Что означает нгч на железной дороге
Дистанция гражданских сооружений (НГЧ)
Дистанция гражданских сооружений — структурное подразделение отделения дороги, на которое возложено осуществление мер по сохранности и предупреждению преждевременного износа находящихся на его балансе зданий и сооружений, ремонт по договорам зданий и сооружений, принадлежащих другим организациям, оказание услуг населению, производство товаров нар. потребления (шифр НГЧ).
Основными задачами Дистанции гражданских сооружений являются:
— Обеспечение технического содержания, ремонта, эксплуатации служебно-технических зданий и сооружений, а также объектов жилищно-коммунального, спортивного, культурного и оздоровительного назначения отделения железной дороги, с выполнением комплекса организационных и технических мер, направленных на их поддержание в технически исправном состоянии.
— Проведение эффективной экономической политики, способствующей улучшению социального положения работников НГЧ.
Реализация мероприятий, направленных на повышение уровня благоустройства жилого фонда, находящегося в ведении НГЧ. Для решения основных задач НГЧ осуществляет:
— Совершенствование технического уровня обслуживания зданий и сооружений, а также объектов жилищно-коммунального, спортивного, культурного и оздоровительного назначения отделения железной дороги на базе применения новых технологий, современных материалов, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов.
— Разработку и осуществление мероприятий по обеспечению доходности и рентабельности за счет повышения производительности труда, снижения себестоимости, эффективности использования основных фондов, соблюдения режима экономии при использовании энергоемких процессов, материальных и трудовых ресурсов.
— Внедрение прогрессивных форм организации, нормирования и материального стимулирования труда, улучшение условий и охраны труда, соблюдение норм трудового законодательства.
— Улучшение условий труда и предупреждение производственного травматизма, выполнение правил и норм охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, пожарной безопасности, повышение культуры производства.
— Осуществление ремонта и модернизации обслуживаемых зданий и сооружений, рациональное и эффективное использование выделяемых для этих целей средств.
— Организацию системы учета ветеранов и других категорий граждан, проживающих в жилом фонде, находящемся в ведении НГЧ, а также нуждающихся в улучшении жилищных условий.
— Подготовку предложений по отчуждению и передаче в другие виды собственности жилого фонда и других объектов, находящихся в ведении НГЧ.
— Организацию учета ветхого жилья, подготовку предложений по его использованию.
— Проведение разъяснительной работы среди жильцов по сохранному содержанию жилого фонда.
— Выполнение требований экологической безопасности и охраны здоровья населения, проведение мероприятий по охране природы, рациональному использованию природных ресурсов. Подготовку объектов, находящихся в ведении НГЧ, к работе в зимних условиях.
— Соблюдение режима и правил обработки и защиты информационных ресурсов и доступа к ним.
— Проведение работ по обеспечению мобилизационной подготовки и гражданской обороны в хозяйстве с целью обеспечения устойчивого функционирования в особых условиях.
Дистанция гражданских сооружений имеет право:
— Планировать свою деятельность исходя из установленных отделением железной дороги сметы расходов и производственных показателей.
— Вносить в отделение железной дороги предложения по установлению численности работников НГЧ, форм и системы оплаты их труда, проект штатного расписания НГЧ.
— Осуществлять проверки служебно-технических зданий и сооружений, а также объектов жилищно-коммунального, спортивного, культурного и оздоровительного назначения отделения железной дороги по вопросам, относящимся к компетенции НГЧ.
— Запрашивать от должностных лиц отделения железной дороги необходимые сведения и материалы по вопросам, относящимся к компетенции НГЧ.
Дистанция гражданских сооружений обязана:
— Соблюдать требования законодательства Российской Федерации, нормативных правовых и иных актов МПС России, нормативных актов железной дороги, отделения железной дороги.
— Выполнять установленные отделением железной дороги планы, технологические, экономические и финансовые показатели.
— Обеспечивать сохранность, исправное состояние и восстановление имущества, находящегося в ведении НГЧ.
— Обеспечивать работникам НГЧ безопасные условия труда, принимать меры по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний.
— Обеспечивать режим секретности и осуществление необходимых мероприятий по защите сведений, составляющих государственную, служебную и коммерческую тайну, от разглашения.
— Обеспечивать сохранность документов (управленческих, финансово-хозяйственных, по личному составу и других), передачу на государственное хранение документов, имеющих научно-историческое значение в соответствии с перечнем документов, согласованным архивными органами.
— Осуществлять оперативный, бухгалтерский и статистический учет результатов производственной, финансовой и иной деятельности. Вести и представлять бухгалтерскую и статистическую отчетность в порядке, сроки и в органы, определенные законодательством Российской Федерации.
Дистанция гражданских сооружений несет ответственность за несоблюдение требований законодательства Российской Федерации, нормативных правовых и иных актов МПС России, нормативных актов железной дороги.
Имущество Дистанции гражданских сооружений находится исключительно в федеральной собственности и принадлежит на праве хозяйственного ведения отделению железной дороги.
Финансирование производственно-хозяйственной деятельности НГЧ осуществляется по смете расходов, утверждаемой отделением железной дороги. Контроль за производственной, финансовой и иной деятельностью НГЧ, использованием находящегося в ее ведении имущества осуществляется МПС России, железной дорогой, отделением железной дороги и иными органами, в пределах их компетенции, определенной законодательством Российской Федерации.
Локомотивное депо (ТЧ)
Локомотивное депо (ТЧ) — депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов.
Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится подготовка локомотивов к следованию с поездами в направлении основного депо. В основных депо производится ремонт и техническое обслуживание локомотивов, в оборотных депо имеются пункты экипировки и проведения локомотивам технического осмотра второго объёма (ТО2) и дома отдыха локомотивных бригад.
Вагонное депо (ВЧД)
Вагонное депо (ВЧД) — депо для технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов в границах своих участков и выполнения плановых заданий по их деповскому ремонту.
Вагонные депо подразделяются на эксплуатационных и ремонтные. Первые не имеют плановых заданий на ремонт и выполняют только технического обслуживание и текущий отцепочный ремонт вагонов в период эксплуатации. Большая часть В. д.— ремонтные, кроме эксплуатационных работы выполняют и деповский ремонт.
Вагонные депо разделены на основные и вспомогательные производственные участки и имеют различных обслуживающие устройства и оборудование. К основные участкам относятся: вагоносборочный, тележечный, колёсный с роликовым отделением (см. вагоноколёсные мастерские). Вспомогательные участки: ремонтно-заготовительный с кузнечно-прессовым, слесарно-механическая, электросварочным, автосдепным отделениями; деревообрабатывающий с сушильной камерой; автотормозной; обмывки вагонов; ремонта оборудования с инструментально-раздаточным отделением; оаббитозаливочный; регенерационно-пропиточное отделение со смазкохранилищем и др. Вагонные депо обслуживают подразделения производств, назначения, к которым относятся: котельная, трансформаторная, генераторная, насосная, компрессорная, кладовая материалов и запасных частей, парки накопления неисправных и отремонтированных вагонов и др. Кроме того, в состав В. д., как правило, входят все имеющиеся производств, подразделения вагонного хозяйства, расположенные в его границах.
Пассажирское вагонное депо является основным производственным подразделением вагонного хозяйства и предназначено для выполнения планового деповских видов ремонта вагонов, ремонта и комплектования вагонных узлов и деталей. На базе вагонных депо организуют и обеспечивают подготовку к перевозкам, а также техническое обслуживание пассажирских вагонов в границах установленных участков.
Вагонное депо является сложным промышленным предприятием не только по своей производственной структуре, но и по составу зданий, сооружений, по наличию различных сложных машин и оборудования, средств автоматики, разнородных инженерных коммуникаций и других устройств энергетического, транспортного, вспомогательного и обслуживающего назначения.
Организационная структура вагонного депо представлена на рисунке 1.
рис. 1. Организационная структура вагонного депо
Как расшифровываются абривеатуры:ШЧ,ПЧ,ТЧ,НГЧ?
К примеру, подразделения локомотивной службы начинаются на Т (от слова «тяга»). А буква Ч (от слова «часть») обозначает дистанцию (линейное подразделение). Как вы понимаете, дистанция пути когда-то называлась путевой частью))
Должен сказать, что список телеграфных адресов достаточно велик, но мы ограничимся лишь указанными в вопросе.
Кстати, сокращения изначально были именно телеграфными адресами, ибо основным средством связи на железной дороге (еще «до исторического материализма»)) был телеграф.
Насколько мне известно, эти аббревиатуры принадлежат к разным службам ОАО «РЖД».
Работники каждой службы выполняют свое назначение и делают отличную от других служб работу.
Наверно нужно работать на железной дороге чтобы узнать, какое количество мероприятий и средств задействовано для обеспечения антитеррористической безопасности.
Может даже некоторых раздражает, что на многих вокзалах на перрон можно пройти только через металлоискатели и через видеокамеры вокзала.
Все станции особенно посадочные перроны находятся под видеонаблюдением.
Если учесть, что машинисты поездов проезжают по одним и тем же железнодорожным путям и станциям. На них наведен порядок и при появлении безхозного предмета, машинист сразу передает дежурной по станции. Если в это время на станцию прибывает пассажирский поезд, то его остановят в грузовом парке до выяснения ситуации спецслужбами. Те случаи, которые были предотвращены не принято афишировать.
А пассажиры по привычке ругнут российские железные дороги за опоздание.
Сейчас можно заплатить проводнику и получить право на проезд, но только через интернет с предоставлением данных документов.
Есть четко отработанные инструкции по действиям, после сообщения о взрывном устройстве в грузовом и пассажирском поезде.
Помимо этого, очень много мероприятий.
Все Ж/Д-билеты с доставкой на дом, естественно.
МКЖД давно существует, но использовалась до недавнего времени для грузовых и спецперевозок, пасссажирского движения на ней не было. В настоящее время ее планируют преобразовать в линию городской электрички, частично интегрированной с московским метро. Считается, что это существенно разгрузит кольцевую линию метро, однако отсутствие пересадочных станций (за исключением м. «Ленинский проспект», где уже много лет существовала единственная недействующая пассажирская станция МКЖД, переход на которую можно было видеть на станции), неясность с оплатой (если цены будут как на пригородных электричках, то проехать полкольца будет стоить больше сотни рублей) и ряд других причин могут сделать этот проект невостребованным и убыточным, подобно печально известному аттракционному монорельсу.
1) Найти через поисковик сайты, занимающиеся продажей железнодорожных билетов. Перейти по одной из ссылок.
3) В форме заказа билета указать необходимые данные: дату поездки, направление поездки.
4) Из появившегося списка поездов, проезжающих по желаемому участку пути, выбрать наиболее подходящий (по времени отправки, по времени в пути, если в пунктах отправки-прибытия несколько ж/д вокзалов, то по вокзалу отправки-прибытия, по наличию билетов, по их цене и прочим показателям, доступным для ознакомления)
5) Перейти к приобретению билета.
6) При возможности и необходимости выбрать тип вагона и количество билетов.
7) Ввести личные данные едущих.
8) При возможности выбрать способ оплаты (кредитной картой, электронными деньгами или наличными в офисе или курьеру).
9) Оплатить. Получить электронный билет или специальный код, при помощи которого на вокзале распечатать посадочный талон.