тормозного пути при скорости в 80 км/ч. Если сравнивать с самыми слабыми шинами, то это целых два корпуса автомобиля.
Эта характеристика шины расположена справа – тот же столбик с индексами, но окрашенный в оттенки синего: от лучшей цепкости до худшей.
• Вариант 2012: A, B, C, D, E, F, G.
• Вариант 2021: A, B, C, D, E.
Здесь изменения абсолютно те же, что и в экономии топлива: F и G причислили к классу E, а E присоединили к D.
Этот знак говорит о том, насколько сильно шина шумит при работе с трассой – особо «громкие» колеса слышно даже в салоне, что не лучшим образом сказывается на комфорте поездки и на общей звуковой обстановке, которая также оказывает сильное влияние на окружающую среду.
В старом варианте значок шины с динамиком и уровня шума в дБ занимал всю нижнюю часть наклейки, в обновленной же версии его уменьшили и сдвинули влево. Изменения здесь есть, но они не столь существенны: убрали наглядные деления и заменили их буквенными обозначениями: A (слабый шум от 67 до 71 дБ), B (умеренный – 71-72 дБ) и C (повышенная шумность от 72 до 77 дБ).
Характеристики на ледяной и снежной поверхности
Сведений о сцеплении зимой в старой маркировке нет совсем, что вызывало очень много проблем с определением тягово-сцепных свойств на снегу и на льду. На обновленной этикетке их расположили справа от показателей шума в виде двух горных пиков:
• Со снежинкой внутри (3PMSF) – шина предназначена для езды по снегу;
• С обледенелой поверхностью (Ice Grip) – шину можно использовать для езды по льду.
Оба подтверждают, что шины прошли испытания на зимних поверхностях и соответствуют стандартам ЕС и ISO, так что их можно смело использовать на «белых» дорогах.
Многие критикуют эти символы за то, что они просто констатируют: «эти шины можно использовать зимой», но в них нет информации об эффективности сцепления на «белой» дороге в отличие от данных о мокрой поверхности. Из-за этого зимние шины, которые, как правило, в самом деле значительно хуже цепляются за мокрую дорогу, чем летние, выглядят менее качественными на их фоне, хотя это далеко не так.
Еще одной проблемой для зимних шин является тот факт, что евроэтикетки ставят только на фрикционные шины. Для шипованных моделей евро наклейка не предусмотрена.
Изменения не коснутся:
• Шипованных шин;
• Покрышек с восстановленным протектором, или наварок;
• Запасных шин, или докаток;
• Шин повышенной проходимости по бездорожью;
• Покрышек с индексом скорости менее 80 км/ч;
• Специализированных моделей для спортивных автомобилей;
• Резины с диаметром ниже 254 мм или более 635 мм.
Для владельцев автобусов и грузовых автомобилей с 2021 года также будут выпускаться евроэтикетки на шинах. Ранее резина для них выходила без единой европейской маркировки.
Что можно сказать про евроэтикетку по итогу? Это удобная хоть и довольно поверхностная маркировка. Однако она помогает покупателю, которому не нужно углубляться в тонкости оценки автомобильной резины, сравнить разные шины и выбрать для себя подходящую. Ее часто критикуют и будут еще дополнять, чтобы она еще лучше работала в интересах покупателей. Пока же в продаже будут в ходу и старые, и новые версии, но постепенно все производители перейдут на новые этикетки. В интернет-магазине BlackTyres вы можете приобрести качественные шины по выгодной цене. В каталоге выбирайте модель по характеристикам своего авто и оформляйте доставку.
Ставьте 👍 и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. И обязательно расскажите в комментариях помогла ли вам евроэтикетка в поисках хороших шин.
Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!
Для чего нужны и нужны ли наклейки RUS, KZ и другие
Все, наверное, видели на автомобилях овальные наклейки с надписями RUS, KZ, UA и так далее. Кто-то задавался вопросом для чего они нужны, кто-то не задавался таким вопросом, кто-то уже знает, для чего они нужны, а кто-то даже имеет такую наклейку на своем автомобиле.
Как-то давно я тоже об этом задумался, когда пытался снять такую наклейку от предыдущего владельца с крышки багажника своей машины — она была настолько остекленевшая, что без повреждения ЛКП ее снять было невозможно, поэтому пришлось оставить ее в покое.
Прошли годы, и вот понадобилось мне съездить из России в соседний дружественный Казахстан на своем нынешнем автомобиле. Поскольку поездка эта по сути международная, на всякий случай поспрашивал у бывалых, чего для этого необходимо и как все проходит вживую, дабы не пришлось ехать обратно от границы из-за отсутствия чего-нибудь нужного.
Паспорта гражданина РФ на всех, кто находится в машине и документы на саму машину — это стандартно и вполне себе понятно, но также мне сказали о необходимости приклеить на заднее стекло ту самую мифическую овальную табличку с надписью RUS, некоторые даже поведали страшные истории, как от границы приходилось ехать обратно до ближайшего населенного пункта в поисках этой самой таблички, ибо не пускали без нее в Казахстан суровые и непреклонные пограничники.
На вопрос о том, для чего же все таки нужна эта табличка никто внятно так и не ответил, цитировали только ответ пограничников «так положено и все».
Если размышлять логически, то в принципе понятно и очевидно, что наклейка эта обозначает ни больше не меньше — страну, в которой зарегистрировано транспортное средство… Но хотелось все же узнать — есть ли какое-то правовое основание под всем этим, или это какие-то неформальные требования пограничников и сотрудников ГИБДД, обусловленные необходимостью продажи таких наклеек на пограничном пункте с наценкой 1000 %.
Немного погуглил на эту тему и понял, что мнения относительно необходимости наличия наклейки с обозначением страны регистрации транспортного средства расходятся на диаметрально противоположные:
1. «Наклейка нужна, без нее могут не пустить другую страну»
2. «Наклейка не нужна, сто раз ездил и все нормально»
Но объяснять что-либо пограничнику со ссылкой на то, что я в Интернете прочитал где-то на кулинарном форуме, что наклейка не нужна, без указания первоисточников — по меньшей мере глупо, равно как и лепить наклейки тогда, когда таковой обязанности нет.
Именно поэтому решил разобраться сам в этом вопросе раз и навсегда, чтобы понять, что это за наклейка и кто или что предписывает ее клеить на машину.
Итак, в г. Вене 08.11.1968 заключена «Конвенция о дорожном движении». Эта Конвенция была подписана в том числе и СССР, позднее ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 № 5938-VIII. После распада СССР Конвенция сохранила свое действие для Российской Федерации, как для государства-продолжателя или правопреемника СССР, коим себя объявила Россия в 1991 году, а мировое сообщество молчаливо, то есть, официально по международным канонам, признало этот факт.
Согласно ст. 3 этой Конвенции договаривающиеся стороны принимают соответствующие меры к тому, чтобы действующие на их территории правила дорожного движения по своему существу соответствовали положениям этой Конвенции.
То есть, простым языком — на основании данной Конвенции происходит унификация национального законодательства стран-участников Конвенции для упрощения международного дорожного движения. Реализация данного принципа заключается в том, что ПДД РФ, ПДД РК и ПДД других стран-участников Конвенции очень схожи и по своей сути дублируют положения, предписанные Конвенцией, поэтому в любой из стран-участниц одинаковый дорожный знак будет означать одно и то же, и водитель не запутается.
Статья 37 Конвенции посвящена отличительным знакам государства регистрации (забегая вперед скажу, что это и есть овальный знак с надписью RUS, KZ и так далее), и вот как раз поправки в эту статью в 2004 году изменили ситуацию с такими знаками, поэтому рассмотрим вопрос, что называется, в динамике.
Итак, редакция до 2004 года:
Статья 37 Конвенции:
Отличительный знак государства регистрации
1. На каждом автомобиле, находящемся в международном движении, должен помещаться сзади, помимо его регистрационного номера, отличительный знак государства, в котором он зарегистрирован.
2. На каждом буксируемом автомобилем прицепе, на котором должен в соответствии со статьей 36 настоящей Конвенции помещаться сзади регистрационный номер, должен также помещаться сзади отличительный знак государства, выдавшего этот регистрационный номер. Предписания настоящего пункта применяются даже в том случае, если прицеп зарегистрирован в государстве, ином, чем государство регистрации транспортного средства, с которым он сцеплен; если прицеп не зарегистрирован, он должен иметь сзади отличительный знак государства регистрации транспортного средства — тягача, за исключением тех случаев, когда он передвигается по территории этого государства.
3. Составные элементы и способ нанесения отличительного знака, указанного в настоящей статье, должны соответствовать предписаниям Приложения 3 к настоящей Конвенции.
Смотрим приложение № 3 в той же редакции до 2004 года:
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК
АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ, НАХОДЯЩИХСЯ
В МЕЖДУНАРОДНОМ ДВИЖЕНИИ
1. Упомянутый в статье 37 настоящей Конвенции отличительный знак должен состоять из одной — трех заглавных букв латинского алфавита. Буквы должны быть высотой не менее 0,08 м и обозначены штрихами шириной не менее 0,01 м. Буквы должны быть нанесены черной краской на белом фоне, имеющем форму эллипса, главная ось которого горизонтальна.
2. В тех случаях, когда отличительный знак содержит только одну букву, главная ось эллипса может быть вертикальной.
3. Отличительный знак не должен включаться в регистрационный номер или обозначаться таким образом, что он может быть принят за этот последний и может ухудшить его удобочитаемость.
4. На мотоциклах и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее 0,175 м и 0,115 м. На других автомобилях и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее:
a) 0,24 м и 0,145 м, если отличительный знак состоит из трех букв;
b) 0,175 м и 0,115 м, если отличительный знак состоит менее чем из трех букв.
5. Положения пункта 3 Приложения 2 применяются к обозначению отличительного знака на транспортных средствах.
Интерпретируем. На каждом автомобиле помимо номерного знака должен быть отличительный знак государства регистрации, который, например, в моем случае представляет из себя овал с буквами RUS, выполненными черным шрифтом на белом фоне, который нужно приклеить на задней части автомобиля, но самое главное, такой знак не должен включаться в регистрационный номер (или иначе — должен быть отдельным).
Так было до 2004 года, но 28 сентября 2004 года к Конвенции были приняты поправки, и вот что изменилось:
Редакция Конвенции с поправками 2004 года:
Отличительный знак государства регистрации
1.
a) На каждом автомобиле, находящемся в международном движении, должен помещаться сзади, помимо его регистрационного номера, отличительный знак государства, в котором он зарегистрирован.
b) Этот знак может помещаться либо отдельно от регистрационного знака, либо на регистрационном знаке.
c) В том случае, когда на регистрационный знак наносится отличительный знак, он должен также помещаться на переднем регистрационном знаке транспортного средства, если таковой является обязательным.
2. На каждом буксируемом автомобилем прицепе, на котором должен в соответствии со статьей 36 настоящей Конвенции помещаться сзади регистрационный номер, должен также помещаться сзади — либо отдельно от регистрационного знака, либо на регистрационном знаке — отличительный знак государства, выдавшего этот регистрационный номер. Предписания настоящего пункта применяются даже в том случае, если прицеп зарегистрирован в государстве, ином, чем государство регистрации транспортного средства, с которым он сцеплен; если прицеп не зарегистрирован, он должен иметь сзади отличительный знак государства регистрации транспортного средства — тягача, за исключением тех случаев, когда он передвигается по территории этого государства.
3. Составные элементы и способ нанесения отличительного знака, а также его расположение на регистрационном знаке должны соответствовать условиям, предусмотренным в приложениях 2 и 3 к настоящей Конвенции.
Соответственно изменились и приложения. Приложение № 3 с поправками 2004 года:
(ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ, НАХОДЯЩИХСЯ
В МЕЖДУНАРОДНОМ ДВИЖЕНИИ)
1. Упомянутый в статье 37 настоящей Конвенции отличительный знак должен состоять из одной — трех заглавных букв латинского алфавита.
2. В тех случаях, когда отличительный знак помещается отдельно от регистрационного знака, он должен отвечать следующим требованиям:
a) Буквы должны быть высотой не менее 0,08 м и обозначены штрихами шириной не менее 0,01 м. Буквы должны быть черными на белом фоне, имеющем форму эллипса, главная ось которого горизонтальна. Белый фон может быть из светоотражающего материала.
b) В тех случаях, когда отличительный знак содержит только одну букву, главная ось эллипса может быть вертикальной.
c) Отличительный знак должен наноситься таким образом, чтобы его нельзя было спутать с регистрационным номером или чтобы не могла ухудшиться его удобочитаемость.
d) На мотоциклах и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее 0,175 м и 0,115 м. На других автомобилях и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее:
i) 0,24 м и 0,145 м, если отличительный знак состоит из трех букв;
ii) 0,175 м и 0,115 м, если отличительный знак состоит менее чем из трех букв.
3. В тех случаях, когда отличительный знак нанесен на регистрационном знаке, применяются следующие требования:
a) Буквы должны быть высотой не менее 0,02 м с учетом того, что высота регистрационного знака составляет 0,11 м.
b) i) Отличительный знак государства регистрации, дополненный, где это применимо, флагом или эмблемой этого государства либо эмблемой региональной организации экономической интеграции, в которую входит данное государство, должен быть помещен с левого или правого края заднего регистрационного знака, предпочтительнее слева или с левого верхнего края на регистрационных знаках с надписями в два ряда.
ii) Если на регистрационном знаке, помимо отличительного знака, помещается также нецифровой символ и/или флаг и/или эмблема района или местности, то отличительный знак государства регистрации должен в обязательном порядке помещаться с левого края регистрационного знака.
c) Флаг или эмблема, дополняющие, где это применимо, отличительный знак государства регистрации, должны помещаться таким образом, чтобы не могла ухудшиться удобочитаемость отличительного знака и чтобы они находились предпочтительнее над ним.
d) Отличительный знак государства регистрации должен помещаться таким образом, чтобы его можно было легко идентифицировать и нельзя было спутать с регистрационным номером и чтобы не могла ухудшиться его удобочитаемость. Поэтому по крайней мере либо цвет отличительного знака должен отличаться от цвета регистрационного номера, либо цвет фона отличительного знака должен отличаться от цвета фона регистрационного номера, либо отличительный знак должен быть четко отделен от регистрационного номера предпочтительнее соответствующей линией.
e) На регистрационных знаках мотоциклов и их прицепов, а также на регистрационных знаках с надписями в два ряда размеры букв отличительного знака, а также, где это применимо, размеры изображения национального флага либо эмблемы государства регистрации или эмблемы региональной организации экономической интеграции, в которую входит эта страна, могут быть соответствующим образом изменены.
f) Положения настоящего пункта применяются в соответствии с теми же принципами к переднему регистрационному знаку транспортного средства, если таковой является обязательным.
4. В отношении отличительного знака применяются соответствующие положения пункта 3 приложения 2.».
Приложение 2 касается номерного знака и способа его размещения, поэтому здесь это не рассматриваем.
Итак, что же изменилось. А изменился подход к размещению этих самых отличительных знаков — с 2004 года допускается размещать его на регистрационном знаке. Каждой из стран-участниц Конвенции по ее заявке присвоен определенный буквенный код, для России — это RUS, для Казахстана — KZ и так далее (кстати, согласно Конвенции предусмотрен механизм изменения кода). Поскольку до этого времени регистрационные знаки не предполагали возможность размещать на них отличительный знак для международного движения (буквенный код, флаг или иное), Конвенция предписывала клеить такой знак непосредственно на автомобиль отдельно от номерного знака.
Видимо в ходе научно-технического прогресса начали появляться регистрационные знаки, содержащие в себе отличительный знак, поэтому в Конвенцию по просьбам трудящихся были внесены соответствующие поправки, но в то же время для тех стран-участников, регистрационные знаки которых не предусматривают возможность разместить отличительный знак на регистрационном знаке, сохранилось правило о том, что отличительный знак в любом случае должен быть размещен сзади транспортного средства.
Измененный подход к размещению отличительных знаков нашел свое отражение и в ПДД РФ.
Так, согласно п. 2.2 ПДД РФ водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа — и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках. Это изменение было внесено в ПДД Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 № 316.
То есть, Российское национальное законодательство наряду с Конвенцией закрепляет, что отличительный знак может быть размещен прямо на регистрационном знаке, поэтому если на регистрационном знаке он есть, то никаких других наклеек клеить иностранцам на свои автомобили не нужно.
Таким образом, теперь вы знаете, откуда появились флаги и надписи RUS на российских государственных номерных знаках так называемого «нового образца», а также то, что никакие наклейки с обозначением страны регистрации, если в номере есть буквенный код RUS, теперь клеить на автомобиль не нужно.